Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
GM готовит новый дизель V8 объёмом 8,3 литра для тяжёлых пикапов
General Motors анонсировала новый турбодизельный V8 Duramax объёмом 8,3 литра, который появится на тяжёлых пикапах Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года.Новый двигатель получил внутреннее название Mongoose — «Мангуст». И выбрано оно явно не случайно: одним из главных соперников нового Duramax станет дизель Ford Power Stroke, известный под кодовым названием Scorpion — «Скорпион».GM даже построила вокруг этого отдельный тизер https://www.youtube.com/watch?….Мангуст против СкорпионаВ опубликованном ролике мангуст с галстуком-бабочкой — отсылкой к эмблеме Chevrolet — нападает на скорпиона.Намёк предельно прозрачный: GM готовит двигатель непосредственно для борьбы с 6,7-литровым Ford Power Stroke, устанавливаемым на тяжёлые пикапы Super Duty.И соперник действительно серьёзный. В наиболее мощной версии Ford Power Stroke развивает 500 л.с. и 1627 Н·м крутящего момента.Технические характеристики нового Mongoose GM пока не раскрыла, поэтому утверждать, что он окажется мощнее Ford, рано. Но сам выбор конкурента для рекламной кампании хорошо показывает, на какие показатели ориентируется компания.На смену нынешнему 6,6-литровому DuramaxНовый 8,3-литровый двигатель должен заменить нынешний 6,6-литровый Duramax V8, который устанавливается на Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD.Современный Duramax выдаёт 470 л.с. и около 1322 Н·м. Таким образом, увеличение рабочего объёма получается довольно серьёзным — сразу на 1,7 литра.Какие ещё изменения получит новый двигатель, пока неизвестно. GM не рассказала ни о конструкции турбонаддува, ни о мощности, ни о максимальном крутящем моменте.Гонка дизельных гигантов продолжаетсяСегмент тяжёлых американских пикапов остаётся одним из немногих мест автомобильного рынка, где производители продолжают буквально соревноваться цифрами дизельных V8.У Ford есть 6,7-литровый Power Stroke, у GM — Duramax, а Ram после отказа от V8 продолжает использовать 6,7-литровый рядный шестицилиндровый Cummins.Теперь GM делает довольно необычный для современной автомобильной индустрии шаг: вместо уменьшения рабочего объёма готовит ещё более крупный 8,3-литровый дизельный V8.Новый Mongoose должен дебютировать на Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года. Остальные характеристики GM раскроет позднее.
Где находится номер рамы Hyundai HD 78 и как его быстро найти
На грузовиках Hyundai HD 78 выбитый номер рамы расположен в достаточно неудобном месте, и многие владельцы узнают о нём только при первом техосмотре или регистрации.Я столкнулся с этим, когда инспектор попросил показать номер именно на раме, а не в ПТС. На поиск ушло время, потому что привычные для легковых машин места — у лобового стекла или на стойке двери — тут не подходят. Теперь я точно знаю, куда смотреть, и могу описать пошагово.Как подготовиться к поиску• Ставим грузовик на ровную площадку, фиксируем колёса упорами.• Лучше взять фонарик и небольшую щётку или тряпку, чтобы счистить пыль и грязь.• На грузовиках, которые часто работают по грунтовкам, цифры на раме быстро забиваются, а если есть слой антикоррозийного покрытия, придётся его слегка очистить, чтобы они стали видны.Где именно искать VINНомер выбит на правой продольной балке рамы, со стороны пассажира. Ориентир простой: найдите передний кронштейн задней рессоры и посмотрите немного вперёд по ходу движения.На внешней стороне рамы вы заметите площадку с ровной поверхностью, на которой и нанесён VIN. Иногда он слегка смещён вверх или вниз, но всегда в этом районе.Полезные советы для осмотра– С левой стороны искать нет смысла — завод Hyundai всегда размещает его справа.– Если номер плохо читается, попробуйте аккуратно снять слой грязи пластиковым или деревянным шпателем, чтобы не повредить металл.– Сделайте фото на телефон с хорошим разрешением — при увеличении проще проверить каждую цифру.– Если собираетесь в ГИБДД или на техосмотр, лучше подготовить место с номером заранее, чтобы процедура прошла быстрее.Зная точное расположение, можно сэкономить время при проверке перед покупкой б/у HD 78 или при любом официальном осмотре.В моём случае первый поиск занял минут пять, но только потому, что пришлось осматривать раму почти на ощупь. Теперь же, имея чёткое представление о месте, номер находится буквально за пару секунд.
Информация о машине
Автомобиль для своего прямого предназначения очень хороший. Есть некоторые локальные недостатки по внешнему виду. Все таки машина не новая. Зато вся техническая часть превосходная. И мотор и ходовая и электрика и гидравлика на стреле манипулятора просто отличные. Поэтому для профессиональной деятельности вариант хороший и редко встречающийся на рынке. В основном предлагают автомобили или заношенные или в хорошем состоянии, но продажа сразу после капитального ремонта это очень редкая ситуация. Я лично ни одного подобного варианта не нашел, хотя искал по всей России. Наверно это не случайно. Поэтому пользуйтесь случаем купить.
Ещё 28 фото
Ещё 14 фото
Надёжный работяга
Владею данным авто 2 года 4 месяца. За всё время ниразу не подвёл. Надёжность двигателя выше всяких похвал. Только менял масло и фильтра. Прост в обслуживании. Не прихотлив к топливу. Очень хорошее сцепление, даже груженый в подьем трогаеться без рывков. Тормаза требуют переодической регулировки так как спереди тоже барабаны. На трассе не хватает шестой передачи. Из минусов узкокалейник, на трассе чувствует колею. Жёсткая подвеска. Сиденье водителя не очень удобное. Но надёжность этой машины перекрывает все минусы.
