Моя "Пятнашка", или спасибо ВАЗу
В,общем, решил я написать коротенький отзыв о моей пятнашке.
Плохого сказать не могу ничего. Покупалась она за 210 тысяч рублей в салоне между Березовой Аллеей и Алтуфьевским шоссе, в промзоне за тремя храмами (православный,синагога и мечеть на одном пятаке)- адрес и название салона не помню, стерлись из памяти :-)
Брал для разъездов по работе. Как рабочая лошадка она себя оправдала на 200 %. Эксплуатировал зимой и летом по 30-40 тысяч км. в год. Проблем не было, техобслуживание копеечное, примерно 1000-1500 рублей раз в 10 тысяч км. Расходники дешевые и доступные. Масло не жрала, разгонялась в связи с небольшим весом почти резво, довольно маневренная и устойчивая. Бензин кушала умеренно. Клиренс нормальный, зимой редко цеплялась пузом за снег и колею.
Заводилась и отогревалась зимой хорошо. Один единственный раз пришлось тащить ее на тросе в ближайший сервис, заводить пуско-зарядным устройством. Но это было в очень большие морозы,около - 30 по Цельсию. Масло настолько загустело, что движок не крутился. Виноват был сам - АКБ была слабая,еще с завода, пожалел денег на новую перед зимой, думал проездит еще. )))
Покрашена была, кстати сказать,довольно качественно. Наловил много мелких камешков на капот, сколы не цвели, под краской был светлый такой грунт. В процессе езды дважды подминал и притирал передние крылья - и левое и правое.Тоже не месте повреждений ржи не было довольно долго - больше года.
Потом руководство "расщедрилось" на рабочую ВАЗ 2110, и пятнашку я продал своему коллеге. Он накатал на ней почти 60 тысяч, ездил аккуратно,вовремя менял масло и обслуживал. Потом коллега подзаработал деньжат и купил японца, а пятнашка сменила хозяина в третий раз. Теперь на ней ездит дальний родственник - прораб на стройке. Поздравлялись на Новый Год, говорит доволен машиной. Мотается часто, рабочих бывает возит, иногда стройматериалы по мелочи. Сразу после покупки потратил на нее 25 тысяч ( поменял диски тормозные, ремень, ролик,сцепление, перебрал коробку передач, кое-что по ходовой).
Пробег сейчас 260 тысяч. Движок живой, не перебирался и не ремонтировался, потому что следили и не "убивали".
Масло всю эксплуатацию полусинтетика 10 W 40, производителя не указываю, что бы не выглядело рекламой.
Максимально я разгонялся на ней почти 200 км/ч, летом на пустом шоссе, но, честно говоря, страшно, вся гудит-трясется :-)
Но 140-160 км/ч для нее вполне нормально. Да, резину только надо импортную, конечно, наша особенно зимой это дерево просто. У меня Клибер стоял на ней, хорошая финская резина.
В общем, мой вердикт таков - за 200 тысяч я не прогадал. Откатался три года, продал ее за 150 тыс., а родственику через год она досталась уже за 120. То есть мне она обошлась в 20 тысяч рублей в год, не считая ТО, но это мелочи. Кстати, если самому менять фильтры и масло, то вообще расходы сводятся к почти к нулю по сравнению с "нормо-часами" на пафосных фирменных автосервисах. Кроме "бесплатного" кофе и таких же Джамшудов и Равшанов в спецовках как и везде, ничего прикольного.
Не верю я в россказни "бывалых" водителей о том, как на ходу в отечественной технике колеса откручиваются, днище вываливается, двигатели клинит. Это все бред. Если купить новую, вовремя проходить ТО, не крутить постоянно движок в красной зоне тахометра ( максимум 4500 оборотов и то на максимальной скорости, а не на светофоре), следить за маслом и не заправлять дерьмовым бензином, то пятнашка - хороший бюджетный вариант.Вполне надежная и неприхотливая. Как для начинающих водителей, так и для бывалых. Или , например, таксовать. Пятнашку легко может себе позволить человек с зарплатой в 10-20 тысяч рублей.
Лет на 5 беспроблемной езды хватит.Рабочий аппарат, не мажорный, конечно, но каждый выбирает по себе.
В личном пользовании потом были и новый Форд С-Макс, и новая Тойота Камри, но это другой уровень комфорта и динамики. Но и ценовой уровень тоже другой :-)
ВАЗоненавистники - просьба не ср@ть в комментариях !
Всем удачи на дорогах и с Наступающим Рождеством!
Плохого сказать не могу ничего. Покупалась она за 210 тысяч рублей в салоне между Березовой Аллеей и Алтуфьевским шоссе, в промзоне за тремя храмами (православный,синагога и мечеть на одном пятаке)- адрес и название салона не помню, стерлись из памяти :-)
Брал для разъездов по работе. Как рабочая лошадка она себя оправдала на 200 %. Эксплуатировал зимой и летом по 30-40 тысяч км. в год. Проблем не было, техобслуживание копеечное, примерно 1000-1500 рублей раз в 10 тысяч км. Расходники дешевые и доступные. Масло не жрала, разгонялась в связи с небольшим весом почти резво, довольно маневренная и устойчивая. Бензин кушала умеренно. Клиренс нормальный, зимой редко цеплялась пузом за снег и колею.
