О Приоре без эмоций и по делу.
Всем доброго времени суток!!! Появилось немного свободного времени, решил написать отзыв(а скорее отчет) про свой автомобиль, который приобрел в октябре 2012 года с пробегом 95000км.
Итак, имеем ВАЗ 2172 (Приора хэтчбек), комплектация норма плюс- это кондей, передние ЭСП, подогрев и электрорегулировка зеркал и бортовой компьютер штат, установленный предыдущим владельцем.
При покупке продавец относительно был честен, указал на некоторые косяки данного авто, которые не влияли на ходовые качества, в общем, мы ударили по рукам и я стал обладателем сей колесницы с двумя комплектами шин в подарок(лето- Мишлен, зима-Бриджстоун близзак) за 200т.р., на момент покупки цена была вполне привлекательной.
Что сказать... Восторга от покупки я не испытал, т.к. до этого владел BMW E39, но в связи с определенными жизненными обстоятельствами, пришлось пересесть на отечественный авто.
Сразу после покупки сделал автомобилю большое ТО- это замена всех ремней, включая ГРМ, масла, фильтров(почему то фильтры салона бывают разные на эти машины, желательно приходить с образцом). По ценам: комплект ГРМ, ставил итальянский КОРАМ-3400р, масло Мобил 3000 5-40-1300р, фильтра порядка 500 р за все. Менял все сам бесплатно.
В процессе эксплуатации начал замечать, что авто достаточно резвый, но при этом экономичный, средний расход у меня не превышал 8.7л/100км. Живу в городе миллионнике, эксплуатирую город/трасса, примерно 50/50, т.к. работа связана с командировками раз в неделю примерно по 600-700км.
На пробеге 98т.км при подъезде к дому БК весь стал громко выть и моргать разными цветами, я чуть в штаны не навалил, думал щас взорвется, оказалось, что пропала зарядка. До дома дотянул, на следующий день поехал в сервис, там оказалось, что генератор у меня стоит какой то болгарский, запчастей на него нет, короче, уговорил я мастера перепаять диоды с другого диодного моста, отдал 500 р и поехал дальше. Не прошло и двух недель, я снова привозвращении домой услышал эти страшные стоны БК, снова пропала зарядка, а до дома еще около 15 км, местами по пробкам. Но делать нечего, поехал. Как то меня удивило, что по мере пропадания заряда в АКБ, машина по очереди отключала сначала ЭУР, АБС, когда дело дошло до печки, я уже подъезжал к дому и замерзнуть не успел. Проблема с генератором решилась довольно неожиданно, сидя с соседом за бутылочкой беленькой, я поведал ему свою проблему и оказалось, что у него был генератор от ВАЗ 2112, который, достав из под дивана, передал его мне. На следующий день я его инсталлировал вместо своего "болгарина" и по сей день не знаю проблем(тьфу три раза). Так я проехал еще около 10т.км, до того момента, пока не понял, что передние стойки окончательно устали и пора их менять. Заодно решил поменять до кучи рычаги, шаровые, опорники, втулки, стойки стабилизаторов.Стойки- 3р/пара, рычаги-1р/пара, шаровые-600р/пара, опорники-1000р/пара и на стабилизатор там все резинки около 300р. Сход-развал-800р.Ставил все отечественное, оно дешевле, да и не вижу я смысла переплачивать за всякий там спорт/тюнинхх и т.п. При замене вышеперечисленного я обнаружил, что стойки стояли еще заводские, по остальному не помню уже. Также обнаружил, что при смене колодок нужно будет менять и торм. диски, в остальном, пыльники ШРУСов целые, сальники не текут. Едем дальше...
