ВАЗ 2131 Lada 4x4, а все таки хорошая машина)
Купили авто в 2007году, думали, что купить, хотели 3-х дверку потом передумали: в хоз-ве нужна машина побольше, да и 3-х дверка для 1 или 2 людей, а нас в семье 5 человек...
Машина была удивительно в хорошем состоянии несмотря на ее возраст, когда увидел сразу почувствовал родное) на ней висел полный комплект обвеса: ноздря, кенгур с ПФ, козырек, 2 багажника на крыше, пороги из нержавеечной толстостенной трубы, расширители арок, уши, спойлер с доп. стоп-сигналом (понтовый), антистатики, хром на глушаке)
Салон был обшит черным велюром, но уже изрядно потрепана(
Вобщем отсчет что было отремонтировано:
ДВС 2 капиталки, сам виноват после первой капиталки перегрел двиг - не заметил как вытек тосол,
покупка новой КПП, у старой не включалась 5-ая передача и ЗХ, + странные шумы, хотел отремонтировать, но наслышался разговоров, что после ремонта долго все-равно не живут, да и ремонт обешелся бы в 6700руб, а новую взяли за 12100
заменя сцепления, 2 раза какие то хреновые сцепления делают(( денег было жалко на Валео, покупал сакс и ВИС
замена всех шрусов, на момент покупки хрустели все 4
замена рулевого редуктора - тоже сам виновать, т.к. ездил с большим люфтом, знал, что он есть, но думал раз машинка стока проехала до меня, то поедет и еще не меньше, в итоге чуть не заклинило в городе на повороте!
замена крестовин в карданах
замена сальников задних полуосей
замена передних пружин
замена всех аммо (после почувствовал значительно более лучшую устойчивость на дороге)
теперь об ощущениях о Ниве.
Машина очень хороша по устойчивости и проходимости, я бы сказал ее бОльший плюс это устойчивость! зимой на гололеде, укатанном снеге вообще не сбавляя скорости еду под 90-100 на резине БС-1. ее просто нереально занести в занос, тока если тупить за рулем или делать это спецом.
лего держит ухабистую дорогу и в салоне не бьешся головой в потолок, по кочкам в легкую 40-50, там где на др машинках максимум 20. должен сказать подвеска порадовала за 4 года очень!
несмотря на убитую поршневую [ 1,2,4 цилиндры давление 12.1, в 3-ем 4.5] зимой заводиться влегкую, акк-ор стоит БОШ S-4 74А - влез впритык, стартер поставил редукторый, масло на зиму лью тока синтетику нулевку Мобил, Кастрол или Шел.
Жрет масло, если ехать со скоростью 70-80км.ч, последние пол-года меньше 90 не еду итог масло наливаю тока раз в месяц, расход уменьшился (видать свечи при такой езде нормально работают), давление появилось - раньше на ХХ даже на 1100 об.мин на горячую подмаргивала лампа давления, щас на хх ни намека.
Да и вообще на ниве меньше 70 ехать на 4 передае НЕЛЬЗЯ! если едете 60км в час на 4-ой передаче не жалуйтесь потом. Надо ей давать обороты не менее 3500 при езде по трассе, в городе тока на 3-ей езжу, пертыкаю 4-ю если есть место где можно разогнаться до 70 и выше...
Радует движок только тягой на низах...ездил с откинутыми задними карданами, шлифует в легкую, причем необязательно, удерживая сцепления разгонять двиг до 3 тыков, просто тупо с ХХ начинаешь давить отпуская сцепление...
в кузове тихо: на второй год все обклеил шумкой, главный шум от из моторного отсека.
тепло: поставил уплотнители газелевские (там по 2 шланга резиновых, а у нив стоит 1 трубка резиновая), заменил радиатор печки, ну и подшаманил с дверями...
