Неломающаяся шестерка

Name: Lada (ВАЗ) 2106 1976 – 2006
Brand: Lada (ВАЗ)

Купил я свою «шестерку» летом 2010го. Это вторая моя машина, первая была Волга 3110.

Заодно в процессе покупки таки понял, за что ругают Жигули, как «ненадежные».

Я искал целенаправленно ВАЗовскую классику 2103, 2105 или 2106 без проблем по кузову и двигателю. По деньгам вопроса не было. Был вопрос – найти хорошую машину, чтобы не заниматься вечным ремонтом.

Тут выяснился интересный нюанс.

На рынке нормальных Жигулей не оказалось. Ни одного.

Либо гнилые пороги, либо «убитый» движок, либо то и другое одновременно. Я где-то машин 30 просмотрел, не меньше. Осмотр машины я начинал с порогов, затем сразу лез под капот. Т.е. руки – грязные.

Удивительный факт: я один там такой, с грязными руками бегал. С пакетом под коленки и с замасленными руками. Остальные покупатели таких же жучек чинно смотрели на свежепомытую краску и внимали перекупщикам о том, какие это классные тачки.

И все эти Жигули так или иначе перекупы продали за неделю-другую. Угадайте кому? Правильно. Будущем владельцам «ломающихся» машин.

Поняв, что на рынке ловить нечего – стал ездить по объявлениям. По перекупщикам ездить бесполезно. Заведомо убитая машина за максимальные деньги.

И спрашивать что-то у них – тоже бесполезно. Звоню, спрашиваю, мол:

- не дымит, когда газуешь?

- нее, что ты, нет, конечно.

Приезжаю, перекуп заводит машину, дым – как от трактора. Синий такой, нехороший дым.

Я объездил почти все машины и нашел только одну 15 летнюю шестерку в хорошем состоянии. Переваренную, откапиталенный движок. Но лонжерон там был переваренный. По углу. Этим она мне не понравилась.

Это еще машин 20-30 было. Неделю ездил, благо в отпуске был.

Затем объявления кончились. А машина так куплена и не была.

Стал мониторить новые объявления. Тут уже стало веселее. Нашел одну хорошую шестерку. 8летка, свежеваренные пороги, нормальный двигатель. Договорился с хозяином, но он ее продал кому-то другому. Не повезло.

Через пару дней увидел другую интересную шоху. Через 3 часа после публикации объявления я ее смотрел. Через 4 – уже договорился о покупке.

Недавно переваренная шестерка (пороги, крылья, багажник), свежепокрашенная. Откапиталенный двигатель, распредвал от Нивы, облегченный маховик, газовые амортизаторы, шелкография по кругу, салон от иномарки. Хорошая акустика ну и прочие всякие такие плюшки.

В общем, я нашел то, что искал. Т.о. соотношение нормальных Жигулей к убитым примерно 1 к 30. Такие вот дела.

Поэтому, когда сейчас я читаю отзывы про мега-ломающиеся «тазики», я себе очень хорошо представляю авторов. Которые пришли на авторынок, купили у перекупа хлам и с ощущением «свежая машинка, а сыпется постоянно» начинают заниматься ее восстановлением до норм состояния. Ибо на самом-то деле они купили машину, которая реально стоит в 2-3 раза дешевле.

Теперь про ремонты.

Сразу после покупки пришлось заменить рулевое. Баранку, вал и сам механизм.

Продавец меня предупредил, что на вале шлицы срезаны наполовину из-за кривой спорт баранки. Но вскрытие показало еще и срезанные шлицы на рулевом.

В итоге купил новую вазовскую баранку (понравилась больше спортрулей). А заодно заменил замок зажигания – старый немного заедал.

Еще заменил стартер. Кирдык приходил втягивающему реле (продавец тоже предупредил). Но реле у меня не было, а вот стартер в сборе на балконе был, перебранный. Его и поставил.

Еще пришлось заменить АКБ и сигнализацию (старая была без брелка с обратной связью). Сигнализацию поставил с автозапуском, но учитывая, что движок – карбюраторный… В общем, смысла великого в автозапуске не обнаружилось.

Плюс снял «тюнингованную» пластиковую накладку на морду, поставил заводской пластик. И заменил тонированные задние фонари на заводские.

Короче говоря, пришлось потратить дней 5 сразу после покупки. И все. Дальше – только расходка - замена колодок, масла, фильтров, шаровых.

