Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Рязань - автомобильная сводка 14-20 сентября 2026 года
В Рязанской области на день перекрыли наплавной мост через Цну14 сентября министерство транспорта региона предупредило о временном перекрытии движения по наплавному мосту через реку Цну на дороге "Новочернеево - Старочернеево" в Шацком округе. Ограничение действовало с 08:00 до 17:00 в связи с техническими работами на переправе.Власти объяснили, почему на Московском шоссе в Рязани пропала полоса16 сентября администрация Рязани прокомментировала ситуацию на Московском шоссе в районе АЗС "Полный бак", где после установки знаков объезда пропала одна полоса движения в сторону центра. Больше недели видимых дорожных работ там не велось, что возмущало водителей.В администрации объяснили - специалисты занимались подготовкой к восстановлению основания дорожного покрытия. Основной этап ремонта должен был начаться в понедельник, 21 сентября.Жительницу Шиловского района будут судить за поддельные водительские права16 сентября стало известно о деле 43-летней жительницы Шиловского района, которая в июне 2025 года купила в Рязани поддельное водительское удостоверение с категориями "B", "B1" и "M" на своё имя.При проверке документов сотрудники ДПС заподозрили подделку и изъяли удостоверение на экспертизу. Женщине предъявили обвинение по части 3 статьи 327 УК РФ - приобретение и использование заведомо поддельного документа. Прокуратура Шиловского района утвердила обвинительное заключение, и дело передали в районный суд.В Рязани проверили состояние общественного транспорта16 сентября управление дорожного хозяйства и транспорта администрации Рязани вместе с МТУ Ространснадзора по ЦФО проверили перевозчиков города. Инспекторы изучили перевозочную документацию, техническое состояние ключевых систем автобусов и санитарные условия в салонах. По итогам проверки перевозчикам направили уведомления об устранении замечаний.В Рязани обновили автопарк коммунальных служб17 сентября глава администрации Рязани Борис Ясинский рассказал о поступлении новой техники в городские службы. "Водоканал" получил 4 вакуумные машины с модернизированным управлением, 8 бригадных машин и комбинированную машину-илосос, а до конца года ожидает тягач, прицеп, самосвал и экскаваторы.Тепловые сети получили грузовик с краново-манипуляторной установкой, фургон "Соболь", экскаватор и вакуумную машину. Управление по делам территорий получило два универсальных трактора со щёткой, отвалом и роторной косилкой, а аварийно-ремонтная служба - дорожную машину на базе трактора с фронтальным погрузчиком, внедорожник и ломовоз для крупногабаритного мусора. На 2027 год город планирует закупить самосвалы, мусоровозы, автовышки и подметальные машины.Суд обязал администрацию Рязани отремонтировать дорогу на улице Белякова17 сентября суд полностью удовлетворил иск прокуратуры Московского района к управлению дорожного хозяйства и транспорта администрации Рязани.В ходе надзорной проверки на улице Белякова обнаружили выбоины, ямы и просадки асфальта, размеры которых превышали допустимые нормативы и создавали угрозу безопасности водителей и пешеходов. Суд обязал устранить дефекты в установленный срок.Новый мост через Оку в Рязанской области готов более чем на треть17 сентября сообщили о ходе строительства нового моста через Оку, который свяжет Рязанскую область с Нижегородской и Владимирской. Общая готовность сооружения достигла 34,7%. Длина моста с подъездами составит 5,8 км, длина самого сооружения - 1,1 км, а высота русловых опор - 20 метров.Объект строят в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" и должны сдать в 2029 году, он разгрузит действующий Солотчинский мост. Сейчас ведутся земляные работы на обоих берегах, монтаж опор эстакадной части и подготовка к сборке металлоконструкций русловой части.В Рязанской гордуме обсудили ремонт дорог17 сентября депутаты гордумы обсудили исполнение 24 контрактов на ремонт городских дорог - 18 объектов из них уже выполнены на 80%.Средняя цена нового автомобиля выросла вдвое за пять летАвтомобили в России дорожают заметными темпами - 15 сентября аналитики "Автостата" опубликовали новые расчёты. Средняя цена нового автомобиля за пять лет увеличилась почти вдвое - с 1,68 млн рублей в 2020 году до 3,47 млн к концу августа 2026-го.Гендиректор компании Сергей Целиков не исключает, что к зиме цена доберётся до 3,7-3,8 млн рублей. Заметнее всего подорожали машины параллельного импорта - до 20%. Китайские бренды прибавили 10-15%, а автомобили российской сборки - 4-8%.«🚗Подписывайтесь на профиль и узнавайте больше автоновостей в Рязани!»
