Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ВАЗ-2103 за 2,5 млн и мотоцикл К-750 в придачу
Смотрите, что нашлось: ВАЗ-2103 1975 года, 46 тыс. км, 2,5 млн ₽, Черкесск. Обычная «тройка» по рынку стоит около 250 тысяч: половина машин в объявлениях — от 120 до 600 тысяч.Цена выше в десять раз. А «в подарок», по словам продавца, к машине идёт мотоцикл К-750 1969 года с коляской.Что это вообще за машина«Тройку» выпускали в Тольятти с 1972 по 1984 год на базе Fiat 124, всего около 1,3 млн машин, так пишет русская «Википедия». Мотор 1,5 литра, в карточке 75 л.с.Возраст можно сверить по фото. На заводской табличке выбит 1975 год, рядом пятиугольный Знак качества: по той же «Википедии», «тройка» получила его в декабре 1974-го.Под решёткой видны две прорези: по «Википедии», фартук с двумя «окнами» ставили с середины 1975 года, раньше была «тёрка». Для машины 1975 года сходится.Мотоцикл в придачуК-750 — тяжёлый мотоцикл Киевского мотоциклетного завода. «За рулём» в 1959 году представлял его как новую серийную модель, которая лучше выпускавшегося раньше М-72.В 1965 году журнал сообщил, что завод перешёл на модернизированный К-750М: у К-750 мотор давал 25–26 л.с., у новой версии — до 27,5. Поэтому я бы не удивился, если мотоцикл 1969 года по техпаспорту окажется К-750М.По словам продавца, мотоцикл синий, «с родной коляской», есть оригинальный техпаспорт и «те самые исторические черные советские номера». На фото он стоит в деревянном сарае, в коляске шлемы.Что пишет продавецОписание подробное: «капсула времени», «реальный пробег» 45 999 км, один хозяин — «мой папа». В доказательство продавец приводит бумажную заводскую этикетку под капотом с цветом «Светло-синий» и родные стёкла со сколами от камешков.Моя любимая строчка: «с момента покупки полы в машине были аккуратно закрыты линолеумом для защиты заводского ковролина». На фото салона под ногами и правда узорчатый линолеум, а руль в вязаной оплётке.Про минус продавец пишет сам. Последний год машина стояла, и «подошли манжеты на рабочем цилиндре сцепления». За это он обещает скидку «прямо у капота».Условия жёсткие: только самовывоз, перевозка на покупателе. «Перекупщиков, автоподборщиков и любителей поторговаться ради забавы убедительно прошу не беспокоить».Одометр на фото показывает 45999.Сколько это по рынкуЯ посчитал: 2,5 млн ₽ против типичных 250 тысяч — в десять раз, или десять обычных «троек». Мотоцикл в этот расчёт не входит. 46 тысяч километров за 51 год — около 900 километров в год.Объявление висит больше двух недель, цена не менялась.Продавца можно понятьПо словам продавца, машина дорога семье как память, и продаёт он её «в надежные, понимающие и заботливые руки» — коллекционерам и музеям.Один хозяин, родные, по его словам, краска и стёкла, салон без перешива: за такой набор продавец и просит больше рынка. Мотоцикл с коляской и советскими номерами делает комплект ещё необычнее.Что проверить, если всерьёзЯ бы начал с документов на обе машины.• ПТС «тройки» и техпаспорт мотоцикла: номера кузова, мотора и рамы. Заодно выясните, К-750 там или К-750М.• Пробег 45 999 км: педали, руль и сиденья должны с ним сходиться.• Цилиндр сцепления: договоритесь о скидке до поездки, раз продавец сам её предлагает.• Перевозка: машина и мотоцикл с коляской — две погрузки, заложите их в бюджет.• Советские номера на мотоцикле: узнайте, как его оформить на себя.Это база: 2,5 млн ₽ просят за «тройку» 1975 года с пробегом 46 тысяч и К-750 в придачу, а обычная ВАЗ-2103 по рынку стоит около 250 тысяч.Объявление: https://auto.ru/cars/used/sale…Фото: из объявления на Авто.ру.
