Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Покупка и владение Renault Master 1 (1098-2003г.)
Всем добрый день , хочу поделиться с Вами покупкой Рено МастерБыла необходимость купить для работы , вторую машину , рассматривал разные варианты , а именно: Форд Транзит , Пежо Боксер и его аналоги , Фольксваген кравтер Бюджет был не большой , 800 тыс. РублейБрать Газель не хотел , так как их было две , одну продал Машину искал именно цельнометаллический фургон , для перевозок по меж городуУвидел объявление о продаже Рено Мастер 1 поколение ( вроде переходная) Двигатель 2.2 турбодизель , кпп 5 Ступка , передний привод Поехал на место осмотра , так как особо а них не разбирался , посмотрели сначала кузов , кузов был не гнилой , краска повреждена , да и не нее толком не обращал вниманиеВообщем прокатился , едет отлично , тяга бешенная по сравнению с Газелью Было принято решение , Брать.Купил кстати за 550.000 тыс.рублей , не знаю , как в других регионах , но в нашем цена более чем адекватная , даже аналогичного ничего нет.Загнал сразу на ТО посмотреть , что нужно сделать по машине , что бы ездила без проблем Первом делом посмотрели подвестку Там конечно было все печально , ничего не било и внешних повреждений вроде под ямой , когда покупал не увидел , но мастер сказал , что нужно менять и составил список :Ремонт рычага (водительской стороны)Шаровые , саленблоки , шруз , ролик натяжной в сборе , прокладка поддона , сальники коленвала , прокладка турбины , ремень генератора , подушка двигателя , передние тормозные диски , к ним же колодки , косточки на ароматизаторыСписок был конечно большой , но я не расстроился и было принято решение делать авто Через неделю звонят , говорят забирай машину За все это отдал я около 52.000 рублей вместе с работойПосле двух недели активной езды на машине , было замечено некоторые проблемы , а именно Плохо заводился авто , под утро лужа масла , а потом на утром машина вовсе не завеласьБыло принято решение вести ее на ТОЯ в это время , поехал дальше работать на Газели , так как у меня две машины.Через 3 дня звонит Мастер и говорит , я с электриком прозвонил всю проводку и нашли проблему , проблема была в двух датчиках , а именно , коленвала и распредвала Электрик уехал , отдав за его работу 8000₽Он нам составил список ремонта , которые мастер сделал сам Замена подкапотной косы , окисление , обрывы местами , ремонт стартера , замена двух датчиков Дальше заказываем датчики Нашли ,Датчик коленвала - 5980₽Датчик распредвала - 3974₽Было принято решение восстанавливать подкапотную проводку Так же снял стартер и отвез на ремонт Через 3 дня забрал машинуРемонт за всю работу с запчастями , обошелся 45.400₽ , так же поменяли снова сальник коленвалаПоехал довольный на работу в ночь , но счастье длилось не долго , именно в эту ночь у машины пропадает тяга , вес был около 1-й тонны , вес небольшой , ошибок нет , все хорошо , но тяги нетОстановился заглушил и снова завел , машина поехала На утром началась такая же проблема , слаба богу ехал уже в сторону дома , турбина отказала , машина ехала 75км/ч Заехали сразу в сервис , мастер сказал оставляйНа утро звонит и говорит , звук идет от турбины! Забыл сказал , при поломке появился сильный звук двигателя , цокотБыло принято снимать турбину , смотреть в чем проблема , а проблема была в турбине , в ней было масло , хорошо заказали турбину , нашли хорошую за адекватную цену , новая с гарантией 1 год за 25400₽ , так же почистили интеркулер , радиатор , все патрубки , так же поменяли прокладку поддона , видимо у них это проблема , поменяли антифриз , масло , фильтра , вообщем сделали