Lada Priora 2171
Всем привет! Поведаю вам про чудо техники русского автопрома под названием ВАЗ-2171 Lada Priora универсал. Машину брал у друга на период, пока себе не подберу собственную машину. Lada была у меня во владении около месяца. За это время уже сложилось какое-то представление о машине. Время владения было небольшое, поэтому и отзыв будет кратенький. До этого были у меня Mercedes Benz E230/W124 1992г, Mercedes Benz A160/W168 1999г, Kia Spectra 2005г, Ford Scorpio 2.0 1994г, Toyota Avensis 2.0 2001г. Ездил много на чём.
И так, Lada Priora универсал 2011 года, черная, почти полный люкс, с туманками, кондёром, все электро-стекла, электрозеркала с подогревом, попогрейка, ГУР, подушки фронтальные, ABS, штатная встроенная магнитола с USB и MP3, ЦЗ, сигналка с обратной связью, локеры, антикор, литьё, пробег в районе 34000 км. И всё работает. Для русской машины набор опций выглядит впечатляюще. Сажусь в машину. Первое впечатление сел и провалился. Посадка очень низкая. Не понимаю, как люди умудряются ещё их занижать. Пошли по порядку:
Салон
С виду салон кажется очень даже приличным. Но когда садишься в машину, начинаешь всё щупать, открывать и закрывать всякие бардачки и очечники, понимаешь, что тебя конкретно развели. Материалы сделаны из самого дешёвого пластика и всё такое хлипкое, что боишься лишний раз до чего-нибудь дотронуться. Руль тоненький как спица. Вместо ручек дверей в салоне сделаны какие то углубления для пальцев. Что подчёркивает ещё раз дешевизну. А поначалу можно подумать, что это пепельница. Салон не большой, но длинный. Если водитель удобно устроится спереди, то сзади пассажиру будет не очень удобно. Впрочем как и во всех ВАЗах. Но места сзади побольше будет, чем в седане или хэтчбэке. Багажник вместительный, как и подобает универсалу. Полочка складывается, можно ставить туда хоть детскую коляску. Очень по-современному выглядит управление печкой с электронным приводом и встроенная магнитола. Магнитола мне очень понравилась, стильно и удобно. Есть радио, МР3 диски, карта памяти SD и в бардачок выведен шнур USB для флешки. Старается Lada походить на современные иномарки, а фишку с проводом для USB в бардачке скорее у китайцев скопировали. Ровно, как и датчики дождя и света. «Автоваз» старается не отставать от китайцев ))) Чёрный цвет конечно красивый, но за ним нужно ухаживать. Даже маленькие царапинки сильно заметны. Советую всегда в машине иметь полирольку и черный маркер краски.
Кузов
Кузов подвержен гниению. При покупке делайте все возможные антикоры и проливки порогов. На многих «Приорах» видел, что на передних крыльях в районе соприкосновения с передним бампером образуются очень крупные сколы, вследствие чего подвергаются коррозии. Также смотреть пороги полностью, низа дверей, днище и арки. У совсем пожилых экземпляров появляется коррозия над лобовым стеклом в районе крыши, на стойках кузова и крышке багажника с капотом. Короче проще сказать, где она не появляется ))) Безопасность не на высоте даже при наличии подушек. Видео любой может посмотреть на «ютьюбе».
Двигатель и динамика
Вот что мне понравилось в этой машине больше всего, то это 12-ти клапанный двигатель! Динамика впоряде. Он даст фору многим иномаркам. Крутится легко и после 3000 оборотов. И что самое интересное в ПТС указано 98 л.с., а по факту около 120 л.с. И при этом расход по городу АИ-92 составлял около 8-ми литров на 100 км. А я люблю иногда притопить, тем более на таком движке. По трассе вообще около 6-ти литров. Масло не жрал. Движок зачётный! Главное не допускать перегревов и своевременно менять масло.
