В 100 раз лучше газели или 5 лет с Транзитом
В 2005 назрела необходимость сменить служебную ГАЗель. Мнения разделились 50/50 - либо новая газель или ино б/у. Решили, что если не найдем ничего стоящего на авторынке, то будет новая газель. В то время в родном городе (Киров) насколько я знаю действовали какие то льготные схемы растаможки на легкие грузовики категории В. Беглый осмотр Т4, Мерседесовских 200-300 серий в кузове с двойной кабиной (главное условие покупки) выявили их главные недостатки: У Т4 маленький кузов (необходимая минимальная длина 2.5 метра - лист гипсокартона - не влезает), у мерса - старая тесная кабина. На форд наткнулись случайно - дубль, двускат, белый, салон в приличном состоянии, продавец - перегонщик, машина тока из Германии, турбодизель лукас, из удобств - водительская подушка и фордовское радио. Пробег 176000 - очень маловероятно, что реальный. Быстро оформили (в счет покупки отдали перекупу старую Волгу) - первые впечатления после газели:
1) Удобный салон с двухместным пассажирским креслом, сзади хоть и 3 сиденья, но недалеко можно и 5-х усадить;
2) Расход топлива в смешанном цикле в пределах 12 литров соляры, что с учетом стоимости соляры процентов на 30 дешевле бензиновой газели.
3) Управляемость, тормоза, динамика - сразу чувствуется, что ино.
За 5 лет проехали порядка 300000 тысяч. По надежности можно поставить твердую пятерку данной машине, наверно повезло с предыдущими хозяевами, так как через год покупал такой же, только под заказ, сразу получил попадалово на капремонт движка, сцепления и т.д. (перегонщик оказался полным у*одом, взял убитую машину, за неделю подшаманил в Литве или Польше)
За 300000 тысяч много , что меняли, все и не упомнить, первые два года помучались, так как кривые руки механика до этого момента не знали Транзита и многие вещи, которые у специалистов можно было сделать за 3 рубля превращались в головняк и потерю крупной суммы денег. Позже, найдя 2-3 чисто транзитовских сервиса утвердился во мнении, что при должном уходе машина почти вечная.
Масло на сегодняшний момент лью только синтетику, ЭССО 5*40 дизельное, меняю каждые 7-8 тысяч. Аппаратура стоит Лукас - поэтому не экономлю. В движок не залезал ни разу, то замены до замены масла подливаю один раз , грамм 200, и то из-за турбины, которая, слегка сопливит (с самой покупки).
2 раза менял крылья с порогами и красил. Первый раз сделали очень плохо, да еще и как выяснилось без грунта по транспортировочной грунтовке, за 3 года сгнило обратно все до дыр. Второй раз обратился в более серьезный сервис, заодно сделали тектил. Беда в том, что зимой, в морозы ставим в теплый гараж, поэтому так быстро и ржавеет.
По подвеске нужно обязательно следить за шаровыми (подламываются также как и на классике), за ступичными (1 раз даже колесо заклинило) и опорами стоек.
По задней подвеске мучался постоянной заменой листов рессор, хотя брал новые, но они провисли буквально через месяц, хотя больше тонны практически никогда не загружаю. Сейчас усилил 4 листом от Газона и вроде все пришло в норму
На кардане крестовины у же все меняные, ходят примерно тыщ по 30-35, хотя последняя заводская была поменяна недавно, примерно на общем пробеге не меньше 400000.
Сложно найти диски на двускат на 15, буду заказывать на передок, тыщи по 3 за щтуку, а то совсем все кривые стали, а прокатать такие в нашем городе никто не может.
Долго мучился со сцеплением - поставили очень тугое, рвало то трос, то ломало вилку. Пришлось заменить.
Менялось также рулевое, чинился генератор, менялись передние стойки и задние аморы (2 раза)
Общий вывод: машина очень надежная, таких уже не делают и не продают)
1) Удобный салон с двухместным пассажирским креслом, сзади хоть и 3 сиденья, но недалеко можно и 5-х усадить;
2) Расход топлива в смешанном цикле в пределах 12 литров соляры, что с учетом стоимости соляры процентов на 30 дешевле бензиновой газели.
