Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 28 фото
АЛФАВИТ АВТО-НОВИНОК 2025-2026
2.212 T02X A.Avatr 07L B.BMW X5 G65 C.CHERY Tiggo X D.Denza Z9S E.Esteo Exlantix ET8 F.Ferrari LuceG.Geely Galaxy Cruiser 700 H.Hyundai Avante 2026 I.IM Motors LS8 J.Jeland C5 K.Kia EV2L.Lambirghini urus se performante M.Mercedes-Benz Maybach GLS 2026 N.Nissan Tekton O.Ora 7 P.Peugeot E-208 GTi R.Renault Megane E-TECH 2026S.Skoda Peaq T.Tenet Plus L4 U.UMO 8 V.Volkswagen ID.Cross W.WEY V8XX.XIAOMI SKYNOMAD N90 Y.YIPAI EP7 Z.ZEEKR 8X DAWN А.Амберавто А3В.Волга К40 Л.Лада Азимут М.Москвич М90 У.УАЗ ПАТРИОТ 2026
Как выбрать грузовик для межгорода
Междугородние перевозки на 300–500 км — это особая категория. Грузовик должен быть надёжным, тяговитым и комфортным для дальних поездок. Владелец Dongfeng Z80 поделился опытом эксплуатации: 30 000 км за 4 месяца — и ни одной поломки.«Многие спрашивают: что брать для перевозок между городами? — рассказывает он. — Я себе взял Z80. И не жалею».Двигатель и ходовые качестваПод капотом — дизель Nissan с турбонаддувом (3.0 л). «Крутящий момент — зверь, — говорит владелец. — На трассе едешь 90–100 км/ч, и мотор не выет, а урчит довольно».Расход по трассе с полной загрузкой (полная масса 8 тонн, грузят под 5 тонн) — 14–15 литров. Горный тормоз в базе — на спусках тормоза не перегреваются.Кабина — сюрприз«Ожидал жёсткий пластик и сквозняки, — признаётся владелец. — А тут: кондиционер, нормальные сиденья с подогревом (зимой кайф), многофункциональный руль, круиз-контроль, электрические стеклоподъёмники, центральный замок с пультом.Даже подлокотник есть! Камера заднего вида поставил опцией — парковаться с фурой теперь проще, чем на легковушке».Надёжность и сервисЗа 4 месяца и 30 000 км — ни одной поломки. Только плановое ТО через 20 000 км (масло и фильтры). Гарантия 3 года.Рама усиленная, рессоры мощные — даже по разбитой трассе М-5 не разваливается.Что брать?У Dongfeng есть C80 — почти то же самое, но с двигателем Cummins 3.8. Говорят, он ещё живучее. Владелец взял Z80 (Nissan). Цена — от 3 450 000 ₽, что очень дёшево для такого грузовика. За эти деньги на рынке — только бэушные европейцы с убитыми моторами.Минусы• Оригинальные запчасти не везде есть, но у официальных дилеров склад приличный (видел своими глазами — 1200 м²).• На неровностях кабину немного потряхивает — но это грузовик, а не лимузин.ИтогZ80 — идеальный входной билет в бизнес междугородних перевозок. Недорого, сердито, экономично. Если нужен новый грузовик для региональных рейсов без переплаты за бренд — этот вариант заслуживает внимания. Главное — регулярное обслуживание и оригинальные запчасти.