Это при том, что машине – 20 лет. Никаких поломок. Никаких сюрпризов. Полгода езжу, это в сибирские морозы до -35.

Вот разница между нормальной машиной и хламом у перекупов.

Эксплуатация с водительской точки зрения.

После ЗМЗ-402 жигулевский двигатель, конечно, в разы приятней. Его можно без опасений крутить. А стало быть и разгоняться быстрее, и ехать – тоже быстрее. Обгоны стали приятными, левая полоса – удобной.

Сальники в отличие от сальниковой набивки позволяют без проблем лить полусинтетику 5w40 и заводить в любой мороз. Есть люди, которые льют и синтетику, но лично я не рискнул.

Баранка, подрулевые переключатели – удобные. Коробка включается четко.

Вместительный бардачок. И вместительный багажник – больше, чем в Волге (парадокс).

Удобный, просторный салон (если не сравнивать с Волгой).

Внешний вид – тут все же субъективно, но лично мне – нравится.

Запчасти – реально дешевые. Даже в сравнении с Волгой, не говоря об иномарках. И доступность вазовских магазинов – шаговая.

Теперь о минусах.

В шохе супер архаичный дизайн и устройство торпеды. Подсветка приборов из щелей, теплый воздух из двух дырок.

4х ступенчатая КПП (которой комплектовалось большинство шох) – хороша для города, но для трассы имеет смысл ее сменить на 5ступку. Новая – 10 тыс стоит, б/у – в 2 раза дешевле.

Плавность хода, шумоизоляция… Это все тоже не про шестерку. Впрочем, последнее – при желании исправить можно. Но гемморой.

Ремонтировать ее довольно неудобно – тесная. Мало места под капотом, в колесных арках. Даже капот открывается неудобно – можно работать только с боков. Хотя, считается, что ремонтировать «классику» легко. Но по мне так в Волге – на порядок удобней.

В целом же – отличная машина, учитывая ее цену.

3,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Цена автомобиля, Доступность и цена запчастей, Просторный багажник, Приемлемая динамика

Минусы

Архаичная торпеда, 4ступенчатая КПП, Плохая шумоизоляция

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзыв

Комментарии40

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Захар73

1 февраля 2011

У "торпедо" "шестёрки" есть несомненный плюс: она очень легко демонтируется, открывая свободный доступ к вентилятору печки и к самой печке (вспомните, когда придет время менять этот самый двигатель, либо краник печки); мягкая поверхность, а не жесткий пластик, как на всех последующих моделях ВАЗа (меньше риск получить травму при небольшом ДТП, при сильном - никакой пластик ВАЗу уже не поможет, тот же вал рулевой колонки входит в салон как лом, навстречу водителю). Удачи и собирайте (зарабатывайте) деньги на "нормальный" автомобиль (к сожалению, их сейчас делают только иностранные производители).

Нравится

Ответить

sanych-123Автор

1 февраля 2011

В Волге торпеда вытаскивается тоже "на раз", кстати. И тоже пластик мягкий.

Из торпед мне вот волговская из 3110 нравится и bmwшная из e-34. На самом деле это вопрос вкуса ))

Шоха и есть "нормальный" автомобиль. Как и любой другой, впрочем. Я, знаете, как-то далек от школьного максимализма "все шо не бугати - гавно".

Нравится

Ответить

Захар73

1 февраля 2011

Под словом "нормальный" я подразумевал современный, комфортабельный и что, самое главное, безопасный автомобиль (с системами актовной и пассивной безопасности). ВАЗы к таковым не относятся. Лично я ко всем авто отношусь абсолютно спокойно, поэтому у меня в личном пользовании и ВАЗ-2107 и иностранный автомобиль.

Нравится

Ответить

Без имени

1 февраля 2011

ваз автомобилем не является...

Нравится

Ответить

Грехов Андрей Львович

1 февраля 2011

шестерка хорошая машина. подвеска мягкая, грузи сколько влезет она все равно допрет. и на мой взгляд лучше бы ее оставили на автовазе чем 5ку.

