Унжлаг. Часть 2
Утро воскресенья в ур.Фалино выдалось морозным, пошёл мелкий мерзко-противный снег. Осознание того, что уже утро воскресенья, а от планируемого маршрута пройдено меньше трети подгоняло. Часам к девяти утра все уже позавтракали и начали сворачивать лагерь.
В это же время на "китайцами" приехал эвакуатор — Максим на Volvo C303. Попрощались с парнями и выдвинулись на маршрут.
В голову колонны встали Борис budulai582 с штурманом malenkijmyx на "Титанике", мы с Алёхой не претендовали на лавры первопроходцев и встали в хвост колонны, ибо "нучегомытамневидели?!" ну и что-бы контролировать Олегов на Дискарях. Мало ли… )))
Часа за два буднично "прохватили" пять километров по развороченным колеям до 11того кордона и там по свежепропиленной дорожке свернули в сторону ур.Поржня, расположенному прямо на центральном усе бывшей УНЖЛАГовской УЖД.
Состояние дороги после 11того кордона радовало и внушало надежду, что хотя бы к ночи мы всё же попадём домой. Вера в светлое будущее очень сильно подкреплялась инфой, полученной не за долго до старта, что "по центральному усу ващелайт".)
Но всепоглащающее пламя надежды быстро угасло до огонька тлеющей головешки после того, как головная машина в ур.Поржня вышла на насыпь центрального уса и Борис сообщил в эфир, что-бы мы не торопились, ибо он тут "бугры срубает".
Центральный ус встретил нас свежей колеёй от чего-то большого, тяжелого, с колёсами "ёлочкой", валившего в попутном нам направлении "на все деньги". При чём похоже именно эти "все деньги" мы слышали ночью в ур.
Фалино. И всё это местами усугублялось глубокими лужами, в которых не видно, к какой стороне лучше прижиматься.
Алёха предлагает сменить Бориса в голове колонны, так как ведро по ряду объективных причин едет немного лучше, и есть смысл ехать вперёд на разведку, не теряя время на стояние в пробках. Проламываемся через приболоченный молодняк вдоль колонны и двигаем вперед.
chipanddeil от однообразности маршрута по насыпи снова впадает в меланхолию и начинает рассуждать о том, как хорошо едет Борис, ни кого не напрягает, катит в своём режиме и на своей волне…
— Парни, мы чёт дымим и зарядки нет. — донёсся голос Бориса из рации
— А мы разулись. — прилетело из таёты
Хороший повод для обеда. )
Пока раскладывались к нам подтянулся из-за поворота Мух со словами: "Ты говорил, у тебя какие-то ролики есть?"
Поставленный за месяц до выезда новый натяжной ролик на Патриоте Бориса благополучно заклинил и расплавился. Отдаю на выбор два ролика и Антоха снова уходит в лес.
К решению проблемы опять подключился Женька Паровозыч и чудесным образом, с применением универсальных запчастей — проволоки и синей изоленты внедрил обводной ролик от ДЭФа на место натяжного в ЗМЗэшный мотор.
— Работает, сука! )
Доедаем и допиваем обед. Смеркается, двигаемся в сторону пос.Центральный.
Дорога ощутимо идёт вниз, грунт очень мягкий. Колея от того, что ехало перед нами становится всё глубже
Пошёл проливной дождь. Всё сильней и сильней хочется узнать, что же за чудо тут перед нами разворотило дорогу, ободрав соседние деревья стальным тросом лебёдки…
"Как бы дорога" идёт уже давно "мимо" насыпи, так там всё завалено деревьями и промыто ручьями. Ползём по заболоченной низине вдоль насыпи, периодически переваливая через гривы бугров, рискуя лечь на бок.
Колея уже такой глубины, что не только Джиминик Игоря, но и мой ДЭФ, даже не попадая обеими сторонами в колею из-за ее ширины с трудом достаёт до ее дна.
Алёха снова начал свой бесчеловечный эксперимент по изучению крепости моего желудочно-кишечного тракта, периодически роняя ведро то одной, то другой стороной в колею, где ведро не падало на бок только благодаря тому, что, как бы это странно не звучало, и так лежало боком на внешней стороне колеи и уровень земли был где-то в районе нижней кромки стекла двери. )
Часам к восьми вечера мы прошли всего около 15 километров и упёрлись в овраг ручья Максимье (он же Максимов ручей). Перепад высот на овраге, судя по картам порядка 50ти метров, очень крутой спуск и такой же подъём, внизу мелкий ручеёк.