«ГАЗ‑2332 CityVan: городской труженик, которому не дали шанса»
«ГАЗ‑2332 CityVan: городской труженик, которому не дали шанса»В середине 2000‑х российский автопром искал новые ниши, и Горьковский автозавод решил сделать ставку на компактный городской фургон.Так появился ГАЗ‑2332 CityVan — автомобиль, который должен был стать идеальным помощником для малого бизнеса: манёвренным, вместительным и недорогим. Но судьба распорядилась иначе: перспективный прототип так и не добрался до конвейера.Идея, которая опередила времяCityVan задумывался как «золотая середина» между легковой машиной и грузовиком. В городах росли объёмы мелких доставок, а существующие решения были либо слишком громоздкими (как «Газель»), либо слишком тесными (как обычные легковушки).Нужен был компактный фургон, способный уверенно чувствовать себя в плотном городском потоке и при этом перевозить две европаллеты.Именно эту задачу и должен был решить CityVan. В 2006 году на Московском автосалоне представили ходовой прототип — не просто макет, а полностью функциональную машину.И она сразу привлекла внимание: лаконичный дизайн, продуманная эргономика и обещание целой линейки модификаций — от такси до скорой помощи.Что делало CityVan особеннымУ прототипа было несколько интересных инженерных решений:Стеклопластиковый кузов на стальной платформе. Это позволило быстро создать опытный образец и снизить вес. Пол грузового отсека сделали из алюминия — практично и долговечно.Распашные задние двери на 180 градусов.Такое решение сильно упрощало погрузку и разгрузку даже в стеснённых условиях.Максимальная унификация. Конструкторы использовали узлы от уже выпускавшихся моделей: переднюю подвеску и тормоза взяли от «Волги», коробку передач и топливный бак — от «Газели», заднюю подвеску — от «Соболя».Это должно было удешевить производство и упростить обслуживание.Двигатель Chrysler объёмом 2,4 л. Мотор мощностью 137 л. с. обеспечивал достаточную динамику для городских условий.Полезный объём грузового отсека составил 3,8 м³ — этого хватало для перевозки двух стандартных европалет.При этом габариты оставались компактными: длина — 4500 мм, ширина — 1814 мм, высота — 2000 мм. CityVan легко вписывался в городские улицы и мог парковаться там, где «Газель» уже испытывала трудности.Планы, которые так и остались планамиНа базе CityVan хотели создать целое семейство автомобилей: семиместный минивэн, почтовый фургон, машину скорой помощи, социальное такси и другие модификации.Главный конструктор по легковым автомобилям ГАЗ Сергей Батьянов называл CityVan «первой ласточкой» перспективного семейства лёгких коммерческих машин.Проект даже получил признание: на выставке «Комтранс‑2007» он занял первое место в номинации «Перспектива года». Казалось, у CityVan есть все шансы на успех.Почему проект не пошёл в сериюНесмотря на хорошие отзывы и награды, CityVan так и не стал серийным автомобилем. На это повлиял целый комплекс причин:Проблемы с платформой. За основу взяли шасси «Волги» — легковой машины, не рассчитанной на постоянные грузовые нагрузки. В реальных условиях подвеска быстро изнашивалась, а управляемость ухудшалась при полной загрузке.Смена приоритетов завода.В то время ГАЗ активно развивал проект Volga Siber и постепенно отказывался от комплектующих для «Волги». Это ставило под вопрос саму возможность выпуска CityVan.Конкуренция и рынок.Нишу компактных фургонов начали активно заполнять импортные модели (Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Volkswagen Caddy), а позже появился и Lada Largus. В этих условиях запуск нового проекта требовал значительных инвестиций, на которые завод не был готов.Экономические факторы. Малосерийное производство означало высокую стоимость автомобиля и сложности с запчастями. Для коммерческого транспорта это критично: владельцы считают каждый рубль, потраченный на обслуживание.Наследие CityVanХотя CityVan не стал серийной моделью, его идея оказалась востребованной.Компактные городские фургоны сегодня — один из самых популярных сегментов коммерческого транспорта. И в каком-то смысле CityVan был предвестником этого тренда: он показал, что спрос на такие машины в России есть.Возможно, если бы проект запустили чуть позже или на другой платформе, история сложилась бы иначе. Но и в нынешнем виде CityVan остаётся интересным примером того, как автопроизводители искали новые решения для меняющегося рынка.
