ВАЗ 2111 после ВАЗ 2104. Первые впечатления.
ВАЗ 2111 после ВАЗ 2104. Первые впечатления.
Вместо предисловия
Водительский стаж с 1990 г. Четыре года работал водителем троллейбуса. Имел в собственности четыре Ваза: Ваз 2101, и три Ваз 2104.
Моей первой личной машиной был ВАЗ 2101. Купил ее в 1994 г. Машине на тот момент было 18 лет. Покупал у знакомого хохла. Верил всему, что он про нее рассказывал. И зря. Перегонял ее в Москву из Черновцов (Украина). Купил изначально убитую. Сыпалась машина по - страшному. Купил ее за 1000$. За два года проехал на ней около 80 тыс км. На все ремонты и запчасти потратил (страшно сказать) больше 3000$. Два раза перебирал двигатель, со второго раза сделали движок нормально. С одной стороны машину соберешь, с другой рассыпается. И так много, много раз. Сам машину не делал. Чинил и менял все узлы и запчасти по несколько раз, где попало и у кого попало. В те времена с запчастями было напряженно, и в машине половина запчастей стояла нештатных, вообще черт знает от чего. Денег «вбуханных» в нее вполне хватило, по тем временам, чтобы купить новую ВАЗ 2105, 2106 или 2107. Новые ВАЗы тогда стоили около 3000$. Не зря говорят покупать старый авто - это как новый только в рассрочку. Ну ладно, на ошибках как грится учатся (только умные, учатся на чужих). Продал ее через два года так же за 1000$ как и покупал. Состояние ее на тот момент было гораздо лучше, чем покупал я. Дыр в кузове не было, и при отсутствии встречного ветра разогнать ее можно было аж до 150 км. Ездил, правда, так совсем редко. Машина легкая и совсем не хорошо держит дорогу на таких скоростях. Режим работы двигателя с четырехступенчатой коробкой передач тоже не «гуд». Да и «обтекаемость» кузова почти как у забора.
Что касается "четверок". Все три покупал Б/У. Все с небольшим пробегом не более 30 тыс км. Ломались в основном по мелочевке. Ездил круглогодично. Очень часто возил много грузов (по работе), и в салоне и на крыше. Весной, летом и осенью катаюсь на рыбалки, машины тоже гружу всяким "барахлом" не "по детски".
Последнюю Ваз 2104 купил трехлетнюю (2001 г в) с пробегом 34000 км за 90 тыс руб. Машина была летней эксплуатации, ездили на ней с весны до осени на дачу. Зимой стояла в гараже. За два года я накатал на ней еще 120000 км. На все ремонты (включая замену масла, фильтров, тормозных колодок, всех запчастей и расходников) за два года эксплуатации (круглогодичной) я потратил меньше 30000 руб. Нормально заводилась и при минус 30 (карбюраторы и зажигание нужно регулировать у хороших мастеров, вовремя менять свечи). Сцепление поменял когда на спидометре было 150 тыс км. По ходовой поменял за все время только маятниковый рычаг. Не шаровых, не тяг не менял. Последнее время сильно напрягал слесарей - проверьте все ли нормально с ходовой, подозрительно долго ничего не ломается. Смотрели, грят: - «Все нормально катайся.» Поменял, глушитель, генератор и стартер (все уже после пробега 100 тыс км). Эксплуатация совсем не напрягала. Запчасти на каждом «углу», стоят «копейки». Больше двух – трех часов на ремонте никогда не стояла. За два года не доехал до дома своим ходом только один раз, когда накрылось сцепление. Поменять его нужно было чуть раньше, но думал, зачем менять, все равно буду продавать. Продал с пробегом 155 тыс (из них 121 тыс км мои) в 2008 г. Ну что сказать про ВАЗ 2104, в принципе машины почти все знают. Из удобств в машине тока пепельница и… большой (для своего класса) багажник. Запчасти дешевые и на каждом углу. Машина достаточно неприхотливая. Больших проблем с ней не было. Чего только в ней не возил. Как-то знакомый попросил привезти ему на дачу кровельное железо. Общим весом 500 (!) кг. Довез на крыше 80 км за одну ходку.