Пока колонна убивалась в танце где-то в 200 метрах позади нас, пробежались ногами и, посовещавшись на ментальном уровне, решили: "Падать один фиг некуда. Ходом".
Беру разгон под горку, перепрыгиваю ручей и влетаю в горку. Не доехал метров 15
Через некоторое время маневр повторяет Игорь на Джиминике, но ему не хватает клиренса и он повисает метров на 10 ниже, чем присел я, на самой крутой части подъёма. Я разворачиваюсь, якорюсь об сосну и помогаю ему своей лебёдкой заползти на брюхе наверх.
У Дискарей с их весом и шириной шансов въехать в эту горку совсем мало, начинаем их тянуть вверх через блоки и удлинители практически с самого низа
Первым вытаскиваем Олега mazanovdisco
Он разворачивается, встает рядом со мной и мы уже в две лебёдки начинаем вытаскивать остальных. В процессе очередного подъёма моя лебёдка начинает издавать душераздирающие скрипы. Откатываюсь в сторону и уступаю место Жене Паравозыч
Прилетает инфа с Таёты, что у них кончилась лебёдка и практически в ноль разряжены аккумуляторы. Парни были хоть и на 35тых колёсах, но это были "муды" и для них такой грунт это полный "швах"…
Время около двенадцати ночи. Оставляем народ развлекаться на подъёме и идём ногами вперёд метров 200 — 300 в надежде увидеть нормальную дорогу, но…
До пос.Северный 20 километров, за последние 12 часов мы прошли 7… Связи нет. Хорошая перспективка. Собираем сходняк, обрисовываем ситуацию дальше по маршруту и принимаем решение ставить лагерь тут на горке, так как все уже жутко устали и двумя машинами с Игорем и Пашей на Джиминике идти за помощью в сторону Северного.
Тронулись. Перед глазами всё та же глубоченная колея, а в голове две мысли: "Кто же, это "наделал?!" и "Когда же, сука, всё это кончится?!". Не, паники никакой не было. Топливо есть, еды навалом. Просто сил уже практически нет.
Потихонечку ползём систематически присаживаясь и лебедясь под душераздирающий лязг редуктора. Из-за оторванной трубки Игорь практически без тормозов, Паша с Алёхой работают на две машины из последних сил. Часа в четыре замечаю впереди блики от регистрационного номера машины
— Лёх, смотри! — тыкаю в темноту пальцем
— Да ну нафиг! Может там уже нормальная дорога и люди? — Алексей в надежде всматривается в мерцание.
Метров через 100 упираемся в ЭТО
Вот это и ехало максимум за день перед нами, превращая более-мене проезжабельную дорожку в ад с колеёй по пояс и изодранными мехлебёдкой деревья по обочинам.
Засаженный точно по центру проезда по кузов и брошенный ЗИЛ с кучей ржавых рельс а кузове. Вокруг поваленные лебёдкой деревья и куски стального троса, на морде борода из остатков того же троса.
И эти люди ещё нам говорят, что мы им дороги портим…
Возникло подозрение, что это именно тот ЗИЛ, за которым мы и едем в Северный, но вариантов других нет, осталось километров 15, колбасимся дальше.
Часам к восьми утра проходим ещё пять километров и в очередной засаде моя лебёдка поёт свою "лебединую песню" и окончательно умирает.
Игорь вытаскивает меня назад на сухое. До Северного 10 километров, впереди неизвестность. Приходим к единому мнению, что добивать лебёдку Игоря глупо и отправляем его дальше, дав контакты Паши pajerojet с инструкциями и координатами.
Прощаемся с Игорем и Пашей, Джиминик скрывается в ста метрах впереди за поворотом и… Мы видим, как обратно идёт Паша и машет рукой, крича, что у него появилась связь на телефоне. Прозваниваемся pajerojet, обрисовываем ситуацию.
— Всё понял, всё сделаю. — После этих слов "отпустило"…
Ещё раз прощаемся с экипажем Джиминика, возвращаемся к ДЭФу, завтракаем, докуриваем последнюю сигарету на двоих и пытаемся поспать. Сквозь сон слышу команды Бориса в рацию.
Оказывается парни утром свернули лагерь и двинулись в нашу сторону. за пару часов спели пройти 200 метров через лес. Сообщаю им, что в нашу сторону им совсем не вариант и что уже вызвали помощь. Парни разворачиваются и идут обратно по треку.
Спать уже не хочется, сидеть без дела скучно, курить нечего. Решаю разобрать лебёдку
В редукторе свернуло передаточную шестерню и развалилась одна из планетарок. без вариантов.