Первый питбайк:
почему Sharmax TT — это готовая к покатушкам техника, а не конструктор на полгодаМосква весной — это лужи, разбитые бордюры и первые выезды на площадки за МКАДом. Хочешь попробовать питбайк, но боишься, что вместо покатушек придётся полгода что‑то прикручивать и настраивать?Разберём на примере модели SharMax Power Max 145 Miami, как бывает, когда техника приезжает «из коробки» почти готовой к делу. Что значит «готовая к покатушкам»По факту, многие новички сталкиваются с питбайками, которые требуют доработок сразу после покупки: то крепление шатается, то проводка не до конца собрана. А с SharMax Power Max 145 Miami ситуация другая: он уже настроен на заводе под базовые задачи. То есть:* двигатель заводится с полпинка;* тормоза работают сразу — не надо прокачивать или менять колодки в первый же день;* руль и рычаги стоят на месте, не болтаются;* цепь натянута, звёзды не люфтят.И это сразу экономит кучу времени: не надо искать гараж, инструменты и советы в чатах — сел и поехал.Двигатель 145 кубов: хватит ли новичку?Честно говоря, для первого питбайка объём 145 куб. см — золотая середина. Не такой резвый, как 190‑кубовые модели, но и не вялый, как совсем маленькие. Что это даёт:* можно учиться стартовать и тормозить без страха, что байк «выстрелит» вперёд;* тяги хватает, чтобы заехать на небольшой холм или преодолеть лужу на площадке в парке;* на ровной дорожке разгоняется до 70–80 км/ч — достаточно, чтобы почувствовать ветер, но не пугаться скорости.* мотор не перегревается в пробках у выезда из города или на медленных участках трассы.Подвеска и колёса: по асфальту и грунтовкеВ Москве и области редко удаётся найти идеальную трассу: то асфальт с заплатками, то грунтовка к водохранилищу. У SharMax Power Max 145 Miami подвеска настроена так, чтобы сглаживать неровности:* передняя вилка телескопическая — берёт на себя ямы и стыки;* задний моноамортизатор отрабатывает прыжки и кочки;* колёса 17/14 дюймов держат курс и на асфальте, и на грунтовке;* резина с универсальным протектором не скользит на мокрой траве после дождя или на глине у реки.Понятное дело, это не суперкроссовый снаряд, но для первых тренировок и покатушек по смешанному покрытию — в самый раз.Эргономика и вес: удобно ли учитьсяЕщё один плюс для новичка — посадка и масса. Весит питбайк около 85 кг, и это реально ощущается:* можно поднять самому, если упал на площадке;* легко маневрировать в тесном дворе или на узкой тропе;* сиденье средней жёсткости — не устаёшь за полчаса езды;* руль стоит так, что плечи не затекают, а ноги удобно стоят на подножках.Плюс пластик крепкий: если чиркнёшь о бордюр в городе или зацепишь ветку за МКАДом, не останется глубоких царапин.Коротко: что запомнить— SharMax Power Max 145 Miami приезжает почти готовым к езде — минимум доработок после покупки.— Двигатель 145 куб. см подходит для первых шагов: не слишком резкий, но с хорошей тягой.— Подвеска сглаживает ямы на асфальте и неровности на грунтовке.— Колёса 17/14 дюймов и универсальная резина — можно кататься и в городе, и за его пределами.— Вес около 85 кг упрощает управление и парковку.— Эргономика рассчитана на новичков: посадка удобная, органы управления под рукой.— Крепкий пластик выдерживает мелкие контакты с окружением.ВыводSharMax Power Max 145 Miami — пример питбайка, который не превращается в конструктор для новичка. Сел, проверил, поехал — без долгих настроек и головной боли.В условиях Москвы это особенно ценно: пока другие собирают и дорабатывают, ты уже катаешься по паркам, площадкам и ближним грунтовкам. Просто заводи и наслаждайся — вот и вся математика первых покатушек.---
ТОП скутеров без ПТС под категорию М(50 куб): лучшие модели 2026
Если вы ищете скутер до 50 кубиков, чтобы ездить без постановки на учёт и не оформлять ПТС - вы попали по адресу. В этом обзоре три реальные модели, которые сегодня можно купить у официальных дилеров с документами на ввоз.Все три имеют маркировку 49 куб.см - а значит, по закону это мопед, не требующий регистрации в ГИБДД. Управлять можно с любой категорией прав: М, В, А - без исключений.Без штрафов с камер. Без номеров. Без очередей в ГИБДД.Почему скутер с маркировкой 49 кубов - это умный выборПроизводители давно научились выпускать технику с реальным двигателем 150-200 кубов, но с маркировкой 49cc - и всё это абсолютно законно при наличии правильно оформленных документов.Производители давно научились выпускать технику с реальным двигателем 150-200 кубов, но с маркировкой 49cc - и всё это абсолютно законно при наличии правильно оформленных документов.Рейтинг скутеров под категорию М: три модели на любой бюджетот 129 000 руб.Если вы ищете скутер до 50 кубиков купить по минимальной цене - и при этом не хотите жертвовать надёжностью - X-JET PRO закрывает этот вопрос. Среди всех доступных бюджетных моделей это сильнейший вариант.