2,5 млн ₽ за ВАЗ-2103 с мотоциклом К-750 — это…
Честная цена за такой комплект
Дорого, но мотоцикл всё меняет
За эти деньги лучше взять новую машину
Возьму обычную «тройку» за 250 тысяч
Милицейская ВАЗ-2103 1974 года с пробегом 825 км за 5 млн ₽
Смотрите, что нашлось: ВАЗ-2103 1974 года, 825 км, 5 млн ₽, Ростов-на-Дону. По рынку «тройка» стоит около 250 тысяч: половина машин в объявлениях — от 120 до 550 тысяч.Цена выше в двадцать раз, а верхнюю границу вилки она превышает примерно в девять раз. Описание короткое: «автомобиль новый, раскраска милиция и герб с завода оригинальная».Что это вообще за машинаВАЗ-2103 — «тройка», старшая версия первых «Жигулей». Её разработали вместе с Fiat на базе Fiat 124 и выпускали в Тольятти с 1972 по 1984 год.За двенадцать лет сделали 1 304 899 машин (русская «Википедия»). За границей её знали как Lada 1500.В советское время «тройка» считалась престижной: русская «Википедия» приводит цену 7 500 рублей против 5 500 у ВАЗ-2101, а в декабре 1974 года модель получила Знак качества. Мотор — 1,5 литра. По той же «Википедии», 77 л.с., а в карточке объявления стоит 75.Для проверки возраста есть деталь, которую видно с первого взгляда: передний фартук. По русской «Википедии», первые около 24 тысяч машин, с конца 1972 до середины 1973 года, шли с глухим фартуком.С середины 1973 по середину 1975 года ставили так называемую «тёрку». С середины 1975 года пошли два «окна». Машине 1974 года по этой таблице положена «тёрка».Что пишет продавецЦеликом описание такое: «Автомобиль новый, раскраска милиция и герб с завода оригинальная, автомобиль стоит на учете, полностью исправен». Больше ничего.На фото машина жёлтая с синим капотом и багажником, на дверях надпись «МИЛИЦИЯ» и герб СССР, на багажнике белые буквы «ГАИ». На крыше две синие мигалки и два громкоговорителя.Одометр на фото показывает 00825. Сиденья коричневые, на панели имитация дерева, рядом со спидометром тахометр.Откуда такая раскраскаЦвета у милицейских машин менялись несколько раз. По материалу Авто.ру, в 1953 году приказом МВД их велели красить в тёмно-синий с красными полосами, потом перешли на светло-голубой, а во второй половине 1960-х машины стали жёлто-синими.В начале 1970-х институт ВНИИТЭ пересмотрел схему. В сентябре 1975 года её утвердили как ГОСТ, и в силу он вступил 1 января 1977 года.Там же есть деталь, которая подходит к этой машине. По стандарту синими оставили только полосы: считалось, что большие контрастные панели утомляют водителей. А у этой «тройки» синие капот и крышка багажника целиком.Я бы прочитал это так: раскраска ближе к схеме до стандарта, чем к самому стандарту. Для машины 1974 года это не странно.Теперь про слова «с завода». По «Колёсам», «Жигули» пошли в дорожно-патрульную службу с 1973 года. Первые лет семь все милицейские «Жигули» были на кузове ВАЗ-2101, часть из них получала на заводе мотор от «тройки».Машины начала 1970-х приходили в гаражи МВД со специализированных предприятий, где их перекрашивали и оборудовали. ВАЗ-2103 в московской милиции, пишут «Колёса», появились во время Олимпиады 1980 года.Это один источник, но он расходится со словами продавца «с завода». Милицейская «тройка» 1974 года по этому материалу выглядела бы редкостью.Что в объявлении не сходитсяТри вопроса к продавцу.