Первая машина
В 2008 году получив права мне от отца досталась моя первая машина ВАЗ 2111 1.5 8кл 60000км. Была она практически в идеальном состоянии(по крайней мере мне так казалось) все блестит, едет, переключается - красота. Проблемы начались позже, но обо всем по порядку. Проехал около 50000тык, ездил каждый день понемногу.
1) Двигатель, трансмиссия.
Двигатель - один из самых беспроблемных узлов автомобиля. За все время поменял тока прокладку клапанной крышки и регулятор холостого хода. Сейчас ждут своей участи маслосъемные колпачки. Едет довольно ровно, без ощутимых подхватов и провалов, мощности откровенно мало, если не крутить, хотя позволяет держаться на уровне потока и при необходимости даже быстрее. Но не более того, те кто считают ВАЗы спорткарами просто не ездили на нормальных машинах, хотя бы 130+сил. На качество безнина не жалуется, на 95м работает немного ровнее и разгоняется чуть чуть быстрее. Да еще несколько раз менял свечи, но это скорее результат запусков в -30(порой не удачных). Вообще любой мороз как лотерея - заведется или нет)) точнее что произойдет быстрее сядет АКБ, зальешь свечи или запустишь двигатель.
КПП к самой коробке особых претензий нет - переключается, иногда похрустывает синхронизатор 2й передачи(надо менять, но я приловчился переключать без хруста), коробка на шевроле (лачетти, спарк) мне понравилась меньше, хотя мож дело привычки. А вот сцепление!! Тока мат в голову лезет. По вине его родимого я вставал 2 раза. 1 раз вилка сломалась, 1 раз выжимной рассыпался, все это сопровождалось предварительными глюками, щелчками, педаль становилась тугой и не внятной, машина дергалась. в итоге за 2 года я 3(!) раза менял сцепление.. при этом ездил я уже нормально, и пользоваться им умел. Сейчас стоит сакс проблем 0.
2)Тормоза.
Тут совсем аврал, на каждом техосмотре отказывалось ровно тормозить заднее правое колесо, и каждый раз проблема была в разном, то цильндр глючит, то главный тормозной тупит, то колодки то еще хз что. Первая(и единственная) авария связана с отказом тормозов, появилась дырка в трубке на том самом любимом заднем правом колесе, и я красиво, как в замедленной съемке приезжаю в зад такой же 11й. Через 20 минут мне в корму прилетает хюндай элантра, но форкоп спасает мой бампер. Пережили, починили, поехали дальше.
3) Подвеска.
Относительно надежная за мой пробег были поменяны стойки по кругу, шаровые, шрусы. все. Рулится отвратительно, ямы глотает тоже, зачем она нужна вообще не понятно.
4) Система охлаждения двигателя.
Тосол постоянно пытается куда нибудь убежать или в крайнем случае испариться. Была заменяна вся система охлаждения (кроме радиатора печки) и долиты несчетные литры тосола.
6) Салон.
Главный минус - гремит зараза, что ты с ним не делай каждая кочка отдается всеми пластиковыми деталями, частичная проклейка не помогает, начинает просто громче грохотать не проклеенно. вывод - надо клеить все в 3 слоя и регулярно прыскать силиконом - будет счастье). А в общем все под рукой, ко всему привыкаешь. Печка греет сносно, но за 40 - 50 минут впереди ташкент в любой мороз. Сзади гораздо холоднее, плюс еще поддувает откуда то)) Механизм складывания задних сидений придумали пассивные гомосексуалиты!! Чтобы сложить порой приходится пинать, бить и крутить плоскогубцами. при этом они фиксируются фигово, и елозят из стороны в сторону. Зато когда победишь легко и непринужденно влазит сноуборд и вся амуниция.
7) Электрика.
По вине электрики вставал 1 раз, отпал провод массы. Диагностировал долго починил за 30 секунд. Задние фонари постоянно не горят, или превращаются в гирлянду, хороший удар кулаком ставит их на место. Из оборудования была поменяна пара кнопок и генератор (не выдавал на горячую нужного напряжения).