Тут пригодится ваш совет
Уважаемые владельцы автомобилей "соболь". Если кто менял подшипник первичного вала КПП подскажите пожалуйста, какой ( я имею ввиду производителя) лучше поставить?
Большой выбор коммерческих автомобилей марки НАЗ (Газель, Соболь, Газон, Валдай) в наличии и на заказ.
Почему глохнет на холостых: нестабильная работа инжекторного ЗМЗ 406
Двигатель ЗМЗ 406 с распределенным впрыском - агрегат надежный, но требовательный к состоянию систем питания и управления. Одна из частых проблем владельцев Газелей и Соболей - нестабильные холостые обороты и остановка двигателя при сбросе газа.Это не только некомфортно, но и опасно, например, при торможении перед перекрестком, когда пропадает усилитель тормозов.Основные причины сбоя холостого ходаОпыт эксплуатации и обсуждения владельцев позволяют выделить несколько ключевых узких мест.1. Регулятор холостого хода (РХХ). Это первый "подозреваемый". Со временем его шток и канал закоксовываются продуктами из системы вентиляции картера. Клапан начинает подклинивать, не успевая оперативно регулировать подачу воздуха для поддержания оборотов.Симптомы: двигатель глохнет при выжиме сцепления или переводе КПП в нейтраль. Проблема часто решается тщательной промывкой РХХ специальным очистителем.2. Подсос постороннего воздуха. Неучтенный воздух, поступающий во впускной тракт после датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), сбивает работу ЭБУ. Особое внимание стоит уделить гофрированному шлангу, соединяющему регулятор холостого хода с впускным коллектором, а также всем вакуумным магистралям.Их рассыхание, трещины или плохая посадка на штуцеры - частая причина. Место утечки можно найти, опрыскивая подозрительные соединения очистителем карбюратора на работающем моторе, при подсосе составного обороты на время выровняются.3. Низкое давление топлива. Если бензонасос не создает стабильного давления (норма для работающего двигателя около 3 бар), или неисправен регулятор давления в рампе, смесь будет обедняться. Это проявляется провалами при разгоне и неустойчивым холостым ходом.Давление нужно проверять манометром, подключенным в разрыв топливной магистрали. При выключенном зажигании давление должно держаться длительное время.4. Состояние датчиков и контактов. Хотя двигатель может работать с неисправностями многих датчиков, на холостой ход критично влияют показания ДМРВ и датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).Нелишним будет проверить электрические соединения и "массы", особенно контакт с кузовом от минусовой клеммы АКБ. Окисление приводит к скачкам напряжения и хаотичным сбоям в работе ЭБУ.5. Фазы газораспределения. Случай из практики: на шкиве коленвала были повреждены зубья задающего диска. Это приводило к искажению сигнала датчика положения коленвала (ДПКВ) и неправильному расчету угла опережения зажигания и впрыска. Результат - дерганья, провалы и нестабильный холостой ход.С чего начать поискДиагностику стоит проводить системно. Начните с визуального осмотра всех шлангов и патрубков впускной системы на предмет трещин и неплотных хомутов. Проверьте чистоту и работоспособность регулятора холостого хода. Убедитесь в надежности всех электрических соединений, особенно "массовых".Затем замерьте давление в топливной рампе и снимите показания с датчиков (ДМРВ, ДПДЗ) с помощью диагностического сканера или мультиметра.Двигатель ЗМЗ 406 прощает многое, но для стабильной работы требует внимания к деталям. Чаще всего проблема кроется не в сложной поломке, а в банальном загрязнении, износе резинок или плохом контакте.