ВАЗ 2111
Покупать еще одну «четверку» как-то желания уже особого не было. Три предыдущие уже как-то поднадоели, захотелось чего-то нового. Привыкнув к универсалам, выбирал только из «сараев». Машина нужна и для работы и для поездок на рыбалки. Денег имел около 300 тыс руб. Посмотрел вражеские. Покупать Б/У, как-то особенно не хотелось. Дорожный просвет иномарок тоже не впечатляет, а на рыбалках почти постоянно приходится ездить по направлениям. Покупать внедорожник как-то тоже не хочется. Новых универсалов из иномарок за 300 тыс руб собственно гря и нет! Да и все машины даже иномарки после 90-ых готов как-то не отличаются большим ресурсом, надежностью и долговечностью. Тенденции современного мирового автомобилестроения таковы что срок эксплуатации машины проектируется из расчета пяти лет эксплуатации и около 200 тыс км пробега. Так что за вычетом ВАЗ 2104, выбирать, собственно говоря, и не из чего!
В итоге августе 2008 купил новую ВАЗ 211120.
В комплектации авто: ГУР, э/стеклоподьемники передних дверей, ЦЗ, катализатор, пластиковые пороги, атерм. стекла, станд. ЕВРО-3. Двигатель решил брать 8-ми клапанный, с ним машина обошлась дешевле на 10000 руб (грят 8-ми кл надежней и проще потом продать машину). Поставил из допов: музыку, сигнализацию, замок Барракуда на руль, ковры в салон, защиту картера, сделал антикор и поставил подкрылки, купил чехлы на сидения. Обошлось мне все это хозяйство вместе с авто в 308 тыс руб.
На сегодняшний момент проехал на ней 10500 км. Из поломок: подтянули ремень генератора. Все остальное на сегодняшний момент пока «крутится и вертится» (слегка поскрипывая и постукивая во время движения).
Резюме.
В целом ВАЗ 2111 гораздо удобнее и комфортнее своего предшественника ВАЗ 2104. Садиться за руль 2104 после нее уже не захочется. Машина гораздо удобнее в управлении. «Косяков» (качество сборки, подгонки деталей) хватает и в ВАЗ 2111. Если денег на что-то более приличное из иномарок не хватает, покупать (наверное) можно, пока у нее в этой ценовой группе из новых иномарок универсалов конкурентов просто нет.
Вместо предисловия
Водительский стаж с 1990 г. Четыре года работал водителем троллейбуса. Имел в собственности четыре Ваза: Ваз 2101, и три Ваз 2104.
Моей первой личной машиной был ВАЗ 2101. Купил ее в 1994 г. Машине на тот момент было 18 лет. Покупал у знакомого хохла. Верил всему, что он про нее рассказывал. И зря. Перегонял ее в Москву из Черновцов (Украина). Купил изначально убитую. Сыпалась машина по - страшному. Купил ее за 1000$. За два года проехал на ней около 80 тыс км. На все ремонты и запчасти потратил (страшно сказать) больше 3000$. Два раза перебирал двигатель, со второго раза сделали движок нормально. С одной стороны машину соберешь, с другой рассыпается. И так много, много раз. Сам машину не делал. Чинил и менял все узлы и запчасти по несколько раз, где попало и у кого попало. В те времена с запчастями было напряженно, и в машине половина запчастей стояла нештатных, вообще черт знает от чего. Денег «вбуханных» в нее вполне хватило, по тем временам, чтобы купить новую ВАЗ 2105, 2106 или 2107. Новые ВАЗы тогда стоили около 3000$. Не зря говорят покупать старый авто - это как новый только в рассрочку. Ну ладно, на ошибках как грится учатся (только умные, учатся на чужих). Продал ее через два года так же за 1000$ как и покупал. Состояние ее на тот момент было гораздо лучше, чем покупал я. Дыр в кузове не было, и при отсутствии встречного ветра разогнать ее можно было аж до 150 км. Ездил, правда, так совсем редко. Машина легкая и совсем не хорошо держит дорогу на таких скоростях. Режим работы двигателя с четырехступенчатой коробкой передач тоже не «гуд». Да и «обтекаемость» кузова почти как у забора.
Что касается "четверок". Все три покупал Б/У. Все с небольшим пробегом не более 30 тыс км. Ломались в основном по мелочевке. Ездил круглогодично. Очень часто возил много грузов (по работе), и в салоне и на крыше. Весной, летом и осенью катаюсь на рыбалки, машины тоже гружу всяким "барахлом" не "по детски".