Ощущение от управления
Если честно, когда я первый раз поехал на этой машине сам, я немного растерялся. Пришлось привыкать к сцеплению несколько дней. Точнее к педалям. Пару раз даже заглох на светофоре с непривычки. Педали жёсткие и скрипучие, рычаг КПП приходится довтыкать, руль потряхивается на кочках. Обшивка дверей дребезжит. Короче, если вы пересели с иномарки, нужно будет привыкать. Рычаг КПП может шевелиться при езде в пределах одной передачи. Едете на 2-ой скорости, нажимаете газ, потом отпускаете газ, а он шевелится! )) Но ГУР мне понравился. Руль как пушинка, крутиться одним мизинчиком. Рейка ВАЗовская и так лёкая, а тут ещё с ГУРом. Вообще сказка!
Тормоза
Я вас удивлю. Они есть! Даже ABS работала. Но ABS тугая. Чтобы она сработала, нужно на скользком покрытии жать на педаль тормоза очень сильно. Сильнее, чем на обычной машине.
Комфорт
Здесь впечатление двоякое. Те, кто пересел с ВАЗовской «классики» или с «девятого», и «десятого» семейства Тольяттинского завода, тот ощутит комфорт. А тех, кто ездил на иномарке комфорт «Приоры» явно разочарует. Вот в дождик на ней комфортно ездить, да... Все идут, мокнут под дождём, а ты сидишь в тепле и под крышей)). Даже органы управления мне показались неудобными. Печка в ноги вообще не дует. Даже на максимальном обдуве пытался найти этот поток воздуха рукой, так и не нашёл. Ощущение, будто трогаешь еле тёпленькую батарею. Поэтому зимой одевайте валенки в машине. Когда я впервые закрыл ЦЗ из салона кнопкой, я реально вздрогнул. Такое ощущение, как-будто тебе над ухом из пистолета выстрелили. Вот про что не могу плохо сказать, так это про кондиционер. Морозит хорошо, нареканий нет. Шумоизоляция неважная. На ходу слышно и двигатель, и дорогу, и камушки, и ещё какие то шумы из подвески. То бряки, то стуки по неровностям. Хотя диагностика показала подвеска в полном порядке. При повороте руля трётся какая то резинка. Слышны скрипы похожие на мяуканье. Товарищ долго смеялся на котёнка, который живёт у меня в руле. А ещё он сказал, что это типичный хач-мобиль. На котором возят арбузы продавать на рынок. С ним не поспоришь, это же «чёрний плиола» и к тому же универсал. Я врубил песню «Чёрные глаза» на весь салон, нас подхватили все 98 коней и понесли по бесконечным Российским автобанам))) Извиняюсь, 120 лошадей))
Надёжность
Тут особо ничего сказать не могу. С ремонтом не сталкивался за полтора месяца владения. Единственное, поменял только лампочку в передней фаре и заполировал пару мелких царапинок. Но как люди мне говорили, до 60000 км пробега особо не беспокоит. Хотя бывало у меня, что заводилась не с первого раза в тёплое время года с хорошими свечами. Где-то 1 раз из 10 может заводиться с длительным кручением стартера. Если обычно «ЧИК» и завелась. То иногда приходилось покрутить до 3-х секунд. Говорят это нормально. Запчасти недорогие. Дороговато будет для тех, кто пересел с "классики" или с "девяток". Подвеска по сравнению с иномарками вообще копеечная.
Не, ну на самом деле Лада Приора не такая уж и убогая модель. Были у Автоваза и похуже машины))) Ну, а если серьёзно, то Тольяттинский автозавод с каждой новой моделью делает машины всё лучше и лучше. Тем самым всё больше старается походить на импортный автопром. Сейчас в Ладах появились различные опции типа ГУР, кондёр, подогревы, электрорегулировки, магнитола USB(!), которые например «девяткам» и «десяткам» были недоступны. Где-то далеко, в глубине души появляется гордость за «наши автомобили». Всё же развиваемся потихоньку, а не стоим на месте.