Нравится

Ответить

Alf13

1 февраля 2011

Я поражаюсь таким людям...
Была у меня 21043 досталась не от перекупов а от брата, за 2а года поменял всё!!!!2а раза подвеску, капитал ка двигателя, пороги с днищем из 1,2мм варил. Почти всё навесное новый карб и тд и тп.... По моему не чинил только КПП. И это не от того что машина убитая или перекупы лечат это от того что АВТОтаз полное Г!!!!!! И можешь даже не спорить, продал её за 10т.руб не гнилую через 1 месяц движка стуканула....
Так что больше работай копи на ино...

Нравится

Ответить

sanych-123Автор

1 февраля 2011

Если у тебя движка стуканула через 2 года после переборки - значит проблема явно в недостатке квалификации, а не в машине.
Жигулевский двиг тысяч 150-200 после нормальной переборки ходит - проверенно. Хотя у некоторых и 5 тысяч не проезжает.

Ну или ты ее дико убивал 2 года на тачке кругосуточно с напарником, как вариант.

Третьего не дано.

Спасибо, но в советах насчет моей работы как-то не нуждаюсь. Понадобится - спрошу. А пока как-то своим мозгом справляюсь )

Нравится

Ответить

Комментарий удален

sanych-123Автор

1 февраля 2011

За 45 купил.

Нравится

Ответить

алексей36RUS

1 февраля 2011

у батька 2106 1997г.в. пробег 83тыс.км,за все время ТОЛЬКО СЦЕПЛЕНИЕ, и то сам сжег в сугробе,и все,расходники само-собой. А вот по кузову очень много "косяков", причем (покупалась новой)все обработано, подкрылки, сразу после покупки, гаражное хранение - крылья вздулись,заводской домкрат незашто цеплять,правую переднюю дверь наверное пальцем проткну. но не к двигателю,не к ходовой никаких претензий нет(под капотом паутина с пауками). Салон супер теплый,багажник, конечно, не больше чем у волги но для его нужд хватает.на 4-х ступенях 120км/ч можно себе позволить,дальше "летит"и жрет. Но вообще для нужд населения в свои годы выпуска, я считаю самый нормальный авто нашего автопрома.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Захар73

1 февраля 2011

Вы на ВАЗ-2107 попробуйте снять... Вот где у Вас все будет ободрано и в крови, а Вы ее так и не сняли... Торпедо "шестёрки" после этого вспомнится Вам как манна небесная.

Нравится

Ответить

S116

1 февраля 2011

ругать АвтоТаз можно когда сыпеться новое авто,когда разаливаеться 10-20-ти летняя машина винить надо или прежнего владельца,или свои глаза при покупке.А капремонт мотора стопроцентно зависит от квалификации мастера и от качества запчастей,а не от конструкции.

Нравится

Ответить

Самойлов Александр Александрович

1 февраля 2011

Классику надо вообще запретить,это гробовозки не иначе.

Нравится

Ответить

sanych-123Автор

1 февраля 2011

А еще запретить му***в в камментах.
Эх, мечты...

Нравится

Ответить

Самойлов Александр Александрович

1 февраля 2011

глотай

Нравится

Ответить

LoneW

1 февраля 2011

правильно написал, у меня тоже старушка только 3110 :), карбюраторные чем хороши что в них запчастей мало и ломаться уже особо нечему, лишь бы в двигатель с коробкой нормальные руки лазили, а так на них ездить и ездить, правда хочется иногда привода полного и руль с подогревом, но жаба давит, отдельно эти опции не купить ))) а в комплекте с машиной как-то все ближе к ляму что нравиться, но это вопрос времени,
сочувствую подкапотному пространству :)
Удачи на дорогах.

Нравится

Ответить

Красиков Антон

1 февраля 2011

402 движок при хорошей сборке и обслуживании и аккуратном водителе могут и по пол ляма отходить(факт). У жигулёвского мотора меньший объём а значит меньший ресурс.

Нравится

Ответить

sanych-123Автор

1 февраля 2011

Спасибо! И вам - ни гвоздя, ни жезла )

Нравится

Ответить

Красиков Антон

1 февраля 2011

Мне как то страшновато последнее время на Жигулях ездить. Раньше было вроде нормально,но потом я долгое время даже не сидел внутри этой машины. Недавно ловил машину и поймал человека на 5 или 7 не помню. Сел внутрь и тут же почувствовал какой то приступ клаустрофобии. Всё так близко и тонко,такое чувство что если бы не было лобового я мог бы протереть фары из салона. Стойки толщиной со спичку ели удерживают крышу,двери и пороги толщиной с современный сверхтонкий мабильник. Ну не внушат машина чувство безопасности. Если ездить по грунтовке на дачи или по пробкам в городе то ничего,но стоит выйти на скоростное шоссе как тут же становится страшно.

