Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Антифриз Nissan L248: полный обзор – характеристики, аналоги, грамотный выбор
Система охлаждения в моторе Nissan не терпит компромиссов. Она работает под давлением, на высоких температурах и зависит от качества жидкости в контуре.Антифриз L248 разрабатывался именно под требования японского автопроизводителя. Это не просто стандартная охлаждающая смесь — она создана для конкретных материалов, допусков и рабочих условий.L248 — готовая жидкость на основе этиленгликоля, без нужды в разведении. Температурный диапазон рабочий: замерзание при –38 °C, кипение выше +108 °C. Цвет жидкости — сине-зелёный.В её составе нет силикатов, зато есть комбинация фосфатов и карбоксилатов, что улучшает теплопроводность, предотвращает коррозию и сохраняет радиаторы, патрубки и помпу в нормальном состоянии даже в жару или под нагрузкой.Антифриз производится компанией ARTECO — официальным поставщиком Nissan и Infiniti. Выпускается в канистрах объёмом 1 и 5 литров, с артикулами KE902‑99935 и KE902‑99945 соответственно.Срок службы — около 3 лет или 60 000 км. Более новые версии (L250/L255) держат дольше, но сам L248 рекомендуется менять чаще — ради надёжности.Для каких моделей подходитАнтифриз L248 используется почти во всей линейке Nissan. Исключение — коммерческие модели вроде Kubistar, Primastar и Interstar, у которых допуски отличаются. В остальном он совместим с большинством бензиновых и дизельных двигателей, независимо от типа головки блока (алюминий, чугун), типа радиатора или шлангов (силикон, резина).По свойствам он почти не отличается от L250/L255, и допускается смешивание между ними — но при этом ресурс ориентируются на минимальный: 3 года.Как провести замену своими силамиПроцедура замены антифриза L248 не требует специнструмента и легко выполняется в гараже. Главное — соблюдать последовательность действий и не нарушать температурные условия.Набор нужен простой:- канистра антифриза L248 (1–2 шт.)- ключи на 10–13 мм- ёмкость для слива- дистиллированная вода (для промывки)- перчатки, шланг, тряпка- воронкаПошаговая инструкция:1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите.2. Слейте старую жидкость, открыв сливной кран радиатора. Не забудьте поставить ёмкость под низ — объём слива может быть до 6 литров.3. При сильных загрязнениях промойте систему дистиллированной водой температурой около 60 °C. Делать это желательно до прозрачности на выходе.4. Закрутите сливной болт, залейте L248 до верхней отметки на расширительном бачке.5. Запустите двигатель и дайте поработать до включения вентилятора. В это время жидкость усядется — долейте до нужного уровня.6. Через сутки или после первой полноценной поездки проверьте бачок ещё раз — уровень должен быть стабильным. При необходимости — подлить.Почему лучше не экономитьФормула L248 создавалась без силикатов. Это позволяет антифризу не засорять систему кристаллами и отложениями, а также улучшает теплопередачу. Жидкость лучше распределяет тепло и не образует локальных перегревов в тонкостенных участках двигателя.Это особенно критично летом и при езде с нагрузкой. Смесь не разрушает алюминий, не раскисает патрубки и не провоцирует преждевременный износ прокладок.Готовый состав — это также избавление от риска неправильного разбавления. Вам не нужно думать о соотношениях воды и концентрата. Просто заливаете — и получаете нужные характеристики из коробки.Есть ли аналогиНекоторые подбирают вместо L248 более доступные охлаждающие жидкости вроде G12++ на карбоксилатной основе. Да, они похожи по составу, но формально не имеют допуска от Nissan.Производитель указывает только L248, L250 и L255 как совместимые. В случае гарантийных требований или серьёзного ремонта экономия на жидкости может выйти боком.Грамотно выбранный и своевременно заменённый антифриз играет ту же роль, что и моторное масло: защищает, охлаждает и продлевает срок службы узлов. L248 — не универсальное решение, а точный состав под нужды конкретных моделей.И если использовать именно его, без самодельных смесей и замен, можно быть уверенным в стабильной работе системы — зимой, летом и в любых условиях.