Стоит ли преобретать Lada Priora
Как говорится «на каждый автомобиль есть свой покупатель». Lada Priora подойдёт для тех, кто пересаживается с «классики», «девяток» и «десяток». В этом случае она будет и комфортной и удобной и практичной и ещё чем только не будет. Тех, кто пересаживается с иномарок, Lada Priora может сильно разочаровать. А может и не сильно. Смотря, какая у вас степень избалованности. Priora также подойдёт для любителей тюнинга. В этом случае это чистый лист для фантазий. Можно хоть занизить, хоть пневму туда поставить, хоть турбо-кит. Подойдёт для тех, кто просто передвигается из точки А в точку Б, и ему безразлично на комфорт, на качество сборки, на органы управления. Или в качестве первой машины. Подойдёт для тех, кто работает на машине. Плюс здесь в том, что запчасти есть все в наличии и не надо заказывать и ждать несколько дней. Просто пришёл в магазин, купил, поставил, и ты снова на колёсах. Таксисты неплохо «Приоры» используют. Или в качестве временной машины, как в моём случае. И ещё совет: не берите новые Приоры. Они в цене быстро падают на вторичном рынке. Берите 2-3 годовалую. А с пробегом 60-70 тыс км сбрасывайте, и тогда вам будет счастье и в Lada Priora )))
P.S. прошу любителей ТАЗов меня строго не судить. Всем удачи на дорогах!
И так, Lada Priora универсал 2011 года, черная, почти полный люкс, с туманками, кондёром, все электро-стекла, электрозеркала с подогревом, попогрейка, ГУР, подушки фронтальные, ABS, штатная встроенная магнитола с USB и MP3, ЦЗ, сигналка с обратной связью, локеры, антикор, литьё, пробег в районе 34000 км. И всё работает. Для русской машины набор опций выглядит впечатляюще. Сажусь в машину. Первое впечатление сел и провалился. Посадка очень низкая. Не понимаю, как люди умудряются ещё их занижать. Пошли по порядку:
Салон
С виду салон кажется очень даже приличным. Но когда садишься в машину, начинаешь всё щупать, открывать и закрывать всякие бардачки и очечники, понимаешь, что тебя конкретно развели. Материалы сделаны из самого дешёвого пластика и всё такое хлипкое, что боишься лишний раз до чего-нибудь дотронуться. Руль тоненький как спица. Вместо ручек дверей в салоне сделаны какие то углубления для пальцев. Что подчёркивает ещё раз дешевизну. А поначалу можно подумать, что это пепельница. Салон не большой, но длинный. Если водитель удобно устроится спереди, то сзади пассажиру будет не очень удобно. Впрочем как и во всех ВАЗах. Но места сзади побольше будет, чем в седане или хэтчбэке. Багажник вместительный, как и подобает универсалу. Полочка складывается, можно ставить туда хоть детскую коляску. Очень по-современному выглядит управление печкой с электронным приводом и встроенная магнитола. Магнитола мне очень понравилась, стильно и удобно. Есть радио, МР3 диски, карта памяти SD и в бардачок выведен шнур USB для флешки. Старается Lada походить на современные иномарки, а фишку с проводом для USB в бардачке скорее у китайцев скопировали. Ровно, как и датчики дождя и света. «Автоваз» старается не отставать от китайцев ))) Чёрный цвет конечно красивый, но за ним нужно ухаживать. Даже маленькие царапинки сильно заметны. Советую всегда в машине иметь полирольку и черный маркер краски.
Кузов
Кузов подвержен гниению. При покупке делайте все возможные антикоры и проливки порогов. На многих «Приорах» видел, что на передних крыльях в районе соприкосновения с передним бампером образуются очень крупные сколы, вследствие чего подвергаются коррозии. Также смотреть пороги полностью, низа дверей, днище и арки. У совсем пожилых экземпляров появляется коррозия над лобовым стеклом в районе крыши, на стойках кузова и крышке багажника с капотом. Короче проще сказать, где она не появляется ))) Безопасность не на высоте даже при наличии подушек. Видео любой может посмотреть на «ютьюбе».
