Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Shacman на российском рынке
Shacman продолжает развиваться и завоевывать популярность в России.Shaanxi + MAN = Shacman — именно в результате такого слияния названий возник бренд Shacman. Как часто бывает в КНР, изначально завод Shaanxi специализировался на производстве военной техники, но с 1970-х начал выпуск гражданских грузовиков. Одной из первых гражданских моделей стал 12-тонный SX161, выпущенный в 1978 г.Shacman как таковой появился в 00х, а первыми автомобилями нового бренда стали грузовики с кабиной F2000 — лицензионной копией немецкой MAN F2000. Модели обладали усиленной рамой и двигателями китайского производства.В Россию их начали поставлять уже в 2007. Компания “БОЛЬШЕГРУЗ СЕРВИС СПБ” была среди первых, кто начал продавать Shacman в России. Это решение оказалось поистине революционным для отечественного рынка грузоперевозок.В то время как большинство компаний предпочитало европейское и японское оборудование, было крайне смелым сделать ставку на непопулярную в те годы китайскую технику. Но спустя время можно сделать вывод, что решение оказалось весьма удачным.Наиболее популярные модели бренда — SX3258 (6×4) и SX3318 (8×4). Суммарные продажи — почти 10% всего отечественного рынка.Согласно данным Вадима Федотова, генерального директора ООО «Шакман моторс», с 2007 года было реализовано более 74 000 единиц техники.Он также подчеркивает, что грузовой транспорт использовался при строительстве Крымского моста, автомагистралей М11, М10, М4 и М12, на строительстве объектов энергетической инфраструктуры. Это говорит о высоком уровне доверия со стороны автоперевозчиков и строительных компаний.2024 году продажи автомобилей китайского бренда в России достигли 15,7 тыс. грузовиков, несмотря на общее падение рынка на 13%.
Есть ли у Shacman конкуренты в России?Преимущество техники Shacman — особая адаптация к суровым российским условиям эксплуатации: двухслойное утепление кабин, защита от шума, усиленная подвеска и климатическая стойкость.Согласно данным регулятора, модель не соответствует требованиям по уровню шума и безопасности. Компания активно дорабатывает модель и стремится вернуть ее на рынок.Shacman прикладывает усилия для того, чтобы развитие инфраструктуры компании в России было непрерывным, а доля проданных автомобилей непрерывно росла.
Есть ли у Shacman конкуренты в России?Преимущество техники Shacman — особая адаптация к суровым российским условиям эксплуатации: двухслойное утепление кабин, защита от шума, усиленная подвеска и климатическая стойкость.Согласно данным регулятора, модель не соответствует требованиям по уровню шума и безопасности. Компания активно дорабатывает модель и стремится вернуть ее на рынок.Shacman прикладывает усилия для того, чтобы развитие инфраструктуры компании в России было непрерывным, а доля проданных автомобилей непрерывно росла.
Shacman F3000
Вполне достойная техника. В сравнении с европейскими грузовиками-самосвалами проигрывает всухую только Scania и Volvo, но до уровня МАН-Рено-ДАФ уже дотянулись. Кузов 26м3 даёт неплохую экономику, но несколько странное расположение осей (большой зазор между рулевыми и ведущими) приводит к постоянным нарушениям нагрузок. Эта проблема остаётся пожалуй единственной в перспективе, учитывая ту скорость, с которой китайские самосвалы набирают качество год от года. Фактический расход топлива при загрузках 40 тонн оставался в пределах 40 литров. За два года эксплуатации первой проблемой стала замена камерной резины на бескамерную. Камерная на самосвале приводила к постоянным неоправданным расходам. При пробеге 287 тысяч километров и постоянных загрузках на добывающих карьерах, дважды заменялось сцепление. Остальные ремонты и замены — в пределах обычных нормативов для любого грузовика.
Ещё 1 фото
Ещё 27 фото
Надежный
в данной кабине и комплектации один из лучших машин из Китая.по скольку борта увеличены заводом и усиленный кузов с токе 6мм бока 4мм дно, то тут 8 и 6, подвеска справляется с перегрузом! в кабине достаточно комфорта, плюс двигатель надежный. Если отключаешь мочевину либо пользуешься ей и не забываешь доливать, будет ходить долго. с Зап. частями проблем нет. Если конечно не перевернуть ( кабина новая ) пока на нее мало что есть в Р.Ф. но это не проблема, крупные поставщики уже начинают завозить детали кабины и агрегаты.