может раньше лучше красили, но тока 1-2 года назад начали проявлятся признаки ржи на стыках, возле передних окон, довольно хорошо подгнил низ двери задка, порог с лева вообще сгнил напроч: как то спускаясь в говна зацепил левым порогом асфальт, правый держится неплохо
вобщем днище сгнило там. где плохо антикорили, левое крепление штанги отгнило напроч, дома сами пришурупили саморезами заплатку, справа тока-тока начинает гнить...также сгнили и прогнулись поддомкратники
за все время эксплуатации весь понтовый обвес по тихоньку, по снимал
теперь об Авариях:
Работал в такси в одно время, резина была ВЛИ-5, а время весенне когда сверху талая вода, а снизу лед...вобщем считай машина на коньках, повороты более менее держит и трогается нормально, но тормозит ужасно...катишся и катишся, естественно торможу не юзом.
Во дворях там где лед не потаял торопился выехать на 2-й заказ, разогнался до 40 (признаю ужасно не прав!) тут вдруг куда я собирался выехать со двора выглядывает какой то джип, выбрал стоящую впереди волгу..джип постоял 3-4 сек потом как дал газу оттудова- видать не хотел стать свидетелем)). Повреждения у меня почти никаких (честное слово) еле заметно погнулся бампер и то, ТАМ где раньше были места крепления кенгурина, то есть в просверленных местах! у Волги замался задок фартук или как там правильно не знаю, отдал 15 штук и разошлись)
2-я ДТП: Вобщем, не заметив меня за газелькой, в правую бочину влетел крузак 100-ый бешенно набиравший скорость: он за 7-10 метров набрал наверное км 40-50 в час, потом рассказывает торопился забрать детей и жену с остановки, а машина служебная - возит шева нефтегазовой фирмы, ну думаю машине хана, вышел осмотрел свою машину: он задел меня от диска переднего колеса до заднего крыла, сломано было: маятниковый рычаг(даже не рычаг а сам маятник разкурочился), колесо стало как у татры, вмяты стойки передняя и средняя (меж передней и задней двери). ну и порог порван был, у крузака вмялся кенгурин, я аж удивился: кенгурин был из нержавейки толстостенной, этим же кенгурином он вмял капот, так что капот домком.
Вообще Нива этим и опасна, что кузов очень жесткий при лобовухе кузов вообще не мнется.
Еще один минус это старомодный внешний вид, мое мнение: нельзя ехать на ниве в стоковом внешнем исполнении, обазательно нужны тонировка, а то смотрится как аквариум, обазятельны расширителы арок остальное по желанию, но любая доп. пластмассовая мелоч улучшает внешний вид к лучшему.
Правда расход (конкретно у меня великоват) 40литров газа в смешанном цикле (по трассе 100км на 4-ой передаче, 5 редко когда включаю) хватает на 280км, возможно сказывается 3-ий цилиндр+спущенная резина БС-1 это грузовая резина с 5 кордами, при давлении 2.1-1.9(перед-зад) очень жестко стравливаю до 1.6 по кругу, все бибикают, на стоянке гоаорят подкачай колеса, пальцами тыкаю т на резину...ну и сход развал тоже...да и багажник на крыше во время езды такой шум над головой) все таки доп.сопротивление
Про бензин молчу, расход около 13-14 литров, если топить в пол на каждом светофоре то за 20 литров переваливает без шуток...карб стоит 2-й за 15 лет (по словам бывшго хозяина), вообще не трогаю нафиг он нужен если на газу едет, на бензине завожу тока при минусовых температурах или езжу в крайних случаях когда кончается газ.
Даю машине общую оценку 3 из 5, очень неплохо, все портит ужасное ЛКП (у меня то еще более-менее, но отзывы владельцев новых машин просто пугают), слабый двиг - для такой машины самое то вкрячить что нить на 140-150л.с., ходовка слабовата...КПП, шрусы - на свалку, на ниву надо что-нить покрепче и надежнее.
Так вот собираюсь купить РЫСЬ-2))) пожелайте мне удачи, чтобы я смог купить эту лапочку.
