Так ли уж плох ВАЗ...
Всем добрый день. Постоянно читаю различные отзывы, вот решил описать и свой опыт владения автомобилем ВАЗ 2115. Итак...
В 2004г особой проблемы выбора передо мной не стояло. Поскольку опыта вождения и эксплуатации авто на тот момент не было никакого, то было принято решение покупать автомобиль новым в автосалоне, т.к. ни родственников, ни знакомых, разбирающихся в подержанных авто на тот момент рядом как-то не было. Да и итоговая сумма в 250 000, 00 руб. ограничивала выбор. Поездил, посмотрел - выбрал в Шувалово-авто. Заплатил, договорились о допах и забрал через 2 дня. Решено было сразу сделать антикор (думал сразу в салоне - но у них антикорщик накануне напился и сломал руку :)) ). Пригнал машину в район, подъехал на сервис - пока ходил договариваться - заметил под машиной лужу текущего масла. Назад через полгорода в салон - чего за фигня. Отправили в свой фирменный сервис - результат осмотра бракованный датчик давления масла. Замене по гарантии подлежит, но их сейчас нет и далее как обычно...
- а за деньги?
- вот в нашем магазине последний остался за 50 рублей;
- так чего ты мне мозги паришь - делайте...
И понеслись километры эксплуатации. На удивление - первые 2 года проблем не было НИКАКИХ. Только в стопах лампочки переставали гореть, но это болезнь серии "Самара" из-за печатных плат в фарах. Что я только не делал - и платы менял, и на лампы контакты подпаивал, чтобы прижимались лучше, но все это было с переменным успехом. На 1ТО был заменен правый шрус (порвался пыльник), т.к. к этому времени при крутых поворотах стал слышен скрип. Через 2 года эксплуатации, примерно на 24 000 км стали появляться провалы при наборе оборотов - на сервис, диагностика инжектора на фирменном сервисе обошлась в 1000 руб. Результат - замена ВВ провода. 2ТО (30 км) обошлось уж очень дорого в районе 11.000 рубл. на фирменном сервисе. После того, как один из сервисменов подтянул ремень распредвала за 100 рубль - мол, пора, тот через пару дней смолотил пластиковые ролики - вердикт - перетянут. Ругаться не поехал уже (Хорошо, кстати, что от дома отъехал метров 500, хотя дорога предстояла в другой город) - открыл книжку "Ремонтируем ВАЗ своими руками" и за 2 часа на следующий день все сделал сам, выставив зажигание - цена вопроса 300 руб. за ролик. После утого вера в официальные сервисы умерла окончательно. Примерно к концу третьего года эксплуатации и пробеге в 35000 умер термостат и становилось очень жарко, когда приходилось включать печку, чтобы остудать двигатель :)) Заехать на сервис время выдалось, когда на четвертом году эксплуатации на скорости при выжатом сцеплении стал глохнуть двигатель (это проявлялось очень редко, но достаточно опасно и всегда неожиданно). Причина - скончались полукольца, что странно, т.к. рановато им было (Спасибо народному умельцу из зачуханного сервиса - в 2 минуты все понял, хотя до этого другие понять причины не могли). С четвертого по пятый год были последовательно заменены средняя и задняя части глушителя - прогорели :(. Менял уже сам - на эстакаде, занятие не представляет никакой сложности. 2 болта открутил, поменял, закрутил. Вот в принципе и все поломки з почти 5 лет эксплуатации и 45 000 км пробега.
Машину продал, потому что себе купил новую Chevrolet lacetti, а жена как-то совсем последний год редко ездила на ВАЗ 2115. Не особо парился, продал за 125 000 руб. за 2 дня. К этому времени почти полностью умерло сцепление, пошли восьмерками задние барабаны (Но это им как раз срок по регламенту), стали подсыхать резинки из-за редкой эксплуатации последний год + была потерта краска в нескольких местах на переднем бампере - жена несколько раз поребрики задевала. Что могу сказать, отъездив несколько лет на Chevrolet, мне не хватает ВАЗ 2115 в плане поездок на дачу. Есть сложный участок в 15 км. грунтовой дороги. Раньше ездил 15 мин, сейчас 1 час - задеваю защитой картера. Плюс всегда ВАЗ 2115 можно было загрузить по полной - на крышу диван родителям на дачу, в салон барахла всякого - и не жалко.
Плюсы за ВАЗ 2115:
+ очень дешевая эксплуатация - налоги, запасные части, ремонт (кузовные элементы дешевле новые поставить, чем рихтовать - стоят копейки, поменял за 5 лет оба правых крыла, передний и задний бампера (и не один раз), крышку багажника, капот - результаты разных ДТП, то КАМАЗ военный задом наедет, то гастробайтер на маршрутке на светофоре влетит :) ).