3) Управляемость, тормоза, динамика - сразу чувствуется, что ино.
За 5 лет проехали порядка 300000 тысяч. По надежности можно поставить твердую пятерку данной машине, наверно повезло с предыдущими хозяевами, так как через год покупал такой же, только под заказ, сразу получил попадалово на капремонт движка, сцепления и т.д. (перегонщик оказался полным у*одом, взял убитую машину, за неделю подшаманил в Литве или Польше)
За 300000 тысяч много , что меняли, все и не упомнить, первые два года помучались, так как кривые руки механика до этого момента не знали Транзита и многие вещи, которые у специалистов можно было сделать за 3 рубля превращались в головняк и потерю крупной суммы денег. Позже, найдя 2-3 чисто транзитовских сервиса утвердился во мнении, что при должном уходе машина почти вечная.
Масло на сегодняшний момент лью только синтетику, ЭССО 5*40 дизельное, меняю каждые 7-8 тысяч. Аппаратура стоит Лукас - поэтому не экономлю. В движок не залезал ни разу, то замены до замены масла подливаю один раз , грамм 200, и то из-за турбины, которая, слегка сопливит (с самой покупки).
2 раза менял крылья с порогами и красил. Первый раз сделали очень плохо, да еще и как выяснилось без грунта по транспортировочной грунтовке, за 3 года сгнило обратно все до дыр. Второй раз обратился в более серьезный сервис, заодно сделали тектил. Беда в том, что зимой, в морозы ставим в теплый гараж, поэтому так быстро и ржавеет.
По подвеске нужно обязательно следить за шаровыми (подламываются также как и на классике), за ступичными (1 раз даже колесо заклинило) и опорами стоек.
По задней подвеске мучался постоянной заменой листов рессор, хотя брал новые, но они провисли буквально через месяц, хотя больше тонны практически никогда не загружаю. Сейчас усилил 4 листом от Газона и вроде все пришло в норму
На кардане крестовины у же все меняные, ходят примерно тыщ по 30-35, хотя последняя заводская была поменяна недавно, примерно на общем пробеге не меньше 400000.
Сложно найти диски на двускат на 15, буду заказывать на передок, тыщи по 3 за щтуку, а то совсем все кривые стали, а прокатать такие в нашем городе никто не может.
Долго мучился со сцеплением - поставили очень тугое, рвало то трос, то ломало вилку. Пришлось заменить.
Менялось также рулевое, чинился генератор, менялись передние стойки и задние аморы (2 раза)
Общий вывод: машина очень надежная, таких уже не делают и не продают)
Владею более 5 лет
10
Комментарии30
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ABRD
10 сентября 2010
Нравится
Ответить
Тимофей
10 сентября 2010
Нравится
Ответить
ABRD
10 сентября 2010
Нравится
Ответить
ЕвгенийАвтор
11 сентября 2010
Нравится
Ответить
ЕвгенийАвтор
11 сентября 2010
Нравится
Ответить
ABRD
11 сентября 2010
Нравится
Ответить
ЕвгенийАвтор
12 сентября 2010
Нравится
Ответить
bugaserg
21 января 2011
Нравится
Ответить
Алексей
2 сентября 2011
Нравится
Ответить
Чёрный внедорожник
4 февраля 2012
Нравится
Ответить
Алексей
6 февраля 2012
Нравится
Ответить
aleha BB
26 февраля 2012
Нравится
Ответить
Владелец
10 сентября 2010
Нравится
Ответить
ЕвгенийАвтор
11 сентября 2010
Нравится
Ответить
Владелец
11 сентября 2010
Нравится
Ответить
zundall
13 ноября 2010
Нравится
Ответить
apatos
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Николай
20 октября 2010
Нравится
Ответить
zundall
13 ноября 2010
Нравится
Ответить
ширяев владимир николаевич
14 марта 2011
Нравится
Ответить
Чимпомпос
7 июля 2011
Нравится
Ответить
ЕвгенийАвтор
15 марта 2011
Нравится
Ответить
Без имени
19 июня 2011
Нравится
Ответить
vornak
5 декабря 2011
Нравится
Ответить
тарантинофъ
8 января 2012
Нравится
Ответить
ЕвгенийАвтор
8 января 2012
Нравится
Ответить
Дмитрий М.
