Отчет за пять лет
Отзыв будет в большей степени о том, как исправлялись косяки наших "гореавтособирателей", производителями их назвать язык не поворачивается. кому не интересно может дальше не читать.
для общей информации: откатал на машине пять лет, пробег не большой, 70 тысяч. ездил и зимой и летом, и по пробкам и по трассам и по грунтовке.
итак с самого начала: покупал в ныне канувшим в лету инком авто. первая поломка случилась через пять минут после покупки. перестала открываться передняя пассажирская дверь изнутри.обнаружилось на заправке, теща не смогла выйти из машины. на следующий день поехал на ремонт. дверные замки самое слабое место в машине, вскрывались и ремонтировались буквально все двери, включая заднюю. сначала ездил на сервис, потом надоело, вскрыл сам. ну что сказать? инженерам с ВАЗа надо оторвать жопу. голову им отрывать бессмысленно, они ей не пользуются. конструкция замков - "что под руку подвернулось" металлические детали соединяются друг с другом при помощи деталек из мягкой пластмассы. в результате - чуть сильнее за ручку дернул, все, добро пожаловать на ремонт. если бы это была не пластмасса, а пластик, проблем было бы меньше в десять раз! короче взял в руки изоленту, для большей надежности обматал все пластмассовые детальки. все, за последующие три года ни один замок не сломался! почему нельзя это исправить на заводе?
следующее слабое звено - задняя светотехника. вообще есть такое понятие "детские болезни" они и на иномарках бывают, но наши автособиратели молодцы! они внесли новое понятие "заболевания наследственные"! проблема с задними фонарями есть на всех машинах ВАЗа! наверное это такой штрих, особенность характера. короче взял в руки паяльник, сменил разъемы на первые, что под руку попались, а попались разъемы питания от компьютера. дальше - снял блок фары и облудил все доложки оловом. все! проблема решена! почему нельзя это сделать на заводе? некоторые решают эту проблему по другому, либо обрывают разъемы совсем и спаивают на мертво, либо покупают китайский свет.
еще один интересный момент: клинило водительскую дверь, и открыть ее было нельзя ни изнутри ни снаружи! причем проблема была исчезающая, то появится, то пропадет. выходить приходилось через пассажирскую дверь! а при моем росте в два метра - нужно было проявить чудеса гибкости. люди, которые это видели аплодировали и забрасывали цветами с криками БИС! уже подумывал пойти работать в цирк, но проблема обнаружилась моторедуктор центрального замка. лечилось все той же изолентой.
пару раз не отключался ближний свет, залипало реле, лечилось просто - ударом по корпусу реле. один раз та же проблема была с вентилятором охлаждения, ремонт тот же. реле не менял.
еще поменял оба передних стеклоподъемника (электро), пару редукторов центрального замка, несколько лампочек. датчик уровня топлива (на третьем году эксплуатации), на четвертом году поменял датчик скорости.
на четвертом же году стала плохо работать печка, заслонка открывалась и закрывалась когда захочет, на пятом году практически сдохла, температуру поддерживал вентилятором. нужно потеплее, включал обдув, нужно попрохладнее - открывал окошко. разбираться не хотелось, так как для этого нужно пол машины разобрать.
еще один минус салонный фильтр находится прямо на улице, и если идет дождик, он намокает и стекла запотевают мгновенно. спасибо нашим инженерам!
поменял сцепление, поставил немецкое, через пол года приехал на сервис на галстуке, полетел прижимной подшипник. претензий к ВАЗу нет, немцы тоже молодцы, научились работать по нашему! справедливости ради, это единственный раз, когда понадобилось доставать буксировочный трос по делу, раньше я им больше груз к крыше крепил.
мотор и подвеска проблем не доставляли вообще! ничего не менял, кроме расходников. раз в год делал ТО, сначала у диллера, последующие три года сам.
