Разочарование

"Впредь воздержусь от покупки продукции автоваза, чего и вам желаю." Золотые слова, золотые!!!

На моём опыте у меня было около 7 машин, старые и новы япы, такие же немцы и старые америкосы. Скажу так, надежнее япы тачек нет. Даже старый задрипаный японец, будет надежнее и дарить больше радости будет чем наша ведро новое.

Нет гарантийного ремонта, нет сервиса, брак в проводке, ремонт 6500... ничего особенного. Не информативный отзыв. У меня ВАЗ 2114, купил 10-ти летний, пробег не известный, вот там чинить не перечинить, дешево но просто достало, постоянно че нить летело. Что еще за 36000 сломалось?

"Впредь воздержусь от покупки продукции автоваза, чего и вам желаю.") это многие поняли лет 25 назад..

Брак в проводке исключен? Влага в машине была под ковриками (шумке)? Если изоляция была нарушена, то проводке рано или поздно придет капец будь то иномарка или нашемарка. Почему отказали в гарантии если проводка истлела? А может было вмешательство в проводку (сигу ставили) и повредили, тогда какие претензии.

Читая Ваш отзыв вспомнил коллегу который на новом киа спортаж поехал в лес и оторвал проводку с датчика абс. Ругался - говно машина! Продал. Купил новую камри - пытались угнать, разбили стекло. Стекло стоит 15000. Опять ругается - говно машина, очень дорого. https://my.auto.ru/review/61163484.html вот кстати парень пишет про свой пежо(иномарка). Проблем куча.

Интересно, а что проводка истлела только в этом месте (на фото ). Что-то тут не так. Не делайте поспешных вывод. На иномарках проводка из таких-же проводов. А ВАЗ провода не делает. Все из Китая. Свои заводы угробили.

По внешнему виду - провода в идеальном состоянии. Если гниют, то появляется зеленая медная труха. Белый проводок буд-то надкушен бокорезами. 6500р за ремонт одного проводка? Батенька, кажется вас развели. Купил себе колеса (девятка 95-го года) за 25 тысяч, Краснодарский вариант, ничего живого нет в машине. Салон собрал на саморезы, бампер навесил, отъездил год и за 26 продал. Даже на той же резине, на которой покупал. Из всего ремонта: замена гибких плат задних фар, 400р за 2 с лампочками. Так она отработала точно так же, как и приора и любая другая иномарка. Только я не парился вообще насчет неё.

Не буду говорить за другие марки, но отсутствие хороших мастеров по ВАЗ - ФАКТ. Считается, что на ВАЗах катаются бомжы ) Хотя за ремонт готовы платить больше, чем на иномарках. Данный случай, яркое тому подтверждение - ДИАГНОСТИКА и практика = 0. КАЛИНА. Сгорел Блок управления электронникой ( не доработка ВАЗа, ну да бог с ними). Перестали работать задние подъемники. Новый стоит 3 500. Времени не было тестировать, поэтому приехал в официальный сервис ВАЗ на Вавилова. Они минут 30 бились сначала, чтобы понять ЧТО не работает. Причем за компьютер я спросил сразу, мне ответили - ТАКОГО НЕТ. Ок... Подключили на прямую подъемник - работает. Ок. Притащили новый блок ( в нем уже предохранители от перегрузки есть), собрались подключать. На мой вопрос - а если КЗ... задумались... и решили: " ВАСИЛИЙ НЕСИ КОМПЬЮТЕР". Подключили вместо мозгов, запустили какой-то тест. Подъемники передние двигались и т.п. Выдал ошибку - БЛОК управления электронникой. Всего надо было СРАЗУ подключить компьютер. Два часа я там толкался. В итоге, у официального дилера АВТОВАЗ не оказалось в наличии данного блока ( они предлагали мне ремонтный). Ессно отказался, поехал в магазин. Купил новый и поставил. Все работало отлично. Правда денег не взяли )

уже не первый раз даю совет: ребята, не покупайте отечественный хлам! лучше купить подержаную оцинкованную иномарку, чем новый таз! но к покупке иномарки тоже нужно подходить основательно.