Рабочая лошадка
Супернадёжный автомобиль: движок, коробка, безопасность на 5+. В плане комфорта так себе, не хватает спальника, в кабине немного места, крупному водителю будет неудобно работать, да и гниёт быстро-это болезнь. Так что за металлом следить нужно внимательно. Двигатель хлопот не доставлял, масло не жрёт, работает как часы. За 3 года владения автомобилем очень доволен ( пробежал у нас примерно 300 тысяч км за это время) , Hyundai ни разу не подводил. И это при том, что авто куплен был совсем не новый, хотя и у знакомого мне продавца. А если и были незначительные поломки, то запчасти без проблем можно приобрести в любом магазине грузовых запчастей по приемлемой цене. В общем, рекомендую.
Ещё 6 фото
Ещё 11 фото
Оценка
Надежный рабочий автомобиль. Неприхотливый в обслуживании, недорогой по расходникам. Хорошее соотношение затрат на эксплуатацию к прибыли от коммерческого использования. Достаточно прост в управлении, комфортен, не требует особых навыков или опыта управления грузовым автомобилем (конечно за некоторым исключением). После того, как пересел с легкового автомобиля трудностей в управлении не возникает. Среди заказчиков достаточно востребован, может использоваться для перевозок груза как по межгороду, так и во внутригородских перевозках.
Ещё 3 фото
Xyundai HD78
Машина манёвренна по городу, всегда есть загрузки за счёт большого объёма фургона, средний расход топлива зимой с учётом постоянно работающего двигателя на обогрев салона 19 литров на 100 км. Для дальних поездок нужно установить спальник, автономный отопитель и топливный бак большего объёма, бывают места что не всегда работают заправки а до следующей 150 км. Машина идеально подходит для городских перевозок и на короткие расстояния. По ремонтам проблем нет, всегда можно найти сервис который предоставит запасные части и свои услуги.
Хёндай HD78 - я ❤ тебя !
Привет коллеги, работаю наёмным водителем восемь лет. Начинал с Газели, потом китайский Foton, далее ГАЗОН NEXT и наконец то пересел на Hyundai HD78, на котором давно мечтал поработать. Скажу честно предыдущие (выше перечисленные) грузовики как говорят и рядом не стояли с хёндаем HD78. Грузовичок настолько резвый (динамичный) и манёвренный, что ощущение как будто работаешь на легковушке. При этом HD78 имеет вес 3500 кг и полную допустимую массу (т.е. с грузом) 7500 кг по сертификации в РФ и 7800 кг даёт Корейский производитель. Так вот при этих параметрах и очень резвой динамике расход ДТ без груза составляет 13-14 литров. С грузом до четырёх тонн максимальный расход у меня был при скорости 90-100 км\ч от 17 до 18 литров. Для полной массы 7500 кг это очень экономичный по топливу грузовик. Для сравнения та же Газель с бензиновым движком ЗМЗ-405 имеет точно такой же расход при полной массе 3500 кг ! У Fotona расход чуть побольше, от 16 до 20 литров. Лидером в прожорливости горючки оказался ГАЗОН NEXT от 18 литров пустой, до 24 литров гружёный.Так же хочу заметить что с Корейцем по сравнению с другими моими подопечными никаких проблем нет, меняем только расходники. Машиной очень доволен, работаю с удовольствием. HD78 - я ❤ тебя ! P.S. Чуть не забыл. Полистал тут отзывы о хёндае HD78 и сделал вывод что реальных отзывов примерно 50% и примерно столько же сказочных вбросов которые вызывают смех и сочувствие. Похоже на происки конкуренции. Вы и сами увидите реальные отзывы с положительным рейтингом а спамерские вбросы с отрицательным рейтингом. Так что делайте выводы. Вернее НЕ делайте выводы по вбросам от сказочных персонажей с заминусованным рейтингом.
Ну и машина я вам скажу
Всем привет. Хочу высказать вам свое мнение про Хёндай. Компоновка безкапотная и маневрировать по городу на сложных участках или на серпантинах получается без проблем. Также отмечу неплохое качество сборки. Из недочетов могу отметить проблемы с рессорами. Они оказались достаточно хлипкие, несмотря на то, что гружусь строго как положено по ПТС.с поиском запчастей проблем нет, город где живу большой, но стоимость обслуживания сильно бьет по карману. Кабина маленькая и когда например возьму на трассе двух попутчиков зимой, то становится тесновато. Расход топлива мне тоже не понравился. На сотку уходит примерно 20-22 литра если ехать со скоростью 90 км/ч. Для меня машина оказалась спорная во многих аспектах.
Hyundai 78
Опыт использования с 2012 года приобретал в апреле месяце Чайка Сервис в Нижнем Новгороде , через 4 года полетел АБС , пришлось обходить тормозную систему т.к ценник на АБС это космос — 200 тысяч , больше никаких проблем автомобиль не создавал , служит верой и правдой , только вовремя делаю Т.О . Тормозные барабаны сумели прожить до 280 тысяч км на удивление на этом пробеге так же заменил подвесной подшипник впервые раз , ступичные подшипники , а так же тросик КПП . Ну и естественно за 9 лет эксплуатации пришлось красить кабину , на удивление только с наружи ее камушками побило , а вот с внутри все живо , только обработал и все в приличном состоянии .
Ещё 9 фото