Первый. На крышке багажника шильдик «Lada 1300». По английской «Википедии», под именем Lada 1300S за границу продавали ВАЗ-21033, версию «тройки» с мотором 1,3 литра. Её выпускали с 1977 года.У основной «тройки» экспортное имя — Lada 1500. Для машины 1974 года с полуторалитровым мотором в карточке это шильдик из другого года или другой версии. Шильдики меняют, но спросить стоит.Второй. «Автомобиль новый», а в карточке указано три владельца. С новой машиной это плохо сочетается.Третий. Одометр 825 км за 52 года, то есть около 16 км в год. Такой пробег держится на одном слове, пока нет документов.Сколько это по рынкуЯ посчитал. 5 млн против типичных 250 тысяч — в двадцать раз. На эти деньги можно купить двадцать обычных «троек». На километр пробега выходит около шести тысяч рублей.Объявление висит больше полугода, цена не менялась.Продавца можно понятьУ такой машины две ценности: состояние и история. Если пробег подтвердится, а раскраска окажется настоящей милицейской, это музейный экспонат. По другому материалу Авто.ру, про милицейские машины в продаже, такие седаны, как правило, ищут для съёмок, выставок и корпоративов.Для такой задачи сравнивать цену с «обычной тройкой» бессмысленно: рядом с ней нужно ставить другие редкие милицейские машины, а их в продаже почти нет.С другой стороны, при цене в 5 млн ₽ каждое слово в описании нужно подтверждать бумагами.Что проверить, если всерьёз• Номера кузова и двигателя: сверьте с ПТС. Они должны совпадать с 1974 годом.• Передний фартук: «тёрка» для машины середины 1973 — середины 1975 годов. Другой фартук — вопрос к продавцу.• Шильдик «Lada 1300» и мотор: какой объём указан в ПТС и какой стоит под капотом.• Краска: толщиномер по всему кузову. На фото она выглядит свежей. Спросите, когда и где машину красили: «оригинальной» раскраску делает только документальная история.• Пробег: педали, руль, обивка сидений и резина должны подтверждать 825 км. Попросите историю хранения.• Мигалки и громкоговорители на крыше: до покупки узнайте, можно ли ездить с ними по дорогам общего пользования.Это база: 5 млн ₽ просят за милицейскую «тройку» 1974 года с пробегом 825 км по словам продавца, а обычная по рынку стоит около 250 тысяч.Объявление: https://auto.ru/cars/used/sale…Фото: из объявления на Авто.ру.
5 млн ₽ за милицейскую ВАЗ-2103 с пробегом 825 км — это…
Честная цена за капсулу времени
Дорого, но коллекционер найдётся
За эти деньги лучше взять новую машину
Возьму обычную «тройку» за 250 тысяч
Авто ваз
Здравствуйте. ВАЗ-2103 «Жигули» (в народе — «Тройка») — это советский заднеприводный автомобиль малого класса с кузовом седан, разработанный совместно с итальянским концерном Fiat и выпускавшийся на Волжском автомобильном заводе с 1972 по 1984 год.За 12 лет производства было выпущено 1,3 миллиона экземпляров этой модели, которая в своё время считалась самой комфортабельной, престижной и динамичной в линейке «Жигулей».
Ретро "шаха" на районе
Есть ребята на районе, которые гоняют на ретро тачках.Вот одна из них.А вам какие ретро тачки нравятся? Мне нравится Волга 24!Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какие ретро тачки вам нравятся?
Lada (ВАЗ) 2101
ГАЗ 24 «Волга» I (24)
УАЗ 3151
Lada (ВАЗ) 2103
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I
Вот и всё.
