Дырявый матрас
Выбирая цензурные слова, хочу передать свои впечатления об отечественном автопроме. Его принято ругать, его принято не принимать всерьез. Он ни на что годная отрасль... да это все так и я не буду оригинален, если скажу, что и мне пришлось, как впрочем, и большинству, использовать его изделия. Может мне повезло меньше, чем кому бы то ни было, но сам термин «повезло» с машиной, когда речь идет о заводской упаковке и пробеге в 2 км., уже выглядит глупо.
Машину брал зимой у официального дилера. Хотелось именно черную, именно Приору (что и происходит с идиотами, когда их мечты сбываются). Подкрылки уже стояли, гадкие пятна антикора некисло грели душу и думалось, что мы подойдем друг-другу.
Чтобы привести машину в соответствующий вид, так сказать под себя, установил CD-магнитолу, сигнализацию, худ-лок и литые диски. Машина частично преобразилась, хотя на скорость и не влияло, но приятнее было подходить... Кожаный руль и чехлы дополнили картину, и некоторое время я был доволен. Использовал только импортные детали, хорошее масло. Тешил себя мыслями, что уж с этой машиной при любой поломке сдюжу по деньгам.
Эксплуатировал ее в щадящем режиме, за год проехал всего 17 тысяч, гараж и пр. атрибуты влюбленного в свой авто. Но по жизни вышло все не очень, словно в дешевом сериале: он ее любит, холит, лелеет, а она втрескалась в замасленного механика на сервисе и отдается ему при каждом удобном случае.
Тосол начал течь чуть ли не с первого дня. Я ездил 3 раза устранять неисправность. Записывался в очередь, тратил по полдня на все. Электрика начала сыпаться сразу. То фары не горят, то стоп-сигнал не функционирует, то поворотники не работают. Проще сказать, что работает. А, вспомнил! Лампочка в салоне работала нормально, если принять во внимание, что я ею почти не пользовался.
Колодки "кончились" после 5000 км, учитывая, что я ее обкатывал по всем канонам. Развал я делал постоянно, но что толку. Вечно что-то не так. Машина пару раз вставала в центре города. Легко и непринужденно. Вокруг все водители маты сложат, а что я могу сделать? Машина проехала 6000 км. Электроника барахлит, понимаешь. Что-аа!
Амортизаторы никакие в принципе, хотя это никогда не было секретом. Про поломку замка зажигания в -23 градуса я говорить не хочу. Без мата не обойтись. я думал, что умру на морозе.
Ситуация достигла апогея, когда при выключенном двигателе приборная доска продолжала жить своей убогой жизнью, гоняя стрелки и весело подмигивая. Блок предохранителей в сборе + провода были куплены и заменены, но это было только начало. Термостат временами не желал гонять жидкость по большому кругу, поменяли и его.
Сырость - это же катастрофа! Девять капель дождя и все... машина на приколе, я в метро. Мороз, тоже самое. Свечи, провода и остальное, влияющее на процесс пуска машины уже стояли новые и дорогие. Задние тормозные барабаны также не выдержали проверки торможением и были заменены на аналогичные гадостные. Короче, я постоянно что-нибудь с машиной делал. Кошмар какой-то.
Через полгода, я понял, что нам пора расстаться. В это момент аккурат на заправке сдох стартер. Выталкивая машину под дождем с бензоколонки я готов был к обращению в международный суд по правам человека с иском об издевательстве.
Масляный налет на коробке снизу и некоторые стуки справа привели меня в сервис в очередной раз. Подшипник ступицы (на 12 т.км.!?!) и незатянутая пробка в КПП стали возможно не последней, но весьма весомой каплей в тазу моего терпения. Перекошенные окна, которые не желали закрываться, отвалившаяся крышка бардачка и жуткий треск всей внутренней обшивки салона пробивавшийся через звук 4-х колонок также не добавлял мне радости в отношении машины.
Мы расстались, и я ни сколько не жалею о принятом решении. Хочу лишь добавить, что нашему автопрому уже ничего не поможет. Последний козырь - цена сошел на нет. Стоимость некоторых запчастей достигает стоимости аналогов на импортные машины, а повышение пошлин, словно утопающему слону дырявый надувной матрас...
Резюме: Я БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ БУДУ ЕЗДИТЬ НА СОВЕТСКИХ МАШИНАХ.
Если у вас такой возможности нет, то постарайтесь хотя бы найти нормальных мастеров, которые смогут вам помочь. Кроме того, всегда имейте с собой мобильный телефон с заряженной батарейкой и достаточным количеством денег на счету, телефоны друзей и знакомых, а также эвакуаторов. Не забудьте также морально подготовиться к тому, что вы можете просто встать в час пик в жару на Садовом кольце или в любом другом месте на территории нашей страны. А зимой можете легко не завестись в самый ответственный момент. Главное - относится ко всему философски. Вы ведь выбирали? Да. Кто-нибудь заставлял? Нет. В сознании ли был сделан этот выбор? Да. Ну, позвоните тем, кому назначили встречу, объясните, что, дескать, так и так, стою на Тверской, мороз -20, одеться тепло забыл, вызвал эвакуатор, и он очень скоро приедет.