В процессе сборки услышал шум за спиной. К нам на встречу выехал ЗИЛ, из которого вывалились парни со словами "Мы, похоже, за вами" )
Разворачиваем ЗИЛ, разматываем трос, цепляем за ЗИЛ и пускаем его вперёд. 10 км ехать за таким дураком на верёвке нет смысла. да и опасно. Решаем идти своим ходом, пока едет.
То ли от того, что ведро сильно разгрузилось без еды и топлива, то ли я начал с перепугу рулить лучше из-за осознания, что лебёдки больше нет, но ведро, на удивление ЗИЛоводам, поехало само )
За десять километров нас всего раз пять или шесть пришлось чуть поддёрнуть. С каждым пройденным километром мы с Алексеем всё больше и больше верили в то, что "вот за этим поворотом или бугорком сейчас вот-вот начнётся дорога", но этот адЪ был практически все 10 километров до Северного. И этот адЪ усугублялся тем, что по нему уже проехал ЗИЛ туда-обратно )
Ситуация осложнилась ещё и тем, что у меня начали пропадать тормоза. Правда я списал это на кончину колодок.
Часам к четырём вечера понедельника вышли в Северный, отзвонились Паше, узнали, что на помощь снова выехал Макс на Вольве, договорились с хозяином ЗИЛа по эксплуатировать машину ещё немного и двинули в сторону точки нашего старта.
На месте уже был Паша, Макс ушёл по треку за остальными. Подтянулся Вова Чернов с квадриком. Пришёл ЗИЛ и двинул по треку.
Ставим лагерь, готовим ужин, я начинаю менять колодки и параллельно обнаруживаю, что УАЗорезинки на заднем аморте, которые я поставил за месяц до выезда в качестве эксперимента остались где-то там.
И рядом с ними остался правый задний расширитель. Ну и бог с ними. Под дождём со снегом в темноте меняю колодки, ставлю запасные резинки, дохожу до последнего колеса и понимаю, почему нет тормозов — оторвана тормозная трубка на правом заднем.
Трясущимися от холода и усталости руками кое как глушу трубку. Благодаря мощной радиостанции Паши связываемся с колонной, получаем инфу, что и Макс и ЗИЛ до них дошли и они медленно, но верно двигаются назад.
Время около двух часов ночи. Решаю немного поспать.
Вторник. Рассвело около 6ти утра.
Прикручиваем вместе с Лёхой Ворожейкиным привезённую им лебёдку и едем догонять квадрик с Черновым и моим штурманом. По дороге встречаем Женю Паровозыча, который каким то чудом нашёл в колее потерянный мной расширитель.
За ним вышел Олег Мазанов на Дискаре. Дальше встретили Макса на Вольво. Он вытащил таёту и спешил по своим делам. Где-то там оставался ещё Борис на Патриоте с порванной пониженной и Олег Тар на Диско с упавшей пневмоподвеской.
Встречаем Бориса с МУХом и узнаем от них, что ЗИЛ сломался… Почему то сразу вспомнилось про фею и "тут у танка отвалилась башня" )))
Недалеко от ур.Фалино, где мы ночевали упираемся в ЗИЛ, порвавший трос лебёдки, без зарядки и с лопнувшим патрубком системы охлаждения
У Олега с Дискарём так же не очень весело. Морда окончательно упала. Оставляю Лёху Ворожейкина чинить Дискарь, Вова с моим штурманом уже раскидывают ЗИЛа. Еду в лагерь за топливом для ЗИЛа.
По дороге в лагерь слышу грохот из-под капота. Кончился подшипник муфты компрессора кондея. Ну и бог с ним, я давно был готов к этой ситуации.
Меняю лысый обводной ролик на зубастый, благо на патриот Боря у меня изъял не его, и ставлю ремень от безкондейного мотора. Хватаю канистры с соляркой и мчу обратно.
К моменту моего возвращения парни уже реанимировали ЗИЛ, разобрали морду на Диско и подключили переносной компрессор напрямую к пневме что-бы Олег мог сам накачивать подвеску не выходя из машины
Забираю Евгения, штурмана Олега, что бы отправить его быстрей в город с Паровозычем, так как вечером у него самолёт в Екат и мчу снова в лагерь. Про этого Женю надо рассказывать отдельно.
Он первый раз попал на подобное мероприятие и был слегка шокирован происходящим, но очень быстро влился в компанию и очень достойно штурманил. Респект.
