Рабочая лошадка

Автор всю дорогу пытается доказать и как-будто оправдывается) Нравится-и хорошо)

нормальный автомобиль задницу возить.

я тоже знаю о чем говорю сам владел и владею ваз-14 просто не захотел продать когда купил другую машину. на 14 за год прошел 120 тыс км кроме расходников ничего не делал ни разу не сломалась и всегда без проблемный пуск. в джипа купленного на смену я уже одну такую 14-рку вложил если взять по деньгам. вот и вся математика зато там комфортно и вмеру безопасно.

Нормальный автомобиль, все можно починить своими руками, запчасти в любом магазине и в любой точке нашей огромной страны можно купить. Плюсану. +++

владел Ваз 21093 инжектор, 77 лс с 2003-2008г, продал с пробегом 230 000 км . Первые два года было без проблем, потом посыпалась: соскочил венец маховика, развольцевал маховик, замена всего узла, а поскольку его центруют на заводе, появилась вибрация на холостых, два раза менял подвеску полностью, ушло два сцепления, и два генератора, сдохла приборная панель, одна помпа, датчик температуры три раза, замена всех центральных замков, стеклоподъемники механические, менял много раз, самое не приятное два раза вваривали телевизор, авто не любит спортивного вождения, через два года пошли жучки по кузову, облили краской всю машину, после зачистки вроде норм, вобщем гонял я ее и в хвост и в гриву, поскольку был очень молод! аааааа еще печка два раза текла причем весь антифриз в салон, с заменой шумки и коврового покрытия, плюс один радиатор! Короче сыпучая она после 100 000 км пробега, только обогрев сидений и иммобилайсер работали исправно, хотя мне пророчили их скорую гибель! Вспомнил еще бензонасос меняли тоже два раза, бензобак, отдушину у бака, вроде бы все)

а еще при повороте ключа она делала так "дзынь" ну прямо как в кадиллаке))))

все верно сказал. Земляку привет!!!!

Автору зачёт!) Я сейчас тоже катаюсь на Ваз 2110, причём пересел с Киа Сид (была нужда в деньгах). На Вазе уже год проехал 25000км полёт нормальный меняю только расходники)

брал новую 15 в 2007г . Год отъездил без проблем. отдал брату он до сих пор ездит, пробег за 250000 и ничего , так по мелочи.запчасти копейки стоят.но подгнила правда.

ланос этого де года стоит так же,но в разы лучше. В ремонте одинаковые цены.

за отзыв плюс.было на руках 200.купил 13 с пробегом 20-последний выпуск конец2013.накатал 20т.вообще никаких проблем.если на руках 200-300р. лучше ваза в природе ничего не существует.нет ну советчики подскажут купить рыдван-с пробегом 700т.и по кругу-автолавка-мастер-сто.

семь лет отъездил на 14 ке горя не знал и динамики хватало и скорости и в любой мороз заводилась правда тоже Аккум в морозы снимал зато утром был спокоен.. автору зачет!!)) ну а когда появилась возможность взять получше то конечно продал за два часа каких то... в движке за все время только сальники клапанов поменял ну и по ходовке немного чего.. вот вам и ВАЗ

Тут дело такое. Скажешь что было 150 т.р. и купил иномарку 91 года, то ты сразу становишься нищебродом. Каждому свое. У меня тоже 2 Ваза. Проблем ноль, обычные процедуры в виде масла и всяких мелочей. Плюс за отзыв. Сильно не гоняйте. Всем здоровья.

Полностью согласен с вашим мнением. Сам брал вторую машину в семью для себя по городу ездить восьмерку инжекторную за 80. в обслуге дешевле некуда, запчасти везде есть. Главное не пешком. Заводил в любой мороз, правда аккумулятор ниже -25 домой забирал. Отъездил 4 года, поменял на ниву.

С небольшим бюджетом и необходимостью возить свою пятую точку - правильный выбор. В конце концов, такую машину любой дядя Петя отремонтирует на коленке. Запчасти, правда, на ВАЗ - полный капец по качеству :( зато их в любом магазине - пруд-пруди в наличии.

Согласен практически со всем описанным. Мой 35-ти летний опыт эксплуатации разных моделей ВАЗ и не только, подтверждает Ваше мнение. Правда предпочтение отдаю "классике". Моя "шестерка" с 1987 г до сих пор (по 3-му кругу) на ходу и проблем не доставляет ни летом ни зимой. Удачи.

а я не согласен... ничего хорошего в тазах нет...гниют, надежность хромает... у сотрудника 14ка: два раза ломалась( рвался ремень грм и сгнила проводка), перебрал коробку еще, всю ходовку... я бы не сказал, что ремонт копейки...суммарно отдал 8 за коробку и 12 за ходовку... крылья и пороги уже сгнили.... брал в свое время за 170, сейчас даже за 80 не продал... 9 лет машине... я в это время ездил на корсе 2001г...потратился крупно только на сцепление...все расходники по ценам как на таз....( 6 лет и более 100т.км)... сейчас калина... пока не ломалась, проехал 20т.км... Но ездить не особо приятно... Мое мнение иномарка в неубитом состоянии лучше... На 14ке много не съэкономишь, она все равно по мелочевке сьест те же деньги, что и иномарка

купил пятнаху с 148250км пробега, сейчас 158205, т.е. 10 тысяч км пробега, за это время: - поменял кпп(отдавали хорошую б/у бесплатно, на моей вторая хрустела, болячка всех пп тазов) - поменял масло 2 раза(считаю лучше лить дешёвую п/с и менять через 5 тысяч, чем на дорогом ездить 15 тысяч) - поменял приводные ремни на всякий пожарный случай - поменял резонатор и глушитель, сэкономишь на них - поменяешь через год, брать только оригинал нужно.. и на данный момент в машине работает абсолютно всё, не смотря на такой пробег, в двигатель, судя по всему, никто не лазил за всё это время, компрессия по 13.5 не смотря на 160 тыщь пробега(есть тут любители рассказать, что у тазов одноразовые движки, которые 100-110 максимум до капиталки ходят). большая часть узлов и агрегатов стоят ещё родные(с родными бирками с годом выпуска 2005-2006, т.к. машина 2006 года). в общем машина надёжная, и за эти деньги(брал за 78 тысяч, не гнилая, но с жуками) просто невозможно найти машину с большей надёжностью и меньшими вложениями... хотя, конечно, тут ещё дело в том, что перед тем, как купить эту машину - я посмотрел штук 30 других за те же деньги, и вот те были убиты с 10 раз скрученным пробегом и дырявым дном. п.с. хотя вру, есть одна поломка в машине: 1 лампа в приборке перегорела, что для машины с 160ткм простительно, но менять лень)

Напишу так, к вазу лоялен, было несколько штук, теще калину взял, но для себя купил гетс для поездок по Москве. Удобно, расход низкий, надежно. При пробеге 60 тысяч в год, а езжу я на нем уже 3,5 года вложился на сцепление 4 тысячи, подвеску по кругу 14 тысяч, грм менял трижды 9 тысяч. Все работы конечно сам. Думаю ваз за это время попросил бы больше. Гетс 3,5 года назад 2005 Г.в. стоил 250, 2 летний ваз 220.

замечание автору... когда говорят про двадцатилетнюю иномарку имеют в виду далеко не фиат 2007 и сандеро 2011.. попробуй ауди, фольц, митсубу, тойоту, и другие конца 90-х и будет видна разница с 2115 не в сторону последней... но в целом согласен если надо просто авто что бы просто нздить то лучше ваз