+ железо на удар достаточно крепкое - проверено было не один раз (+ ремни вот и вся система безопасности :))))
+ расход 92 бензина - просто праздник;
+ высокий клиренс и удачная геометрия - проходимость на хорошем уровне, ей бы еще полный привод - была бы чума :))
+ неплохая управляемость, динамика (субъективно, для машин такого уровня :)))
+ огромный багажник, куда помещается просто море барахла
- отсутствие любых систем безопасности;
- очень вялые тормоза, по сравнению с lacetti. Хотя раньше ездил нормально.
- постоянные проблемы со светом (задние стопы, габариты)
- отсутствие ГУР, кондиционера, плохо складывающийся задний диван.
Для кого эта машина? Для начинающих водителей со спокойной манерой вождения, в качестве семейного авто для людей с невысоким достатком, для жителей НЕ мегаполисов - городков, поселков, сел, а это почти вся Россия. Дешевая в эксплуатации, достаточно надежная, с книжкой по ремонту понятная и простая, как валенок + хорошая проходимость и возможность перевозки грузов. На мой взгляд семейство "Самара" - это единственный (за исключением "НИВЫ") удачный продукт нашего АВТОВАЗА, его бы доработать немного....Довелось посидеть за рулем Калины - убоговато, хотели как лучше - получилось хуже. Вот такие дела. Сейчас бы уже ее не купил, но если бы была - с удовольствием использовал ее для перевозок грузов :)
В 2004г особой проблемы выбора передо мной не стояло. Поскольку опыта вождения и эксплуатации авто на тот момент не было никакого, то было принято решение покупать автомобиль новым в автосалоне, т.к. ни родственников, ни знакомых, разбирающихся в подержанных авто на тот момент рядом как-то не было. Да и итоговая сумма в 250 000, 00 руб. ограничивала выбор. Поездил, посмотрел - выбрал в Шувалово-авто. Заплатил, договорились о допах и забрал через 2 дня. Решено было сразу сделать антикор (думал сразу в салоне - но у них антикорщик накануне напился и сломал руку :)) ). Пригнал машину в район, подъехал на сервис - пока ходил договариваться - заметил под машиной лужу текущего масла. Назад через полгорода в салон - чего за фигня. Отправили в свой фирменный сервис - результат осмотра бракованный датчик давления масла. Замене по гарантии подлежит, но их сейчас нет и далее как обычно...
- а за деньги?
- вот в нашем магазине последний остался за 50 рублей;
- так чего ты мне мозги паришь - делайте...
И понеслись километры эксплуатации. На удивление - первые 2 года проблем не было НИКАКИХ. Только в стопах лампочки переставали гореть, но это болезнь серии "Самара" из-за печатных плат в фарах. Что я только не делал - и платы менял, и на лампы контакты подпаивал, чтобы прижимались лучше, но все это было с переменным успехом. На 1ТО был заменен правый шрус (порвался пыльник), т.к. к этому времени при крутых поворотах стал слышен скрип. Через 2 года эксплуатации, примерно на 24 000 км стали появляться провалы при наборе оборотов - на сервис, диагностика инжектора на фирменном сервисе обошлась в 1000 руб. Результат - замена ВВ провода. 2ТО (30 км) обошлось уж очень дорого в районе 11.000 рубл. на фирменном сервисе. После того, как один из сервисменов подтянул ремень распредвала за 100 рубль - мол, пора, тот через пару дней смолотил пластиковые ролики - вердикт - перетянут. Ругаться не поехал уже (Хорошо, кстати, что от дома отъехал метров 500, хотя дорога предстояла в другой город) - открыл книжку "Ремонтируем ВАЗ своими руками" и за 2 часа на следующий день все сделал сам, выставив зажигание - цена вопроса 300 руб. за ролик. После утого вера в официальные сервисы умерла окончательно. Примерно к концу третьего года эксплуатации и пробеге в 35000 умер термостат и становилось очень жарко, когда приходилось включать печку, чтобы остудать двигатель :)) Заехать на сервис время выдалось, когда на четвертом году эксплуатации на скорости при выжатом сцеплении стал глохнуть двигатель (это проявлялось очень редко, но достаточно опасно и всегда неожиданно). Причина - скончались полукольца, что странно, т.к. рановато им было (Спасибо народному умельцу из зачуханного сервиса - в 2 минуты все понял, хотя до этого другие понять причины не могли). С четвертого по пятый год были последовательно заменены средняя и задняя части глушителя - прогорели :(. Менял уже сам - на эстакаде, занятие не представляет никакой сложности. 2 болта открутил, поменял, закрутил. Вот в принципе и все поломки з почти 5 лет эксплуатации и 45 000 км пробега.
