Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Бренд "ГАЗ" представил битопливный «Соболь NN 4х4»
Завод-производитель продолжает расширять границы возможного для отечественной коммерческой техники. На этот раз инженеры представили экспериментальный образец, который может стать настоящей находкой для тех, кому нужна и высокая проходимость, и экономичность — прототип фургона «Соболь NN 4×4» в битопливном исполнении.Два вида топлива — вдвое больше возможностейГлавная особенность новинки — способность работать как на привычном бензине, так и на сжатом природном газе (метане). Под капотом прототипа установлен 3,0-литровый двигатель Evotech мощностью 122 лошадиные силы, специально адаптированный под использование двух видов топлива.Использование метана даёт двойную выгоду: существенную экономию на заправках и снижение нагрузки на окружающую среду. При этом полноприводный характер автомобиля с его легендарной проходимостью сохраняется в полном объёме.Инженерное искусство: где разместить газовые баллоныСамое интересное в этом проекте — как конструкторам удалось вписать газовое оборудование в компактный кузов, не пожертвовав ни проходимостью, ни грузовместимостью. Четыре баллона суммарной ёмкостью 50 кубометров распределены по машине с ювелирной точностью:· два баллона разместились в заднем свесе, где они закрыты специальным защитным экраном· ещё два смонтированы у передней стенки грузового отсека под прочным кожухомВажно, что штатный бензобак никуда не делся — он остался на своём месте.Такое решение даёт водителю свободу выбора и подстраховку на случай, если поблизости не окажется газовой заправки.Цифры, которые говорят сами за себяИнженерные усилия принесли впечатляющие результаты. Запаса метана хватает на 360 километров пути, а в паре с бензиновым баком суммарная дальность хода достигает почти 1000 километров.При этом грузовой отсек сохранил вместимость более 4 кубических метров, а в пассажирской кабине могут разместиться шесть человек. Компактные размеры и отличная геометрическая проходимость, заложенная в «Соболь NN 4х4» (дорожный просвет 220 мм, ход подвески 200 мм, глубина преодолеваемого брода 500 мм), остались неизменными.Пока — экспериментНесмотря на всю привлекательность концепции, решение о запуске битопливного «Соболя NN 4×4» в серийное производство пока не принято. Сейчас это экспериментальный образец, и его судьба будет напрямую зависеть от интереса потенциальных заказчиков. На заводе планируют внимательно изучить рыночный спрос, прежде чем запускать модель в серию.Для российского покупателя, особенно в регионах с неразвитой сетью газовых заправок или, наоборот, с хорошей газовой инфраструктурой, такой автомобиль мог бы стать оптимальным решением.Полный привод, проверенная временем платформа «Соболь NN», экономичный метан и почти тысяча километров автономного хода — комбинация, которая точно найдёт своего потребителя. Остаётся ждать решения производителя и надеяться, что этот перспективный проект получит путёвку в жизнь.
рождения ГУП «Мосавтосантранс» и Дню автомобилиста.За звание лучших в остром вождении и виртуозном управлении спецтранспортом боролись 60 водителей — лучшие сотрудники службы. Поддержать их приехали коллеги, представители Департамента здравоохранения города Москвы и семьи участников.Все конкурсные испытания водители проходили за рулём санитарных автомобилей, построенных на базе «Газель NN». Эта платформа давно зарекомендовала себя как современное, надёжное и эффективное решение для медицинского транспорта.Пока водители скорых боролись за секунды на трассе, гости мероприятия могли на специальной демонстрационной площадке познакомиться с полноприводными автомобилями «Соболь NN 4×4».Все желающие могли проехать по испытательной полосе препятствий, включавшей боковой уклон, диагональное вывешивание, висячий мост и «брусья». На практике гости оценили, как «Соболь NN 4×4» сочетает в себе комфорт легкового автомобиля с проходимостью рамного внедорожника.Эта универсальность делает его востребованным решением как для городских условий, так и для работы и отдыха за пределами асфальта.
Новая модификация полноприводного Соболя NN 4x4
8-местный микроавтобус с трансформируемым салономОбновлённая версия полноприводного Соболя NN 4x4 — микроавтобус на 8 пассажирских мест с уникальной системой трансформации салона. Этот автомобиль сертифицирован как легковой категории B/M1, что гарантирует комфорт и безопасность при эксплуатации.Салон оснащён двумя диванами «Тандем» на общих рельсах, позволяющими регулировать и поднимать подушки и спинки раздельно. Благодаря этому легко трансформировать пространство, получая просторное спальное место.Глубина багажного отделения регулируется перемещением диванов по рельсам или их быстрой демонтажной, что обеспечивает максимальную функциональность. Переднее сиденье выполнено одноместным, чтобы обеспечить свободный проход из кабины в пассажирский отсек.Ранее на рынке предлагались преимущественно семиместные микроавтобусы с жёстко закреплённым вторым рядом сидений, которые могли разворачиваться только на 180 градусов. В новой версии Соболя NN возможности трансформации значительно расширены, что повышает комфорт и удобство использования автомобиля.
Какую зимнюю резину лучше взять на Соболь НН?
Привет! Готовлю Соболь НН к зиме и застрял на выборе шин.В прошлом сезоне катал на всесезонке - хватило нервов только до первых серьёзных снегопадов. Теперь хочу нормальную зимнюю резину, но глаза разбегаются: и по цене разница огромная, и по отзывам…Интересует:• как ведёт себя на укатанном снегу и наледи• хватает ли сцепления при полной загрузке (возим грузы)• не слишком ли жёсткая и шумная на асфальтеМожет, кто то уже подобрал удачный вариант. Особенно ценны отзывы тех, кто часто грузит машину под завязку.
