Стильный хромированный дед
2021 год, зима, у брата скоро день рождения, а как известно, 18 лет бывает только раз в жизни. Что может быть самым лучшим подарком для парня? Конечно же машина! И вот, тихим ноябрьским вечером мы сидели и выбирали жигули на Авито, на дроме и на авто.ру. Почему жигули, а не иномарка? Всё просто — брату нравятся именно жигули, возможность все починить самому и самое главное — минимум всякой электроники, в которой он не разбирается :) Пересмотрели много машин, ездили на моей четверке, только что купленной (о ней в отдельном отзыве).
И наконец нашли то что искали. 2103, 81 года выпуска. Наконец то увидели нормальный, не грязный двигатель, чистые сиденья, хороший багажник. Сцепление как лепесток ромашки. Оптика и электроника вся рабочая. Пробег минимальный, 20 т.км. Из проблем были только дырки на порогах (видимо не сильно то и следили за машиной, стояла и гнила, катались как есть. И самой пожалуй большой, но решаемой проблемой, было отсутствие ПТС. Прокатившись, пришло понимание, что несмотря на эти проблемы, машина — достойная для своих лет и за эти деньги. Сторговавшись на бак бензина, мы погнали машину домой — зима, холодно и дело шло к вечеру, уже все устали. Хотелось просто посидеть в тепле и обсудить покупку за чаем. Что уж говорить о будущем владельце — он был просто на седьмом небе. Первая машина, да еще в таком хорошем состоянии, это вам не "некруха" какая нибудь, что разбросаны по дворам спальных районов. Братан даже нарезал пару кругов по приезду :) (на фото выше)
В машине было решено переварить пороги, так как гниль была только на них, она все равно пойдет дальше и ее очень сильно видно, один раз даже поцарапал ногу, когда садился.
Загнали в гараж и начались мои любимые хирургические работы. Работы оказалось больше чем я думал. Спереди справа сгнил не только порог, но и часть пола и арка, досталось и крылу. Очень неудобно было вырезать всякие кривые места, особенно сзади, у задней арки, так как там очень много элементов. Заодно заварили печальное место под запаской, где всегда, на всех жигулях дырка по периметру.
Были куплены пороги, и началась магия. Местами сварка не получалась — металл был сильно гнилой, приходилось вырезать еще больше и варить нормально, было желание сделать хорошо. Опыт уже был, и дело шло очень быстро. Вместо домкратных ушей приварил кусок профильной трубы для жесткости.
Швы были зачищены, что то было протравлено нейтрализатором и помыть — не хотелось чтобы снова полезли рыжики.
Затем пришло время защиты дна и пола от ржавчины. Раздобыл 5 кг мастики самой густой консистенции, обезжирил и принялся мазать широким шпателем (самая моя любимая часть). Мазал густо и везде, не жалея, на прошлом жигуле мазал так же, ничего за год не поплыло и не заржавело.
После того, как все работы были закончены, было решено машину полностью покрасить. Зачем? потому что заводская краска стерлась практически добела, эти вышорканные, как колени на старых батиных кальсонах, пятна портили весь вид машины. Конечно, это можно было стерпеть, все таки она была больше зеленая чем белая, но хотелось покрасить машину полностью по технологии, попробовать свои силы и посмотреть что получится.
Для начала убрали всю оптику, весь хром (это было очень сложно), заматовали полностью весь корпус, закрыли то, что снимать не хотелось.
Купили акрил на подбор, эпоксидный грунт, грунт наполнитель, шпаклевку и начали ваять. Закрыли все неровности, всё что смогли, выправили, я не сторонник шпаклевки и везде пытался по максимуму выправить.
Пожалуй самое сложное в этом работе вовсе не покраска, как многие думают, а подготовка. Нужно идеально вывести все переходы, убрать ямы и выпуклости, правильно подобрать шершавость бумаги, которой всё это снимается, чтоб не было потом под грунтом видно насечек. И только ручная финишная обработка, иначе всё будет видно. Занимался подготовкой на 60-70% брат, все таки тебе купили машину — давай, делай свою ласточку :)
От машины к машину рука уже уверенно разводит шпаклевку с отвердителем, ровнее кладет слой за слоем, и самой шпаклевки уже гораздо меньше остается на машине.
Настало время грунта. Гараж предварительно освободили и закрыли все стены пленкой, чтобы не было пыли. Пол бетонный, как ни подметай, всё равно пылит, пришлось его слегка намочить, хороший кстати способ.
Сейчас будет критика на счет того, что в гараже хорошо не покрасишь. Отвечу так — было бы желание. что нужно учесть? Свои физические возможности — красить иногда приходится в очень неудобных позах (арки, крыша, бампера), нужно тянуться и при этом не задевать машину ничем, при этом ты еще в респираторе. Свет — чтобы хорошо нанести грунт в первый раз и особенно во второй раз, нужно очень четко видеть, как ложится грунт, плывет ли, жидкий или нет, где мало нанес, где вообще его нет. Поэтому я надевал налобный фонарь с мощным светодиодом и так красил, но даже этого было мало, освещение должно быть всесторонним, это сразу улучшает качество покраски. Эпоксидный грунт очень хорошо прилипает ко всему, к чему прикоснется, и лучше закрыть всё, что не должно быть покрашено, потому что отмыть даже хромированный краскопульт получилось не на 100%. И самое главное — технологию лучше не нарушать, лучше сделать сразу нормально, чем сэкономить на грунте или хорошей краске.