все что возможноЯ в этом время работал так же на Газели , с ней все хорошо , к тому что машина работа за две машины сразу , без выходных . Все таки лучше Газели ничего нет , но ладноЧерез 5 дней все собрали , еду забирать машину Внимание за работу отдаю опять 21.000 работа 33.150 запчасти Итого : 54.150 Но самое интересное, что проблема не ушла , звук остался такой же , стала чуть тише работать , тяга появилась , но что то не тоБыло принято мною решение , забирать машину с этого сервиса и ехать делать диагностику форсунок Думал может все таки они или двигатель , готовился на худший вариантЧерез день отвез форсунки на стенд 😃Из 4-х форсунок , 3 форсунки под ремонт 😀👍 Ребята сказали все сделают , гарантия год , все фото прислали до и после ремонта форсунок , ремонт хотел уточнить , одной форсунки 13.000 рублейТак же было принято решение снять клапанную крышку и посмотреть откуда идет этот звук! При снятие сразу было понятно , лопнула планка рокеров с гидрокомпесаторами 👍Купил планку , гидрокомпесаторы , болты Все поставили , также заменили ремень грмМашина стояла неделю , за это время собирал деньги на ремонт и вытирал слезы счастья 🤣 Знал , что сумма будет большая , да и за этот месяц было вложенно порядка 150.000 тысяч рублей Звонит мастер и говорит , машина готова , можете забирать , я собрался и приехалДокументы по ремонту форсунок отдали , список выполненных работ тоже , чеки на запчасти , вообщем машина работает тихо , тяга отличная , вроде все супер За ремонт отдал 109.356₽ 😃👍 шок , по сравнению с газельюПрокатиться тольком не успел , буду дописывать и рассказывать все по ситуации Даже в этот период двух месяцев ремонта , я не унывал , знал на что иду , какую машину покупаю и что буду вложенияПока машина была в ремонте покрасил задние двери , их купил , до этого стояли со стеклом. Купил задний фонарь от Опеля монаво , кстати подходит 1в1 , сделал в будке свет и многое другоеВот такая история , моего владение за 2 месяца , история может и восстановления мертвеца я бы сказал , дальше будем ездить и смотреть , сломать вроде ничего не должно , все новое На этом заканчиваю свою небольшую историю , все удачи , ровных дорог 😎
Ещё 13 фото
Отличная рабочая лошадка!
За годы службы (более трех лет), кроме расходников, меняли только датчик АБС. 100л бак выручает в дальних поездках. Датчики света и дождя облегчают жизнь в плохую погоду! Встроенная навигация и камера заднего вида помогают при парковке в ограниченных условиях города. Радиус поворота великоват, Шумоизоляция классическая как у коммерческого транспорта. Перчаточный ящик вентилируемый. Расход в смешанном цикле по бортовому компьютеру 9-9,2л. в зависимости от использования кондиционера. Приятный внешний вид с С-образными свето-диодными дневными ходовыми огнями. Противотуманные фары подсвечивают обочину в условиях плохой видимости.
Реноха 2019 г.
за 5 лет поменял диски тормозные, задние подшипники ступичные, тросик ручника, патрубок охлаждения перетёрся об ребро вентилятора.. Но по кузову пошли жуки и сдох кондей. все вылезло в 2024 г. перед продажей. Салон деревянный, но это коммерция. Машина шумная и если сравнивать с леговой, то на ней прям вот тяжело ездить. Сцепление у нее жесть какое тугое, бывало после 8-10 часов работы икру сводило. Зимой если ниже —20 С ездил с включённой вебастой, салон продуваетя, резинки не о чем. и очень холодно, печка не справляется. Верхняя полка скрипит, да и она там откровенно на*ер не нужна. В задней металлической стенке зачем то сделали вентиляционные отверстия, они только для проникновения пыли из кузова в салон. Тоже тупое решение. А в целом огонь.