Всех приветствую 👋Этот пост будет последним в БЖ про мою троечку. Так уж сложилось, что у всех историй есть конец. И эта история не исключение.Жизнь она такая, что в один прекрасный момент может внести свои корректировки. Так случилось и со мной.Трудные финансовые обстоятельства, наложившиеся на меня как слоёный пирог, не позволяют дальше воплощать свои идеи и желания в жизнь. Поэтому было принято очень сложное и тяжёлое решение выставить на её на продажу.Я столько сил, времени и любви вложил в троечку. Сколько она взглядов собирает когда я проезжаю по Туле. Но увы. Вместе с ней от меня оторвётся частичка моего сердца. По технической части вообще нареканий нет. Жидкости все поменяны, за исключением в КПП и редукторе. Салон прекрасен, из неё даже не хочется выходить.Музыка стоит не самая плохая, фронт Урал, сзади апокалипсы и в багажнике на весь объём стоит саб с прикрученными к нему моноблоком и усилителем на фронт.Диски BBS r15 с новой резиной лето. А так же BBS r14(их можно на зиму поставить) и штампы те же r14. Зимнюю резину ещё не успел купить. Также в догон отдаю всякую химию разную от очистителя двигателя до полироля пластика.Не установлены:Реактивные тягиСтупичный узел+шаровые+рулевые тягиТакже нужно немного посидеть подумать насчёт освещения. Ближний есть, поворотники есть, дворники работают.Ещё подрезал бы левую переднюю арку, так как бывает, что колесо трётся об это крыло.По пробегу без понятия сколько, но тысяч 200 точно есть. На учёт на себя ещё не ставил, дкп есть, птс, СТС.Со всеми сложенными, силами, любыми, вложенными в нее, оцениваю сие творение в минимум 800 тысяч.Любители поумничать сразу можете своё мнение при себе оставить. Сначала сделайте что нибудь подобное, ощутите на себе и вот тогда поговорим. А на этом всё. Всем спасибо, всех люблю. Запрещенграмм sochi_23 .Вдруг когда нибудь жизнь наладится и я вернусь с новыми идеями.Всем удачи, ровных дорог. Ни гвоздя ни жезла!П. С. До/после
Преображение
Доброго всем времени суток, друзья 👋В этой статье будет отображена уже сборка моей троечки. Остаётся совсем немного до июля месяца, а это значит, что мои планы и мои задумки по поводу преображения тройки воплощаются в жизнь! Итак, начнём.Я наконец то закончил с шумоизоляцией машины🫠Сказать, что весь процесс очень трудоемкий и требует много терпения, ничего не сказать.На всю машину у меня ушло 6 упаковок Aero Bass по 30 листов толщиной 1,5 мм и одна упаковка Шумологии также 30 листов 2 мм толщиной.Итого 7 упаковок на всю машину(без учета подкапотного пространства). И под завершающий этап рассклеил по машине 10 листов виброизоляции толщиной 4мм SGM Basic 4. Двери получились увесистые и в салоне стало заметно тише.Дальше я перешел на заднюю полку, чтобы вырезать там отверстия под динамики Apocalypse AP-M61AC “Arnold”.Полюбовавшись сей красотой, мне позвонили с Автоателье71 и сказали, что мои сидения готовы к выдаче😀Через некоторое время эта красота была уже у меня. В живую сидения смотрятся нереально красиво!Большое спасибо Автоателье71 за проделанную работу! Кто с Тулы, смело обращайтесь, соотношение цена качество то что нужно!Так как ткани осталось еще в достаточном количестве, решил я обклеить батоны двери и приборную панель. Процесс очень легкий, не требующий особых навыков. Поэтому кому надо, пишите, сделаю вам красоту!Постелил красный ковер, закрепил передние сидения, положил черные ворсовые коврики, чтобы примерно уже понимать, что получается. А получается, на мой взгляд очень даже не плохо🙂В следующей записи БЖ я покажу как будет выглядеть задняя полка, поставлю на место торпедо и если успею начну заниматься с проводкой и освещением.Будет неоновая подсветка, подсветка ног в салоне, диодная подсветка в багажнике, установлена будет аварийка, так как штатной не предусмотрено, поставлю блок американок и установлю на бампер желтую птф. Следите за обновлениями! Всем ровных дорог, ни гвоздя, ни жезла!