Почему плохо включаются 5-я и задняя передачи на КПП 405
Если на двигателе ЗМЗ-405 (такие ставились на ГАЗель, Волгу, Соболь) задняя и пятая передачи включаются туго или не включаются вовсе, проблема чаще всего кроется не в самом двигателе, а в механизме переключения коробки передач. Такая неисправность — довольно распространённая, и у неё есть несколько типичных причин.1. Неисправность или износ кулисы (механизма переключения передач) Это самая частая причина. Со временем шарниры, втулки и рычаги кулисы разбиваются, появляется люфт.В результате шток выбора передач не доходит до конца, особенно в крайние положения — задняя и пятая находятся как раз «вдаль» от водителя. Что проверить:* состояние шарнира и пластиковых втулок под рычагом КПП; * люфт рычага при включённой передаче — если он слишком большой, нужно менять втулки; * регулировку длины тяг (если коробка не тросовая, а тягами). Часто помогает простая замена ремкомплекта кулисы — после этого передачи начинают включаться легко.2. Износ синхронизатора пятой передачи Если задняя включается с хрустом, а пятая с усилием, возможно, износился синхронизатор пятой. Это особенно характерно для машин, которые часто ездят на трассе, где пятая включается под нагрузкой. Признаки:* при переключении на пятую — хруст, рычаг не доходит до конца; * при включении задней — закусывание, особенно на горячем масле; * остальные передачи включаются нормально. Проверка: при включении пятой передачи попробуйте выжать сцепление дольше обычного и включить плавно. Если включается лучше — виноват синхронизатор.3. Неполное выключение сцепления Если передачи включаются тяжело, особенно на стоящей машине, сцепление может не полностью отключать вращение первичного вала. Из-за этого задняя (без синхронизатора) и пятая (крайняя по ходу) включаются с трудом. Что проверить:* уровень жидкости в гидроприводе сцепления; * отсутствие воздуха в системе — при необходимости прокачать; * состояние главного и рабочего цилиндров; * регулировку хода педали. При исправной системе передачи должны включаться легко даже при горячем двигателе.4. Проблема с вилкой или штоком переключения При сильном износе втулок штоков или погнутой вилке может не хватать хода, чтобы включить передачу до конца.Особенно это бывает после неаккуратного ремонта коробки. Проверка возможна только после снятия крышки КПП — осмотреть вилки, проверить люфт и износ фиксаторов.5. Загустевшее или старое масло На коробках ГАЗ и Волга с двигателем 405 при старом или некачественном масле передачи начинают включаться туго, особенно на холодную. Рекомендуемое масло — ТАД-17И, 80W-90 GL-4 или GL-5.Если масло не менялось больше 40 тысяч км, стоит заменить. После замены включение передач обычно улучшается.6. Неправильная регулировка рычага переключения На некоторых коробках рычаг устанавливается на шлицах — если он стоит под углом, включение крайних передач (5 и задняя) становится неудобным. Проверить просто: при снятии пыльника видно, правильно ли установлен рычаг.Из практикиНа моей ГАЗели с двигателем 405 передачи начали включаться с усилием после 150 тысяч пробега. После замены втулок кулисы и регулировки тяг проблема почти исчезла, но задняя всё равно включалась с лёгким хрустом. Заменил масло и добавил присадку для КПП — теперь переключение стало мягче, даже зимой.Резюме — причины, почему плохо включаются задняя и пятая:* люфт или износ кулисы;* изношен синхронизатор пятой;* неполное выключение сцепления;* износ вилки или штока;* старое густое масло.Начинать стоит с простого: проверить кулису, сцепление и масло. Если не поможет — тогда уже вскрывать коробку. В большинстве случаев виновата именно кулиса или регулировка, а не сама коробка.
Поиск номеров на ГАЗ Соболь (2310): заводской и луидоровский VIN, номер рамы
Когда оформлял покупку и страховку на Соболь, встал вопрос: где искать VIN и номер рамы. Оказалось, что вариантов несколько, и в зависимости от года выпуска они могут отличаться.Чтобы не тратить время на поиски и не спорить с инспекторами, собрал полный разбор с нюансами, включая особые случаи у Луидора.Основные места, где можно найти заводской VINГлавная табличка с кодом находится в подкапотном пространстве, на перегородке моторного отсека. Она металлическая, с выбитыми цифрами и буквами.Дополнительно VIN дублируется:- под лобовым стеклом со стороны водителя (видно снаружи),- на стойке водительской двери (наклейка или табличка рядом с замком),- во всех документах на автомобиль — ПТС, СТС, полис ОСАГО.Как отличить заводской и луидоровский VINНа Соболях, выпускаемых через Луидор, ситуация особая. У таких машин по документам может быть два VIN-кода — заводской и луидоровский. Это абсолютно легально, так как у компании есть право наносить собственный идентификатор.1. Заводской VIN выбит под капотом, в нижней части лобового щита примерно по центру кузова.2. Луидоровский VIN спрятан под уплотнительной резинкой лобового стекла. Чтобы его увидеть, уплотнитель придется слегка отогнуть или снять.3. Дублирующие таблички с обоими номерами находятся в проеме передней пассажирской двери.Многие инспекторы про второй номер не знают и ищут только заводской, поэтому лучше самому показать оба, чтобы избежать вопросов.Где искать номер рамы на СоболеНомер рамы всегда выбивается на металлических элементах кузова. Чаще всего его можно найти:- на правом лонжероне ближе к заднему колесу,- под водительской дверью на силовом элементе.Из-за грязи и ржавчины место может быть плохо читаемым, поэтому перед осмотром стоит его очистить щеткой и фонариком.Советы, которые помогут при осмотре ГИБДД1. Перед визитом в МРЭО заранее отмойте места, где выбиты номера. Грязь и коррозия часто мешают.2. Если цифры плохо читаются, обработайте участок антикором или прозрачным лаком — это сохранит читаемость.3. Сделайте фото всех номеров (VIN, рамы, дублирующих табличек). Это поможет, если инспектор будет сомневаться.4. На Луидоре всегда показывайте оба VIN: и заводской под капотом, и луидоровский под уплотнителем лобового стекла.Личный опыт поиска номеровУ себя я без проблем нашел заводской VIN под капотом, а вот с луидоровским пришлось повозиться — пока не снял резинку уплотнителя, он был полностью скрыт.Номер рамы на лонжероне тоже оказался в грязи, чистил щеткой и фонариком. После этого вопросов при постановке на учет больше не возникало.
