Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Этот минивэн — российский! Вот из чего он сделан
Нижегородское предприятие «Промтех», известное своим спецтранспортом на базе различных малотоннажников и грузопассажирскими версиями моделей Lada, решило заняться полномасштабным выпуском автомобилей.Первую машину для этого в компании выбрали для себя понятную — микроавтобус, который назвали Капитан. И даже построили для него новый цех, где сейчас отрабатывается производственная цепочка. Модель не разрабатывали с нуля — это слишком долго и дорого. Предприятие пошло по пути «Москвича», «Соллерса» и КамАЗа, выпускающими под собственными брендами слегка переделанные автомобили «восточных партнёров».Какой именно был выбран партнёр, в «Промтехе» официально не говорят, но источник можно легко определить по внешнему виду машины. Капитан — это доработанный Maxus V70, который на европейском рынке продаётся под именем Iveco Fidato. Причём обе эти марки принадлежат китайскому концерну SAIC.
Новую модель «Промтех» не стал выпускать «как есть», а слегка доработал. Например, добавил новый передний бампер и решётку радиатора, переработал заднюю подвеску. Впоследствии, в соответствии со специальным инвестиционным контрактом (СПИК), заключённым нижегородцами с Минпромторгом, локализация будет увеличена.Со временем предприятие хочет освоить сварку и окраску, выпуск компонентов и станет закупать больше российских деталей. Линейка Капитана будет состоять из четырёх модификаций: L1H1, L2H2, L2H1 и L3H2, которые отличаются длиной и высотой кузова.Первая из них самая компактная в линейке, но и её габариты впечатляют: размеры составляют 4998х2030х2030 мм при колёсной базе 3000 мм. Вариант L2H2 будет длиннее на 36,6 сантиметра, выше на 39 сантиметров, а расстояние между его осями достигает 3366 мм.Потом появится машина с удлинённой базой и низкой крышей, а затем — ещё более растянутая модификация с высоким потолком.
L1H1 на текущий момент существует с шестью и семью посадочными местами, не считая водителя, а L2H2 бывает только восьмиместным, трёхрядным, но, как и базовый вариант, с разной конфигурацией сидений.
Вне зависимости от версии, «техника» Капитанов одна и та же: исключительно передний привод, двухлитровый дизель SAIC мощностью 150 лошадиных сил (375 Н·м) со впрыском мочевины, который может работать в паре как с шестиступенчатой «механикой», так и с девятиступенчатым «автоматом» ZF. Полная масса всех машин — 3500 кг, поэтому для управления подойдут права категории В.Точных цен на новый микроавтобус пока нет. Предварительная стоимость версии L2H2 составляет 5 200 000 рублей. Машина с короткой базой и низкой крышей будет примерно на 300–500 тысяч дешевле.«Промтех» должен получить ОТТС на новые автомобили через полтора месяца: старт продаж запланирован на май 2026 года.Подробнее: https://auto.ru/mag/article/ka…
Новую модель «Промтех» не стал выпускать «как есть», а слегка доработал. Например, добавил новый передний бампер и решётку радиатора, переработал заднюю подвеску. Впоследствии, в соответствии со специальным инвестиционным контрактом (СПИК), заключённым нижегородцами с Минпромторгом, локализация будет увеличена.Со временем предприятие хочет освоить сварку и окраску, выпуск компонентов и станет закупать больше российских деталей. Линейка Капитана будет состоять из четырёх модификаций: L1H1, L2H2, L2H1 и L3H2, которые отличаются длиной и высотой кузова.Первая из них самая компактная в линейке, но и её габариты впечатляют: размеры составляют 4998х2030х2030 мм при колёсной базе 3000 мм. Вариант L2H2 будет длиннее на 36,6 сантиметра, выше на 39 сантиметров, а расстояние между его осями достигает 3366 мм.Потом появится машина с удлинённой базой и низкой крышей, а затем — ещё более растянутая модификация с высоким потолком.
L1H1 на текущий момент существует с шестью и семью посадочными местами, не считая водителя, а L2H2 бывает только восьмиместным, трёхрядным, но, как и базовый вариант, с разной конфигурацией сидений.
Вне зависимости от версии, «техника» Капитанов одна и та же: исключительно передний привод, двухлитровый дизель SAIC мощностью 150 лошадиных сил (375 Н·м) со впрыском мочевины, который может работать в паре как с шестиступенчатой «механикой», так и с девятиступенчатым «автоматом» ZF. Полная масса всех машин — 3500 кг, поэтому для управления подойдут права категории В.Точных цен на новый микроавтобус пока нет. Предварительная стоимость версии L2H2 составляет 5 200 000 рублей. Машина с короткой базой и низкой крышей будет примерно на 300–500 тысяч дешевле.«Промтех» должен получить ОТТС на новые автомобили через полтора месяца: старт продаж запланирован на май 2026 года.Подробнее: https://auto.ru/mag/article/ka…