крейсерская скорость на трассе 120-140 км/час. по дороге не рыщет, подвеска тоже работает хорошо. шумоизоляция оставляет желать лучшего,приходилось ездить с постоянно работающей музыкой, гул в салоне доставлял некий дискомфорт, но в целом можно смериться. дорожный просвет хороший, ездил по полям и весям, на днище не садился. зимой на льду машина тоже довольно хорошо себя чувствует, шины ярославские "медведь" с шипами, едет на них как вездеход.
за пять лет коррозии на корпусе не было. пошла только снизу пятой двери и по капоту, на ружу вылезет(а куда она денется) через пару лет, а пока машина имеет хороший вид, и если помыть, то на вид не больше двух лет.
итак резюмирую: если выгнать на хрен с ВАЗа инженеров, и набрать толковых, может получиться хороший автомобиль. требовать от него комфорта БМВ бессмысленно, но в бюджетном классе можно и нужно бороться за лидерство. мотор и подвеска надежны, но пока к сожалению с такими косяками в конструкции, и постоянными мелкими (и досадными!) поломками машине на рынке предоставлено место аутсайдера. однако цены на запчасти к машине не большие и если руки растут откуда надо, то можно с ней побороться, если нет желания возить с собой чемодан инструментов, то лучше присмотреться к чему нибудь другому.
сейчас вышла "приора" универсал. фонари там другие, надеюсь работать будут лучше, но дверные замки той же конструкции. регулировка длинны у сиденья стала короче, я в приору уже не влезаю. странное новшество!
в общем, если бы ВАЗовцы убрали у машины старые косяки и не наделали новых, то машинка бы имела право на существование.
свою машинку я продал три недели назад. сейчас являюсь владельцем нового не ВАЗа.
сам я инженер (в другой области) постарался написать объективно. если будут вопросы, постараюсь ответить. спасибо за внимание и понимание :-)
для общей информации: откатал на машине пять лет, пробег не большой, 70 тысяч. ездил и зимой и летом, и по пробкам и по трассам и по грунтовке.
итак с самого начала: покупал в ныне канувшим в лету инком авто. первая поломка случилась через пять минут после покупки. перестала открываться передняя пассажирская дверь изнутри.обнаружилось на заправке, теща не смогла выйти из машины. на следующий день поехал на ремонт. дверные замки самое слабое место в машине, вскрывались и ремонтировались буквально все двери, включая заднюю. сначала ездил на сервис, потом надоело, вскрыл сам. ну что сказать? инженерам с ВАЗа надо оторвать жопу. голову им отрывать бессмысленно, они ей не пользуются. конструкция замков - "что под руку подвернулось" металлические детали соединяются друг с другом при помощи деталек из мягкой пластмассы. в результате - чуть сильнее за ручку дернул, все, добро пожаловать на ремонт. если бы это была не пластмасса, а пластик, проблем было бы меньше в десять раз! короче взял в руки изоленту, для большей надежности обматал все пластмассовые детальки. все, за последующие три года ни один замок не сломался! почему нельзя это исправить на заводе?
следующее слабое звено - задняя светотехника. вообще есть такое понятие "детские болезни" они и на иномарках бывают, но наши автособиратели молодцы! они внесли новое понятие "заболевания наследственные"! проблема с задними фонарями есть на всех машинах ВАЗа! наверное это такой штрих, особенность характера. короче взял в руки паяльник, сменил разъемы на первые, что под руку попались, а попались разъемы питания от компьютера. дальше - снял блок фары и облудил все доложки оловом. все! проблема решена! почему нельзя это сделать на заводе? некоторые решают эту проблему по другому, либо обрывают разъемы совсем и спаивают на мертво, либо покупают китайский свет.
еще один интересный момент: клинило водительскую дверь, и открыть ее было нельзя ни изнутри ни снаружи! причем проблема была исчезающая, то появится, то пропадет. выходить приходилось через пассажирскую дверь! а при моем росте в два метра - нужно было проявить чудеса гибкости. люди, которые это видели аплодировали и забрасывали цветами с криками БИС! уже подумывал пойти работать в цирк, но проблема обнаружилась моторедуктор центрального замка. лечилось все той же изолентой.