Двигатель 200 кубов в реальности, маркировка 49cc в документах. Инжектор DELPHI - тот же, что ставят на Honda. Вариатор Malossi SpA - итальянский спортивный компонент, который встречается на технике значительно дороже. Дисковые тормоза с системой CBS спереди и сзади, литые колёса, сигнализация в комплекте.Плюсы модели:- самая доступная цена в сегменте инжекторных скутеров- вариатор Malossi SpA - спортивное итальянское качество- вес всего 105 кг - лёгкий и манёвренный- топливный бак 8 литров, расход умеренный- сигнализация из коробки, без доплат- нагрузка до 250 кгПодходит тем, кто берёт первый скутер, ездит по городу и не хочет переплачивать.2. PROMAX-HONDA ADV 250 (49) EFI - лучший скутер под категорию М без постановки на учёт в среднем ценовом диапазонеот 199 900 руб.Если бы нужно было выбрать один универсальный вариант из этого рейтинга скутеров под категорию М - PROMAX ADV был бы им. Это флагманская модель в своём классе: брутальный дизайн кросс-скутера, вдохновлённый Honda ADV, и при этом - полная документальная свобода.Двигатель - реальные 200 кубов, 22 л.с., маркировка 49cc. Система питания - инжектор EFI DELPHI. Запускается мгновенно в любую погоду, расход 3.5 л/100 км, крейсерские 120 км/ч держит уверенно.Плюсы модели:- самая высокая мощность среди трёх моделей - 22 л.с.- подвеска KYB: перевёрнутая вилка 37 мм спереди, два амортизатора с выносными бачками сзади- LED-оптика SEOUL TECHNOLOGY - видимость как днём- 5-дюймовый LCD-дисплей, USB-порт, регулируемое ветровое стекло- сигнализация с дистанционным автозапуском в комплекте- хромомолибденовая рама, нагрузка до 250 кг- расширенная гарантия 3 годаЭто лучший скутер без постановки на учёт для тех, кто хочет мощь, оснащение и ездить с ветерком - не переплачивая за премиальный бренд. Цена / качество / надежность. 3. FAIDET BATUR 250 (49) - премиальная новинка с жидкостным охлаждениемот 349 000 руб.Французский бренд, производство для азиатского рынка с 2016 года, в России появился в 2023-м. FAIDET BATUR - это новинка с претензией на сегмент выше: жидкостное охлаждение двигателя, антивибрационный ДВС, EFI-инжектор и CBS-тормоза на обоих колёсах.Расход всего 2.5 л/100 км - лучший показатель из трёх. Дизайн узнаваемый, корпус из ABS-пластика и поликарбоната, рама хромомолибденовая.Плюсы модели:- жидкостное охлаждение - двигатель не перегревается в пробках и жару- минимальный расход топлива - 2.5 л/100 км- антивибрационный двигатель - руки не устают на длинных перегонах- двухуровневое широкое седло с продуманной эргономикой- CBS тормоза на обоих колёсах- гарантия 3 года- современный спортивный дизайнПодходит тем, кто готов доплатить за комфорт и берёт скутер надолго.Быстрое сравнение трёх моделейГде покупать и на что смотретьВсе три модели - импортная техника. Покупайте только у официальных дилеров с полным пакетом документов на ввоз: таможенной декларацией, гарантийной книжкой и руководством по эксплуатации. Это не просто формальность - это ваша защита при гарантийном случае и подтверждение, что техника ввезена легально. Никакого ПТС у этих моделей нет - это норма для данного класса, а не отсутствие документов.FAQ: частые вопросы о скутерах без ПТС под категорию МДа. При наличии маркировки 49 куб.см скутер юридически считается мопедом категории М. Управлять им можно с правами любой категории: М, В, А и даже А1. Отдельные права мотоциклиста не нужны.Обязательно ли ставить скутер на учёт в ГИБДД?Нет, при маркировке 49 куб.см и максимальной скорости до 50 км/ч постановка на учёт не требуется по российскому законодательству. Именно на этом основана главная фишка всех трёх моделей.Почему у скутера нет ПТС - это нормально?Да, абсолютно нормально. Мопеды и скутеры категории М не подлежат регистрации, поэтому ПТС для них не оформляется. Вместо этого у техники должны быть таможенная декларация, гарантийный талон и руководство по эксплуатации. Именно это нужно проверять при покупке.Какой скутер выбрать, если бюджет ограничен?EX-MOTO X-JET PRO 200 (49) EFI за 129 000 руб. - лучший вариант в бюджетном сегменте среди инжекторных моделей. Инжектор DELPHI, вариатор Malossi, CBS-тормоза и сигнализация в комплекте.Чем жидкостное охлаждение лучше воздушного?Двигатель с жидкостным охлаждением (как у FAIDET BATUR) стабильнее держит рабочую температуру в жару и пробках, меньше изнашивается и тише работает. Воздушное охлаждение проще в обслуживании, но при длительных нагрузках или высоких температурах уступает.Как убедиться, что скутер куплен легально?Просите у продавца таможенную декларацию на ввоз техники. Покупайте только у официальных дилеров - они несут ответственность за документы и предоставляют гарантию. Объявления с серым импортом без документов - риск, который не стоит никаких скидок.С какого возраста можно управлять таким скутером?По российскому законодательству мопедом категории М можно управлять с 16 лет. EX-MOTO X-JET PRO официально допускает водителей от 15 лет - уточняйте актуальные правила у дилера.Покупайте у официальных дилеров с документами - и езда без лишней бюрократии будет законной и безопасной.