Нравится

Ответить

Самойлов Александр Александрович

1 февраля 2011

я об этом и хотел сказать.

Нравится

Ответить

sanych-123Автор

1 февраля 2011

У меня аналогичное ощущение было, когда на Волге ездил. А когда свой Жигуль взял - нормально. Куда-то пропало это ощущение ))

Нравится

Ответить

F. T. SHO

1 февраля 2011

4 года владею Копейкой 1985 г.в. , покупал с пробегом 135000 у родственника каторый был единственным владельцем , сейчас пробег 260000 км, в жесточайшей эксплуатации (это не в смысле капусту возить, а в смысле как на любой нормальной современной машине без скидок на старость) ежегодно меняю трамблер и мелкий ремонт карбюратора ,это условие чтобы заводилась в любой мороз, при минеральном масле!! за 26 лет и 260000 км, сломался стартер , термостат , заварил радиатор , поменял мотор печки и может быть еще какие то мелочи
Двигатель коробка редуктор да и все остальное заводсткое!! ни разу не капиталенное!!
единственно подвеску нужно менять как расходник, каждые 10000 км.(если больше обязательно что то стучит) просто невыносимое говно современные з/ч , заводские амортизаторы прошли кстати где-то тыщ. 160000 вот.)))
вообщем если б сейчас у нас делали такие "ТАЗЫ" рено Логан на который многие дрочат как на меганадежную машину был бы далеко в жопе , да и вообще наверное все отношение к российкому автопрому в корне изменилось бы Но это фантастика)))
P.S. единственном настоящим минусом данного автомобиля, к сожелению является зверски хамское отношение окружающих на дороге , причем как пешеходов так и автомобилистов))) на 80% автолюбителей машина действует как красная тряпка на быка))),
основное раздражение авто почему то )) вызывает у владелцев кредитопомоев с класса, дешевых корейских внедорожников и конечно же современного порождения автоваза )))

Нравится

Ответить

Павел

1 февраля 2011

80% "классических" моделей жигулей дымят как паровозы, даже исправные имеют очень неприятный запах выхлопа. Объяснять наверно не надо, что стоять за ними в потоке и тем более в пробке восторга не вызывает.

Нравится

Ответить

sanych-123Автор

1 февраля 2011

Для меня это вообще феномен, как люди умудряются заводиться на минералке в морозы... Но факт - заводятся как-то.

А насчет хамства на дороге - согласен. Когда с Волги пересел - это было заметно. Насчет 80% уж не знаю...Но такой минус однозначно есть )

Нравится

Ответить

Павел

1 февраля 2011

Интересно, а перекупы откуда берут эти убитые жигули? Наверно от обычных людей, которым надоело варить и капиталить эти корыта и они просто скидывают их за бесценок.
Наверно почти каждый прошёл школу жигулей. У меня тоже была отцовская шестёрка (88г.в.), 10 лет в общей сложности в нашей семье (с 95 по 2005). Переваривалась 2 раза, 2 раза движок капиталили, на третий заменили блок. Замена головки, генератора, карбюратора, радиатора, радиатора и вентилятора печки, рулевого вала, стартера(раз 6-7), трамблёра (раза 4), редуктора задн. моста, ремонт коробки (про подвеску и рулевое уж не говорю).
Т.о. в машине заменили практически всё, что можно заменить, многое не единожды.
Да, периодами машина жёстко эксплуатировалась, но многие иномарки эксплуатируются и более жёстко, но не требуют к себе такого внимания.

Нравится

Ответить

sanych-123Автор

1 февраля 2011

Я подозреваю там же, где берут и убитые иномарки.

Нравится

Ответить

Сергей Васильевич

1 февраля 2011

Вполне нормальная машина. Я собирал с друзьями от сгнившей копейки 78 года в шоху. Вся жестянка наваривалась новая, но двигло, мост и коробка были родные. Т.к. сразу залил "колхозным антикором", то за 4 года даже ржавчины нигде не проступило.
А так, нужно машине внимание, причем постоянно. Но есть и плюс, всегда доберешься до места, это не волга с москвичом, все чинится "на коленке".
Ну и подвеску беречь надо, шаровые и наконечники убиваются на раз.
Ничего особо плохого не скажу, расстался я с ней 10 лет назад, но сейчас уже не стал бы связываться.
Машина работяга для тех у кого руки не в г..не(в смысле не из ж..пы растут).