Вывод. Машина не надежная не комфортная, но довольно вместительная. Как первая машина идеально, позволяет в совершенстве выучить устройство автомобиля, учит ездить без всей электроники, и достает руки из задницы и ставит их туда, где они должны быть. Я ее очень люблю поскольку это мой первый автомобиль. Сейчас она стоит на стоянке рядом с моим новым фокусом 2.0АКПП, и каждый раз садясь в форд я радуюсь исправной работе всего и вся.
ПыСы Если нужда не заставит, в ваз больше не сяду.
1) Двигатель, трансмиссия.
Двигатель - один из самых беспроблемных узлов автомобиля. За все время поменял тока прокладку клапанной крышки и регулятор холостого хода. Сейчас ждут своей участи маслосъемные колпачки. Едет довольно ровно, без ощутимых подхватов и провалов, мощности откровенно мало, если не крутить, хотя позволяет держаться на уровне потока и при необходимости даже быстрее. Но не более того, те кто считают ВАЗы спорткарами просто не ездили на нормальных машинах, хотя бы 130+сил. На качество безнина не жалуется, на 95м работает немного ровнее и разгоняется чуть чуть быстрее. Да еще несколько раз менял свечи, но это скорее результат запусков в -30(порой не удачных). Вообще любой мороз как лотерея - заведется или нет)) точнее что произойдет быстрее сядет АКБ, зальешь свечи или запустишь двигатель.
КПП к самой коробке особых претензий нет - переключается, иногда похрустывает синхронизатор 2й передачи(надо менять, но я приловчился переключать без хруста), коробка на шевроле (лачетти, спарк) мне понравилась меньше, хотя мож дело привычки. А вот сцепление!! Тока мат в голову лезет. По вине его родимого я вставал 2 раза. 1 раз вилка сломалась, 1 раз выжимной рассыпался, все это сопровождалось предварительными глюками, щелчками, педаль становилась тугой и не внятной, машина дергалась. в итоге за 2 года я 3(!) раза менял сцепление.. при этом ездил я уже нормально, и пользоваться им умел. Сейчас стоит сакс проблем 0.
2)Тормоза.
Тут совсем аврал, на каждом техосмотре отказывалось ровно тормозить заднее правое колесо, и каждый раз проблема была в разном, то цильндр глючит, то главный тормозной тупит, то колодки то еще хз что. Первая(и единственная) авария связана с отказом тормозов, появилась дырка в трубке на том самом любимом заднем правом колесе, и я красиво, как в замедленной съемке приезжаю в зад такой же 11й. Через 20 минут мне в корму прилетает хюндай элантра, но форкоп спасает мой бампер. Пережили, починили, поехали дальше.
3) Подвеска.
Относительно надежная за мой пробег были поменяны стойки по кругу, шаровые, шрусы. все. Рулится отвратительно, ямы глотает тоже, зачем она нужна вообще не понятно.
4) Система охлаждения двигателя.
Тосол постоянно пытается куда нибудь убежать или в крайнем случае испариться. Была заменяна вся система охлаждения (кроме радиатора печки) и долиты несчетные литры тосола.
6) Салон.
Главный минус - гремит зараза, что ты с ним не делай каждая кочка отдается всеми пластиковыми деталями, частичная проклейка не помогает, начинает просто громче грохотать не проклеенно. вывод - надо клеить все в 3 слоя и регулярно прыскать силиконом - будет счастье). А в общем все под рукой, ко всему привыкаешь. Печка греет сносно, но за 40 - 50 минут впереди ташкент в любой мороз. Сзади гораздо холоднее, плюс еще поддувает откуда то)) Механизм складывания задних сидений придумали пассивные гомосексуалиты!! Чтобы сложить порой приходится пинать, бить и крутить плоскогубцами. при этом они фиксируются фигово, и елозят из стороны в сторону. Зато когда победишь легко и непринужденно влазит сноуборд и вся амуниция.
7) Электрика.
По вине электрики вставал 1 раз, отпал провод массы. Диагностировал долго починил за 30 секунд. Задние фонари постоянно не горят, или превращаются в гирлянду, хороший удар кулаком ставит их на место. Из оборудования была поменяна пара кнопок и генератор (не выдавал на горячую нужного напряжения).