не покупайте отечественный хлам, если покупать хлам, то только заграничный. вообще полный бред, всего по одной поломка, а точнее банально неисправности проводки человек делает вывод обо все отечественной автодроме.

Мутная история. Прошлым летом делал шумку на гранте 2013г.в. снимались все полы, все провода под полом в идеальшейшем состоянии, ни грамма гнили, ничего такого. При том что там давеча был лужа спереди справа на месте пассажира из-за оторвавшегося шланчика отвода влаги с кондея. Мутная история... весьма мутная. А на счет иномарок, как тут некоторые пишут... был у меня трехлетний ниссан альмера классик корейской сборки, давненько. Так вот там таки были проблемы с проводкой, глючил несусветно АБС и из-за закисших контактов на проводке раз через раз работали стеклоподъемники

А почему отказали в ремонте? Причину разве не должны назвать? Вообще ситуация представлена однобоко. Поломалась машина, отказали в ремонте, всё говно.

не надо выдумывать, лада-приора самя хорошая отечественная машина. ремонтно пригодная , да и лучше она кия-рио, соляриса и другого бреда класса В. А именно подвеска лучше для наших дорог.

Как всегда принялись грязью поливать машины... Владею приорой 7 лет, ни одной проблемы не было. Все детали свой срок отхаживают. Про поло тут говорите про замену шпг... у отца поло, пробег за 100 перевалил, движок шепчет. Тут 2 варианта, либо вам попался экземпляр с браком и вы обиженные все подобные машины проклинаете, либо вы хозяева такие, что у вас всё сыпется

Понимаю, помню себя в юности, гонял на 9-ке, выбирал лучшие и основательно. Например у меня был велюровый салон, и подогревы попы, гонял на ней почти 2 года. Ломалось что-то каждый месяц, Ей было 8 лет. Продал, купил 2112 почти новую, выбирал основательно, подогревы, кондей, двигло 90 л.с. и вроде счастлив был, но опять после 100 тыс, начала сыпаться. Продал, купил Корейца и, о боже, капот не открывается до замены масел вообще, авто уже 6 лет, и за все время практически, без проблем. С тех пор на Тазы больше даже не смотрю.

покупал в 2007 новую 2115. один год сам отъездил потом брату отдал. в итоге 270000км без особых проблем . машина ездила в основном по Москве. не разу не подводила. только расходники . продали год назад.

Потому и езжу на БМВ)

Бензиновая БМВ 2008 года разваливается к 100 тыс. Весь пластик из-за заложенного инженерами перегрева (рабочая температура двигателя – 90-116ºC, работает почти всегда на 112ºC – за экологию радеет) просто превращается в труху, все прокладки и маслосъёмы дубеют.

лох не мамонт, он не вымрет - старый слоган автоваза

Не понимаю, под чем находятся люд, когда покупают эти корыта...

Тоже стал заложником ГАРАНТИЙНОГО ТАЛОНА от АВТОВАЗА!!! НЕ ВЕРЬТЕ! У Лады нет ГАРАНТИИ!!! Сервис официалов ужасный! Все проблемы решаются только через суд! Не верите мне?! КУПИТЕ ЛАДУ! А для тех кто призадумается - "Скупой платит дважды!"

ЛАДА- ОНО ТЕБЕ НЕ НАДО! ЛАДА- ТАК ТЕБЕ И НАДО!

А вот купил бы на ручке и пофиг на проводки))

Просто не надо было брать робот. Робот - ЗЛО на любом автомобиле.

На первых шкодах фабия на роботах такая же ересь была, конструктивный брак, скапливание конденсата в блоке управления. Имея договор купли продажи дилера можно было бесплатно устранить во время процесса заявленной эксплуатации (7 лет)

Опыт из жизни. Первая десятка 2 года была у меня из Москвы. Проблем нет, ТО и мелкая расходка. Потом новая 2110 брал с салона 7 лет у меня. Пробег 295000 км на момент продажи. Капитальный ремонт двигателя не требовался. Схема проста всё делать вовремя. Проблем не знал. Обе машины работали в такси. Кто как ухаживает? Сейчас свой сервис владею SAAB 9-5 1999 г. Расходка и только. Была мазда 6 GG схема отработанная. Учитесь!!! Зная подход наших автолюбителей из личного общения в СТО, все тянут до последнего.