10 марта 2012
Нравится
Ответить
Васильев Денис Александрович
13 августа 2012
Нравится
Ответить
Сергей
27 марта 2015
Нравится
Ответить
666777888
23 сентября 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про Renault Scenic
Марсель • Renault Scenic
4 фото
Семейный авто.
Отличный автомобиль, вместительный, эргономичный, не большой расход топлива по трассе, много удобств и много разных потайных ящиков, задний ряд сидений складываются и перемещаются.Очень большой обзор...
Зелёный хэтчбек • Honda N-BOX
1 фото
Ребята, всем привет большой с Якутии! Приобрёл Хонда Н-Бокс 2016гв 1 поколения рестайлинг. Интересует, какие аналог пыльники внешние на ШРУС могут подойти или от какой машины есть аналог!? Где-то чита...
Рамазан • Volkswagen Passat
3 фото
Лайнер
Приобрел 1 апреля в салоне, повезло с тем что его только сдали отполировали и я его забрал, комплектация почти максимальная highline, 170 сил на дизеле, едет очень бодро, в планах первый стейдж, по ку...
Валерий
1 фото
Замечательная машина!
Думаю, это самый бюджетный внедорожник. Жрет мало -от 8 (трасса) до 12 (зима, город) едет хорошо. Управляемость и посадка вполне себе легковая (разумеется, на заднем сидении при долгой поездке пассаж...
Игорь
6 фото
Последний из уникальных немцев, теперь идеально! Не смог попрощаться с последним немецким уникальным проектом инженерной мысли. Откапиталил кузов, освежил цвет, кстати тот унылый цвет ему не шёл)
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!
+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥
Корея Авто Россия • Mercedes-Benz GLC
10 фото
Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер
Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...
Липецкий Евгений
4 фото
Продажа nissan almera n16 2004 года полный фарш Авто топчик Данный автомобиль продаю после капремонта, замена подвески и так далее, 27 марта 2025 год покупать данный автомобиль никто не хочет покупат...
Максим • Mercedes-Benz CLS
1 фото
Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г
Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...
Михаил • Lada (ВАЗ) 2106
ВАЗ 2106 КПП
Вопрос такой, при сбросе газа и торможении двигателем вылетает вторая передача, в чем может быть проблема? И ещё бывает такое, что на горячую может не завестись или с н-го раза заведется, если с н-го...
Petr • Kia Rio
1 фото
Хорошая рабочая лошадка
Покупал новой, за почти 3 года не было никаких проблем. Езжу на ней на работу по городу и ездил в другие города России - замечаний к машине нет. Расход топлива небольшой, на трассе 5-6л/100 км, в горо...
001 • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
Хорошая машинка
Отличный автомобиль ,владею им с 2019 года ,покупался у человека который ухаживал за авто ,пробег на данный момент 402000 км ,мотор самый обычный м111 2.0 136 сил ,6 ст механика ,приемлемый расход ,дл...
Владимир • Land Rover Defender
1 фото
Дефендр 110
Всем привет! Ну что ,начал обслуживание дефа,сделал сход развал,починил рулевой демпфер,пропоял приборную панель но результата не дало в итоге установил бортовой компьютер,попутно сделал диагностику д...
Иван • Hyundai Solaris
1 фото
Мой верный спутник — Hyundai Solaris
15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...
Xenon Darom • BMW 5 серии
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW F10
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K4
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Ремонт проводки
▪️ Замена фишек фар
▪️ Замена блока управ...
Алексей
2 фото
Закончил проект Мерседес Вито!
Борьба была тяжёлой!
Надеюсь владелец будет доволен.
А как вы думаете друзья?
Кирилл Новиков • Renault Logan
3 фото
🚗 Отзыв о Renault Logan 2010 года 1.4л (пробег 250.000 км)
Хочу поделиться своим опытом владения Renault Logan 2010 года выпуска, пробег на данный момент – внушительные 250 000 км. И знаете что? Я до сих пор в восторге от этой машины! Покупал её как своё перв...