Нравится

Ответить

sanych-123Автор

1 февраля 2011

Волга чинится ровно так же, сам проверял )

А ровные руки вообще по жизни полезны, даже если и прав нету )))

Нравится

Ответить

ABRD

1 февраля 2011

Да, все от владельца зависит.
У меня, если не считать косяки от предыдущих владельцев, можно сказать ТАЗы вообще не ломались.

Нравится

Ответить

Захар73

1 февраля 2011

Опыт эксплуатации ВАЗов говорит о нижайшем качестве современных запасных частей на них. Как пример: на моей "семёрке" большинство зап.частей "родные", но те, которые однажды поменял вследствие естественного износа (15 лет и 175т.км. пробега), меняю и по сей день часто и бесполезно. Перечислять их придется долго. Шаровые ходят по несколько тысяч, какие бы вы не купили (купил в крайний раз "Лемфёрдер" - посмотрим), предыдущие прошли буквально несколько тысяч, одну из них аж вырвало из опоры; потёк верхний шланг печки, купил новый, поставил, через несколько тысяч потёк снова, так его даже снимать не пришлось - он ломался как шоколад на кусочки; засоплвились на 150т.км. задние амортизаторы - купил Сызранские (на упковке гордая надпись -"Поставщик АвтоВАЗа"), через несколько тысяч задница болталась как у топ-модели на подиуме (купил газовые "Sacs" - посмотрим). Бендиксы стартера ходят тысяч по 15-20 и умирают. Купил раз на рынке, так того бендикса хватило только на один раз, благо деньги вернули без проблем. И это касается АБСОЛЮТНО всех запасных частей. Раньше менял цепь и звездочки привода ГРМ на "шестёрке", так нижняя звезда от известного отечественного производителя не хотела садиться на шпонку коленвала, так как нарушены допуски посадки. Купил чешский комплект: всё, никаких вопросов, звёздочка встала как влитая. Да, ВАЗ - это уже прошлый век, но были бы к нему качественные запасные части, не было бы столько нареканий в его адрес.

Нравится

Ответить

sanych-123Автор

1 февраля 2011

Согласен. Говеных запчастей на отечественный транспорт как-то действительно ужасающе много.
Когда Волгу ремонтил - где-то треть точно были бракованные.

Нравится

Ответить

LoneW

2 февраля 2011

их чиняными оч. часто продают, т.е. бензонасосы, карбы, стартеры, генераторы, все что можно разобрать, почистить и снова собрать стремно брать на рынке или в мелком магазине, а то что можно на станке вытачить или из арматуры согнуть это полная жопа, я обычно через интернет заказывал, ну дешевле в интернете :) (кстати и намека нет что сдохнет что-то) да и чек дают с гарантией и т.п. фигней, а тут поленился и пошел в магазин у дома, стремянки к рессорам брал, так они даже из рессор не вышли снизу чтоб даже гайку наживить и оказались тоньше старых сгнивших, у серьг вообще металл с мизинец толщиной был, про*бались в сервисе так и не смогли приделать, жесть полная, старые болгаркой спилили, новые не лезут, а машина на подъемнике висит и не туда не сюда, взял такси доехал до другого магазина, принесли в газовской коробке так у них вид даже другой и толще и длиннее и метал совсем по другому выглядит, а я думал что запчасти гавно, а они не гавно их дядя ваня вытачил в гараже чтоб его, про вазы не знаю не ездил, но наверняка еще хлеще, так как машин то популярный :)

Нравится

Ответить

krandv

1 февраля 2011

Где-то на середине отзыва я подумал, что отзыв закончится тем, что пересмотрев, рынок, интернет и объявления в газете автор так и не найдёт не ломающуюся шестёрку и сделает вывод, что такой машины не существует :)

Нравится

Ответить

sanych-123Автор

1 февраля 2011

Я именно так и подумал, где-то на третий день поисков )))
Но ничего, нашел. Повезло )

Нравится

Ответить

Константин

17 июня 2021

@krandv я вот тоже подумал так:)))

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Красиков Антон

1 февраля 2011

Кому она за 200 нужна?