Примерно на пробеге 115-117т.км БК показал пропуски зажигания третьего цилиндра, сначала я ему не поверил и решил поменять местами катушки первого и третьего цилиндров, как оказалось, зря я ему не доверял, ошибка перешла на первый. 1300р и новая катушка Бош стоит на месте, ошибка исчезла. Далее на пробеге около 120т.км я поменял вкруг тормозные диски, барабаны и колодки, обошлось за все около 4р, менял сам. На этом же пробеге я обратил внимание, что гидрокомпенсаторы стали как то сильнее постукивать. Собственно, они на холодную всегда несколько секунд стучали, а тут стали звенеть около минуты, но разбирать было неохота, короче, забил.
Через некоторое время, примерно к 130т.км пробега снова умерла катушка и снова на третьем цилиндре. Поставил Старо-Оскольскую за 750 р и забыл. На пробеге 145т.км снова сделал ТО с заменой всех ремней и роликов, также поменял сальник правого ШРУСа. Масло со всеми фильтрами я меняю раз в 10-12т.км, кроме топливного, его я меняю через раз. На пробеге 165т. км снова перетряхнул всю подвеску, хотя можно было обойтись заменой стоек и опорников, но это моя прихоть такая была, раз уж лезть, то менять все. Как то еще поменял заднюю часть глушителя, что то около 1000р, термостат, там рублей 300, наверное, не помню. Кстати, заметил одну закономерность: перегорают лампочки ближнего света раз в полгода примерно, с интервалом не более месяца одна от другой, ставил и дешевые по 80 р/шт, и дорогие по 1500/пара, разница только в качестве света, срок службы одинаков. В последний раз поставил Филипс, 600р/пара. Кроме них за все время перегорела одна лампа стоп сигнала и габарит сзади. Кондиционер перестал работать в конце лета 2013, ушел фреон куда то, не разбирался, езжу так, не особо напрягает.
Еще вспомнил, один раз не завелась зимой с утра, пошел на работу пешком, позже выяснил, что умер датчик положения коленвала, 200р., 5 мин работы и проблема решена. В процессе эксплуатации несколько раз промывал дроссельную заслонку, по мере ее загрязнения, хотя заправляюсь только на брендовых заправках-Роснефть и Лукойл.
К слову, условия эксплуатации у Приоры довольно жесткие, по трассе крейсерская скорость 120-140 км/ч по нашим "чудным" дорогам, несколько раз пробовал разгонять ее до 200 по спидометру, по навигатору показывало 198, но это так, типа проверить что она может, на такой скорости передвигаться на ней крайне опасно. Средний расход за последние примерно 8-9т.км показывает 7.6л/100км. Недавно попытался проверить на экономичность, заправился до полного бака, вошло 36 с копейками литров, поехал в командировку по работе, проехал 620км, заправился на этой же заправке, также 36 с чем то. Считаю нормальным показателем при крейсерской скорости по трассе 110км/ч, правда пару раз ускорялся до 140 на обгонах.
Немного заострю внимание на колесах, шины летние Мишлен Энерджи Сэйвер, которые мне достались с машиной, отлично держат дорогу, устойчивы к износу, мягкие и не шумные. А вот диски (родное литье) очень часто гнул(они как пластилин), один в последний раз не подвергся выпрямлению, пришлось купить такой же б/у-1500р. Теперь про зимние, я всегда был приверженцем шипов, а тут достались "липучки", поставил, отъездил зиму, на следующую зиму тоже купил липучки Бридж Близзак Рево GZ, т.к. по моим ощущениям, ни в чем не уступают, а в уровне шума и комфорта превосходят шипы. Сейчас на лето поставил шины Нокиан Хакка Грин, дорогу держат хорошо, но шумные, сначала подумал, что ступичным подшипникам конец и изнашиваются что то быстро, судя по индикатору-8, 7, 6 уже стерлись, хотя проехал на них тыщ 7км.