Вывод. Машина не надежная не комфортная, но довольно вместительная. Как первая машина идеально, позволяет в совершенстве выучить устройство автомобиля, учит ездить без всей электроники, и достает руки из задницы и ставит их туда, где они должны быть. Я ее очень люблю поскольку это мой первый автомобиль. Сейчас она стоит на стоянке рядом с моим новым фокусом 2.0АКПП, и каждый раз садясь в форд я радуюсь исправной работе всего и вся.
ПыСы Если нужда не заставит, в ваз больше не сяду.
Владею 3-5 лет
6
Комментарии11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Vasya
31 марта 2011
Нравится
Ответить
Александр
31 марта 2011
Нравится
Ответить
InstantАвтор
31 марта 2011
Нравится
Ответить
DOK.ENGEL
31 марта 2011
Нравится
Ответить
InstantАвтор
31 марта 2011
Нравится
Ответить
ABRD
1 апреля 2011
Нравится
Ответить
DOK.ENGEL
1 апреля 2011
Нравится
Ответить
DOK.ENGEL
1 апреля 2011
Нравится
Ответить
DOK.ENGEL
31 марта 2011
Нравится
Ответить
ромусик1224356784
14 января 2014
Нравится
Ответить
Зелёное купе
29 июля 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
Елена
Торпеда Lada Granda fl
продам торпеду гранта фл
полный комплект за исключением одного воздухопровода
на ветровое стекло
+ дверные карты
за все 7.000
Exact-Lab • Honda Accord
Ремонт ABS Honda Accord
🔧🚗 В нашем сервисном центре Exact-Lab сегодня прошел ремонт блока ABS на автомобиле Honda Accord 2013 года. Владелец обратился к нам с проблемой: на панели приборов горели ошибки, что вызывало много...
Корея Авто Россия • BMW 5 серии
10 фото
БМВ 520i M от частника из Кореи
Очередной хит заказа из Южной Кореи BMW 520i в М пакете на заднем приводе, дефицитнее только BMW Х5. Авто без окрасов, пробег 18 т. км, 2,0 бенз, производства 20.04.2022 года выкуплен мною для Ивана и...
d.druganoff • Lexus RX
1 фото
Лексус Rx350 на максималке
Всем привет. В апреле 24 года после продажи предыдущего авто стал вопрос о новом авто. Изначально хотел крузак 200, бюджет был +-4 -4.2 млн. Поиски затягивались нормального крузака так и не было в это...
Анатолий
38 фото
Кто сильнее нива урбан или мои нервы
Нива Урбан или как я провел 2 года в доработках. Начнем с того , что нужна была рабочая лошадь,с кондером , не большая,на полном приводе , и более менее комфортная! Тут товарищь который уже к 2000км п...
SKAMOLOV
1 фото
В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон
Аксессуар разработала фирма Jacob & Co В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон. Американский бренд часов и ювелирных изделий Jacob & Co, который давно сотрудничает с французско...
Скоро 70
1 фото
Вооружённый до зубов» VW Beetle на гусеницах выставили на продаж
О боже, чего только не придумывают! Так вот, короче, у него муляжи пулемётов ракетниц, да и к тому же он гусеница, как вы думаете, купит кто-нибудь его.
SKAMOLOV • Bugatti Tourbillon
5 фото
Гиперкар Bugatti Tourbillon с мотором V16 открыл новую эпоху
Эпоха гиперкаров Bugatti с монструозными моторами W16 подходит к концу. Производство модели Chiron уже завершено, еще некоторое время понадобится для выпуска заявленного тиража его разновидностей. И с...
Димон • Mercedes-Benz
Выбирайте
Мерседес цлс 63 амг ================== Мерседес гле 63 амг ================== Мерседес глс 600 майбах
van • Nissan Leaf
1 фото
Автомобиль для жены
Этот автомобиль создан для езды по городу и пригороду. Согласитесь друзья 80℅ пробега современного авто это одни и теже же маршруты дом, садик, школа, работа, магазин, аптека, шопинг, парикмахер, мани...
Димон • Mercedes-Benz CLS AMG
1 фото
CLS AMG
Смотрите какой сегодня видел цлс амг когда гулял Он ещё и брабус 😲