Машину брал зимой у официального дилера. Хотелось именно черную, именно Приору (что и происходит с идиотами, когда их мечты сбываются). Подкрылки уже стояли, гадкие пятна антикора некисло грели душу и думалось, что мы подойдем друг-другу.
Чтобы привести машину в соответствующий вид, так сказать под себя, установил CD-магнитолу, сигнализацию, худ-лок и литые диски. Машина частично преобразилась, хотя на скорость и не влияло, но приятнее было подходить... Кожаный руль и чехлы дополнили картину, и некоторое время я был доволен. Использовал только импортные детали, хорошее масло. Тешил себя мыслями, что уж с этой машиной при любой поломке сдюжу по деньгам.
Эксплуатировал ее в щадящем режиме, за год проехал всего 17 тысяч, гараж и пр. атрибуты влюбленного в свой авто. Но по жизни вышло все не очень, словно в дешевом сериале: он ее любит, холит, лелеет, а она втрескалась в замасленного механика на сервисе и отдается ему при каждом удобном случае.
Тосол начал течь чуть ли не с первого дня. Я ездил 3 раза устранять неисправность. Записывался в очередь, тратил по полдня на все. Электрика начала сыпаться сразу. То фары не горят, то стоп-сигнал не функционирует, то поворотники не работают. Проще сказать, что работает. А, вспомнил! Лампочка в салоне работала нормально, если принять во внимание, что я ею почти не пользовался.
Колодки "кончились" после 5000 км, учитывая, что я ее обкатывал по всем канонам. Развал я делал постоянно, но что толку. Вечно что-то не так. Машина пару раз вставала в центре города. Легко и непринужденно. Вокруг все водители маты сложат, а что я могу сделать? Машина проехала 6000 км. Электроника барахлит, понимаешь. Что-аа!
Амортизаторы никакие в принципе, хотя это никогда не было секретом. Про поломку замка зажигания в -23 градуса я говорить не хочу. Без мата не обойтись. я думал, что умру на морозе.
Ситуация достигла апогея, когда при выключенном двигателе приборная доска продолжала жить своей убогой жизнью, гоняя стрелки и весело подмигивая. Блок предохранителей в сборе + провода были куплены и заменены, но это было только начало. Термостат временами не желал гонять жидкость по большому кругу, поменяли и его.
Сырость - это же катастрофа! Девять капель дождя и все... машина на приколе, я в метро. Мороз, тоже самое. Свечи, провода и остальное, влияющее на процесс пуска машины уже стояли новые и дорогие. Задние тормозные барабаны также не выдержали проверки торможением и были заменены на аналогичные гадостные. Короче, я постоянно что-нибудь с машиной делал. Кошмар какой-то.
Через полгода, я понял, что нам пора расстаться. В это момент аккурат на заправке сдох стартер. Выталкивая машину под дождем с бензоколонки я готов был к обращению в международный суд по правам человека с иском об издевательстве.
Масляный налет на коробке снизу и некоторые стуки справа привели меня в сервис в очередной раз. Подшипник ступицы (на 12 т.км.!?!) и незатянутая пробка в КПП стали возможно не последней, но весьма весомой каплей в тазу моего терпения. Перекошенные окна, которые не желали закрываться, отвалившаяся крышка бардачка и жуткий треск всей внутренней обшивки салона пробивавшийся через звук 4-х колонок также не добавлял мне радости в отношении машины.
Мы расстались, и я ни сколько не жалею о принятом решении. Хочу лишь добавить, что нашему автопрому уже ничего не поможет. Последний козырь - цена сошел на нет. Стоимость некоторых запчастей достигает стоимости аналогов на импортные машины, а повышение пошлин, словно утопающему слону дырявый надувной матрас...
Резюме: Я БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ БУДУ ЕЗДИТЬ НА СОВЕТСКИХ МАШИНАХ.
Если у вас такой возможности нет, то постарайтесь хотя бы найти нормальных мастеров, которые смогут вам помочь. Кроме того, всегда имейте с собой мобильный телефон с заряженной батарейкой и достаточным количеством денег на счету, телефоны друзей и знакомых, а также эвакуаторов. Не забудьте также морально подготовиться к тому, что вы можете просто встать в час пик в жару на Садовом кольце или в любом другом месте на территории нашей страны. А зимой можете легко не завестись в самый ответственный момент. Главное - относится ко всему философски. Вы ведь выбирали? Да. Кто-нибудь заставлял? Нет. В сознании ли был сделан этот выбор? Да. Ну, позвоните тем, кому назначили встречу, объясните, что, дескать, так и так, стою на Тверской, мороз -20, одеться тепло забыл, вызвал эвакуатор, и он очень скоро приедет.