Заводилась и отогревалась зимой хорошо. Один единственный раз пришлось тащить ее на тросе в ближайший сервис, заводить пуско-зарядным устройством. Но это было в очень большие морозы,около - 30 по Цельсию. Масло настолько загустело, что движок не крутился. Виноват был сам - АКБ была слабая,еще с завода, пожалел денег на новую перед зимой, думал проездит еще. )))
Покрашена была, кстати сказать,довольно качественно. Наловил много мелких камешков на капот, сколы не цвели, под краской был светлый такой грунт. В процессе езды дважды подминал и притирал передние крылья - и левое и правое.Тоже не месте повреждений ржи не было довольно долго - больше года.
Потом руководство "расщедрилось" на рабочую ВАЗ 2110, и пятнашку я продал своему коллеге. Он накатал на ней почти 60 тысяч, ездил аккуратно,вовремя менял масло и обслуживал. Потом коллега подзаработал деньжат и купил японца, а пятнашка сменила хозяина в третий раз. Теперь на ней ездит дальний родственник - прораб на стройке. Поздравлялись на Новый Год, говорит доволен машиной. Мотается часто, рабочих бывает возит, иногда стройматериалы по мелочи. Сразу после покупки потратил на нее 25 тысяч ( поменял диски тормозные, ремень, ролик,сцепление, перебрал коробку передач, кое-что по ходовой).
Пробег сейчас 260 тысяч. Движок живой, не перебирался и не ремонтировался, потому что следили и не "убивали".
Масло всю эксплуатацию полусинтетика 10 W 40, производителя не указываю, что бы не выглядело рекламой.
Максимально я разгонялся на ней почти 200 км/ч, летом на пустом шоссе, но, честно говоря, страшно, вся гудит-трясется :-)
Но 140-160 км/ч для нее вполне нормально. Да, резину только надо импортную, конечно, наша особенно зимой это дерево просто. У меня Клибер стоял на ней, хорошая финская резина.
В общем, мой вердикт таков - за 200 тысяч я не прогадал. Откатался три года, продал ее за 150 тыс., а родственику через год она досталась уже за 120. То есть мне она обошлась в 20 тысяч рублей в год, не считая ТО, но это мелочи. Кстати, если самому менять фильтры и масло, то вообще расходы сводятся к почти к нулю по сравнению с "нормо-часами" на пафосных фирменных автосервисах. Кроме "бесплатного" кофе и таких же Джамшудов и Равшанов в спецовках как и везде, ничего прикольного.
Не верю я в россказни "бывалых" водителей о том, как на ходу в отечественной технике колеса откручиваются, днище вываливается, двигатели клинит. Это все бред. Если купить новую, вовремя проходить ТО, не крутить постоянно движок в красной зоне тахометра ( максимум 4500 оборотов и то на максимальной скорости, а не на светофоре), следить за маслом и не заправлять дерьмовым бензином, то пятнашка - хороший бюджетный вариант.Вполне надежная и неприхотливая. Как для начинающих водителей, так и для бывалых. Или , например, таксовать. Пятнашку легко может себе позволить человек с зарплатой в 10-20 тысяч рублей.
Лет на 5 беспроблемной езды хватит.Рабочий аппарат, не мажорный, конечно, но каждый выбирает по себе.
В личном пользовании потом были и новый Форд С-Макс, и новая Тойота Камри, но это другой уровень комфорта и динамики. Но и ценовой уровень тоже другой :-)
ВАЗоненавистники - просьба не ср@ть в комментариях !
Всем удачи на дорогах и с Наступающим Рождеством!
Владею более 5 лет
8
Комментарии126
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Раис
5 января 2011
Нравится
Ответить
евген
5 января 2011
Нравится
Ответить
Edu833
5 января 2011
Нравится
Ответить
Edu833
5 января 2011
Нравится
Ответить
Самый умный Я
5 января 2011
Нравится
Ответить
1
5 января 2011
Нравится
Ответить
евген
5 января 2011
Нравится
Ответить
sanekru36
5 января 2011
Нравится
Ответить
34 rus
5 января 2011
Нравится
Ответить
wlkw
5 января 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про Peugeot 2008
Япония Транзит • Peugeot 2008
10 фото
Обзор Peugeot 2008 2022
Peugeot 2008 2022 года — компактный кроссовер, подходит для тех, кто ценит динамику и визуальный комфорт в повседневной езде. - Год выпуска: 2022
- Пробег: 26 000 км
- Двигатель: 1.2 л, 136 л.с., бенз...
