Мужская машина

Нормальный, полноценный отзыв. Хотелось бы прочесть отзыв тех "Придурков", который не считают этот полезным.

.... что и следовало доказать.

отличный отзыв! интересно было читать. правда, когда я пробовал ездить на 12шке лет 6 назад, при моем росте в 187 см, я постоянно коленями задевал рулевую колонку.

Нормальный авто за свои деньги

Видно, что человек адекватно относится к машинке и она платит ему тем же... За 330 Логан был бы без кондиционера и может быть с ГУРом плюс колёса :D . Однако, мне показалось тесно в Приоре после Логана, правда и рост у меня 190 при 110кг...

Отзыв хороший но звучит как оправдание сие чуду отечественного автопрома, для чего оправдывать то чего оно не стоит вообще? Непонятно сколько она у Вас проехала, как эксплуатировалась, где стояла? Но не суть ваз есть ваз а точнее таз как бы его не украшали и не нахваливали а сделан он не для человека и это факт! Сидеть в приоре ужасно не удобно если ноги в раскаряку это удобно то я пас, сиденье которое даже в офис поставить нельзя потому что не предназначено для человека вообще, ну если поясница как месяц и горб как у горного осла то миожно и арбузи в багажник клясть брятка. По существу коробка убогая на столько что создаются ощущение что кпд теряется коллосальное как мясорубка с сожжённым сцеплением, мотор не плохой но даже до корейских 1.6 ему как до китая раком, если есть сомнения сравните акцент с 1.5 с той же удельной мощностью и сравните! Про задние места.. обработку кузова которой нет в принципе на ржавый металл краску и хя епт хорош, наше национальное рас..ство и холодность ко всему что среди руководства что среди работяг что и приводит к браку комплектующих и ужасной сборке, если конечно за нами не смотрят из-за бугра с калькулятором и палкой. А что есть приора десятка "модернизированная" за колоссальные деньги за счет наших налогоплательщиков не нашими а американскими руками да да они помогали вазу, и конечно же доведеная кривыми руками, благо что кузова не такие кривые как на 10 семействе раньше это был просто тихий ужас и позор! И что разумного брать это чудо техники которое популярно на кауказэээ, у двоих знакомых угнали у одного через три недели у другого через пол года, это стеб а не машина, стеб над нашим народом! Альтернатива да лучше ездить на клио симбол б/у чем брать то что изначально приносит разочарование, неуважение к самому себе на дороге, или подумают что ты из гор или лишился разума или 18 летний типо пацанчик, отечественный автопром не вызывает ничего кроме неуважения и жалости, а жаль, но об этом уже другая пьеса!

Друг, да не оправдывайся ты - нравится машинка, катайся на здоровье! а любителей пообсирать можно найти где угодно. Отзыв информативный, плюсую!

Мне машина понравилась. Только показалось, что в Приоре очень тесно за рулем. С моим ростом 185 см я еле туда в зимней одежде влез. На новых машинах эту проблему не устранили, никто не знает?

отзыв хорош, автору удачи!

Очень дешево ты ее взял с кондеем, подушками за 330, щас по 410 стоят в питер ладе

в ней задний ряд сидений можно вообще было не устанавливать потому что невлесть ниикак

Это перепост 2010 года http://reviews.drom.ru/lada/priora_hatchback/42413/

отличный отзыв!!!всё по делу.да и машинка ничего,если живёшь в россии а не в москве.главное литьё красивое подобрать.вот только цены сейчас на них явно завышены,420 тыс.за люкс это перебор!!!лучше бу найти в хорошем состоянии за 250-300т.р. с кондеем,а на оставшуюся сотку её до ума довести.

"Мужская машина" - это в каком смысле? В смысле, что настоящий мужик должен быть груб, волосат и вонюч? Приора соответствует?

нормальный отзыв,читать легко!

отзыв действительно хороший. а сколько пробег у тебя сейчас?

Хороший отзыв. По зеркалу - потемнение, это же гарантийеый случай.

Тоже владею приорой универсал 09г. люкс. проехал 140т.км. вообще ничего кроме расходников не менял.

Доброго времени суток. Не хочу кого-либо обидеть, но скажу такую вещь: авто (или то, что хотят выдать за него некоторые высокосидящие радетели за отечественный автопром) не стоит своих денег. 300 тысяч - да. 320 максимум за максимальную комплектацию. Но не 400 с приличным хвостом за конструктор с кодовым названием "Доделай сам"! Я сам лично в начале года хотел Приору, мне она симпатична снаружи и внутри. Но все-таки не судьба видно. И, сев недавно в полугодовалую приору-хэтчбэк родного брата, я тихо порадовался, что не решился в свое время. Машину я все-таки взял, но не нашу (Пыж 308 рестайл). Сейчас, отъездив около 8 тыс км, я оценил свое авто. Также оценил и приорку. И, если я в своей машине могу найти кое-какие недочеты и косяки, то приора - это тихий ужас! Это где должен был вырасти мозг, чтоб спректировать такое?! И откуда должны вырасти руки, чтоб собрать это еще хуже, чем спроектировано?! Но не все так плохо... Есть и хорошее в этом аппарате.. Во-первых - ремонтопригодность. Конструкция проста. С книжкой, мозгом и руками проблем в ремонте не возникнет. Во-вторых - хороший двигатель (если нормально соберут). Довольно мощный и тяговитый. На старте брат отрывается от меня на пыже довольно шустро, но потом пыж все-таки обходит. Весу у приорки меньше почти на триста кило, но и запасу по мощности и крутящему моменту тоже меньше. в-третьих - топливная экономичность. Вобщем-то больше плюсов и не увидел. Как и в десятке тесно, неудобно, шумно. Сиденья по ощущениям как на дедовской копейке. Управление неплохое, рулится сносно, но крены очень сильные. Но всему вышенаписанному есть одно НО - если машина бегает, доставляет радость владельцу и не огорчает глупыми поломками, то пусть оно так и будет. Особенно, если она - первый личный автомобиль. Или второй. Например после классики.

Приора нормальный авто, вот только правильно автор сказал, про мужской автомобиль, если доделываешь его сам, на это есть силы, желание и технические навыки, получается не хуже недорогих корейцев. Мне например лада нравится низкой стоимость запчастей, их доступностью,а комфорта приходится в буквальном смысле добиваться своими руками. Если же водитель просто наездник, ему обладание ладой будет в тягость и в деньгах будет чувствоваться. И еще хочу сказать про тех людей, у которых двигатель вываливается за воротами автосалона, что мне очень жаль, что им так не повезло, в америке я слышал на новых самолетах при полетах на регулярных рейсах начали кресла отрываться). Приора моя пятая отечественая машина, и обо всех у меня благоприятные воспоминания. На работе служебная калина, 40 тысяч пробег, меняли только колодки, свечи и масло.. Но одновременно она внутри по ощущениям как большой таз на колесах. А приора после моих усталых рук и спины, по комфорту не уступает более дорогим автомобилям, так что для меня наш автопром вполне симпатичен. Так что Приора+спецовка+инструмент=автомобиль.

Хороший авто, да лет бы 15 назад вышел бы во время.