Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Кузов ЗИЛ 130 сложило как картон
Всем привет!*Вот так делаются экшен трюки с профессиональными каскадерами.*Трюк не повторять (так как он выполнен профессиональным каскадером и командой, которая организовывала и подготавливала трюк), опасно для жизни и здоровья.*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
У какого грузовика крепче кузов?
Scania 4-Series
Volvo F-Series
Mercedes-Benz Actros
ГАЗ 66
Renault C-Series
Как выставить зажигание на ЗИЛ 130 на двигателе Д-245
На ЗИЛе с Д-245 зажигание по факту - это момент впрыска топлива. Никаких свечей и трамблёров тут нет, за всё отвечает ТНВД.Если угол опережения впрыска сбит, мотор сразу мстит: тупит, дымит, бряцает и плохо заводится. Расскажу, как я выставлял зажигание на Д-245 после установки на ЗИЛ 130.Подготовка к установке зажиганияПеред регулировкой я сделал минимум организационных вещей:- почистил метки на шкиве коленвала/маховике и на корпусе;- убедился, что на шестернях привода насоса есть заводские метки;- подготовил ключи, тонкую отвёртку, тряпки, лампу/фонарик.Работы удобнее делать на яме или эстакаде, но при желании можно и с земли, если есть доступ к передней крышке и маховику.Выставляем первый цилиндр в вмт1. Снял крышку лючка на кожухе маховика.2. Плавно проворачивал коленвал за болт шкива по часовой стрелке.3. Совместил метку на маховике с риской на кожухе (ВМТ 1-го и 4-го цилиндров).4. Проверил, что именно такт сжатия: оба клапана 1-го цилиндра закрыты, рокера болтаются с небольшим люфтом.Если клапана зажаты - значит, попали в ВМТ 4-го цилиндра, крутим ещё один оборот.Установка тнвд по меткамДальше задача - поставить насос так, чтобы начало впрыска первого цилиндра пришлось на нужный угол до ВМТ (на стоке это обычно делается метками, без градусников):- на корпусе насоса и на фланце/крышке привода ищем риски;- на шестерне привода насоса тоже есть метка, которая должна совпасть с ответной на шестерне ГРМ или крышке.Я делал в таком порядке• Выставленный в ВМТ мотор не трогаем.• На снятом ТНВД совмещаем метку на валу с меткой на корпусе насоса (исходное положение для 1-го цилиндра).• Ставим насос на двигатель, попадаем шлицами муфты привода и наживляем гайки фланца, не затягивая до конца.• Совмещаем метки на шестерне привода ТНВД и крышке/корпусе.На этом этапе получается базовая установка зажигания по заводу.Регулировка угла опережения впрыска поворотом насосаЧтобы мотор работал мягко, базовых меток иногда мало - особенно если ЗИЛ 130 переделан, маховик/кожух не родные. Я доводил по работе двигателя, слегка поворачивая насос в продолговатых отверстиях крепления.Схема:1. Завёл мотор, прогрел до рабочей температуры.2. Ослабил гайки крепления ТНВД так, чтобы он мог чуть поворачиваться.3. Небольшой поворот корпуса насоса:- по ходу вращения (обычно в сторону раннего) - зажигание раньше;- против - позже.4. После каждого небольшого движения фиксировал гайки, слушал мотор и проверял отклик на газ.Ориентировался на три вещи:- звук: без металлического дизельного звона на средних оборотах;- дымность: без чёрного облака при резком газе;- тяга: машина уверенно тянет с низов, без провалов.Когда поймал компромисс - затянул крепёж окончательно и ещё раз проверил запуск в холод и горячем состоянии.После регулировки не забудьте сделать пару проверок. Расход топлива не должен резко вырасти, холодный пуск - мотор должен хватать без долгого кручения. Желаю удачи в реализации процесса.
ЗИЛ 130
Машина очень надёжная и проста в ремонте и обслуживании. Мотор легко заводится в жару и холод. Даже при отказе работы 2-х цилиндров -машина спокойно едет по дороге.Все зап.части к ней-прилагаются! Большой кузов- позволяет перевозить большое колличество разнообразных грузов.Грузоподьёмность машины тоже хорошая.Большой клиренс позволяет езду на этой машине как по дорогам-так и по бездорожью.Не раз, на ней -мы преодолевали и глубокие сугробы снега зимой и ,,разбитые,,лесные дороги летом,где глубокая колея,огромные лужи с глубокими ямами.
Купите , не пожалеете )
Имею водительский стаж более 20 лет . Приходилось работать на разных машинах ЗИЛ-130. Это самая лучшая ииналежная машина , неприхотливая , элементарно простая. Выносливая. Лучше машины не найти . Купите, не пожалеете . Стоимость обслуживаний, качество сборки , управляемость, динамика , дорожный просвет . Шикарная машина !!! Передачи включаются плавно, и непринуждённо. Благодаря грузоподъёмности автомобиля его можно эксплуатировать в городской местности без проблем ! Так же двигатель очень долговечен !!! Основное назначение перевозка дров к месту их назначения . Автомобилем доволен очень. Удачных покупок и удачного пути!!!!!!!!!!!