Предохранитель бензонасоса на Газель Бизнес и Соболь: поиск и решение частых проблем
Кто не сталкивался с ситуацией, когда машина вдруг глохнет и отказывается заводиться? Одной из частых причин является перегоревший предохранитель бензонасоса ГАЗель Бизнес или системы управления двигателем (СУД).Сегодня разберёмся, почему перегорает предохранитель системы управления двигателем на газели, где его искать и что делать, чтобы проблема не повторялась.Где искать: расположение предохранителей бензонасоса и СУД на ГАЗели и СоболеК сожалению, единого места расположения нет, поэтому придётся немного поискать:1. Блок предохранителей в салоне: cамый распространённый вариант — блок под рулевой колонкой или в нижней части передней панели со стороны водителя. Обычно он закрыт пластиковой крышкой.2. Блок предохранителей под капотом: в некоторых моделях блок предохранителей может располагаться под капотом, рядом с аккумулятором или блоком ЭБУ.3. Руководство по эксплуатации: cамый надёжный способ узнать точное расположение нужного предохранителя — заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля.Важно! Обязательно сверьтесь со схемой предохранителей, прежде чем что-либо вынимать! Неправильно установленный предохранитель может привести к поломке!Диагностика и ремонт: шаг за шагомЕсли у вас выбивает предохранитель управления двигателем Газель Бизнес или постоянно горит предохранитель на насосе Газель, приступаем к диагностике:1. Замена предохранителя: замените перегоревший предохранитель на новый с таким же номиналом. Ни в коем случае не устанавливайте предохранитель с большим номиналом! Это может привести к повреждению электрооборудования.2. Проверка работоспособности: запустите двигатель. Если предохранитель снова перегорел, переходите к следующему шагу.3. Поиск КЗ:• отключите бензонасос (отсоедините разъем). Если предохранитель перестанет перегорать, проблема в бензонасосе или его проводке.• по очереди отключайте датчики (ДПКВ, ДПРВ и т. д.). Если после отключения какого-либо датчика предохранитель перестанет перегорать, значит, проблема в этом датчике или его проводке.4. Визуальный осмотр проводки: внимательно осмотрите проводку, идущую к бензонасосу и компонентам системы управления двигателем. Ищите повреждения изоляции, перетертости, окисление контактов.5. Проверка бензонасоса мультиметром: измерьте сопротивление обмоток бензонасоса. Если сопротивление сильно отличается от нормального, бензонасос необходимо заменить.6. Проверка давления топлива: если предохранитель не перегорает, но двигатель работает нестабильно, проверьте давление топлива в топливной рампе.Ценные рекомендации• Возите с собой запасной комплект предохранителей: в дороге это может очень пригодиться.• Используйте качественные предохранители: не экономьте на предохранителях.• Регулярно проверяйте состояние проводки: особенно в местах, подверженных вибрации и воздействию влаги.
Соболь Бизнес — это компактное и экономичное авто для перевозок, созданное на базе проверенной платформы. Благодаря меньшим габаритам и меньшей грузоподъёмности он отлично подходит для городских условий, обеспечивая высокую манёвренность и простоту в управлении.Надёжные двигатели и простое обслуживание делают его выгодным выбором для тех, кто ценит экономию и практичность. Мягкая подвеска и хороший дорожный просвет обеспечивают комфортную езду по различным дорогам, а возможность установки полного привода расширяет его возможности в сложных условиях.