Тут пригодится ваш совет
Запутался в схеме проводки 2103, нужна помощь
Пытаюсь разобраться в проводке на ВАЗ 2103 и уже голова кругом. Схема вроде простая, но когда начинаешь сверять провода в машине - все перестает сходиться.Особенно запутался в блоке предохранителей и цепи фар. Если есть у кого нормальная разжеванная схема - скиньте, очень выручите.
Потихоньку по чуть чуть
Всех приветствую 👋Давненько я тут не появлялся из-за своего загруженного графика, но троечка потихоньку делается😀И начнем мы с разбора салона. В прошлой записи БЖ, вы наблюдали кучу всего в салоне. Сейчас же всё выглядит уже намного лучше.Металл оказался целым везде, чем меня это порадовало. На данный момент зашумлено всё, кроме багажного отделения.Из багажника снял все кожухи, убрал пол. Сниму задний бампер для полировки хрома и замены лампочек подсветки грз. Передний бампер уже снял, так как мешался немного при установке расширителей.Параллельно с установкой шумоизоляции, после долгих раздумий, всё таки решил немного отрезать арки с последующей установкой на крылья расширителей арок МСА. Красил я их долго, в несколько слоев и по итогу получилось очень даже не плохо (красил первый раз) 😄 В цвет немного не попал)Также установил новую хром решетку в оооочень хорошем состоянии😍И да, чуть не забыл. Все сидения отдал в автоателье на перешив как и писал ранее. В предвкушении результата, очень интересно, что получится.На данный момент мы имеем почти полностью зашемленную троечку на новых дисках и с расширителями арок.Но, несмотря на проделанную работу, впереди еще работать и работать😌Всем ни гвоздя ни жезла и ровных дорог!
Ещё 1 фото
Реальность жестока
Всем добрый вечер 👋10 дней как прошло с последней записи в моём БЖ. И за эти 10 дней много чего произошло и много чего передумалось. Ну что ж, начну по порядку.Первое, что меня начало смущать, так это система охлаждения. Да, её всю промыли и заменили антифриз. Да, я заменил термостат и водяной насос. Но это не помогло.Не хотел я расставаться с родным медным радиатором, потому что он хорош и новый стоит около 23к🥹Но возраст его взял верх. И он потек.... Пришлось его снять и он действительно уже устал.Сняв его, из него полился оооочень грязный и мутный антифриз😄 Заказал новый алюминиевый радиатор Luzar LRc0106 ОЕМ № 2103-1301010.После радиатора решил заменить прокладку клапанной крышки и заглянуть в двигатель, чтобы убедиться и в цепи и в отсутствии грязи/примесей внутри двигателя. БылоСталоКлапанную крышку на место еще не ставил, так как покрашена она мягко говоря плохо и цвет не тот. Жду когда придёт чёрная краска, покрашу нормально и поставлю всё на место.Далее я перешёл к салону. Ооооо, как я это момента ждал 😄пришлось снимать всё и более менее аккуратно всё снялось.По полу претензий нет, мовиль на месте, гнили нет, что очень порадовало. Снял все уплотнительные резинки проёмов дверей, а так же ушёл в мусорный бак и ковёр пола. Это все заказал новое.И сегодня я забрал решётку радиатора в оооочень хорошем состоянии. Made in USSR, так сказать 😃В общем и целом, на данном этапе всё выглядит вот так.Погода пока не позволяет полностью заниматься тройкой на свежем воздухе из-за дождей и похолодания. Но я не унываю и жду не дождусь, когда вернусь к работе.Внешне троечка тоже немного преобразилась😍На завтра жду новый радиатор и должны привезти резину под тапки BBS R15.Всем удачи, не гвоздя не жезла и ровных дорог! Следите за моим БЖ🫡