Грунт заматовали, и начали красить спустя сутки — еще одно правило — не красить всё зараз, красить нужно только с желанием и свежими силами, иначе выйдет неаккуратно.
Отдельно заморочились с окраской штампов. Кислотный грунт, грунт равнитель и белая эмаль Mobihel.
Машина стала выглядеть как новая. Можно сказать что покраска удалась. На этом моя работа была завершена, дальше в порядок ее приводил брат, собирал и отмывал, натирал полиролью :)
Салон был и так в идеале, поэтому ничего в салоне не делали, кроме того, что отмыли всё раз на пять чтобы убрать запах прошлого владельца.
Ну а потом Жигуль заступил на боевое дежурство и радовал нас своей аутентичностью и чистотой. Водители на дороге подмигивают, пропускают, кто-то предлагает продать отдельно салон, хром. Но не тут-то было: такое не продается — это для души, а не для продажи!
На день рождения я подарил брату классную Bluetooth магнитолу, чтобы он мог слушать свои любимые дедовские песни :)
Сколько приятных мгновений подарил этот автомобиль! Были и ночные поездки в ближайший магазин, не продуктов ради, а для удовольствия, когда весь процесс от заведения машины до высадки возле магазина — кайф.
Или встречаешь на светофоре какие-нибудь заряженные ведро-жигули и со светофора вы стартуете на всю мощность — кайф, все смотрят, машина притягивает взгляды. И ты выигрываешь эту спонтанную гонку, потому что твой двигатель все таки ухоженнее и в его жилах бежит качественное масло.
Когда на широком проспекте ты пролетаешь в гордом одиночестве, а советская резина И-151 (они же "баллоны") с хромированными колпаками свистят как гоночном круге — это кайф! 100% взглядов и все твои!
Когда катаешься по ночному городу с девушкой, а потом, остановившись на пустой набережной, вы занимаете задний ряд сидений и наслаждаетесь уединением — это кайф!
На этой машине мы прокатались до осени, пока не продали ее любителю ретро-классики. Как и с любым автомобилем, отремонтированным своими руками, мне было жаль прощаться с троечкой, подарившей столько эмоций, но я понимал, что автомобиль перейдет в хорошие руки.
——————————————————————————————————————————————————
При продаже возникли трудности с тем что покупатели отказывались покупать машину, едва услышав о том что нету ПТС. Но ведь при этом машина на учете, на номерах, по базе она пробивается, никаких обременений на ней нет, при переоформлении новый владелец просто укажет что птс утерян и ему нужен новый, и всё. Устал объяснять это людям и пришлось просто поехать, найти владельца машины и восстановить птс. Это стоило трех часов времени, пары новых дворников и около 5 тысяч рублей, потому как на машине были номера другого региона и по закону тут выдачей дубликата птс не отделаться — только с заменой номеров (что естественно платно).
Какой смысл был в этой операции, я не понимаю, ведь новый владелец придет также в МРЭО и попросит поставить на учет. Посмотрит на него инспектор, увидит что машина была перерегистрирована две недели назад, потом опять на документы, потом опять на него и покрутит пальцем у виска. Единственное что я понимаю, что люди не умеют решать проблемы, слушают всяких "знакомых" которые типа "шарят" в автомобилях, а по факту актуальной информацией никто не владеет и такие слова как "арест", "запрет на регистрацию", "утерян птс", "собственник не я", "торга нет" действуют на людей как дихлофос и они убегают, не разобравшись. В своем деле я работаю максимально прозрачно и никому не пытаюсь выдать желаемое за действительное. Но люди, увы, полны стереотипов и переубеждать кого-то нет желания.
——————————————————————————————————————————————————
Какие плюсы у этой машины? Это стиль. Она повторяет американскую классику семидесятых—восьмидесятых. Один мой знакомый по достоинству оценил внешний и внутренний антураж машины и сказал, что в отличие от обычных жигулей, эта выглядит очень стильно и раритетно и он сам катался бы на такой для удовольствия.
Но все таки минусы у машины есть. Тяжелое управление, аэродинамика товарного вагона, низкие скорости, максималка 60-70 при ревущем на 3000 об/мин двигателе, архаичная конструкция дворников и стеклоомывателей, плохая подсветка приборов и НИКАКОЙ подсветки в салоне. Пожалуй это проблема всех жигулей до 2000 года — отсутствие какого либо комфорта и заботы о людях внутри. Для повседневной езды такая машина не подходит — за рулем просто устаешь, а уж о работе и калымах с помощью авто и говорить не приходится. Брат и сам понимает всю древность автомобиля и потому мы купили ему более практичный в этом плане автомобиль — Семерку уже свежих годов и были приятно удивлены качеством сборки. О ней и будет моя следующая статья.
Поэтому Троечка останется просто светлым воспоминанием в нашей семейной жизни, хромированным стильным дедушкой, в прошлом году ему исполнилось 40 лет, а это довольно почтенный возраст для авто.
Всем ровных дорог!
Владею 6-12 месяцев
13
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Красный седан
5 мая 2024
Нравится
Ответить
3
Рустам
20 февраля 2025
Нравится
Ответить
1
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