люблю гонятв начаое маякогда цветыцветут вездемоя ямахазаводнаявезет меняпо всейстране
круто?
AODES (Odes) 1000 Outlander
67%
Faun FA
33%
🎬А вызнали, что для съемки кульминационной погони по улицам Лос-Анджелеса, в «Терминаторе 3» использовали НАСТОЯЩИЙ 50-тонный автокран Liebherr LTM 1050 для эпичного финала? 🎥Для будущего фильма использовалась не одна, а несколько машин Liebherr LTM 1050 в разных конфигурациях.Одна — для сложных операций с актерами и крупных планов. Другая — для съемок масштабных разрушений.🔧Его характеристики:🌑Грузоподъёмность: 50 т🌑Стрела: 40 м🌑Вылет стрелы: 34 м🌑Двигатель: 6-Zylinder-Diesel 270 кВт🌑Гусёк: 9-16м🌑Количество осей: 3🌑Скорость: 85 км/ч🎬Только представьте уровень риска и точности расчётов в съемках! Позже кран, конечно, «прикончили» для эффектных взрывов, но первые дубли были чистой каскадерской работой.Заказать автокран или выбрать другую модель можно на нашем сайте. #TruckPlanet_ассортимент #TruckPlanet_в_наличии
FoMoCo — заводы по производству трансмиссий
Всем привет.Рассмотрим, где производятся элементы трансмиссий Ford.Завод Sterling Axle — Стерлинг-Хайтс, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 1956, сотрудников 2268, продукция — Задние мосты: F-150, F-250, Expedition/Navigator, Mustang, Transit; Передние мосты: F-150, Expedition, Navigator; Задний привод: Flex, MKT, Edge, MKC, Escape, Lincoln Continental, Fusion, MKZ, EcoSport, KugaКёльнский трансмиссионный завод — Кельн, Германия — год открытия 1935, сотрудников 1280, продукция — MTX75 Трансмиссии: Focus, C-MAX, Mondeo, Transit Connect, S-MAX, Galaxy; VMT6 Трансмиссии: Transit; MMT6 Трансмиссии: Mondeo, Focus, C-MAX, Kuga, Galaxy, S-MAX, Transit Connect; M66 Трансмиссии: Mondeo, S-MAX, Galaxy, KugaChangan Ford Chongqing Automobile Co., Ltd — Чунцин, Большой Китай, год открытия 2014, сотрудников 1480, продукция — 6F35, 6F15Центр электропривода Ирапуато — Ирапуато, Гуанахуато, Мексика — год открытия 2017, сотрудников 700, продукция — E-Transaxle — PDU, 1T50LP — CX727 и E-Motor (статор и ротор)Завод по производству трансмиссий Хэйлвуд — Хэйлвуд, Ливерпуль, Великобритания — год открытия 1964, сотрудников 450, продукция — трансмиссии для Fiesta, Focus, Kuga, Transit. С 2024 года производство компонентов электромобилей для Ford E-Transit Custom, E-Tourneo Custom, Transit Courier, Tourneo Courier, Puma и других будущих продуктов.Ливонийский трансмиссионный завод — Ливония, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 1952, сотрудников 3015, продукция — трансмиссии 6R, трансмиссии 10R, трансмиссии 8F35, трансмиссии 8F40, сервисные компонентыЗавод по передаче энергии в Шаронвилле — Шаронвилл, Огайо, Соединенные Штаты — год открытия 1958, сотрудников 1996, продукция — готовые трансмиссии 6R140 и 10R80; шестерни – 6R80, 6R140, 6F35, 6F50/55, 8F57Центр электропривода в Ван Дейке — Стерлинг-Хайтс, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 1968, сотрудников 1396, продукция — трансмиссия 6F35, трансмиссия 6F55, трансмиссия 8F57, трансмиссия HF35, трансмиссия HF45, eMotorВсем удачи.