Последнюю Ваз 2104 купил трехлетнюю (2001 г в) с пробегом 34000 км за 90 тыс руб. Машина была летней эксплуатации, ездили на ней с весны до осени на дачу. Зимой стояла в гараже. За два года я накатал на ней еще 120000 км. На все ремонты (включая замену масла, фильтров, тормозных колодок, всех запчастей и расходников) за два года эксплуатации (круглогодичной) я потратил меньше 30000 руб. Нормально заводилась и при минус 30 (карбюраторы и зажигание нужно регулировать у хороших мастеров, вовремя менять свечи). Сцепление поменял когда на спидометре было 150 тыс км. По ходовой поменял за все время только маятниковый рычаг. Не шаровых, не тяг не менял. Последнее время сильно напрягал слесарей - проверьте все ли нормально с ходовой, подозрительно долго ничего не ломается. Смотрели, грят: - «Все нормально катайся.» Поменял, глушитель, генератор и стартер (все уже после пробега 100 тыс км). Эксплуатация совсем не напрягала. Запчасти на каждом «углу», стоят «копейки». Больше двух – трех часов на ремонте никогда не стояла. За два года не доехал до дома своим ходом только один раз, когда накрылось сцепление. Поменять его нужно было чуть раньше, но думал, зачем менять, все равно буду продавать. Продал с пробегом 155 тыс (из них 121 тыс км мои) в 2008 г. Ну что сказать про ВАЗ 2104, в принципе машины почти все знают. Из удобств в машине тока пепельница и… большой (для своего класса) багажник. Запчасти дешевые и на каждом углу. Машина достаточно неприхотливая. Больших проблем с ней не было. Чего только в ней не возил. Как-то знакомый попросил привезти ему на дачу кровельное железо. Общим весом 500 (!) кг. Довез на крыше 80 км за одну ходку.
ВАЗ 2111
Покупать еще одну «четверку» как-то желания уже особого не было. Три предыдущие уже как-то поднадоели, захотелось чего-то нового. Привыкнув к универсалам, выбирал только из «сараев». Машина нужна и для работы и для поездок на рыбалки. Денег имел около 300 тыс руб. Посмотрел вражеские. Покупать Б/У, как-то особенно не хотелось. Дорожный просвет иномарок тоже не впечатляет, а на рыбалках почти постоянно приходится ездить по направлениям. Покупать внедорожник как-то тоже не хочется. Новых универсалов из иномарок за 300 тыс руб собственно гря и нет! Да и все машины даже иномарки после 90-ых готов как-то не отличаются большим ресурсом, надежностью и долговечностью. Тенденции современного мирового автомобилестроения таковы что срок эксплуатации машины проектируется из расчета пяти лет эксплуатации и около 200 тыс км пробега. Так что за вычетом ВАЗ 2104, выбирать, собственно говоря, и не из чего!
В итоге августе 2008 купил новую ВАЗ 211120.
В комплектации авто: ГУР, э/стеклоподьемники передних дверей, ЦЗ, катализатор, пластиковые пороги, атерм. стекла, станд. ЕВРО-3. Двигатель решил брать 8-ми клапанный, с ним машина обошлась дешевле на 10000 руб (грят 8-ми кл надежней и проще потом продать машину). Поставил из допов: музыку, сигнализацию, замок Барракуда на руль, ковры в салон, защиту картера, сделал антикор и поставил подкрылки, купил чехлы на сидения. Обошлось мне все это хозяйство вместе с авто в 308 тыс руб.
На сегодняшний момент проехал на ней 10500 км. Из поломок: подтянули ремень генератора. Все остальное на сегодняшний момент пока «крутится и вертится» (слегка поскрипывая и постукивая во время движения).
Резюме.
В целом ВАЗ 2111 гораздо удобнее и комфортнее своего предшественника ВАЗ 2104. Садиться за руль 2104 после нее уже не захочется. Машина гораздо удобнее в управлении. «Косяков» (качество сборки, подгонки деталей) хватает и в ВАЗ 2111. Если денег на что-то более приличное из иномарок не хватает, покупать (наверное) можно, пока у нее в этой ценовой группе из новых иномарок универсалов конкурентов просто нет.
Владею менее 6 месяцев
13
Комментарии8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
8 января 2009
Нравится
Ответить
s מומחה p תוקפן v
23 июля 2015
Нравится
Ответить
Иванов
28 июля 2015
Нравится
Ответить
Дубков Андрей Викторович
10 февраля 2009
Нравится
Ответить
Без имени
9 июня 2009
Нравится
Ответить
klisss
17 июня 2009
Нравится
Ответить
Без имени
1 октября 2011
Нравится
Ответить
s מומחה p תוקפן v
23 июля 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