Ижевская тележка
Так получилось, что данный авто купил мой отец в 2012 году, вместо ранее проданной ВАЗ 21043 1999 года выпуска.Причина покупки — нужен был самый дешевый новый универсал.
Человек он уже совсем немолодой, покупал один, без моего участия. Покупал у неофициалов, за что в общем и поплатился, если так можно сказать, так как продали ему под видом новой годовалую машину, 2011 года выпуска и за нехилые по тем временам 290 000 рублей, что естественно ни в какие ворота.
Кстати, попутно хочется передать "привет", тем штопанным контрацептивам из замечательного салона "На Авиамоторной" (ООО "Гамма", г. Москва, проезд завода Серп и Молот, д.5, стр.1), которые и обманули моего отца, продав ему данный автомобиль. В сети можно прочитать не один отзыв, как там обманывают людей при покупке новых автомобилей. Может для кого-то это будет полезной информацией к размышлению.
Пусть это будет вступлением, теперь о самой машине.
Двигатель 20167, 1.6 литра, инжектор, КПП — 5 ступенчатая механика.
Передняя часть авто как у ВАЗ 2107, салон такой же.
Из дополнительного стояли коврики, магнитола Пионер с USB и дешевая сигнализация с центральным замком на передние двери.
Отцом был сделан гаражный антикор — какая-то термоядерная смесь отработанного машинного масла и нигрола, как результат — коррозия машины практически не коснулась за всё время владения, исключая пару мест на стыках пары дверей.
Первое на что обратил внимание при посадке на водительское место — сиденье относительно руля расположено не симметрично, то есть стоит не ровно по центру напротив сиденья, разница несколько сантиметров, первый раз увидел подобное на наших авто, ранее никогда с таким не сталкивался. При этом на эргономику это не влияет — она как и была, так и осталась из середины 60-ых годов прошлого века.
Так же меня радушно встретил чудный фенольный запах пластика салона, а уже и забыл что такое бывает.
В остальном ничего не нового, все как в обычных классических Жигулях, кои миллионами ездят по нашим направлениям.
Ну и наверное ижевская сборка самая худшая из всех возможных — двери закрывались плохо, как их не регулируй, сама фурнитура и материалы салона тоже говнистые (на обычных ВАЗах на которых довелось ездить с этим всё гораздо лучше). Тоже самое можно сказать о системе вентиляции и отопления — работает кое-как, но в машине зимой тепло, стёкла не затягивает.
Самое паршивое — сиденья водителя и пассажира, полное убожество, настоящий сколиоз эдишн, особенно для рослых людей и если ездить более 2-3 часов по пробкам или крупным городам вроде Москвы. Не знаю кто их придумал, но это сиденья не от классических Жигулей, а хрен знает что и для кого.
За почти 6 лет на данной машине отец наездил около 50 000 километров, часть из них ему помог накатать я.
За это время сломалось следующее:
1. За первые 10 тысяч пробега машина пару раз протягивалась по всем болтовым соединениям, таким образом было устранено немало лишних звуков и стуков.
2.Сильно залюфтила помпа на пробеге около 20 тысяч, но не потекла, поменяли на немецкую HEPU, далее проблем не было.
3. На 27 тысячах случилась самая весёлая поломка — сломалась кулиса выбора передач, да так что рычаг переключения передач остался в руке.
Хорошо, что это произошло рядом с домом. На 2 передачах, кое-как переключая их сломанным рычагом доехал до сервиса, где был сделан ремонт. Далее проблем не было, полагаю кулиса была бракованной и сделана из г*вна.
4. Сдох родной АКБ, не прожив и 3 лет. Замена.
5. На 33 тысячах стало сильно проблемно работать сцепление — сильная тряска и вибирации при трогании, большие усилия при переключении передач. В итоге — умер диск сцепления и втулка в коробке передач, что и было заменено.
6. После 4 лет окислились платы задних фонарей — известная в общем проблема, копеечная замена. Примерно на этом же пробеге умер клапан абсорбера, замена за копейки.
7. На 40 тысячах стал умирать генератор, не выдавая положенный ток, менялась таблетка, но результата не дало. В итоге вместо покупки нового был перебран дважды, первый раз не совсем удачно, далее перебирался еще раз с заменой реле зарядки на иномарочной, но в последствии всёравно были проблемы — не выдавал положенный зарядный ток после определённого длительного времени работы, машина при этом ощутимо теряла в тяге, что лечилось остановкой и стоянкой какое-то время, после чего все работало нормально. В целом переборка генераторов на этих машинах имеет смысл если вы сами умеете и хотите это делать, отдавать на переборку в компании, которые этим занимаются не имеет смысла — получается или цена нового генератора в магазине или очень близко к этому, плюс еще надо найти кто возьмётся это делать.
