Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Ищу машину!
Уже около трёх лет я в поиске замечательной машины. Накоплений, конечно, достаточно чтобы приобрести достойный вариант по типу салона. Однако в моем маленьком сердечке хранится потайные уголки для Е39 или Е34, а также Ланосов или белых 2107 (первая машина из моего детства)..Мечтаю стать домашним автомехаником, как бы это странно не звучало. Ведь уже два месяца пылится мой красный диплом авиационного техника.. Самолеты, к сожалению, просто так не купишь, а хотелось бы. ^^
Тут пригодится ваш совет
Какой авто выбрать до 150 тыс.₽
Хочу выбрать для поездок по деревне,по ездок в соседнее село и попрактиковаться езде. Смотрел некоторые варианты ваз 2110,ланоса,калины. Если будет нужно то я живу в Воронеже. Помогите пожалуйста разобраться в данной ситуации.
Тут пригодится ваш совет
Выбор С/D-класса
Ситуация:Ездила 6 лет на ланосе, задолбалась, продала. Теперь очень хочется какого-нибудь пожирателя трассы, с комфортным салоном, и хорошей эргономикой под высокий ростРасход топлива безразличенПарковаться есть гдеБюджет на покупку 500-700кВозможности по обслуживанию, скажем, 15-20к/месяц в среднемПробеги очень маленькие, 5000 км/годПредполагаемый срок владения 1-2 года, потом классом вышеЧто посоветуете выбрать?
Тут пригодится ваш совет
Педаль сцепления на Ланосе.При движении , после 10 км. залипает педаль сцепления. После 15 минутной стоянки всё приходит в норму. В чем причина??
Как заменить кожух и ручку КПП на Ланосе, Лачетти, ВАЗ‑2110, Калине и Сенс
Каждый раз, садясь за руль, первое, что оказывается под рукой — рычаг коробки передач. И если чехол уже порван, а ручка вся вытерта до пластика, это сразу портит впечатление. Особенно в машине, где остальная часть салона ещё живая.Я решил обновить этот участок в своём автомобиле, и результат приятно удивил: не только стало красивее, но и сам рычаг начал ощущаться по-другому — без люфта, чётко, как на новой машине. Делал всё сам, обошлось недорого и быстро.Что необходимо приготовить• Плоскую и крестовую отвёртки.• Кусачки или бокорезы.• Перчатки и чистую ветошь• Небольшую ёмкость с кипятком или строительный фен.• Клей «Момент» или эпоксидный.• Новый комплект: ручка и чехол (с правильной схемой передач).Без этих вещей придётся импровизировать, а это только добавит мороки.Как снять старый чехол и ручку1. Сначала перевёл коробку в нейтраль и выключил зажигание — безопасность важнее.2. Чехол держится на четырёх защёлках. Аккуратно подцепил уголок отвёрткой и стал отщелкивать по одной. Чехол поддался быстро, после чего добрался до пластикового хомута, фиксирующего его у основания ручки. Разрезал стяжку кусачками — и чехол снят.3. С ручкой пришлось повозиться. В моём случае она «приросла» намертво. Обычное выкручивание не помогло. Погрел её в кружке с кипятком две минуты — и тут всё пошло как по маслу. Надел перчатки, повернул — и она снялась без лишнего усилия. Греть феном тоже можно, но мне проще было с водой.Что делать с посадочным местомКогда ручка снята, обязательно проверьте состояние самого рычага. Если есть старая втулка — не выкидывайте, сначала примерьте новую ручку. Важно, чтобы она села без перекоса и люфта.Немного наждачки и капля Литола помогут добиться плотной посадки. Лучше всё подогнать сразу, чем потом страдать от разбалтывания.Установка нового комплекта1. Новую ручку я тоже погрел — тогда она садится глубже и не требует грубой силы. Надевал строго по метке, без перекосов.Внутри промазал «Моментом» — он не хрупкий, в отличие от суперклея.2. После установки ручку лучше не трогать минут десять, чтобы клей начал схватываться.3. С чехлом тоже всё просто: натянул сверху вниз, аккуратно зафиксировал у основания и вставил в рамку. Главное — не спешить и не перекручивать его. Всё должно встать на свои места плавно. Когда все защёлки сработали — понял, что дело сделано.Несколько советов напоследок• Не берите совсем дешёвые ручки — у них часто срываются резьбы и облезают обозначения. Лучше немного доплатить и взять нормальный аналог с чёткой схемой передач.• Работать удобно при комнатной температуре — пластик эластичный, и клей схватывается без капризов.• И да, не бойтесь кипятка — если действовать аккуратно, это один из самых надёжных способов снять старую ручку без повреждений.Вся замена заняла около часа, не спеша. А результат реально радует: салон стал выглядеть аккуратнее, а сам рычаг теперь ощущается как у машины посвежее. Никаких скрипов, люфтов и болтающихся пыльников.
Замена задних колодок на Ланосе: от диагностики до сборки
Поменять задние колодки на Ланосе — дело вроде бы несложное, но только если ты знаешь, что делаешь. А если нет — готовься к шоу с пружинками, молотком и пылью времён динозавров.У меня Ланос 2009 года, тормоза там ещё барабанные, и вот однажды я услышал хруст при торможении. Лезу — а там колодка почти до металла сточилась. Вариантов не было — пришлось делать самому.Инструмент и детали: что нужно под рукойПеред началом я подготовил:- Домкрат и надёжную подставку- Баллонник и вороток- Съёмник барабана (но не пригодился)- Плоскую и крючковую отвёртки- WD-шку и металлическую щётку- Тормозные колодки (взял Finwhale)- Монтажку и молотокПлюс перчатки — без них можно срезать пальцы о кромки. И маска, потому что в барабанах такая пыль, что кашлял потом полдня.Доступ к колодкам: не всё так простоСнял колесо, а барабан… не идёт. Он прикипел намертво. Попшикал ВДшкой по ступице, подождал минут 10, легонько постучал — всё равно мёртв. Тогда взял киянку и стал аккуратно постукивать по краю, прокручивая барабан. Через пять минут он сдался и со скрипом слез.А внутри — как музей истории тормозов. Всё в грязи, пружины ржавые, одна колодка съедена наполовину, вторая с отвалившейся накладкой.Разборка: где прячется злостьСнимая пружины, я вспомнил всех, кто придумал барабанные тормоза. Там три-четыре пружины, все в разном натяжении, снимаются с трудом, особенно если не делать это каждый день.Чтобы вынуть колодки, пришлось сперва отсоединить ручник (трос уходит на заднюю колодку) — и он не хотел сдаваться.Что я сделал:1. Снял возвратные пружины.2. Отсоединил фиксирующие шпильки, которые держат колодки.3 Отжал трос ручника из скобы и снял рычаг.4. Сами колодки вытащил и сравнил с новыми — по форме сходятся. Смазал направляющие, вычистил весь барабан щёткой и тормозным очистителем, чтобы новая пыль не скапливалась.Сборка: уже легчеПоставил сначала колодки, потом закрепил фиксирующие пружины. Дальше — рычаг ручника, трос, и в последнюю очередь — возвратные пружины. Туговато, но с монтажкой и матом в душе справился. Главное — не перепутать порядок.Ручник поднастроил позже — после полной сборки. На Ланосе это делается из салона, через отверстие под заглушкой под ручником.Барабан на место: почти победаПеред установкой барабана немного сточил кромку внутри — за годы она нарастает и мешает надеть его обратно. Потом аккуратно надел, проверил, чтобы не клинило, прокрутил рукой — всё норм. Поставил колесо, опустил машину, повторил всё на второй стороне.