пару раз не отключался ближний свет, залипало реле, лечилось просто - ударом по корпусу реле. один раз та же проблема была с вентилятором охлаждения, ремонт тот же. реле не менял.
еще поменял оба передних стеклоподъемника (электро), пару редукторов центрального замка, несколько лампочек. датчик уровня топлива (на третьем году эксплуатации), на четвертом году поменял датчик скорости.
на четвертом же году стала плохо работать печка, заслонка открывалась и закрывалась когда захочет, на пятом году практически сдохла, температуру поддерживал вентилятором. нужно потеплее, включал обдув, нужно попрохладнее - открывал окошко. разбираться не хотелось, так как для этого нужно пол машины разобрать.
еще один минус салонный фильтр находится прямо на улице, и если идет дождик, он намокает и стекла запотевают мгновенно. спасибо нашим инженерам!
поменял сцепление, поставил немецкое, через пол года приехал на сервис на галстуке, полетел прижимной подшипник. претензий к ВАЗу нет, немцы тоже молодцы, научились работать по нашему! справедливости ради, это единственный раз, когда понадобилось доставать буксировочный трос по делу, раньше я им больше груз к крыше крепил.
мотор и подвеска проблем не доставляли вообще! ничего не менял, кроме расходников. раз в год делал ТО, сначала у диллера, последующие три года сам.
крейсерская скорость на трассе 120-140 км/час. по дороге не рыщет, подвеска тоже работает хорошо. шумоизоляция оставляет желать лучшего,приходилось ездить с постоянно работающей музыкой, гул в салоне доставлял некий дискомфорт, но в целом можно смериться. дорожный просвет хороший, ездил по полям и весям, на днище не садился. зимой на льду машина тоже довольно хорошо себя чувствует, шины ярославские "медведь" с шипами, едет на них как вездеход.
за пять лет коррозии на корпусе не было. пошла только снизу пятой двери и по капоту, на ружу вылезет(а куда она денется) через пару лет, а пока машина имеет хороший вид, и если помыть, то на вид не больше двух лет.
итак резюмирую: если выгнать на хрен с ВАЗа инженеров, и набрать толковых, может получиться хороший автомобиль. требовать от него комфорта БМВ бессмысленно, но в бюджетном классе можно и нужно бороться за лидерство. мотор и подвеска надежны, но пока к сожалению с такими косяками в конструкции, и постоянными мелкими (и досадными!) поломками машине на рынке предоставлено место аутсайдера. однако цены на запчасти к машине не большие и если руки растут откуда надо, то можно с ней побороться, если нет желания возить с собой чемодан инструментов, то лучше присмотреться к чему нибудь другому.
сейчас вышла "приора" универсал. фонари там другие, надеюсь работать будут лучше, но дверные замки той же конструкции. регулировка длинны у сиденья стала короче, я в приору уже не влезаю. странное новшество!
в общем, если бы ВАЗовцы убрали у машины старые косяки и не наделали новых, то машинка бы имела право на существование.
свою машинку я продал три недели назад. сейчас являюсь владельцем нового не ВАЗа.
сам я инженер (в другой области) постарался написать объективно. если будут вопросы, постараюсь ответить. спасибо за внимание и понимание :-)
Владею более 5 лет
1
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
СТ-62
9 июня 2009
Нравится
Ответить
Влад
9 июня 2009
Нравится
Ответить
Павел
9 июня 2009
Нравится
Ответить
Александр
9 июня 2009
Нравится
Ответить
klisssАвтор
9 июня 2009
Нравится
Ответить
Другие записи про Bugatti Chiron
Бызов Вячеслав
3 фото
Полет нормальный sylphy
И так, сегодня пробег перевалил за 135.000, кто писал, нежный вариатор, то я не заметил. Ошибок нет, замена масла вовремя, проверка на ошибки, без резкого газа и прошлифовок, хорошо себя ведет, нет ни...
