Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
Распиновка задних фонарей DAF XF 105: схема подключения и особенности
Когда начал разбираться с задними фонарями на своём DAF XF 105, думал, что всё просто — подключил разъём и готово. Но не тут-то было. Один фонарь светил как новогодняя гирлянда, второй вообще не...
Как диагностировать неисправность насоса перекачки топлива на DAF XF 105
На DAF XF 105 установлены два топливных бака — основной и дополнительный. Чтобы топливо расходовалось равномерно, между ними работает насос перекачки, который подаёт солярку из правого бака в левый.Читать дальшеКак устроеноОсновной бак соединён с топливной системой двигателя, а дополнительный используется как резервный. Когда уровень топлива в основном падает, насос автоматически включается и перекачивает часть солярки из второго бака, пока уровни не сравняются. Управляется насос электронно — через реле или модуль, который получает данные от датчиков уровня топлива.Где искать насосНа большинстве машин насос стоит прямо в корпусе дополнительного бака. Его видно снаружи — два топливопровода и разъём питания. В некоторых комплектациях он вынесен под раму между баками.Работает от 24 В и обычно почти не слышен. Если начинает гудеть громко — это первый признак засора или подсоса воздуха.Почему перестаёт качатьЧаще всего проблемы связаны с электрикой или грязным топливом.Вот основные причины:
1. Перегоревший предохранитель или реле в блоке F284.
2. Забитая сетка-фильтр внутри насоса.
3. Подсос воздуха через трещину в шланге.
4. Выход из строя моторчика (особенно после работы без топлива).
5. Окислившиеся контакты в разъёме питания.Проверить насос просто — снять шланг подачи и подать на него напрямую 24 В от аккумулятора. Если топливо не идёт — насос под замену.ДоработкаНекоторые владельцы ставят вместо штатного насос Bosch 0 580 464 070 или аналог от MAN — они надёжнее и перекачивают около 100 литров в час. Главное — не забыть установить обратный клапан, чтобы топливо не стекало обратно.У себя я заменил насос на Pierburg и сразу поменял хомуты, зачистил разъёмы и промыл бак. После этого система заработала как часы — уровни в баках выравниваются быстро, двигатель не «схватывает воздух» даже при низком уровне топлива.
1. Перегоревший предохранитель или реле в блоке F284.
2. Забитая сетка-фильтр внутри насоса.
3. Подсос воздуха через трещину в шланге.
4. Выход из строя моторчика (особенно после работы без топлива).
5. Окислившиеся контакты в разъёме питания.Проверить насос просто — снять шланг подачи и подать на него напрямую 24 В от аккумулятора. Если топливо не идёт — насос под замену.ДоработкаНекоторые владельцы ставят вместо штатного насос Bosch 0 580 464 070 или аналог от MAN — они надёжнее и перекачивают около 100 литров в час. Главное — не забыть установить обратный клапан, чтобы топливо не стекало обратно.У себя я заменил насос на Pierburg и сразу поменял хомуты, зачистил разъёмы и промыл бак. После этого система заработала как часы — уровни в баках выравниваются быстро, двигатель не «схватывает воздух» даже при низком уровне топлива.
Что ломается в дверях и стеклоподъемниках DAF 105/106 и как это чинить
Однажды утром на стоянке столкнулся с неприятной ситуацией: дверь с водительской стороны на DAF 105 не открывается. Ручка ходит, но замок не реагирует. Пришлось лезть через пассажирскую дверь, а уже...
Как устранить течь сальника гидроусилителя руля на DAF XF 95 и 105
На старых DAF XF, особенно с пробегами за полмиллиона, течь сальника ГУР — дело привычное. У меня на XF 105 сначала появилось лёгкое запотевание, а потом масло уходило литрами.Обычная замена сальникаЧитать дальше результата не дала — после рейса он снова потёк. Пришлось лезть глубже и разбираться, в чём причина.Где зарыта проблемаНа 95-х и 105-х насос устроен непросто. Снять верхнюю часть получилось только после того, как наткнулся на хитрую гайку — её откручиваешь, и корпус разбирается без проблем.Сам вал оказался в раковинах, видно, что до меня кто-то уже лазил и повредил поверхность. Именно из-за этого новый сальник и не держал.Что пришлось сделать при ремонте1. Вал прошлифовал наждачкой разного калибра, пока не убрал все дефекты.
2. Пружинку сальника укоротил — теперь он плотнее садится на вал.
3. При сборке использовал простую хитрость: из пластиковой бутылки вырезал гильзу и надел на шлицы, чтобы не порвать кромку сальника при установке.
4. При закрутке следил, чтобы не перетянуть гайку и не зажать подшипник. После фиксации обязательно накернил гайку, чтобы не раскрутилась.Как это выручило на практикеПосле доработки насос собрал, залил жидкость и прокачал систему. Течи больше нет, руль стал работать мягко, а уровень масла держится. Заодно заменил крестовину — старая была заклинившая.Газелевская по размеру не подошла и вряд ли бы долго ходила, так что взял родную по размерам, хоть продавцы и уверяли, что отдельно её не найти.На что обратить внимание владельцам DAF• Новый сальник без подготовки вала может потечь снова.
• Всегда проверяйте состояние вала под сальником, особенно если пробег неизвестен.
• На сборке используйте защитную гильзу для сальника — простой лайфхак реально экономит нервы.
• Не экономьте на крестовинах и ремкомплектах, дешёвые аналоги на этих машинах долго не живут.
2. Пружинку сальника укоротил — теперь он плотнее садится на вал.
3. При сборке использовал простую хитрость: из пластиковой бутылки вырезал гильзу и надел на шлицы, чтобы не порвать кромку сальника при установке.
4. При закрутке следил, чтобы не перетянуть гайку и не зажать подшипник. После фиксации обязательно накернил гайку, чтобы не раскрутилась.Как это выручило на практикеПосле доработки насос собрал, залил жидкость и прокачал систему. Течи больше нет, руль стал работать мягко, а уровень масла держится. Заодно заменил крестовину — старая была заклинившая.Газелевская по размеру не подошла и вряд ли бы долго ходила, так что взял родную по размерам, хоть продавцы и уверяли, что отдельно её не найти.На что обратить внимание владельцам DAF• Новый сальник без подготовки вала может потечь снова.
• Всегда проверяйте состояние вала под сальником, особенно если пробег неизвестен.
• На сборке используйте защитную гильзу для сальника — простой лайфхак реально экономит нервы.
• Не экономьте на крестовинах и ремкомплектах, дешёвые аналоги на этих машинах долго не живут.
Частые неисправности EBS на DAF 105: мой опыт диагностики и ремонта
Идешь по трассе груженый, все спокойно, и тут на приборной панели твоего DAF 105 загорается желтый значок EBS. Тормоза вроде есть, но становятся какими-то деревянными и менее предсказуемыми, а в...
Регулировка клапанов на грузовиках DAF: зазоры, порядок действий и нюансы по моделям 95, 105, 106, CF85, Euro 6
Я с DAF работаю давно — начинал ещё с 95-й серии, а сейчас в автопарке есть и CF85, и несколько тягачей Euro 6.Регулировку клапанов никогда не откладываю: если зазоры уходят, компрессия падает...