Правда по дороге до лагеря признался, что у него все эти четыре дня у него ощущение, что он в кино и это не с ним )
В лагере провожаю всех, кто там ещё остался домой и остаюсь вместе с Будулаем и Мухом дожидаться Олега. Примерно через пол часа появляется ЗИЛ с Дискарём на хвосте.
Время около четырёх вечера. До дома ещё 200 километров. Качаемся. Борис с Антоном на Патриоте уходят вперёд. За ними трогает Олег, но быстрей 40 км/ч ехать не получается — морда окончательно упала. Мы с Лёхой замыкаем
В ближайшем посёлке, пугая всех своим видом пополняем запасы воды и сигарет
Находим эвакуатор для Дискаря в Красных баках, договариваемся с ним встретится на объездной и тошним по асфальту к месту встречи. По дороге прозванивается Антоха и сообщает, что у них продолжаются приключения — развалилась ступица на патриоте.
Оставляем парням инструмент, провожаем Олега до Красных Баков, грузим на эвакуатор и домой…
Собственно вот так и закончилась покатуха в ночь с воскресенья на среду. Отдохнули отлично, поколбасились эпично, есть что вспомнить и рассказать детям )
Трек всего этого безобразия можно посмотреть там ===> *ссылка удалена*
Ну и ещё две серии об этом выезде на Youtube.com на канале Дмитрия offroadnn
*ссылка удалена*
*ссылка удалена*
Огромное спасибо всем участникам и особенно всем тем, кто помогал выбраться из этой жо… сложившейся ситуации )
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Павел
10 фото
Среда. Продам Сайгу TG2 в обвесе.
Подробно о комплекте *ссылка удалена* 1. Сама тушка 2. Приклад регулируемый (труба Сustom Guns, приклад MFT "Minimalist") Mil spec 3. Цевьё VS-12 от компании "Вежливый стрелок" 4. Рукоятка AGR-47, Fab...
Павел
21 фото
оз.Песочное 12 июня 2020
Очередной надуманный по принципу "лишьбынеработать" праздник имени дня России было решено провести в лайтово-матрасном выезде на оз.Песочное, чуть южней Керженского заповедника. Маршрут рисовался как...
Павел
19 фото
Космополом 2020
Выдавил... ))) Чёт лениво мне последнее время фоткать на выездах. А писать аччотики тем более, один фиг не передают ни фотки, ни аччотики кайфа от проведённого времени в кругу близких единомышленников...
Павел
20 фото
Всё сидите? А на улице то ляпота! )))
В этом году решили сломать традицию однодневных трезвых посиделок на горке имени Друга в честь Дня его Рождения и совместить приятное с полезным — за два дня прокатать частично новый для нас маршрут д...
Павел
11 фото
УНЖЛАГ 04-08 октября 2019 года. Центральный ус. Част
В июне этого года мы уже посещали это проклятое знаковое место. Было интересно, но очень сухо, в результате чего основными проблемами на том маршруте были жара и слепни, количество которых, если приот...
Павел
1 фото
Кено вам про УНЖЛАГ )))
Поехали на выходные, вернулись в ночь со вторника на среду... Часть первая. Лайт ))) *ссылка удалена*
Павел
13 фото
Урал. Часть 2. Конжак.
Картинок вам немного ) Данная часть скорее созерцательная, треша и рубилова не будет, но и не отметиться было бы не правильно, так как основной целью был именно Конжаковский камень. Так что текст можн...
Павел
16 фото
Уральский рейд 21-26 июля 2019
В январе этого года бездельничая на просторах Д2 я наткнулся на заметку Николая skytalec о том, что он в седьмой раз собирает рейд по "Уральском кольцу" в июле 2019 года. — А почему бы и нет? — подума...
Павел
20 фото
УНЖЛАГ
"Окаймленная на юго-востоке железнодорожным путем «Нижний Новгород (тогда еще Горький) – Котельнич», а на северо-западе рекой Унжа существовала некогда на границе Нижегородской и Костромской областей...
Павел
1 фото
Вдруг кто не знает, куда податься в конце июня на вы
Если есть желающие проверить, а действительно ли миф суперблоггер a-kinch и на столько ли НЕблоггер Дедаженя, как он себя позиционирует, а так же овладеть нужными ништяками с ведрохлама коллег под пок...
Павел
10 фото
О, наконец конфа про вёдра стала! Отмечусь тож )
С завода рокслайдеры были покрашены порошком, который облез уже через сезон. В том месте, куда обычно наступаешь ногой при посадке краска вытерлась до блеска. В июне 2014 года я их покрасил раптором и...