На данный момент пробег составляет 214т.км, гидрокомпенсаторы гремят уже пока авто не прогреется до 90 град(это вообще болезнь 126-х моторов), КПП стала подвывать сильнее, чем при покупке, сцепление подходит к концу, ржа потихоньку поджирает низы дверей, масло как не ела , так и не ест ни грамма от замены до замены, да, еще один момент СТАБИЛЬНОСТИ- это салон, гремит, падла, все, что только можно, перестановка крепежных клипс обшивок дверей помогает крайне не надолго(есть желание намертво прикрутить саморезами), шумку я не делал, хотя желание есть, а времени-как всегда, нет. Хочу еще сказать, что автомобиль находится в стоковом состоянии, никаких прошивок, колхозных ксенонов, выхлопных систем и пр. я не устанавливал, даже не тонировал, наверное поэтому и сотрудники доблестного ГИБДД мало интереса проявляют ко мне.
В общем, при предстоящих вложениях в это авто, я его не продаю и не собираюсь продавать, так как за те деньги, которые я за нее смогу выручить, лучшего я не возьму, а худшего не надо. Приора со своими задачами справляется на "ура", а именно бережет семейный бюджет и перемещает без проблем на разные расстояния.
Честно сказать, после е39, я никак не мог привыкнуть к тому, что неделями, а порой и месяцами ездил на Приоре и ничего не ломалось, а если что и случалось, то по мелочи, которая решалась за копейки, короче, не подвела ни разу. Конечно, после пробегов в 500-700км спина ноет, да и в общем, состояние организма усталое, хотя в Москву и обратно езжу раз в 2 мес, стараюсь уложиться в 1 день, это около 1100-1200км вкруг, ничего, пока живой.
В общем, постарался объективно изложить все "прелести" эксплуатации данного авто, как по мне, то вложено очень мало(особенно по сравнению с БМВ), сильно какашками прошу не кидаться, писАл в первый раз.
Отдельный респект хочу передать инженерам Автоваза за двигатель, все таки, мало-по малу научились их делать более менее надежными и тяговитыми, а вот над остальным еще предстоит много работать, ну буду надеяться, что новая Веста оправдает надежды потребителей и обещания рекламы.
Фотки загружу позже, с рабочего компа не получается.
Всем желаю удачи и ни гвоздя, ни жезла!!!
Итак, имеем ВАЗ 2172 (Приора хэтчбек), комплектация норма плюс- это кондей, передние ЭСП, подогрев и электрорегулировка зеркал и бортовой компьютер штат, установленный предыдущим владельцем.
При покупке продавец относительно был честен, указал на некоторые косяки данного авто, которые не влияли на ходовые качества, в общем, мы ударили по рукам и я стал обладателем сей колесницы с двумя комплектами шин в подарок(лето- Мишлен, зима-Бриджстоун близзак) за 200т.р., на момент покупки цена была вполне привлекательной.
Что сказать... Восторга от покупки я не испытал, т.к. до этого владел BMW E39, но в связи с определенными жизненными обстоятельствами, пришлось пересесть на отечественный авто.
Сразу после покупки сделал автомобилю большое ТО- это замена всех ремней, включая ГРМ, масла, фильтров(почему то фильтры салона бывают разные на эти машины, желательно приходить с образцом). По ценам: комплект ГРМ, ставил итальянский КОРАМ-3400р, масло Мобил 3000 5-40-1300р, фильтра порядка 500 р за все. Менял все сам бесплатно.
В процессе эксплуатации начал замечать, что авто достаточно резвый, но при этом экономичный, средний расход у меня не превышал 8.7л/100км. Живу в городе миллионнике, эксплуатирую город/трасса, примерно 50/50, т.к. работа связана с командировками раз в неделю примерно по 600-700км.