Двигатель и динамика
Вот что мне понравилось в этой машине больше всего, то это 12-ти клапанный двигатель! Динамика впоряде. Он даст фору многим иномаркам. Крутится легко и после 3000 оборотов. И что самое интересное в ПТС указано 98 л.с., а по факту около 120 л.с. И при этом расход по городу АИ-92 составлял около 8-ми литров на 100 км. А я люблю иногда притопить, тем более на таком движке. По трассе вообще около 6-ти литров. Масло не жрал. Движок зачётный! Главное не допускать перегревов и своевременно менять масло.
Ощущение от управления
Если честно, когда я первый раз поехал на этой машине сам, я немного растерялся. Пришлось привыкать к сцеплению несколько дней. Точнее к педалям. Пару раз даже заглох на светофоре с непривычки. Педали жёсткие и скрипучие, рычаг КПП приходится довтыкать, руль потряхивается на кочках. Обшивка дверей дребезжит. Короче, если вы пересели с иномарки, нужно будет привыкать. Рычаг КПП может шевелиться при езде в пределах одной передачи. Едете на 2-ой скорости, нажимаете газ, потом отпускаете газ, а он шевелится! )) Но ГУР мне понравился. Руль как пушинка, крутиться одним мизинчиком. Рейка ВАЗовская и так лёкая, а тут ещё с ГУРом. Вообще сказка!
Тормоза
Я вас удивлю. Они есть! Даже ABS работала. Но ABS тугая. Чтобы она сработала, нужно на скользком покрытии жать на педаль тормоза очень сильно. Сильнее, чем на обычной машине.
Комфорт
Здесь впечатление двоякое. Те, кто пересел с ВАЗовской «классики» или с «девятого», и «десятого» семейства Тольяттинского завода, тот ощутит комфорт. А тех, кто ездил на иномарке комфорт «Приоры» явно разочарует. Вот в дождик на ней комфортно ездить, да... Все идут, мокнут под дождём, а ты сидишь в тепле и под крышей)). Даже органы управления мне показались неудобными. Печка в ноги вообще не дует. Даже на максимальном обдуве пытался найти этот поток воздуха рукой, так и не нашёл. Ощущение, будто трогаешь еле тёпленькую батарею. Поэтому зимой одевайте валенки в машине. Когда я впервые закрыл ЦЗ из салона кнопкой, я реально вздрогнул. Такое ощущение, как-будто тебе над ухом из пистолета выстрелили. Вот про что не могу плохо сказать, так это про кондиционер. Морозит хорошо, нареканий нет. Шумоизоляция неважная. На ходу слышно и двигатель, и дорогу, и камушки, и ещё какие то шумы из подвески. То бряки, то стуки по неровностям. Хотя диагностика показала подвеска в полном порядке. При повороте руля трётся какая то резинка. Слышны скрипы похожие на мяуканье. Товарищ долго смеялся на котёнка, который живёт у меня в руле. А ещё он сказал, что это типичный хач-мобиль. На котором возят арбузы продавать на рынок. С ним не поспоришь, это же «чёрний плиола» и к тому же универсал. Я врубил песню «Чёрные глаза» на весь салон, нас подхватили все 98 коней и понесли по бесконечным Российским автобанам))) Извиняюсь, 120 лошадей))
Надёжность
Тут особо ничего сказать не могу. С ремонтом не сталкивался за полтора месяца владения. Единственное, поменял только лампочку в передней фаре и заполировал пару мелких царапинок. Но как люди мне говорили, до 60000 км пробега особо не беспокоит. Хотя бывало у меня, что заводилась не с первого раза в тёплое время года с хорошими свечами. Где-то 1 раз из 10 может заводиться с длительным кручением стартера. Если обычно «ЧИК» и завелась. То иногда приходилось покрутить до 3-х секунд. Говорят это нормально. Запчасти недорогие. Дороговато будет для тех, кто пересел с "классики" или с "девяток". Подвеска по сравнению с иномарками вообще копеечная.