Машина была удивительно в хорошем состоянии несмотря на ее возраст, когда увидел сразу почувствовал родное) на ней висел полный комплект обвеса: ноздря, кенгур с ПФ, козырек, 2 багажника на крыше, пороги из нержавеечной толстостенной трубы, расширители арок, уши, спойлер с доп. стоп-сигналом (понтовый), антистатики, хром на глушаке)
Салон был обшит черным велюром, но уже изрядно потрепана(
Вобщем отсчет что было отремонтировано:
ДВС 2 капиталки, сам виноват после первой капиталки перегрел двиг - не заметил как вытек тосол,
покупка новой КПП, у старой не включалась 5-ая передача и ЗХ, + странные шумы, хотел отремонтировать, но наслышался разговоров, что после ремонта долго все-равно не живут, да и ремонт обешелся бы в 6700руб, а новую взяли за 12100
заменя сцепления, 2 раза какие то хреновые сцепления делают(( денег было жалко на Валео, покупал сакс и ВИС
замена всех шрусов, на момент покупки хрустели все 4
замена рулевого редуктора - тоже сам виновать, т.к. ездил с большим люфтом, знал, что он есть, но думал раз машинка стока проехала до меня, то поедет и еще не меньше, в итоге чуть не заклинило в городе на повороте!
замена крестовин в карданах
замена сальников задних полуосей
замена передних пружин
замена всех аммо (после почувствовал значительно более лучшую устойчивость на дороге)
теперь об ощущениях о Ниве.
Машина очень хороша по устойчивости и проходимости, я бы сказал ее бОльший плюс это устойчивость! зимой на гололеде, укатанном снеге вообще не сбавляя скорости еду под 90-100 на резине БС-1. ее просто нереально занести в занос, тока если тупить за рулем или делать это спецом.
лего держит ухабистую дорогу и в салоне не бьешся головой в потолок, по кочкам в легкую 40-50, там где на др машинках максимум 20. должен сказать подвеска порадовала за 4 года очень!
несмотря на убитую поршневую [ 1,2,4 цилиндры давление 12.1, в 3-ем 4.5] зимой заводиться влегкую, акк-ор стоит БОШ S-4 74А - влез впритык, стартер поставил редукторый, масло на зиму лью тока синтетику нулевку Мобил, Кастрол или Шел.
Жрет масло, если ехать со скоростью 70-80км.ч, последние пол-года меньше 90 не еду итог масло наливаю тока раз в месяц, расход уменьшился (видать свечи при такой езде нормально работают), давление появилось - раньше на ХХ даже на 1100 об.мин на горячую подмаргивала лампа давления, щас на хх ни намека.
Да и вообще на ниве меньше 70 ехать на 4 передае НЕЛЬЗЯ! если едете 60км в час на 4-ой передаче не жалуйтесь потом. Надо ей давать обороты не менее 3500 при езде по трассе, в городе тока на 3-ей езжу, пертыкаю 4-ю если есть место где можно разогнаться до 70 и выше...
Радует движок только тягой на низах...ездил с откинутыми задними карданами, шлифует в легкую, причем необязательно, удерживая сцепления разгонять двиг до 3 тыков, просто тупо с ХХ начинаешь давить отпуская сцепление...
в кузове тихо: на второй год все обклеил шумкой, главный шум от из моторного отсека.
тепло: поставил уплотнители газелевские (там по 2 шланга резиновых, а у нив стоит 1 трубка резиновая), заменил радиатор печки, ну и подшаманил с дверями...
может раньше лучше красили, но тока 1-2 года назад начали проявлятся признаки ржи на стыках, возле передних окон, довольно хорошо подгнил низ двери задка, порог с лева вообще сгнил напроч: как то спускаясь в говна зацепил левым порогом асфальт, правый держится неплохо
вобщем днище сгнило там. где плохо антикорили, левое крепление штанги отгнило напроч, дома сами пришурупили саморезами заплатку, справа тока-тока начинает гнить...также сгнили и прогнулись поддомкратники
за все время эксплуатации весь понтовый обвес по тихоньку, по снимал
теперь об Авариях:
Работал в такси в одно время, резина была ВЛИ-5, а время весенне когда сверху талая вода, а снизу лед...вобщем считай машина на коньках, повороты более менее держит и трогается нормально, но тормозит ужасно...катишся и катишся, естественно торможу не юзом.