В нашем случае мы еще и помучились в результате этих переборок.
8. За всё время владения была заменена вся система выхлопа, кроме выпускного коллектора и катализатора, из-за того, что гнила и в системе появлялись дырки. В момент продажи сдох червячный механизм рулевого управления — руль стал вращаться очень туго, я даже вывернул плечо в какой-то момент при выполнении манёвра, когда ехал отдавать авто.
По поломкам за 50 тысяч пробега это всё.
По деньгам на все ремонты за этот пробег и почти 6 лет владения было потрачено около 25 тысяч рублей — 2 рубля на километр или в среднем около 4000 рублей в год. Если убрать отсюда цену неудачного и ненужного ремонта генератора получается ещё дешевле, около 3000-3500 рублей в год на ремонт.
Масло/фильтры менялись самостоятельно каждые 10 тысяч, всё остальное по состоянию и пробегу — ремни, свечи, регулировались клапана, делалась компьютерная диагностика.
Машина лопала 92 бензин на ура, никаких проблем с двигателем не было вообще.
Подводя итог — вполне себе самый дешевый сарай для хозяйственно-рабочих задач. По современным меркам устарел очень сильно, но в виду большой распространенности и необычайной дешевизны еще долго будет востребован и из-за этого ликвидность на вторичном рынке весьма высокая, мы машину продали за 2 дня, сами не ожидали что так быстро получится.
Человек он уже совсем немолодой, покупал один, без моего участия. Покупал у неофициалов, за что в общем и поплатился, если так можно сказать, так как продали ему под видом новой годовалую машину, 2011 года выпуска и за нехилые по тем временам 290 000 рублей, что естественно ни в какие ворота.
Кстати, попутно хочется передать "привет", тем штопанным контрацептивам из замечательного салона "На Авиамоторной" (ООО "Гамма", г. Москва, проезд завода Серп и Молот, д.5, стр.1), которые и обманули моего отца, продав ему данный автомобиль. В сети можно прочитать не один отзыв, как там обманывают людей при покупке новых автомобилей. Может для кого-то это будет полезной информацией к размышлению.
Пусть это будет вступлением, теперь о самой машине.
Двигатель 20167, 1.6 литра, инжектор, КПП — 5 ступенчатая механика.
Передняя часть авто как у ВАЗ 2107, салон такой же.
Из дополнительного стояли коврики, магнитола Пионер с USB и дешевая сигнализация с центральным замком на передние двери.
Отцом был сделан гаражный антикор — какая-то термоядерная смесь отработанного машинного масла и нигрола, как результат — коррозия машины практически не коснулась за всё время владения, исключая пару мест на стыках пары дверей.
Первое на что обратил внимание при посадке на водительское место — сиденье относительно руля расположено не симметрично, то есть стоит не ровно по центру напротив сиденья, разница несколько сантиметров, первый раз увидел подобное на наших авто, ранее никогда с таким не сталкивался. При этом на эргономику это не влияет — она как и была, так и осталась из середины 60-ых годов прошлого века.
Так же меня радушно встретил чудный фенольный запах пластика салона, а уже и забыл что такое бывает.
В остальном ничего не нового, все как в обычных классических Жигулях, кои миллионами ездят по нашим направлениям.
Ну и наверное ижевская сборка самая худшая из всех возможных — двери закрывались плохо, как их не регулируй, сама фурнитура и материалы салона тоже говнистые (на обычных ВАЗах на которых довелось ездить с этим всё гораздо лучше). Тоже самое можно сказать о системе вентиляции и отопления — работает кое-как, но в машине зимой тепло, стёкла не затягивает.
Самое паршивое — сиденья водителя и пассажира, полное убожество, настоящий сколиоз эдишн, особенно для рослых людей и если ездить более 2-3 часов по пробкам или крупным городам вроде Москвы. Не знаю кто их придумал, но это сиденья не от классических Жигулей, а хрен знает что и для кого.
За почти 6 лет на данной машине отец наездил около 50 000 километров, часть из них ему помог накатать я.
За это время сломалось следующее:
1. За первые 10 тысяч пробега машина пару раз протягивалась по всем болтовым соединениям, таким образом было устранено немало лишних звуков и стуков.
2.Сильно залюфтила помпа на пробеге около 20 тысяч, но не потекла, поменяли на немецкую HEPU, далее проблем не было.
