Для работы пойдет!

Забыл написать что четверка не ВАЗ ,а ИЖ или что то из этой темы не помню.Суть та же.

))) сравнил Приору с Жигулями...

Это реклама Логана?

тосол может уходить из под хомутов, которые идут после расширительного бачка, а кривой диск сцепления на всех выпущенных машинах, видимо коррупция еще рулит на автовазе, раз не реагируют на жалобы тех, кому эту продукцию втюхали.

Владелец приоры считает что лучше ездить на новой приоре чем на задроченом Логане! Практически все б.у. Логаны идут из под такси! А классика давно в прошлом! Мог бы и не строчить отзыв!

Ужас, читаешь и в шоке, каждые 2к км в сервис, наговариваете. Я сам не поддерживаю такую эксплуатацию, но по факту, у тещи ВАЗ 21043, лохматого 1998г.в., старая на мой взгляд, но в родной краске, без ржавчины, правда летней эксплуатации и гаражного хранения. На моей памяти там только карбюратор поменяли и левый передний тормозной цилиндр. Что парадоксально, сколько было авто, импортные всегда ломались и на довольно приличную сумму, наши почти не ломались, а если и ломались, то редко и на копейки. Был давно Святогор, пока его не разбили мне в аварии, поменял там только шкив на помпе, замок зажигания, стартер, по сумме меньше 3к руб на те деньги, при том что он 1999г был, а разбили его в 2007г., параллельно с ним в семье как раз и был Опель который ломался исправно, потом продав Опель и битый АЗЛК, купил Фордик. На Форде за 2 года эксплуатации, поломок было больше чем на 100к, на Опеле за почти 3 года, примерно на 30к. Вот и "вечные" иномарки. Сейчас езжу 2 года на ВАЗ 21093, там поменял только при покупке, ремень ГРМ и подшипник и сцепление, не потому что сломалось, а потому то хз когда его меняли до меня. За время эксплуатации, пару лампочек, глушитель, машина не новая была, я не знаю сколько он там стоял до моей замены, так же достался при покупке немного лопнувший расширительный бочок, цена вопроса 80р. В этом году, не потому что сломалось, а чисто для себя и потому что нужно делать регулярное обслуживание, перетряхнул переднюю подвеску, там по цене шаровые по 250, яйца 200, 2 втулки под стабилизатор по 8, рычаги в сборе по 650, черепахи по 120, в общем копейки, на Форд оригинальный шаровой 2.8к руб стоил за штуку, не считая остального. Ком что господа. Берите любое авто, только во время его обслуживайте, а не убивайте в ноль.

у меня ваз 2104 гнилая ушатаная внешний вид хуже чем у хачбамбил брал ее для работы, ломается не часто, но сука в самый не нужный момент. реальный плюс классики, ее не жалко, я свою гружу так что она похожа на лоурайдер, всегда думаю что не доеду, но она сука прет ей пофиг... потом вечером пересаживаюсь на иномарку премиум класса и каждый раз говорю умеют же немцы делать машины....

Нафига вообще покупать авто, лучше взять его в аренду, не надо ремонтировать, надо куда то поехать и др.. Я лично взял тут в [url=http://1mos-arenda.ru]аренда авто[/url] 21043, нормально общаются с людьми, быстро оформляют документы и даже маленькую скидку добился у них))).