Ещё 4 фото
Ещё 11 фото
Рено Мастер 3
Автомобиль оставил только приятные впечатления! Высокий. Быстрый. Красивый. Все удобно (кроме кнопки аварийки). Для всего есть место. Расход топлива - 9л. при объеме бака 100л. помогает нечасто посещать заправки. Надёжность механизма запирания сдвижной двери, петли и замки задних дверей гораздо надёжнее, на мой взгляд, чем на других фургонах! Салон очень просторный и достаточно удобный для грузовика. Машина очень теплая! Мне хватало штатной печки. Антикоррозийная устойчивость кузова так же очень высокая. Штатного света фар, простых галогенок, хватает с лихвой. Автомобиль рекомендую!
Ещё 9 фото
Рено мастер
Отличный автомобиль для бизнеса. Вместительный, комфортный, как для водителя, так и для пассажиров. Недорогое обслуживание. Легкий в управлении. Удобная коробка передач. Хороший обзор. Тихий, надежная подвеска. Высокий, удобно грузить и выгружать, можно ходить во весь рост. Красивый. Отлично едет как пустой, так и гружёный. Качество сборки на 5. Очень удобный даже для дальних поездок с детьми, второй ряд сидений раздвигается, можно спать и свободно ходить по салону. Низкий расход топлива. Надежная топливная система.
Убийца Ивеко Дэйли
Владел двумя такими машинами и не пожалел вообще. Настоящий грузовичок. Оцинкованный кузов , ходовая шкворня усилиная, двигатель ниссан- очень тяговитый. Их мало на рынке, но если найти живую это настоящий клад. После этой модели пошли слабенькие машины. Из минусов можно отметить слабую проводку, страдает как правило, то что находится в открытом доступе, но это лечится грамотным электриком. Заводился в любой мороз, по зиме никогда не подводил. У меня была категория В, они бывают и С, но разницы по грузоподъемности никакой, их когда ввозили растомаживали по разному. По сути это 3500 тонник. Вес такой тащит довольно хорошо. Коробка передач 6 ступенчатая, это тоже даёт свой плюс в экономии топлива и не напрягает движок. По двигателям он выпускались двух модификаций 129 и 150 лошадей, первый считается более надёжным.
Ещё 8 фото
Renault master 3 : с 2015 о 2022
Итак, дорогие друзья! Во первых хочу поздравить всех с наступающим 2023 годом. Во вторых попрошу не судить строго, до этого отзывы не писал😁.Сразу должен сказать : автомобиль не мой, а моего отца. И по сути всё,что будет здесь сказано будет являться не моимиа отцовскими словами. Но я и сам проехал около 20 тысяч километров на данном автомобиле.За 3 месяца поиска было осмотрено около 8 машин в разных точках Москвы и области,понравилась только эта. Кстати, а почему именно Мастер? Есть же уйма всего. Ответ просто. До этого были все поколения Opel Movano, проблем не было никаких. Соответственно не хотелось отходить от марки и требовать что-то другое. Итак, машина была пригнана в апреле 2015 года, на мнами была куплена в мае того же. Машина второй длинны и высоты (L2H2), с силовой установкой объемом 2.3 125 л/с, естественно с механикой. Сюда по истории, ездила оесв Германии на корпоративном парке (возила воду). Заявленный пробег был 118250 км. Подбор не заказывали приборов типо толщика и так далее с собой не было. Внешне была абсолютно целая. Смотрели много - понравилась только эта. Комплектация хорошая : круиз, парктроники. Боковая и задние двери со стеклами (специальная модификация). Осмотрели, поглядели - понравилась. Сторговались, да и поехали. Теперь по порядку :1) Салон. Абсолютно дубовый платик, материалы крайне дешёвые. Но! Ничего не скрипит не хрустит. Шумка абсолютно средняя. Айрбэг один - водительский. Из плюсов - прекрасная посадка (мой рост 204 см). Огромный плюс :столик в среднем сиденье. Среднему пассажиру не удобно т.