3. На 27 тысячах случилась самая весёлая поломка — сломалась кулиса выбора передач, да так что рычаг переключения передач остался в руке.
Хорошо, что это произошло рядом с домом. На 2 передачах, кое-как переключая их сломанным рычагом доехал до сервиса, где был сделан ремонт. Далее проблем не было, полагаю кулиса была бракованной и сделана из г*вна.
4. Сдох родной АКБ, не прожив и 3 лет. Замена.
5. На 33 тысячах стало сильно проблемно работать сцепление — сильная тряска и вибирации при трогании, большие усилия при переключении передач. В итоге — умер диск сцепления и втулка в коробке передач, что и было заменено.
6. После 4 лет окислились платы задних фонарей — известная в общем проблема, копеечная замена. Примерно на этом же пробеге умер клапан абсорбера, замена за копейки.
7. На 40 тысячах стал умирать генератор, не выдавая положенный ток, менялась таблетка, но результата не дало. В итоге вместо покупки нового был перебран дважды, первый раз не совсем удачно, далее перебирался еще раз с заменой реле зарядки на иномарочной, но в последствии всёравно были проблемы — не выдавал положенный зарядный ток после определённого длительного времени работы, машина при этом ощутимо теряла в тяге, что лечилось остановкой и стоянкой какое-то время, после чего все работало нормально. В целом переборка генераторов на этих машинах имеет смысл если вы сами умеете и хотите это делать, отдавать на переборку в компании, которые этим занимаются не имеет смысла — получается или цена нового генератора в магазине или очень близко к этому, плюс еще надо найти кто возьмётся это делать.
В нашем случае мы еще и помучились в результате этих переборок.
8. За всё время владения была заменена вся система выхлопа, кроме выпускного коллектора и катализатора, из-за того, что гнила и в системе появлялись дырки. В момент продажи сдох червячный механизм рулевого управления — руль стал вращаться очень туго, я даже вывернул плечо в какой-то момент при выполнении манёвра, когда ехал отдавать авто.
По поломкам за 50 тысяч пробега это всё.
По деньгам на все ремонты за этот пробег и почти 6 лет владения было потрачено около 25 тысяч рублей — 2 рубля на километр или в среднем около 4000 рублей в год. Если убрать отсюда цену неудачного и ненужного ремонта генератора получается ещё дешевле, около 3000-3500 рублей в год на ремонт.
Масло/фильтры менялись самостоятельно каждые 10 тысяч, всё остальное по состоянию и пробегу — ремни, свечи, регулировались клапана, делалась компьютерная диагностика.
Машина лопала 92 бензин на ура, никаких проблем с двигателем не было вообще.
Подводя итог — вполне себе самый дешевый сарай для хозяйственно-рабочих задач. По современным меркам устарел очень сильно, но в виду большой распространенности и необычайной дешевизны еще долго будет востребован и из-за этого ликвидность на вторичном рынке весьма высокая, мы машину продали за 2 дня, сами не ожидали что так быстро получится.
Вспомнил ещё одну поломку — как-то спонтанно стала плохо запускаться зимой в мороз, путём нехитрых домыслов и чьих-то советов мне сказали что это мог быть датчик температуры охлаждающей жидкости, информацию от которого берёт блок управления двигателя при запуске. Стоил он копейки, менял сам элементарно, после замены проблема ушла.
Владею более 5 лет
66
Комментарии22
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Kaneger
20 июля 2018
Нравится
Ответить
gogdefr f.
22 августа 2018
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
24 ноября 2018
Нравится
Ответить
Курган Паха
1 февраля 2019
Нравится
Ответить
BassilleАвтор
24 февраля 2019
Нравится
Ответить
Юдин Денис
26 сентября 2019
Нравится
Ответить
Юдин Денис
26 сентября 2019
Нравится
Ответить
Ольга Соколова
15 декабря 2019
Нравится
Ответить
Ольга Соколова
15 декабря 2019
Нравится
Ответить
Коричневый минивэн
2 марта 2021
Нравится
Ответить
Rzzz
23 декабря 2019
Нравится
Ответить
BassilleАвтор
23 декабря 2019
Нравится
Ответить
иванов вова
2 января 2020
Нравится
Ответить
BassilleАвтор
2 января 2020
Нравится
Ответить
Чёрный седан
31 августа 2020
Нравится
Ответить
Владимир Н.
14 февраля 2021
Нравится
Ответить
Владимир Н.
