Бездонная бочка!

Ну что сказать... История классическая. Поздравляю с новым приобретением. :)

Я сначала ездила на 99 и была всем довольна. Вполне резвая машинка. Да, иногда ломается, да, комфорта маловато, но в целом меня все устраивало. Месяц назад прикупила Пежо 206 седан. Когда пересаживаешься с нашей на иномарку, разница, да, чувствуется. Но мне пришлось пересесть обратно - с иномарки на 99... Я думала, что я на ручнике еду. Нет, ручник отпущен. У меня вдруг не хватило сил выжать до конца сцепление, и руль не хватило сил повернуть. В общем обратно пересесть НЕВОЗМОЖНО!!!

Выбирать потому что надо было с умом, а не первое попавшееся брать.

Дорогой Лёва эта 99ть была у меня третьей передне приводной жертвой Автоваза до нее были две 8ки, история таже! И дело тут не в выборе а в том что Все ВАЗы ПОЛНЫЙ ХЛАМ! Даже новые (которые не стоят денег которые за них просят)!

при покупки авто - его вроде как принято смотреть. Какой прок писать сколько Вы вложили в 99? Вы же не знаете как её насиловали до Вас и какой уже круг на одометре. Отзыв не объективен!

У меня была девятка и точно такая же история: за период владения я поменял на ней все что только можно,но от стука в передке так и не избавился!зато избавился от самой машины),т.к. понял,что вкладывать деньги в русские ТАЗы-бесполезная трата времени и денег!Сейчас езжу на 12-ке:поменял пока тока сцепление..

Автору комментария явно не повезло либо с самой машиной,либо с предыдущим хозяином.За два с половиной года владения(у меня 99i 2000 года),менял по факту поломки только моторчик бензонасоса,и генератор.

У меня тоже 99. Машинка так себе, да ломается,подвеска задняя слабая, салон я вообще молчу, печка не греет зимой, в лютые морозы холодно, но дело своё знает. Тут недавно перебрал двигатель сам, обошлось мне это около 7000 рублей. Расточил блок цилиндров, коленвал ну вообшем полностью капиталка движка, плюс притёр и отрегулировал клапана, поставил, завёл. Уже отъездил 1000 км, движок прёт как шальной тем более на газу. Вообщем машинка не плохая.

Просто скажите не кому не охота возиться с машиной да и денег нет, на самом деле машины норм за ними просто смотреть надо у меня 8-ка с 89 года отец еще давно подарил, в идеале только пороги дают знать ... с момента покупки было заменены высоковольтные провода и карбюратор на инжектор.Железо менять и замки даже нет, но единственно покрасить надо так как краска выгорела.смотрели видео как серебрянная 9ка импрезу сделала, посмотрите дело происходило в тамбове , это мой брат.

Не буду повторять свой отзыв "Компромисы..." Почти та же фигня... Осталось только двигатель перебрать... Мечтаю продать, но продав, останусь на неопределенный срок без машины, что для меня уже невыносимо. Прошу совета. Что можно купить приличного в ценовой категории строго до 300 тыщ? Наверное, только Логан?

Дружище, за 300тысяч можно много чего взять из б/у, обрати свой взор на такие автомобили как сааб 9.5, опель вектра В или пассат В5! Поверь это лучше чем новый логан или ланос!

Присоединяюсь-негатива больше,позитива меньше. У меня тоже история с 99-йтолько 2002 года. практически ничего неломалось так тотально, но вот когда крякнула термопара было страшно.дело в том, что попав в жуткую аварию(козелок протаранил машину на перекрёстке) мы с дочкой остались живы, ни царапины.а машину на помойку. согласна с O_N_V - у мужа ПЕЖО 306 седан-со сцеплением такая же фигня.а я думала что ни у кого таких проблем больше нету...

Ваз он и есть ваз... Более-менее комфортно им может владеть человек у которого либо есть гараж ивремя и желание возиться с машиной, либо у кого есть проверенный сервис рядом, в котором работает знакомый. Если этих условий нет, то это сплошная головная боль. Сломаться может все что угодно при любом пробеге и любой эксплуатации. Говорю со знанием дела - первая машина была ВАЗ 21083, покупал новую, после 37000 началось. Повезло только с двигателем - масло не ела и компрессия была как у девочки вплоть до 120 000, когдя я ее продал, а в остальном - переборка коробки, 2 замены сцепления, бесконечные пляски вокруг карбюратора и трамблера, регулярно лопающиеся кронштейны "ракушки" и т.п. и т.д. Потом был Mitsubishi Galant, потом Mazda 3 (новая). Сейчас вторая машина в семье 21099, пробег 32 000, эксплуатировалась очень нежно - пьет кровь. Прогар клапана, замена модуля зажигания и датчика положения коленвала, скоро переборка коробки.

Ребята,не нужно брать машины,тем более вазовские старше шести лет,а когда она начинает рушатся нужно её скидывать а не вбухивать в неё сотни.Я свою девятку взял меньше чем на год для работы,печка не греет почти,дворники фигня но я и сотни не хочу в неё вбухивать,а то по-мелочам уже сделаешь из девятки 70%-ую иномарку,вам это надо??? А на счёт машины до 300 штук я думаю лучше брать новый или слегка поддержанный Акцент,я сам его планирую брать как след. машину. Старушек иностранных старше 8-лет советую не брать,это уже хлам хоть и класс более высший.