Нравится

Ответить

sanych-123Автор

1 февраля 2011

Так ответил вроде... 45 тысяч отдал.

Нравится

Ответить

Константин

17 июня 2021

Шестерка как по мне самая красивая из классики после копейки

Нравится

Ответить

Другие записи про Lada (ВАЗ) Largus

Здравствуйте. Хочу поделится впечатлением после покупки нового ларгуса. Есть с чем сравнить. И это не разные модели. До покупки ездил 11 лет на Ларгусе с двигателем к4м и коробкой JR5. Со временем ста...

Продажа Skoda Kodiaq style plus I

Сегодня у нас продажа новенького Кодиака 2025 года! и мы рады поздравить с покупкой Рушана. Он долго дотовился к покупке, сравнивая с китайской версией и взвесив все "за и против" купил дилерскую маши...

Сменил масло фильтр,полет нормальный. Удобная посадка,машинка резвая,самый для города.Зима прошла,хоть и морозов сильных не было,печка греет.Я в Ларгусе замёрзла,Ипсум тоже прохладный.

Почему «Москвич 6» провалился на рынке

В некотором смысле, «Москвич 6» — уникальная машина. Это единственный на нашем рынке лифтбек, который производится в России. Но продажи как-то не задались (всего 200 машин в месяц), да и сам бренд не...

Зимовка закончилась.

Зимовка без побега закончилась. Сгонял в свою Поморку, сделал ТО :масло,фильтры. Всё нормально. Единственное, новое ОСАГО заключил с 1 апреля, а старое закончилось в феврале. Так что на дачу ехал, ста...

Ravon Gentra 2015

Авто было в эксплуатации с 2017 года. За период 2017-2025 гг. проехало 95800 км, никаких нареканий по работе силовых агрегатов не было. Авто требовало только своевременную замену необходимых расходных...

#Отзыв

Maybach — роскошь, которая говорит сама за себя...

Mercedes-Maybach S 580 предлагает непревзойденный уровень комфорта. Каждая деталь продумана до мелочей, чтобы обеспечить превосходное качество и стиль. Сочетание гладких форм и углов придают автомоби...

Казалось бы, обычный ГАЗ. Просто с красивым салоном. Но с "сюрпризом" от Mercedes Benz. Интересно, а не взорвëтся ли кузов от мощности. 🤔

Обзор KIA Mohave 2020

KIA Mohave 2020 года — крупный дизельный внедорожник, рассчитанный на комфортные поездки в любых условиях. Модель отличается мощным двигателем и полным приводом, что делает её подходящей как для город...

#Покупка

Салон

Просто фото

Здравствуйте, кто-нибудь может подсказать, насколько важно знать температуру вариатора по своему опыту. И насколько в этом полезен БК Штат для Весты?

Кашкай j11

Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было. Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне. Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...

ОСМОТР BMW M4 CABRIO ИЗ ГЕРМАНИИ

Провели осмотр кабриолета BMW M4 из Германии! Автомобиль с пробегом 33.500 находится в превосходном техническом состоянии! Плюс ко всему продавец готов подвинуться на 2000 евро) Мелочь, а приятно! Се...

🔥🔥ГОРЯЧИЕ КОРЕИСКИЕ ПИРОЖКИ🔥🔥

Добрый день дорогие Автолюбители, ниже просто классные машины из Кореи, если Вам понадобится консультация по одному из них, свяжитесь, расскажем обо всем!!! Шикарный BMW X7 40d дата производства 202...

Краткий обзор Honda Fit 2012 (гибрид)

Переднеприводный Honda Fit 2012 года — компактный городской хэтчбек. Это гибридная версия, что делает модель более экономичной в повседневной эксплуатации. - Год выпуска: 2012 - Пробег: 112 000 км - А...

Замена рулевых наконечников.

Как то возвращаясь из очередной командировки, на грунтовой дороге, спереди все сильнее и сильнее я начал слышать неприятный стук, особенно на мелкой гребенке после грейдера. Т.к. вернулся поздно и си...

#Ремонт

BMW 550i xDrive🚘

Очередной осмотр, и сегодня это — BMW 550i xDrive в необычном зеленом цвете! 🔹 Пробег: 33,000 км 🔹 Состояние: Отличное Автомобиль, который вы на самом деле хотите, доступней, чем вы думаете! Подп...