14 февраля 2021
Нравится
Ответить
Саодат Шарипова
11 марта 2021
Нравится
Ответить
Оксана д
13 марта 2021
Нравится
Ответить
Абдугафур Азизов
27 апреля 2022
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
2 февраля 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про Lada (ВАЗ) 2106
Александр • Lada (ВАЗ) 2106
1 фото
Стоит своих денег!
Можно сказать вечный автомобиль, не подводила, дешевая в обслуживание, весь год ничего не требовала и думаю столько же будет не требовать, кузов еще тот, настоящий, не ржавый и тд за столько лет. Да,...
Алексей • Kia Rio
4 фото
Новые диски
Сменил летние колеса на r16 реплика advan racing с новой резиной kumho ha новая модель чисто Корея. До этого стояли r15 на дешевой резине из салона типа триангл. Также обновил резину на зиму nordman 8...
Александр • Mercedes-Benz E-Класс
1 фото
Когда то легендарный автомобиль, но к сожалению никто не следит и ушатывают полностью, да и цены на них не оправданные.
Посидев и повладев Мерседесом, больше не хочется садиться в другие машины. Достался он мне сильно ушатанный, всего 1 владелец его ушатал за несколько лет, да и как будто вообще ничего не делал, менял...
Сергей
5 фото
Москвич
Купил в начале октября 2024 в Автомире на Новгородцевой. Вариатор, комплектация Стандарт плюс.
Взял именно среднюю комплектацию из-за того, что в ней есть комбинированный салон (кожа + ткань - не хоте...
"АвтоАльянс" ООО
13 фото
Осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC в Китае
Сегодня сделали осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC для нашего клиента из г. Москва.
Комплектация максимальная для Китая. Автомобиль в отличном состояние.
Передняя часть автомобиля в бронеп...
Радик • Volkswagen Polo
1 фото
Машинка Супер!!! Экономичная, запчасти дешёвые как новые так и контрактные, все на нее есть
Немного маловато места для пассажиров сзади
Со временем двигатель подъедет масло
Надежный ликвидный авто. Более менее комфортен. При должном обслуживании доедет хоть куда. 45к полетела родная помпа, 80к замена колодок, 160к замена тормозных дисков и всех колодок, 165к ремонт ходов...
Низаметдинов Айнур • Mitsubishi Lancer
1 фото
Бюджетный самурай.
Мой автопарк начался с Lada Priora 2008 года выпуска, приобретённой в 2017-м. Эта модель давно стала культовой на российских дорогах благодаря узнаваемому дизайну, бюджетной стоимости и репутации «раб...
Михаил • Chery Tiggo 7 Pro
1 фото
Использую автомобиль в спокойной манере работа-дом-магазин.
Все нравится, никаких нареканий за время эксплуатации не выявил.Единственное что и большой это минус на морозе примерзали замки и двери плохо открывались или замки не срабатывали.больше замечаний у ме...
Евгений • Toyota Harrier
3 фото
Очень достойный авто
Пришло авто в декабре 24 года из Японии, не захотел из Китая, хоть оттуда и дешевле, какое там качество ещё вопрос. А тут японское качество, как то уже уверенность в качестве есть. На дворе уже март,...
Марсель • Renault Scenic
4 фото
Семейный авто.
Отличный автомобиль, вместительный, эргономичный, не большой расход топлива по трассе, много удобств и много разных потайных ящиков, задний ряд сидений складываются и перемещаются.Очень большой обзор...
Зелёный хэтчбек • Honda N-BOX
1 фото
Ребята, всем привет большой с Якутии! Приобрёл Хонда Н-Бокс 2016гв 1 поколения рестайлинг. Интересует, какие аналог пыльники внешние на ШРУС могут подойти или от какой машины есть аналог!? Где-то чита...
Рамазан • Volkswagen Passat
3 фото
Лайнер
Приобрел 1 апреля в салоне, повезло с тем что его только сдали отполировали и я его забрал, комплектация почти максимальная highline, 170 сил на дизеле, едет очень бодро, в планах первый стейдж, по ку...
Валерий
1 фото
Замечательная машина!
Думаю, это самый бюджетный внедорожник. Жрет мало -от 8 (трасса) до 12 (зима, город) едет хорошо. Управляемость и посадка вполне себе легковая (разумеется, на заднем сидении при долгой поездке пассаж...
Игорь
6 фото
Последний из уникальных немцев, теперь идеально! Не смог попрощаться с последним немецким уникальным проектом инженерной мысли. Откапиталил кузов, освежил цвет, кстати тот унылый цвет ему не шёл)
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!
+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥
Корея Авто Россия • Mercedes-Benz GLC
10 фото
Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер
Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...