Не, ну на самом деле Лада Приора не такая уж и убогая модель. Были у Автоваза и похуже машины))) Ну, а если серьёзно, то Тольяттинский автозавод с каждой новой моделью делает машины всё лучше и лучше. Тем самым всё больше старается походить на импортный автопром. Сейчас в Ладах появились различные опции типа ГУР, кондёр, подогревы, электрорегулировки, магнитола USB(!), которые например «девяткам» и «десяткам» были недоступны. Где-то далеко, в глубине души появляется гордость за «наши автомобили». Всё же развиваемся потихоньку, а не стоим на месте.
Стоит ли преобретать Lada Priora
Как говорится «на каждый автомобиль есть свой покупатель». Lada Priora подойдёт для тех, кто пересаживается с «классики», «девяток» и «десяток». В этом случае она будет и комфортной и удобной и практичной и ещё чем только не будет. Тех, кто пересаживается с иномарок, Lada Priora может сильно разочаровать. А может и не сильно. Смотря, какая у вас степень избалованности. Priora также подойдёт для любителей тюнинга. В этом случае это чистый лист для фантазий. Можно хоть занизить, хоть пневму туда поставить, хоть турбо-кит. Подойдёт для тех, кто просто передвигается из точки А в точку Б, и ему безразлично на комфорт, на качество сборки, на органы управления. Или в качестве первой машины. Подойдёт для тех, кто работает на машине. Плюс здесь в том, что запчасти есть все в наличии и не надо заказывать и ждать несколько дней. Просто пришёл в магазин, купил, поставил, и ты снова на колёсах. Таксисты неплохо «Приоры» используют. Или в качестве временной машины, как в моём случае. И ещё совет: не берите новые Приоры. Они в цене быстро падают на вторичном рынке. Берите 2-3 годовалую. А с пробегом 60-70 тыс км сбрасывайте, и тогда вам будет счастье и в Lada Priora )))
P.S. прошу любителей ТАЗов меня строго не судить. Всем удачи на дорогах!
Владею менее 6 месяцев
30
Комментарии23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Михаил
23 мая 2014
Нравится
Ответить
DNL28
28 мая 2014
Нравится
Ответить
shurillo83
23 мая 2014
Нравится
Ответить
Rubber Duck
24 мая 2014
Нравится
Ответить
GeorgemanАвтор
24 мая 2014
Нравится
Ответить
Игорь-GS
26 мая 2014
Нравится
Ответить
GeorgemanАвтор
26 мая 2014
Нравится
Ответить
Бульвинкль лось
26 мая 2014
Нравится
Ответить
ошпаренный
26 июля 2014
Нравится
Ответить
Alistery
25 мая 2014
Нравится
Ответить
Vla199
25 мая 2014
Нравится
Ответить
vm1967
9 декабря 2014
Нравится
Ответить
Pavlovse80
27 мая 2014
Нравится
Ответить
Aл.Ч.П.
1 июня 2014
Нравится
Ответить
Vladimiralex14
15 июня 2014
Нравится
Ответить
airopilot
26 июня 2014
Нравится
Ответить
Алексей
25 августа 2014
Нравится
Ответить
водитель велосипеда
30 сентября 2014
Нравится
Ответить
valen.antonuck
9 декабря 2014
Нравится
Ответить
vm1967
9 декабря 2014
Нравится
Ответить
rufus82
12 февраля 2015
Нравится
Ответить
rufus82
12 февраля 2015
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Georgeman • Land Rover Discovery
25 фото
Британский Вездеход
Всем здравствуйте! Расскажу вам про мой Land Rover Discovery 300 Tdi 1998 г.в. Хотел мостовой профессиональный внедорожник, грезил Jeep Cherokee модельного ряда до 2001 г.в.. Что-то есть в его квадра...
Georgeman • Volvo 850
14 фото
Volvo 850 GLE
Давно хотел попробовать шведов, а именно Volvo, но какую модель брать не знал. Очень хотел S80 1999-2005 модельного года, но хороших вариантов не попадалось, запчасти на нее не дешевые, да и продать п...