Владею 1-2 года
11
Комментарии270
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Коняев Сергей Александрович
1 марта 2009
Нравится
Ответить
Без имени
1 марта 2009
Нравится
Ответить
Underline
1 марта 2009
Нравится
Ответить
Без имени
1 марта 2009
Нравится
Ответить
KS
1 марта 2009
Нравится
Ответить
Без имени
1 марта 2009
Нравится
Ответить
Doc2
1 марта 2009
Нравится
Ответить
Avtovod
2 марта 2009
Нравится
Ответить
Эполет
2 марта 2009
Нравится
Ответить
Без имени
2 марта 2009
Нравится
Ответить
Другие записи про Lada (ВАЗ) Priora
Оранжевый хэтчбек • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 8 года дно переварено завод пороги тоже много чего поменяно
Александр Александрович • Lada (ВАЗ) Priora
Кто знает, подскажите пожалуйста, у меня приора 2008 года выпуска, 16 клапанов, данный автомобиль не держит обороты, всё проверяли всё хорошо работает, но обороты так де не держит , аккумулятор 🔋 сто...
Красный универсал • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Троит приора на холодную
Здравствуйте, приора 11 год электро педаль ,троит после долгого простоя на холодную , заводишь работает чисто сёк 15/30начинает моргать чек и начинает троит, заглушил завел бывает пропадает,с перв...
Ahmad • Lada (ВАЗ) Priora
27 фото
Хорошая машина.
В целом хорошая машина. Довольная мягкая, при должном обслуживании надежная, обслуживание относительно недорогое, очень шустрая (у меня 106 л.с.), кондиционер холодит хорошо. Болячки: гниющие чашки (ч...
Виктория • Lada (ВАЗ) Priora
21 фото
Соответствует описанию
Супер ТОЧИЛА,именно с большой буквы.За 5 лет не подвела ни разу.Пробеги по 2-3 тысячи км почти без остановок,кондей Панас-норма работает.Убрать каттик и абсорб-и мощи хватает вполне,а если евро 2 запи...
Тимофей • Lada (ВАЗ) Priora
Стук гидриков
Дорогие читатели, выручайте! После покупки автомобиля поменял масло, на СТО порекомендовали Furo OPTI 5W-40 Синтетическое, после чего начали стучать гидрики на холодную, узнавал у бывшей владелицы ка...
universal • Lada (ВАЗ) Priora
Огромный расход
Всем добра. Имеется машина Lada priora 2008 года 16 клоп.
Проблема появилась из не откуда, машина на прогретом двигателе перестаёт ехать и на бк показывает расход 19.9 при нажатии на газ, машину словн...
Семяшкин Максим • Lada (ВАЗ) Priora
9 фото
Приора навсегда в сердце
Норм тачка за свои бабки, прослужила мне верой и правдой 4 года, брал в 2020 году с пробегом 49к у жены товарища за 295к, продал в 2024 с пробегом 89к за 390к, если бы их цинковали, цены бы не было эт...
Дмитрий Владимирович • Lada (ВАЗ) Priora
16 фото
Хорошая машина
Всем доброго времени суток. ДИВАННЫМ КРИТИКАМ — расслабиться и слинять от этого описания. Я откатал на это машине 17 лет. Покупал с нуля. Движок 1.6 98 л.с. 16 клапанов. Эта машина, в стоке, без улуд...
Тимофей Храмков • Lada (ВАЗ) Priora
проблема
всем доброго времени суток, столкнулся с проблемой, что кнопка аварийки при нажатии работает, а обратно не возвращается, при повторном нажатии, приходится отвёрткой вытаскивать ее обратно, в чем может...
Петр Ивко • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Всём доброго времени суток, прошу совета в поиске неисправности на приоре 10 года. Проблема состоит в том, что автомобиль дёргается при езде и иногда глохнет на холостых оборотах. Поиск ошибок сканеро...
морти • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
priora
Лада Приора – бюджетный российский автомобиль, который имеет свои плюсы и минусы. Среди сильных сторон можно выделить доступную цену, простоту в обслуживании и неплохую экономию топлива. Машина отлича...
Сергей • Lada (ВАЗ) Priora
В октябре 2024 года сделал антикоррозийную обработку дна кузова, произвёл замену многих запчастей ходовой системы и всех жидкостей автомобиля
Зелёный седан • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Пропуски зажигания.
Здравствуйте, машина на холодную троит, пока не прогреется, ошибка вылезает по пропуску зажигания 2го цилиндра. Менял свечи, покупал новые катушки, переставлял между собой. Все равно остается ошибка п...
Оранжевый пикап • Lada (ВАЗ) Priora
Дребезжание при трогании
Недавно появилась приора, в последнее время стал замечать, особенно это заметно когда едешь без музыки либо ночью, что при разгоне на любой передаче, либо трогании когда обороты 1200-1700 появляется...
Emka • Lada (ВАЗ) Priora
Помогите сравниться между 2мя авто
18 лет рассматриваю первую машину, на выборе стоит калина седан 8 клоп 45к пробега (дорог вообще не видела, на ней почти не ездили) 2010г в хорошем внешнем состоянии за 350к (берется у родственника) и...
Lada (ВАЗ) Priora I Рестайлинг 2013—2018