На пробеге 98т.км при подъезде к дому БК весь стал громко выть и моргать разными цветами, я чуть в штаны не навалил, думал щас взорвется, оказалось, что пропала зарядка. До дома дотянул, на следующий день поехал в сервис, там оказалось, что генератор у меня стоит какой то болгарский, запчастей на него нет, короче, уговорил я мастера перепаять диоды с другого диодного моста, отдал 500 р и поехал дальше. Не прошло и двух недель, я снова привозвращении домой услышал эти страшные стоны БК, снова пропала зарядка, а до дома еще около 15 км, местами по пробкам. Но делать нечего, поехал. Как то меня удивило, что по мере пропадания заряда в АКБ, машина по очереди отключала сначала ЭУР, АБС, когда дело дошло до печки, я уже подъезжал к дому и замерзнуть не успел. Проблема с генератором решилась довольно неожиданно, сидя с соседом за бутылочкой беленькой, я поведал ему свою проблему и оказалось, что у него был генератор от ВАЗ 2112, который, достав из под дивана, передал его мне. На следующий день я его инсталлировал вместо своего "болгарина" и по сей день не знаю проблем(тьфу три раза). Так я проехал еще около 10т.км, до того момента, пока не понял, что передние стойки окончательно устали и пора их менять. Заодно решил поменять до кучи рычаги, шаровые, опорники, втулки, стойки стабилизаторов.Стойки- 3р/пара, рычаги-1р/пара, шаровые-600р/пара, опорники-1000р/пара и на стабилизатор там все резинки около 300р. Сход-развал-800р.Ставил все отечественное, оно дешевле, да и не вижу я смысла переплачивать за всякий там спорт/тюнинхх и т.п. При замене вышеперечисленного я обнаружил, что стойки стояли еще заводские, по остальному не помню уже. Также обнаружил, что при смене колодок нужно будет менять и торм. диски, в остальном, пыльники ШРУСов целые, сальники не текут. Едем дальше...
Примерно на пробеге 115-117т.км БК показал пропуски зажигания третьего цилиндра, сначала я ему не поверил и решил поменять местами катушки первого и третьего цилиндров, как оказалось, зря я ему не доверял, ошибка перешла на первый. 1300р и новая катушка Бош стоит на месте, ошибка исчезла. Далее на пробеге около 120т.км я поменял вкруг тормозные диски, барабаны и колодки, обошлось за все около 4р, менял сам. На этом же пробеге я обратил внимание, что гидрокомпенсаторы стали как то сильнее постукивать. Собственно, они на холодную всегда несколько секунд стучали, а тут стали звенеть около минуты, но разбирать было неохота, короче, забил.
Через некоторое время, примерно к 130т.км пробега снова умерла катушка и снова на третьем цилиндре. Поставил Старо-Оскольскую за 750 р и забыл. На пробеге 145т.км снова сделал ТО с заменой всех ремней и роликов, также поменял сальник правого ШРУСа. Масло со всеми фильтрами я меняю раз в 10-12т.км, кроме топливного, его я меняю через раз. На пробеге 165т. км снова перетряхнул всю подвеску, хотя можно было обойтись заменой стоек и опорников, но это моя прихоть такая была, раз уж лезть, то менять все. Как то еще поменял заднюю часть глушителя, что то около 1000р, термостат, там рублей 300, наверное, не помню. Кстати, заметил одну закономерность: перегорают лампочки ближнего света раз в полгода примерно, с интервалом не более месяца одна от другой, ставил и дешевые по 80 р/шт, и дорогие по 1500/пара, разница только в качестве света, срок службы одинаков. В последний раз поставил Филипс, 600р/пара. Кроме них за все время перегорела одна лампа стоп сигнала и габарит сзади. Кондиционер перестал работать в конце лета 2013, ушел фреон куда то, не разбирался, езжу так, не особо напрягает.
Еще вспомнил, один раз не завелась зимой с утра, пошел на работу пешком, позже выяснил, что умер датчик положения коленвала, 200р., 5 мин работы и проблема решена. В процессе эксплуатации несколько раз промывал дроссельную заслонку, по мере ее загрязнения, хотя заправляюсь только на брендовых заправках-Роснефть и Лукойл.