Georgeman
15 фото
Gelly Emgrand 2012
Всем привет! Хочу сказать пару слов о Geely Emgrand. Машина досталась по работе, ездил на ней около месяца. Поэтому отзыв небольшой. Хочу поделиться впечатлениями о китайце. Как это вообще ездить на к...
Georgeman • Toyota Celica
23 фото
Toyota Celica 2000 1,8л 1ZZ-FE VVT-i 143 л.с.
Всем привет! Сегодня на повестке дня Toyota Celica в кузове Т23 – автомобиль легенда, автомобиль – мечта для многих. Скажу сразу, этим автомобилем я не болел и никогда его не хотел. Просто так подверн...
Georgeman • Subaru Forester
32 фото
Subaru Forester 2.0 S-Turbo 2002
Всем привет! Хочу поделиться впечатлением от автомобиля Subaru Forester 2.0 Turbo 2002. Первый кузов SF5, рестайлинг, последний год выпуска этой модификации, левый руль. Автомобиль достался по знаком...
Georgeman
14 фото
ЛиАЗ-5256.30
Всем привет! Вот решил написать отзыв о необычном транспорте. Речь пойдёт не об автомобиле, а об автобусе. Итак, на повестке дня у нас городской автобус ЛиАЗ-5256 Ликинского Автобусного Завода. Эти ав...
Georgeman
21 фото
Голубая молния
Всем привет! Недавно продал свою Skoda Roomster. Пришло время рассказать, что это за машина такая. До этого были Mercedes W124 1992, Mercedes A160 1999, Kia Spectra 2005, Ford Scorpio 1994, Honda CR-V...
Georgeman • Ford Scorpio
12 фото
Мой Скорпион
Добрый день всем поклонникам Ford Scorpio, или тем, кто его собирается купить, или тем, кто его уже приобрёл, короче всем, кто читает этот отзыв. Своим Фордом владел почти год, недавно его продал и го...
Georgeman • Kia Spectra
10 фото
Спектральный анализ
Всем доброго времени суток!
Пару недель назад продал свою Киа Спектра и теперь готов написать про неё отзыв. Была у меня Киа с двигателем 1.6 два распредвала, 5МКПП, из комплектации 4 электро стек...
Georgeman • Mercedes-Benz A-Класс
10 фото
Зелёненькая букашечка
Пришлось мне немного повладеть Мерседесом А160 в 168 кузове 1999 г.в. Комплектация «Классик», но тем не менее 4 подушки безопасности (2 фронтальные и 2 боковые), кондиционер, 2 эл.стеклоподъёмника, ГУ...
Georgeman
1 фото
Skoda Practik 1.2
Всем привет! Речь пойдёт не о Skoda Roomster, а о Skoda Practik. Просто когда я создавал отзыв, на этом сайте не было раздела Skoda Practik. Хочу рассказать про свой рабочий автомобиль Skoda Practik 1...
Georgeman • Toyota Avensis
12 фото
Моя Тоётушка 2.0
Всем доброго времени суток! Недавно продал свою Toyota Avensis 2.0. Владел своей ласточкой около года, накатал порядка 12000 км. Думаю, пришло время написать отзыв, пока чувства и воспоминания ещё не...
Georgeman • Lada (ВАЗ) 2107
7 фото
ВАЗ-2107 1.5 72 л.с.
С ВАЗ-2107 у меня много связано. Да, хотя какой русский человек не имел дело с «Жигули»? )) Все каким то боком да касались автомобилей Тольяттинского автозавода. В 13 лет я учился ездить на «Семёрочке...
Georgeman • Москвич 2141
9 фото
Москвич - моя первая машина
С этой машиной особо долго дела не имел, но впечатления и воспоминания остались только хорошие. Москвич у меня был первой машиной. Достался мне он от отца в полуразобранном состоянии, Москвич-214122 1...
Lada (ВАЗ) Priora I 2007—2013