О ВАЗ - 2106

за внешний вид ставишь 3 звезды - просто смешно какой у шахи внешний вид????

БЕЗОПАСНОСТЬ?????????? ДА У КЛАСИКИ НА КРАШ ТЕСТЕ ИЗ 12 БАЛОВ ЗНАЕШЬ СКОЛЬКО--------- НООООЛЬ, А ТЫ 2 ЗВЕЗДЫ ,ОЧНИСЬ ДРУЖИЩЕ

а почему за надёжность так мало?она же не ломалась,ездила....

ходовае качества-----тьфу бл..ь

ИМЕННО 50 ЛЕТ НАЗАД---- С УМА СОЙТИ

А разве москвичовские колеса не под 5 болтов?

Вибрация по кузову может вызываться многими причинами:балансировку колёс нужно проверять, крепление двигателя и коробки, рулевое, глушитель может задевать за кузов (тем более при разгоне). Правильно сказал, что нужен гараж с ямой и прямые руки.

Автомобили, которые делали в советское время значительно отличались от тех, которые стали «лепить» в девяностых и двухтысячных годах. 2106 – была одной из самых надежных машин советского автопрома. Кстати, по угоняемости тогда она была на первом месте, а это о чем то говорит. У моего родственника был ВАЗ 2106 1985 года выпуска с ПОЖИЗНЕННОЙ гарантией кузова и основных узлов, указанной в тех.книжке. Машина реально не ломалась, он делал только плановые ТО. Правда гарантия на нее закончилась 19.08.1991 года. Та машинка прошла без капиталки более 250000 км. за 11 лет.

Автор имеет представление о свесах машины? задний свес короткий? Подвеску реконструировали, что стали подходить москвичевские диски? «Не рекомендуется женскому полу и тем кто боится испачкать ручки.....=)». Как раз раньше дамы предпочитали более классику, чем переднеприводное семейство лад. Длинные ноги лучше себя чувствовали в шестерках, чем в девятках – это мнение женщин на практике вождения этих агрегатов.

Просто человеку не с чем пока сравнить это ведро. Про отличный обзор улыбнуло. Я тут с чуркой на такси 7модели проехался, так там не лобовое стекло, а бойница какая-то. И вообще после иномарки ссыкотно ехать на этой машине,чувствуешь себя как в яичной скорлупе, которая разобьется в хлам даже при легком ударе.

Машины мы сами делаем, а делаем плохо, не потому что руки кривые, а по тому что молодежь учится не желает.

Задний свес, возможно и не короткий, но достаточно высоко от земли с ним ни когда проблем не было. Буквально сегодня был очередной тест, по дворам объезжал питерские пробки. Без проблем проскочил, хотя на иномарке типа фокуса, октавии, лачети и так далее там вообще без шансов....повторюсь, относительная выскокая посадка, по моему мнению, главный плюс машины. Относительно колес, колеса у меня стояли камерные летом, толи М6, то ли Я40 я точно не помню, смысл в том что они выше, но уже, чем стандартные 175/70. Диски четырёх болтовые жигулёвские. Внешний вид на любителя. Сейчас можно привезти массу примеров машин с зализаными формами, которые выглядят уродски. А классика и есть класиика )) В любом случае, это всё дело вкуса.

пацаны кто на жигулях гонял тот не боится уже ни чего..это как в американском фильме парни по 16лет трахаются с проституткой чтобы стать мужчиной..тут похожая по смыслу ситуация...ездим на шахе что бы потом сесть на ауди..