Машину продал, потому что себе купил новую Chevrolet lacetti, а жена как-то совсем последний год редко ездила на ВАЗ 2115. Не особо парился, продал за 125 000 руб. за 2 дня. К этому времени почти полностью умерло сцепление, пошли восьмерками задние барабаны (Но это им как раз срок по регламенту), стали подсыхать резинки из-за редкой эксплуатации последний год + была потерта краска в нескольких местах на переднем бампере - жена несколько раз поребрики задевала. Что могу сказать, отъездив несколько лет на Chevrolet, мне не хватает ВАЗ 2115 в плане поездок на дачу. Есть сложный участок в 15 км. грунтовой дороги. Раньше ездил 15 мин, сейчас 1 час - задеваю защитой картера. Плюс всегда ВАЗ 2115 можно было загрузить по полной - на крышу диван родителям на дачу, в салон барахла всякого - и не жалко.
Плюсы за ВАЗ 2115:
+ очень дешевая эксплуатация - налоги, запасные части, ремонт (кузовные элементы дешевле новые поставить, чем рихтовать - стоят копейки, поменял за 5 лет оба правых крыла, передний и задний бампера (и не один раз), крышку багажника, капот - результаты разных ДТП, то КАМАЗ военный задом наедет, то гастробайтер на маршрутке на светофоре влетит :) ).
+ железо на удар достаточно крепкое - проверено было не один раз (+ ремни вот и вся система безопасности :))))
+ расход 92 бензина - просто праздник;
+ высокий клиренс и удачная геометрия - проходимость на хорошем уровне, ей бы еще полный привод - была бы чума :))
+ неплохая управляемость, динамика (субъективно, для машин такого уровня :)))
+ огромный багажник, куда помещается просто море барахла
- отсутствие любых систем безопасности;
- очень вялые тормоза, по сравнению с lacetti. Хотя раньше ездил нормально.
- постоянные проблемы со светом (задние стопы, габариты)
- отсутствие ГУР, кондиционера, плохо складывающийся задний диван.
Для кого эта машина? Для начинающих водителей со спокойной манерой вождения, в качестве семейного авто для людей с невысоким достатком, для жителей НЕ мегаполисов - городков, поселков, сел, а это почти вся Россия. Дешевая в эксплуатации, достаточно надежная, с книжкой по ремонту понятная и простая, как валенок + хорошая проходимость и возможность перевозки грузов. На мой взгляд семейство "Самара" - это единственный (за исключением "НИВЫ") удачный продукт нашего АВТОВАЗА, его бы доработать немного....Довелось посидеть за рулем Калины - убоговато, хотели как лучше - получилось хуже. Вот такие дела. Сейчас бы уже ее не купил, но если бы была - с удовольствием использовал ее для перевозок грузов :)
Владею 3-5 лет
2
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Кошелев Алексей
11 февраля 2010
Нравится
Ответить
Без имени
13 февраля 2010
Нравится
Ответить
1
Красный минивэн
19 июня 2024
Нравится
Ответить
Без имени
22 февраля 2010
Нравится
Ответить
Щербаков Леонид
21 января 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про Jaguar F-Pace
Япония Транзит • Jaguar F-Pace
8 фото
Jaguar F-PACE из Южной Кореи: краткий обзор
На рынке подержанных автомобилей всё чаще появляются варианты из Южной Кореи. Один из таких примеров — Jaguar F-PACE 2018 года.
- Пробег: 52 000 км
- Двигатель: дизельный, 2.0 л, 180 л.с.
- Трансмис...
Chery Центр ИАТ Волхонский
3 фото
CHERY TIGGO 4 — это не просто автомобиль!
Он оснащен эргономичными сиденьями из экокожи с боковой поддержкой. Для кресла водителя предусмотрена электрическая регулировка в 6 направлениях, а также рег...
Татьяна • Nissan Terrano
8 фото
Надёжность его второе имя
Надёжный простой и компактный кроссовер. За время эксплуатации ни разу не подвёл. Проходимый и неприхотливый. Если бы их производили до сих пор, не раздумывая купила бы такой же новый. Вместительный б...