к мешают оргонайзеры. Мест под барахло очень много, одна полка над головой чего стоит! В сиденье поясничный подпор, который у нас кстати был сломан. Обзор - великолепный из-за очень низкого уровня оконной линии.2) Ходовые качества. Автомобиль - самолёт. Набирает великолепно. По ощущениям от 0 до 100 примерно 13 секунд, для по сути грузового автомобиля это очень круто. Груз не чувствует. Так как задняя подвеска состоит из рессор, то груз идёт только на пользу. На трассе не чувствуешь себя ущербым, а иногда даже привосходишь легковых по ходовым качествам. Отлично переключается коробка - очень чётко и быстро. Заводится в -30 легко, холоднее в Москве пока что не было. Есть очень полезная (а может и не очень) функция - подсказка переключения. Заточена она на максимальную экономию топлива, иногда работает даже корректно. Расход летом - 7.9, зимой от 8.3 до 8.6.3) Кузов. По пояс был оттделан фанерой, верхную часть сразу обшили сами с помощью фанеры, мата и болктов. Много петель для крепления груза, которые впрочем никто и не использует в автомобилях данного типа.4) Ремонты. Форсы родные, КПП родная, мотор тоже. Менялось - клемма, 2 раза датчик расхода воздуха. Т.о раз в 4 месяца, суточный пробег 100-130км. Через некоторое время пришлось вырезать ЕГР после чего пришлось прошить автомобиль. Но к сожалению заглушили его неправильно, из-за чего машина не понимала, где сам ЕГР. Прошили правильно, всё отлично. В данный момент горит чек. Нужно выяснять, пока желания нет. Всё работает - то главное. На одной из диагностик, которая была проведена в ноябре нам предложили глянуть пробег, записанный в блоке. На приборке 380т.км а в блоке 690 тысяч!!!!! Этого неожида наверное никто.Сразу попрошу меня простить) С "Реношкой" я встречаюсь крайне редко, у самого есть личный автомобиль (Ford focus 2).Если будут какие-то вопросы - wellcome в комментарии. Отвечу, пояснюВсем добра 😁🤝🏻
Супер машина
Автомобиль покупался как помощник в семье. В коммерческой деятельности, грузоперевозках не участвовал. Только приятные впечатления. Сверх надежная машина. За 44490 км. пробега ни одна лампочка не перегорела, ничего не ломалось — только расходники. Внутри кабина продумана очень тщательно. Много полок, ниш, разных емкостей. Кузов для поноценных перевозок — палета входит поперек и не одна. Кузов оцинкован, краски толстый слой, днице и арки обработаны антигравием с завода. Двигатель тяговитый, экономичный. Средний расход 8.1 л. Подвеска мягкая. Машиной очень доволен. Продавал с тяжелым сердцем. Думаю таких надежных машин больше не будет.
Ещё 4 фото
Рено мастер 2 очень хороший автомобиль
Машиной остался очень доволен,низкий расход топлива,тяговитость как с грузом так и без.С запчастями проблем нет.Метал кузова очень крепкий.По подвеске сделано всё очень надёжно.Имел в наличии три ГАЗели от старых до новых и понял одно лучше купить 20 летний Рено чем новую Газель.Был ещё Фиат Дукато-хороший автомобиль но кузов очень жидкий и по подвеске постоянно гремит.У Рено супер надёжная подвеска.Заводится в любой мороз просто без проблем.Печка греет на ура.Большой объём грузового отсека,почти 12м3 и при этом въездной в центр.Трассу держит хорошо,колейность не замечает,идёт как вкопанный.Обзорность очень хорошая и зеркала не пачкаются,мертвые зоны в зеркалах отсутствуют.
Ещё 11 фото
Ещё 11 фото
Renault Master 3
Renault Master 3 Отличный авто как внешне так и внутри, продуманный салон, много всяких мест для всего на свете, управление как на легковом автомобиле, по трассе одно удовольствие,идет как крейсер, в городе тоже отлично, хороший обзор и габариты, посадка водителя выше чем на внедорожнике . Запчасти и обслуживание не дорого в сравнении с другими, давно зарекомендовал себя как надежный,комфортный автомобиль и это правда. Передний привод даёт огромное преимущество особенно зимой и вне асфальта. Мастер и для работы и для себя если нравится ездить на микробусе.