Доволен и рад,что выбрал все же этот отличный автомобиль!
Начну с того,что после продажи Т-4 долго блуждал по инету и искал авто и наткнулся на 3 марки авто:
Nissan Primastar,Opel Vivaro,Renault Trafic.Долго выбирал между ними и не совсем понятно в чем была разница.Но остановился на Nissan Primastar 114 л.с объем 1980 м. Приимущества были очевидны:
1.Объем в нутри машины за счет более квадратной формы кузова
2.Передний привод на 16" колесах
3.Минимальный расход топлива при 114 л.с(расход по трассе при скорости 120-140км/ч 8л-9 л на 100 км)
4.Достаточно устойчива на поворотах за счет ширины кузова не смотря на высоту его.
5.Просвет дорожный,отлично подходящий для наших российских дорог и зим заснеженных
6.Обзор дороги просто обалденный за счет высокого положения водителя и регулировки сиденья
7 Легко съемные сиденья 1- ого ряда и последнего.Так же можно последний ряд сидений сложить к 1- ому ряду не снимая последнего
Сейчас проехал на нем 110 тыс.Использовал авто и его преимущества с огромным удовольствием)Авто использовал и для работы,и для семьи!Первое время пришлось,правда,вложиться для своего удобства: установил вебасту,постелил коврики резиновые на каждый ряд сидений,ветровики,мухобойку,чехлы.
За все время использования могу однозначно сказать,что авто не прихотлива и дешевле обходится в обслуживание и в расходниках. Не очень давно поменял все подвеску переднюю(тяги,наконечники,опорные подшипники,опоры,стойки пер+зад с пружинами,тяги стабилизатора)все обошлось в 19тыс с копейками
Можете не сомневаться выборе этой модели авто!Отличный автомобиль для работы и семьи!Только меняйте масло,фильтр масл.,воздушный и топл. через 7500-8500 км и не забывайте время от времени просматривать подвеску!Удачи всем на дорогах!Замена сайлентблоковНа 204000 км поменял сайлентблоки. По цене вышли 1200 все 4 шт и они не из самых дешевых по цене. Хотя старые и не особо были изношенны.КолесаХотите повысить дорожный просвет поставьте широкую резину 215*65 R16и станет выше на см 5 точно! Испробовано мною!И не скупитесь потратить на хорошую новую резину деньги. Дешевой резины хватила на два сезона зимы( И своя резина у меня стояла CONTINENTAL очень жесткая резина! Если вы купили с такой же резиной не накачивайте давление 3 атмосфер. Очень жесткая езда получиться.Подготовьте бампер передний к зиме:Бампер слабенький и работает как ковш,если вы залетели в сугроб и пытаетесь выбраться на зад.Бампер усилил при помощи бампера от 21099.Полезная часть у бампера 99-ой модели лишь нижняя,которая широкая,ее нужно подогнать (отрезать) под размер места между нижней кромки бампера у NISSAN и передней части подмоторки.Там вроде 3-4 отвестия точно не помню под болты есть,а в бампер снизу саморезы поставил 6 шт и получился просто не пробиваемый бампер.Только место оставьте по бокам снизу ,чтобы противотуманки лампочки менять было удобно.Ключ на панели приборовЕсли у вас появился ключик на панели приборов,то ничего страшного в этом нет.
Проделайте следующее и он пропадет:
1.Включите зажигание,но не запускайте двигатель
2.Нажмите и удержите педаль газа
3. Не отпуская педалей нажмите педаль тормоза 3 раза
4.Отпустите обе педали одновременно
5.Ключик исчезает и зажигание выключите
Свободных трасс вам и удачи на дорогах!Авто она моя конфеткаПриятный и вместимый автомобиль
Ещё 6 фото