Клуб импортных автомобилей
7 фото
Audi Q3 2022
Audi Q3 — маленький, но дерзкий. Идеальный спутник для тех, кто ценит динамику и стиль. Представьте: раннее утро, город только просыпается, а вы уже скользите по улицам в Audi Q3. Мощный двигатель от...
Клуб импортных автомобилей
10 фото
Honda Breeze 2020
Honda Breeze — стиль, комфорт и надежность в каждой поездке. Идеальный баланс для города и дальних дорог."
Компания АВТОСПЕЦ
7 фото
Porsche Panamera 4
На обзоре сегодня Porsche Panamera 4 4WD
Год: 2021
Пробег: 36 623 км
Двигатель: 2.9 (434 л.с)
✅ Премиум аудио система BOSE
✅ Память всех сидений
✅ Камера 360
✅ Обогрев и вентиляция всех сидений
✅...
Компания АВТОСПЕЦ • Toyota RAV4
1 фото
Toyota RAV4
#отзывы@avtospec16
Марина, поздравляем с покупкой машины и новых возможностей!🎉 Теперь Вам не страшны никакие расстояния!!!
eastline-garage.ru
15 фото
Mercedes-Benz G 63 AMG от Eastline Garage
Друзья, сегодня мы расскажем про потрясающий Mercedes-Benz G63 AMG, который выехал из стен нашей студии Eastline Garage. Вы знаете, что Гелендвагены мы очень любим, досконально их изучили и обожаем де...
EastAutoSupply Доставка автомобилей из Китая
1 фото
Два года
использования автомобиля Geely
Tugella
Два года назад наша компания привезла автомобиль клиентке из Хабаровска. Этим автомобилем был Gelly Tugella
2019 2.0 4wd. Привезли мы его естественно из Китая, пробег был 30000 км. После использования...
AVG Motors • BMW M5
1 фото
Спрос на новый универсал BMW M5 превзошел ожидания!
Мы рассчитывали, что две трети производства будут составлять седаны, а одна треть — универсалы.
Однако спрос на Touring оказался настолько высоким, что теперь производство делится поровну!
— расск...
Автомаркет
5 фото
BMW X5 50e " 2023 года"
Вечер добрый, дорогие друзья, в данном посте отчитываемся по автомобилю BMW X5 2023 Года , везли для Искандера , далее прикладываем фото/видео полного пути автомобиля от момента первого осмотра вплоть...
Русский транзит • Kia Carnival
Kia Carnival по параллельному импорту.
Выдача Kia Carnival!
С радостью сообщаем, что наш клиент Илья стал счастливым обладателем великолепного Kia Carnival 2022 года выпуска, дизель 2.2, с пробегом 50 000 км.! Этот красавец без пробега по...
Автомаркет • BMW 3 серии
3 фото
BMW 3-Series 330i "2019 года'
Вечер добрый, дорогие друзья, в данном посте отчитываемся по автомобилю BMW 3-Series 330i , везли для Владислава из Москвы, далее прикладываем фото/видео полного пути автомобиля от момента первого осм...
GazTormoz • Xiaomi
4 фото
Xiaomi готовит удлинённый внедорожник Куньлунь к выпуску в 2026
В сети появились шпионские фотографии, которые, как сообщается, демонстрируют новый внедорожник с увеличенным запасом хода от Xiaomi. По словам китайского авто-блогера, на снимках можно увидеть автомо...
GAC БИЗНЕС КАР Серебряный Бор • GAC GS4
1 фото
GAC GS4
Стильный и современный кроссовер GAC GS4 готов покорить дороги и ваши сердца.
GAC GS4 сочетает в себе передовые технологии, комфорт и безопасность, предлагая вам непревзойденный опыт вождения. С е...
GAC БИЗНЕС КАР Левобережный • GAC GS8
1 фото
GAC GS8 Traveller
Откройте для себя GAC GS8 Traveller: Ваш идеальный спутник в путешествиях!
Встречайте новый GAC GS8 Traveller – автомобиль, созданный для тех, кто ценит комфорт, стиль и надежность. Этот внедорожник г...
GAC БИЗНЕС КАР Битца • GAC Empow
1 фото
GAC Empow
GAC EMPOW — стильный и динамичный седан, готовый покорить российские дороги!
GAC EMPOW сочетает спортивный дизайн и передовые технологии. Агрессивный внешний вид, хищный прищур светодиодных фар и кр...
AVG Motors
1 фото
Количество теоретических вопросов в экзамене на права увеличится
Количество теоретических вопросов в экзамене на права увеличится до нескольких тысяч!
Госавтоинспекция планирует реформировать теоретическую часть экзамена на права, в том числе изменить его продолж...