Во дворях там где лед не потаял торопился выехать на 2-й заказ, разогнался до 40 (признаю ужасно не прав!) тут вдруг куда я собирался выехать со двора выглядывает какой то джип, выбрал стоящую впереди волгу..джип постоял 3-4 сек потом как дал газу оттудова- видать не хотел стать свидетелем)). Повреждения у меня почти никаких (честное слово) еле заметно погнулся бампер и то, ТАМ где раньше были места крепления кенгурина, то есть в просверленных местах! у Волги замался задок фартук или как там правильно не знаю, отдал 15 штук и разошлись)
2-я ДТП: Вобщем, не заметив меня за газелькой, в правую бочину влетел крузак 100-ый бешенно набиравший скорость: он за 7-10 метров набрал наверное км 40-50 в час, потом рассказывает торопился забрать детей и жену с остановки, а машина служебная - возит шева нефтегазовой фирмы, ну думаю машине хана, вышел осмотрел свою машину: он задел меня от диска переднего колеса до заднего крыла, сломано было: маятниковый рычаг(даже не рычаг а сам маятник разкурочился), колесо стало как у татры, вмяты стойки передняя и средняя (меж передней и задней двери). ну и порог порван был, у крузака вмялся кенгурин, я аж удивился: кенгурин был из нержавейки толстостенной, этим же кенгурином он вмял капот, так что капот домком.
Вообще Нива этим и опасна, что кузов очень жесткий при лобовухе кузов вообще не мнется.
Еще один минус это старомодный внешний вид, мое мнение: нельзя ехать на ниве в стоковом внешнем исполнении, обазательно нужны тонировка, а то смотрится как аквариум, обазятельны расширителы арок остальное по желанию, но любая доп. пластмассовая мелоч улучшает внешний вид к лучшему.
Правда расход (конкретно у меня великоват) 40литров газа в смешанном цикле (по трассе 100км на 4-ой передаче, 5 редко когда включаю) хватает на 280км, возможно сказывается 3-ий цилиндр+спущенная резина БС-1 это грузовая резина с 5 кордами, при давлении 2.1-1.9(перед-зад) очень жестко стравливаю до 1.6 по кругу, все бибикают, на стоянке гоаорят подкачай колеса, пальцами тыкаю т на резину...ну и сход развал тоже...да и багажник на крыше во время езды такой шум над головой) все таки доп.сопротивление
Про бензин молчу, расход около 13-14 литров, если топить в пол на каждом светофоре то за 20 литров переваливает без шуток...карб стоит 2-й за 15 лет (по словам бывшго хозяина), вообще не трогаю нафиг он нужен если на газу едет, на бензине завожу тока при минусовых температурах или езжу в крайних случаях когда кончается газ.
Даю машине общую оценку 3 из 5, очень неплохо, все портит ужасное ЛКП (у меня то еще более-менее, но отзывы владельцев новых машин просто пугают), слабый двиг - для такой машины самое то вкрячить что нить на 140-150л.с., ходовка слабовата...КПП, шрусы - на свалку, на ниву надо что-нить покрепче и надежнее.
Так вот собираюсь купить РЫСЬ-2))) пожелайте мне удачи, чтобы я смог купить эту лапочку.
Владею 3-5 лет
15
Комментарии18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
неПушкин Саша Сергеич
15 октября 2011
Нравится
Ответить
Тот самый манагер
15 октября 2011
Нравится
Ответить
cvinto
15 октября 2011
Нравится
Ответить
ABRD
15 октября 2011
Нравится
Ответить
ABRD
15 октября 2011
Нравится
Ответить
Однажды в России
15 октября 2011
Нравится
Ответить
ШухратАвтор
16 октября 2011
Нравится
Ответить
Андрей
15 октября 2011
Нравится
Ответить
ШухратАвтор
16 октября 2011
Нравится
Ответить
ШухратАвтор
16 октября 2011
Нравится
Ответить
Без имени
15 октября 2011
Нравится
Ответить
Sergey 1565
16 октября 2011
Нравится
Ответить
ШухратАвтор
16 октября 2011
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
17 октября 2011
Нравится
Ответить
ШухратАвтор
17 октября 2011
Нравится
Ответить
ШухратАвтор
17 октября 2011
Нравится
Ответить
Красный универсал
17 октября 2018
Нравится
Ответить
Семен Сахарков
20 сентября 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про Tesla Model S
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Lada (ВАЗ) 2131 (4x4) I 1993—2019