В фокусе нашего внимания – цельнометаллический фургон с полным приводом. Этот автомобиль создан для тех, кто нуждается в надёжном и универсальном помощнике в самых сложных условиях."Соболь NN 4х4" – это не просто фургон, это внедорожник в мире коммерческого транспорта.Полный привод позволяет уверенно преодолевать бездорожье, сложные дорожные участки в зимний период и труднодоступные стройплощадки.Подключаемый полный привод и понижающая передача расширяют возможности автомобиля, делая его незаменимым инструментом для работы в отдалённых районах и на пересечённой местности.Такой автомобиль станет незаменимым помощником в любом деле, будь то перевозка грузов, обслуживание объектов или личное пользование.
🚗 В «Газель NN», «Соболь NN» и «Газель Next» начали устанавливать подушки безопасности!В базовых версиях «Газель NN» и «Соболь NN» уже есть подушки для водителя и пассажира. В «Газели Next» — только водительская по умолчанию, пассажирская — как опция за доплату.Новая опция появится в бортовых платформах, фургонах, комби и некоторых моделях автобусов с дизелем. В остальных модификациях установка подушек планируется позже.Компания-дистрибьютор отмечает, что такие меры повышают безопасность в корпоративных парках и муниципальных закупках, где требования к безопасности становятся строже.
🚗 В ассортимент оригинальных запчастей для легких коммерческих авто добавлены обновленные шаровые опоры — верхняя и нижняя — для «Газель NEXT», «Газель NN» и «Соболь NN».Изготовлены по современным технологиям: металлические части полностью оцинкованы для защиты от коррозии, а на палец нанесено антикоррозийное покрытие из цинка и хрома. Чехол из морозостойкой резины обеспечивает надежную защиту в экстремальных условиях.Каждая опора имеет фирменное клеймо — логотип оленя в щите, а упаковка защищает от подделок. Гарантия — 24 месяца или 100 000 км при правильной эксплуатации.
Сколько литров в топливном баке ГАЗ Соболь 4x4, Бизнес и НН
Когда я поехал в дальнюю поездку на ГАЗ Соболь, столкнулся с простой, но важной проблемой - не знал точно, сколько у меня топлива в баке.С одними данными в интернете не хотелось рисковать, особенно когда знаешь, что лишняя остановка где-нибудь на трассе - не самое приятное занятие. Поэтому решил разобраться, какой объём бака у разных версий Соболя и как точно узнать это на своей машине.Какой объём бака у разных моделей СоболяГАЗ Соболь выпускается в разных версиях, и объём бака у них не одинаковый. Это важно учитывать, особенно если планируете загружать машину или ехать по маршрутам, где с заправками не всё просто.Объёмы топливных баков по моделям:• Соболь 4x4 - 64 литра. • Соболь Бизнес (автобус) - 70 литров. • Соболь НН - 80 литров.Эти данные подходят для большинства комплектаций, но могут быть отличия в зависимости от года выпуска и конкретной модификации. Например, у меня Соболь Бизнес, и бак реально около 70 литров. Но знаю людей, у которых та же модель, а объём чуть меньше - видимо, разные комплектации.Как точно узнать объём бака на своём СоболеЕсли не хотите гадать и полагаться на чужой опыт, лучше сразу проверить, какой бак стоит у вас. Сделать это можно несколькими способами.1. Посмотрите документы. В техпаспорте или в руководстве по эксплуатации обычно указаны все технические характеристики, включая объём бака. 2. Проверьте сам бак. На некоторых есть маркировка, где указаны литры.Обычно это видно снизу или сбоку бака, но придётся немного повозиться. 3. Спросите у дилера. Если документы не помогают и маркировку найти не удалось, можно позвонить официальному дилеру ГАЗ или заехать в сервис. По VIN-коду они скажут, что именно стоит на вашей машине.Я лично сверял всё по документам, и плюс ещё проверил по факту на заправке - знал, что бак почти пустой, залил полный, и цифры сошлись.Несколько советов по топливной системеС баком всё ясно, но чтобы машина не подвела, нужно следить за состоянием топливной системы. Я для себя вывел несколько простых правил:• Не доводите бак до полного нуля. Когда топливо заканчивается, с дна могут подняться осадки, и это плохо скажется на фильтрах и насосе. • Заправляйтесь на проверенных заправках. Качество топлива напрямую влияет на ресурс всей системы.Понимание объёма бака важно не только для расчёта маршрута, но и для общей уверенности в дороге. Зная точно, сколько топлива влезает, проще планировать поездки и не попадать в неприятные ситуации. Особенно если едете на дальняк - лучше всё знать заранее.
Ещё 16 фото
Соболь НН
Отличная машина, для большой семьи. Отъездил целый год, накатал 22 000 км. В зиму зарекомендовала себя отлично, даже на заднем приводе, т.к. 8-мь 30кг. мешков щебня вносили свою лепту и свободно проезжал там где переднеприводные паркетники садились на пузо. Хорошо подходит для ежедневных поездок по городу. Надёжная и комфортная. Для водителя идеальна для дальних путешествий, практически не устаёшь, пассажирам из-за вертикальных и не регулируемых сидений не особо комфортно, но если их 2-3 человека, то это проблема снимается, т.к. можно комфортно растянуться на соседних местах.