К слову, условия эксплуатации у Приоры довольно жесткие, по трассе крейсерская скорость 120-140 км/ч по нашим "чудным" дорогам, несколько раз пробовал разгонять ее до 200 по спидометру, по навигатору показывало 198, но это так, типа проверить что она может, на такой скорости передвигаться на ней крайне опасно. Средний расход за последние примерно 8-9т.км показывает 7.6л/100км. Недавно попытался проверить на экономичность, заправился до полного бака, вошло 36 с копейками литров, поехал в командировку по работе, проехал 620км, заправился на этой же заправке, также 36 с чем то. Считаю нормальным показателем при крейсерской скорости по трассе 110км/ч, правда пару раз ускорялся до 140 на обгонах.
Немного заострю внимание на колесах, шины летние Мишлен Энерджи Сэйвер, которые мне достались с машиной, отлично держат дорогу, устойчивы к износу, мягкие и не шумные. А вот диски (родное литье) очень часто гнул(они как пластилин), один в последний раз не подвергся выпрямлению, пришлось купить такой же б/у-1500р. Теперь про зимние, я всегда был приверженцем шипов, а тут достались "липучки", поставил, отъездил зиму, на следующую зиму тоже купил липучки Бридж Близзак Рево GZ, т.к. по моим ощущениям, ни в чем не уступают, а в уровне шума и комфорта превосходят шипы. Сейчас на лето поставил шины Нокиан Хакка Грин, дорогу держат хорошо, но шумные, сначала подумал, что ступичным подшипникам конец и изнашиваются что то быстро, судя по индикатору-8, 7, 6 уже стерлись, хотя проехал на них тыщ 7км.
На данный момент пробег составляет 214т.км, гидрокомпенсаторы гремят уже пока авто не прогреется до 90 град(это вообще болезнь 126-х моторов), КПП стала подвывать сильнее, чем при покупке, сцепление подходит к концу, ржа потихоньку поджирает низы дверей, масло как не ела , так и не ест ни грамма от замены до замены, да, еще один момент СТАБИЛЬНОСТИ- это салон, гремит, падла, все, что только можно, перестановка крепежных клипс обшивок дверей помогает крайне не надолго(есть желание намертво прикрутить саморезами), шумку я не делал, хотя желание есть, а времени-как всегда, нет. Хочу еще сказать, что автомобиль находится в стоковом состоянии, никаких прошивок, колхозных ксенонов, выхлопных систем и пр. я не устанавливал, даже не тонировал, наверное поэтому и сотрудники доблестного ГИБДД мало интереса проявляют ко мне.
В общем, при предстоящих вложениях в это авто, я его не продаю и не собираюсь продавать, так как за те деньги, которые я за нее смогу выручить, лучшего я не возьму, а худшего не надо. Приора со своими задачами справляется на "ура", а именно бережет семейный бюджет и перемещает без проблем на разные расстояния.
Честно сказать, после е39, я никак не мог привыкнуть к тому, что неделями, а порой и месяцами ездил на Приоре и ничего не ломалось, а если что и случалось, то по мелочи, которая решалась за копейки, короче, не подвела ни разу. Конечно, после пробегов в 500-700км спина ноет, да и в общем, состояние организма усталое, хотя в Москву и обратно езжу раз в 2 мес, стараюсь уложиться в 1 день, это около 1100-1200км вкруг, ничего, пока живой.
В общем, постарался объективно изложить все "прелести" эксплуатации данного авто, как по мне, то вложено очень мало(особенно по сравнению с БМВ), сильно какашками прошу не кидаться, писАл в первый раз.
Отдельный респект хочу передать инженерам Автоваза за двигатель, все таки, мало-по малу научились их делать более менее надежными и тяговитыми, а вот над остальным еще предстоит много работать, ну буду надеяться, что новая Веста оправдает надежды потребителей и обещания рекламы.
Фотки загружу позже, с рабочего компа не получается.
Всем желаю удачи и ни гвоздя, ни жезла!!!
