УАЗ Профи

Моему уазику уже 1.5 года стукнуло, езжу на нем не так часто, машину брал под строительство дома. Стройку закончил, а машина осталась, пытался продать его, но никто так и не купил, даже звонков не было, хотя цену не задирал. Иногда пользуюсь им, чтобы привезти что-нибудь для дома, ну и на рыбалку пару раз на нем выезжал. Машина эта не для ежедневного пользования, слишком высокий расход, да и громоздкий он, не везде припаркуешь. Не знаю, как на нем люди зарабатывают, я так прикинул, в лучшем случае в ноль выходить будешь.

Где он экономичней Газели? ХАХАХАХА, правда смешно. Вы случаем не юморист? Ну если у той же Газели 12 литров, а у Профи все 18 выходят на сотку. Где тут выгода, я этого не понимаю. Покупаешь за почти лям Профи себе, потом вкладываешь в него еще тысяч 300, потому что рама ужасная и ненадежная, вы нагнитесь посмотрите, там швы даже сварочные видны. Она после тонны погрузки гнется как пластилин, интересно сколько вы перевозите даже.

Пропало доверие к этому грузовику. Был в пользование 3 года, прошел капремонт, заменял кп 3 раза и это ко всему что пробег был 220 тысяч, всего 220 тысяч! Вообще смешной пробег, раньше ЗМЗ двигло был куда лучше по качеству, да и коробка на старых уазиках бегала до последнего, что завод этим добивается не понятно, с таким отношением, никто не будет брать их технику.

А я за год намучался так, что теперь думаю то ли продать, то ли взорвать её нафиг. Где вообще такое было видано, чтобы грузовик ломался стандартно раз в месяц, а гарантийный ремонт от 1 дня до 2х недель простоя, очереди у них там видишь ли! А вот видимо не зря очереди то, свои же косячные машины и чинят. Уже складывается впечатление, что его специально так собрали криво, что бы народ денег за ремонт платил и механики всегда обеспечены работой были.)

Фары у ПРОФИ светят просто ужасно, без противотуманок ночью ездить невозможно. Пробовал ставить галогенки., особой разницы не было, самые мощные светили чуть лучше, но перегорали очень быстро, все из-за перебоев в электрике, свет моргает, перепады напряжения сильные, провода даже грелись. Задние фонари перегорали стабильно раз в квартал, в зиму несколько раз корпус фонарей менял, деформируется и трескается на морозе.

Сварочные работы, без слез не посмотришь. Как такое допустить можно? Ладно если бы грузовик копейки стоил, так он дороговат даже. По качеству вообще не соответствует его цене, я бы дал максимум тысяч 700, потому что вложить нужно еще 300 сверху за дополнительные наработки для комфортной работы.

Если честно, ожидал от ПРОФИ большего, особенно двигатель разочаровал. Бензиновый ЗМЗ для ПРОФИ – не самый лучший выбор, сам по себе он не плох, но вот только в паре с легковой пятиступкой толку от него чуть, не может она раскрутить его как следует, кроме воя ничего от этого движка не добьёшься. Пробовал 1.3 тонны возить на нем, не тянет, захлебывается.

В машине тихо? Да после 70 км/ч гул стоит приличный. Динамика отдельный разговор, она сильно хромает, под завязку груженный профи ведет себя неадекватно, на трассу выезжать опасно, штормит в разные стороны его, посмотри обзоры на него, много нового узнаешь.

Движок и подвеска слабые у Профи. Мы со своей намотались по сервисам, каждый месяц что-нибудь да чиним. Подвеску после 40 тыс меняли в круг, а вслед за ней и коробка запросилась на ремонт. Позже прогорели поршни, кое-где и рыжики начали проявляться. Короче, вывод один: хочешь геморроя – бери ПРОФИ.