эх отпишусь и я.... 2001 год, решился съездить в САМ Тольятти и купить НОВЫЙ 21099 (до этого были только б\у, не мог себе позволить новые...). Это конечно отдельная история как тогда покупали машины. Перегонял сам в Киров. - Через 200 км. от Тольятти машина завыла, жуть как орала всю дорогу пока ехал до дома. По приезду в Киров, по гарантийке, заменили передний привод. Выехал за ворота авторизованного сервисного центра... шум так никуда и не делся. Опять на подъёмник... следующий на замену передний ступичный подшипник.... - Стал замечать что высокая панель сразу скрипит, там бумажку подложил, тут... но потом я потянул всю панель на себя за козырёк, и вся панель подалась и отошла от лобового стекла..... я глазам не поверил. Опять в КировЛада, они всё сняли - ВСЕ крепления сломаны, все все все. В гарантийке отказали - сослались что сам сломал :) Такого на ВАЗе быть не может.... - Ниже минус 20, машина никогда не заводилась (инжектор). Свечи всегда заливало. Спасал только буксир и в движении заводил сей пепелац. Машинку хранил у дома. Единожды подхожу, жму на сигналку - молчит. Открываю дверь... и ох...ю, передняя панель снята, винтики, болтики аккуратно лежат, на коврике водителя стружка от дрели угонщика - не смог сука справиться с замком ГАРАНТ, который я одел на рулевой вал.... ну а дальше я откатал на этом мобиле ещё 4 года и продал без ностальгии.

Да надо давно "голосовать рублем" - НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТ ВЁДРА !!!!! ПУСТЬ НАКОНЕЦ ЗДОХНЕТ ЭТА МАРКА СО СВОИМИ НЕДОМОДИЛЯМИ........

Ну то что сервисы Автоваза изрядное.... соглашусь. Что касается машин (было 3 десятки ) то все зависит от своевременности принятых мер . Сейчас уже 2,5 года Ларгус , за 31 тыс поменяна 1 лампа в левой фаре( опять сделали с.и. архиудобно).Хотите съэкономить и купить Ваз - стройте гараж , покупайте инструмент и учите матчасть . Всем удачи.

Зато доступен по цене! Ибо за новый солярис влупили уже 600 т.р. и это за 1.4 механика без кондера! Китайские машины брать попадалово, первый вопрос где запчасти искать в российской глубинке! поэтому Ваз для многих выход!

Отличный отзыв !!! Все корректно без слюней !!!

Был у нас на работе один инженер, после сдачи объектов, за ним ехал сервисный инженер и переделывал, так вот он тоже любил рассуждать на тему отечественного автопрома, но я ему объяснил, что на автовазе работают такие же люди как и ты, и к своим обязанностям относятся так же как и ты, поэтому так много брака. Проблема не в людях на автовазе, они такие же как и все, проблема в менталитете народа, просто принято у нас забивать на работу и делать как проще, а не как надо....

Уважаемые господа... если вы по ночам дрочите на 15 - 20 летний японамапром, у меня резонный вопрос "что вы ЗДЕСЬ забыли?!" Шагайте в ветки тойоты, лексуса, субару и др. японаматей и срите там. Автоваз гавно? Ну ладно, че. Вам с трамвая то виднее. Из личного опыта скажу: ВАЗ 21140, 13 лет машине. Полет номальный. Тотальных поломок до состояния обездвиживания не было ни одной. Все поломки - по мелочи. У дядьки ВАЗ 21063 1990 (года, КАРЛ!!!!), там вообще никаких поломок. Смотря как за машиной следить. Можно и мерса ушатать за пару лет. А с дуру можно и хер сломать. Кстати, если уж очень захотеть - то и у бугатти веерон можно найти вагон недостатков.