Замена сцепления
В общем, решил поменять сцепление, т. к. я проехал на нем больше 120т.км, да и предпосылки к его замене появились достаточно давно. Решил поменять сразу весь комплект, чтоб лишний раз не лазить туда потом. Комплект сцепления LUK обошелся мне в 3000р, цена оптовая, друг работает в магазине з/частей, сделал мне скидку, спасибо ему. В выходной день я и мой брат пришли в гараж, вооружившись набором ключей, 2л. пива, распечаткой с Драйва с описанием по замене(на переднем приводе ни разу не менял сцепу) и принялись за работу. С перекурами, отдыхами и пр. на все про все ушло у нас 5 часов. Вот все собрали, скрутили, я сажусь в машину, выжимаю педаль сцепления и..... почти впадаю в панику!!!! Практически нет усилия при нажатии!!! Ору братану, типа, оно не работает, брат говорит, да ну нах, как так, ты мотор заведи, проверь точнее. Включаю двигатель, нажимаю педаль и радуюсь как ребенок, передачи включаются идеально, включая заднюю, которая без хруста до замены в последнее время включалась раз из десяти, а тут такая радость!!!
Кстати, старое сцепление тоже стояло LUK, износ накладок со стороны корзины был критичным, начали стираться некоторые заклепки, со стороны маховика норм. Да и выжимной подшипник был изношен, судя по шороху при вращении.
Также пару тысяч назад поменял масло в кпп, залил ЭНЕОС корейский 75W85, особой разницы не ощутил, старое было на вид довольно свежим, единственное, что стало чуть тише, но это, наверно от того, что я налил его туда повыше уровня.
Короче говоря, эксплуатация продолжается, в очереди под замену привода, буду менять в сборе, опорники, че там еще по подвеске, посмотрю.
Пробег на данный момент 219т.км.
Кстати, старое сцепление тоже стояло LUK, износ накладок со стороны корзины был критичным, начали стираться некоторые заклепки, со стороны маховика норм. Да и выжимной подшипник был изношен, судя по шороху при вращении.
Также пару тысяч назад поменял масло в кпп, залил ЭНЕОС корейский 75W85, особой разницы не ощутил, старое было на вид довольно свежим, единственное, что стало чуть тише, но это, наверно от того, что я налил его туда повыше уровня.
Короче говоря, эксплуатация продолжается, в очереди под замену привода, буду менять в сборе, опорники, че там еще по подвеске, посмотрю.
Пробег на данный момент 219т.км.
Владею 2-3 года
22
Комментарии18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
///M3
15 июня 2015
Нравится
Ответить
ordsm
11 августа 2015
Нравится
Ответить
shurillo83
15 июня 2015
Нравится
Ответить
Шамиль 1993
15 июня 2015
Нравится
Ответить
Vla199
16 июня 2015
Нравится
Ответить
Болмосов Игорёк
16 июня 2015
Нравится
Ответить
Александр
17 июня 2015
Нравится
Ответить
goldrazor
28 июня 2015
Нравится
Ответить
goldrazor
28 июня 2015
Нравится
Ответить
goldrazor
28 июня 2015
Нравится
Ответить
Юрлов Егор ВладимировичАвтор
21 августа 2015
Нравится
Ответить
goldrazor
22 августа 2015
Нравится
Ответить
Юрлов Егор ВладимировичАвтор
31 августа 2015
Нравится
Ответить
Grey0825
5 августа 2015
Нравится
Ответить
Grey0825
5 августа 2015
Нравится
Ответить
Ilia_2015
10 августа 2015
Нравится
Ответить
Михаил Калинин
20 сентября 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про Mercedes-Benz E-Класс
Александр • Mercedes-Benz E-Класс
1 фото
Когда то легендарный автомобиль, но к сожалению никто не следит и ушатывают полностью, да и цены на них не оправданные.
Посидев и повладев Мерседесом, больше не хочется садиться в другие машины. Достался он мне сильно ушатанный, всего 1 владелец его ушатал за несколько лет, да и как будто вообще ничего не делал, менял...