Рома Петров • Kia Soul
2 фото
Комфортный и надёжный автомобиль для города и не только.
Поделюсь опытом владения данным автомобилем, который уже перевалил за 10 лет. Сразу спойлер: если бы сейчас можно было вернуться в 2014 год, то я без малейших раздумий приобрел бы именно такой автомоб...
ТТС | Авто с пробегом | Уфа Премиум Рубежная • Subaru WRX STi
16 фото
Subaru WRX STI: ещё делают вещи? Праворульный кодекс «Бусидо»
Этот Subaru на рынке точно не местный: ещё совсем молод, приехал из страны восходящего солнца и находится в полном расцвете своих 308 лошадиных сил. Довелось познакомиться с ним поближе и спешу подели...
Илья.
6 фото
При умении можно очень серьёзно прохватить, при этом прекрасный турист.
Езжу давно, это у меня не первый Сутенёр, по молодости использовал больше, как тяжёлый боевой эндуро, теперь в основном на каждый день, поездки выходного дня и дальняк. Надёжен, как нормальный японец...
"АвтоАльянс" ООО
3 фото
VOLKSWAGEN TOURAN 2015 1.4
Купили и доставили VOLKSWAGEN TOURAN 2015 1.4 2015 года из Японии под заказ новому обладателю в г. Красноярск.
Автомобиль в отличном состояние. Доставка была согласована Автовозом. Встретили автомобил...
Николай • Audi Q3
1 фото
Ошибка двигателя и EAC
На перекрестке нажал на газ .
Загорелся чек двигателя и EAC Машина ехала , но не могла разгоняться больше 50-60 км Думал , что все проблема с двигателем или свечами .
Приехал к мастеру на то !
Заме...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Как я стал тазоводом.
Как говорится - ничего не предвещало. По своей предыдущей работе я часто менял место жительства. В очередной раз мне предстояло провести два года в Казахстане. Прикинув, что нет смысла оставлять на та...
Юрий Пайков • Lada (ВАЗ) Granta
Диагностический разьем
Здравствуйте. Как можно сделать второй диагностический разъем на Гранту первое поколение. Сейчас подключен бортовой компьютер. Хотелось бы подключить ещё и elms сканер. Спасибо
Любитель BMW • Opel Astra
15 фото
5 лет владения - 300.000 км!
Огонь, воду и медные трубы Общую характеристику автомобилю давать не стану. Все это есть везде. Сразу скажу, что меня за пять лет удивило, возмутило или порадовало. Тем более, что этот авто был во вла...
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 28 марта 2025
Курс евро: 90,54 ₽
Курс swift йены: 58,11 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Александр
1 фото
Недорогой но надежный снегоход
Ну что, купил этот снежик - чисто для рыбалки и по хозяйству. Годный аппарат за свои деньги
Движок 149 кубов, не ахти, вроде, но тянет нормально. Если ты, конечно, не центнер с лишним весишь - тогда...
Дмитрий • Mazda Roadster
25 фото
Не кабриолет, а Родстер
Та самая машина, которую желаю иметь во владении хотя бы раз каждому, кто ценит управляемость в авто. Неважно в каком поколении, не важно с каким расположением руля, с каким мотором или с каким назван...
Дмитрий АтлетАвто • Volkswagen Tiguan
3 фото
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV для нашего клиентки из г Москва
Двигатель 1.4 л гибрид (150 л.с.)
Привод: 2 WD
Год: 2021 год
Пробег: 62 000
Дмитрий АтлетАвто • Genesis GV70
3 фото
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70 для нашего клиента Алексея из г Якутск
Двигатель 2.5л бензин (305 л.с.)
Привод: 4WD
Год: 2021 год
Пробег: 22 000
Поздравляем Алексея с приобретением и благода...
Пилот
1 фото
Топ-10 нелепых автомобильных аксессуаров
Топ-10 самых нелепых автомобильных аксессуаров, которые вы никогда не купите (но они существуют!)
Автомобильный рынок полон странных и порой абсурдных аксессуаров. Мы собрали для вас десятку самы...
Alexey 444
1 фото
Экранофобия?
Уровень привычного уюта и практичности, в автомобиле вытесняют мерцающие, в глаза и лицо водителя экраны мониторов, подмена практичных физических клавиш и регуляторов на сенсорные касания отвлекает от...
Фиолетовый лимузин
О кроссовере Tiggo 4 pro
Багажник в Тигго 4 про, среднего размера, особенно после универсала, но можно сложить задние сидения и получается даже нормально, если нужно что - то перевезти крупное.
Ближний и дальний свет нормаль...
Оранжевый минивэн • Nissan Qashqai
Машина прослужила без нареканий с лета 2019 по март 2025. Отличный автомобиль! У нас был дизель и полная комплектация, выпуск август 2016-го. Шикарный вид сверху, маленький расход и все удобства! Жаль...
Lada (ВАЗ) 2115 1997—2012