Ты вспомни как все начиналось..!

ну я не уверен, но мне кажется шишка еще лет 10 во всей России будет востребована, не все в московии живут

Мои знакомые, поголовно, у гого была эта машина, о-о-очень тяжело с ней расставались пересаживаясь на иномарки.

Там рыскает не задний привод, а зависимая задняя подвеска и хреновые амортизаторы. Моя первая машина с двиглом 1,6 в 1989-м году.

В русской глубинке пользуется спросом!Привез на ней шесть мешков картошки,отмыл от грязи и навоза и в соседнюю деревню на свадьбу!

задний привод позволяет отжигать, а проходимости позавидуют многие кроссоверы с электроникой ;)

Для работы всамый раз,окупаемость-месяц

Да, были времена..и портвейн,и колбаса, и на даче на такой катались..К

Была 21063 с 1300SL - нервов и кровушки попила дохрена и больше... Но и были приятные моменты. Деффчонки лезли на заднее сидение просто на ура, да и много их там умещалось... Проходимость авто - никакая, грязь или объезжалась или с лебедочкой мудохались по полчаса минимум.

ну и ГУР - это все таки не буржуинские изыски, а также и средство безопасности, ибо он берет на себя те удары (судьбы), к-рые вы получаете в руки в этой вашей классике :))

Полностью согласен с автором! Была моей первой машиной, из отечественных считаю самой надежной, научился и водить и ремонтировать.

Ностальгия. Тоже была первой машиной в 1999 году. Ни папапиной, ни деда. А именно первой купленой на свои, честно заработаные. Очень много оставила приятных воспоминаний, и не потому, что не ломалась и была технически совершена. Просто, первые поездки на юг, девушки на заднем сиденье.

Рыскает не задний привод - рыскает задняя зависимая подвеска в купе с плохими амортами.

Была такая в семье с лета 1999 по зиму 2006. Кузов практически не подвергся коррозии, только около передних стоек в том месте где они переходят в передние крылья, т.е. около капота вылезли пару жучков. Продал ее знакомому, так он на ней (брал, как рабочую) за полгода почти 70 000 км проехал (ему продали с пробегом около 75000 км, если мне не изменяет память), откапиталил мотор своими силами, еще немного поездил и продал следующему покупателю. За время моего владения поменяли стартер, трамблер и аммотризаторы, один передний ступичный подшипник, ну и расходники конечно же. Сборка, кстати, была ижевская.

я на такой ездить учился с отцом ) и он меня в школу возил. Звук мотора узнаю из тысячи ))

Честно и без комплексов!

Этот автомобиль уже можно рассматривать, как винтаж. Купить ее и ездить на огород (использовать, как повседневное средство передвежение) мягко говоря глупо.

Симпатичная. В давние времена машина-мечта! Круче только волга. Высокому человеку за рулем не удобно, колени разве что уши не закрывают.

Да, была такая машинка и у меня.... Продавать за копейки жалко было, подарил родственнику в деревню, до сих пор ездит с 96 года. И еще проездит, на ней пробега 130 тыс. сейчас

Ой! Дедушка АНДр, а расскажи нам еще сказку про жигули!

Отзыв приятный. Только не ездите на них дальше огорода. Печально как складываются 5 6 7 модели при любом столкновении.. Это неописуемо хуже консервной банки.

Душевно! Вспомнил первую нашу новую машину из салона - 2106 4ст 1997года...Было время...В 90м старая "Нива" 82года продавалась за 15000р пртив 10300 за новую, но по очереди, а новая на рынке 30ку стоила...-)))