Сергей
5 фото
Москвич
Купил в начале октября 2024 в Автомире на Новгородцевой. Вариатор, комплектация Стандарт плюс.
Взял именно среднюю комплектацию из-за того, что в ней есть комбинированный салон (кожа + ткань - не хоте...
"АвтоАльянс" ООО
13 фото
Осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC в Китае
Сегодня сделали осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC для нашего клиента из г. Москва.
Комплектация максимальная для Китая. Автомобиль в отличном состояние.
Передняя часть автомобиля в бронеп...
Радик • Volkswagen Polo
1 фото
Машинка Супер!!! Экономичная, запчасти дешёвые как новые так и контрактные, все на нее есть
Немного маловато места для пассажиров сзади
Со временем двигатель подъедет масло
Надежный ликвидный авто. Более менее комфортен. При должном обслуживании доедет хоть куда. 45к полетела родная помпа, 80к замена колодок, 160к замена тормозных дисков и всех колодок, 165к ремонт ходов...
Низаметдинов Айнур • Mitsubishi Lancer
1 фото
Бюджетный самурай.
Мой автопарк начался с Lada Priora 2008 года выпуска, приобретённой в 2017-м. Эта модель давно стала культовой на российских дорогах благодаря узнаваемому дизайну, бюджетной стоимости и репутации «раб...
Михаил • Chery Tiggo 7 Pro
1 фото
Использую автомобиль в спокойной манере работа-дом-магазин.
Все нравится, никаких нареканий за время эксплуатации не выявил.Единственное что и большой это минус на морозе примерзали замки и двери плохо открывались или замки не срабатывали.больше замечаний у ме...
Евгений • Toyota Harrier
3 фото
Очень достойный авто
Пришло авто в декабре 24 года из Японии, не захотел из Китая, хоть оттуда и дешевле, какое там качество ещё вопрос. А тут японское качество, как то уже уверенность в качестве есть. На дворе уже март,...
Марсель • Renault Scenic
4 фото
Семейный авто.
Отличный автомобиль, вместительный, эргономичный, не большой расход топлива по трассе, много удобств и много разных потайных ящиков, задний ряд сидений складываются и перемещаются.Очень большой обзор...
Зелёный хэтчбек • Honda N-BOX
1 фото
Ребята, всем привет большой с Якутии! Приобрёл Хонда Н-Бокс 2016гв 1 поколения рестайлинг. Интересует, какие аналог пыльники внешние на ШРУС могут подойти или от какой машины есть аналог!? Где-то чита...
Рамазан • Volkswagen Passat
3 фото
Лайнер
Приобрел 1 апреля в салоне, повезло с тем что его только сдали отполировали и я его забрал, комплектация почти максимальная highline, 170 сил на дизеле, едет очень бодро, в планах первый стейдж, по ку...
Валерий
1 фото
Замечательная машина!
Думаю, это самый бюджетный внедорожник. Жрет мало -от 8 (трасса) до 12 (зима, город) едет хорошо. Управляемость и посадка вполне себе легковая (разумеется, на заднем сидении при долгой поездке пассаж...
Игорь
6 фото
Последний из уникальных немцев, теперь идеально! Не смог попрощаться с последним немецким уникальным проектом инженерной мысли. Откапиталил кузов, освежил цвет, кстати тот унылый цвет ему не шёл)
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!
+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥
Корея Авто Россия • Mercedes-Benz GLC
10 фото
Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер
Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...
Липецкий Евгений
4 фото
Продажа nissan almera n16 2004 года полный фарш Авто топчик Данный автомобиль продаю после капремонта, замена подвески и так далее, 27 марта 2025 год покупать данный автомобиль никто не хочет покупат...
Максим • Mercedes-Benz CLS
1 фото
Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г
Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...
Lada (ВАЗ) Priora I 2007—2013