The_MrVoider • Mercedes-Benz G-Класс AMG
16 фото
ДорогиеТачки#6
Новый гелик с обвесом от Keyvany выставили на авто ру за 40 000 000 000₽
Fel177
7 фото
BMW G-05 40I шить или не шить ?
Притащил с Америки данный авто и думаю стоит ли шить и сколько можно докинуть момента и лошадей на B58 , какой чип порекомендуете да так чтобы привода не свернуло и коробка жила долго и счастливо , п...
Артём
9 фото
Проданы за неделю
Рэнж и Гелик продались за неделю. Один за одним, сначала Гелик, а через день Рэнж. Вот что значит правильная комплектация и хорошая цена.
Wensolex
4 фото
Покраска клапанной крышки своими руками
По любому вы когда-либо задумывались о том, какие красивые подкапотные пространства у спортивных автомобилей, или же в фильмах на подобии Форсажа. Была приобретена месяц назад клапанная крышка из алюм...
Антон • Mazda CX-30
3 фото
Как я нашел идеальный автомобиль
Мой путь к этой машине начался с двух месяцев мониторинга объявлений. В наличии были либо передний привод, либо намотанные на столб американцы. Когда в продаже появилась красная Mazda CX-30 с пробегом...
Алексей
3 фото
ТО и замена летнего комплекта колёс
Пассатовские диски 17 размера с шинами Continental 215/55/17 встали на машину жены ауди а3.
На пробеге 218 800 км было сделано ТО, заменено масло на Evrolub wiv eco 5w30, масляный фильтр Mann, воздушн...
Алексей
3 фото
ТО и замена колес на лето
Летний комплект колёс
Были прикуплены диски Verona r19 и новые шины Marshal mu12 245/40/19
Было проведено ТО на 214 000 км: масло Valvoline 5w30 с допуском vw 504/507, масляный и воздушный фильтра Man...
Евгений
Всем добрый день! Недавно приобрел Лифан х60. Подбор запчастей по ходовой подскажите толковый автомагаз/сайт, чтоб самому закупить.
Колодки тормозные, наконечники и тд. Спасибо заранее
Григорий • Nissan Tiida
1 фото
Замена шаровых Nissan Tiida
Пришла пора в очередной раз лезть в подвеску, а именно шаровые опоры. Поставил самый дешёвый вариант на данный момент, Suffix.
Механики на станции уверяли, что хватит на 100км за такие то деньги. Вста...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
1 фото
Geely Monjaro, 2025 года - ТОП💥
Какой цвет выбрали бы Вы?
- зеленый;
- белый;
- серый;
- серый матовый. Делитесь в комментариях🔥
Сергей Барсуков
Выхлопные газы в антифризе
В дополнение к прошлой записи. В сервисе проверили расширительный бачок на СО2. Вердикт - выхлопные газы попадают в антифриз. Давление растет, клапан крышки срабатывает.
Т.е. утечки антифриза нет, ест...
Елисей • Lada (ВАЗ) 2106
2 фото
Мужики,так и должно быть?
Шестерка. Проводов рядом не вижу,генератор акум не заряжает. Напишите пожалуйста,значение всех предохранителей
Яна • Haval Jolion
2 фото
Обновки для Бегемота
Мучалась полгода с катающимися по всему салону родными ковриками. Наконец моим мучениям пришел конец.
Нашла время и съездила к ребятам, сделали коврики не по лекалам, а сразу по машине. Заняло это 1,...
Александр • Lada (ВАЗ) 2114
Доброе время суток, подскажите пожалуйста, ваз 2114 троит на холостых и на горячую и на холодную, но когда едешь работает всё отлично, стоит только остановиться она через 20 секунд начинает троить, я...