Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Как выбрать грузовик для межгорода
Междугородние перевозки на 300–500 км — это особая категория. Грузовик должен быть надёжным, тяговитым и комфортным для дальних поездок. Владелец Dongfeng Z80 поделился опытом эксплуатации: 30 000 км за 4 месяца — и ни одной поломки.«Многие спрашивают: что брать для перевозок между городами? — рассказывает он. — Я себе взял Z80. И не жалею».Двигатель и ходовые качестваПод капотом — дизель Nissan с турбонаддувом (3.0 л). «Крутящий момент — зверь, — говорит владелец. — На трассе едешь 90–100 км/ч, и мотор не выет, а урчит довольно».Расход по трассе с полной загрузкой (полная масса 8 тонн, грузят под 5 тонн) — 14–15 литров. Горный тормоз в базе — на спусках тормоза не перегреваются.Кабина — сюрприз«Ожидал жёсткий пластик и сквозняки, — признаётся владелец. — А тут: кондиционер, нормальные сиденья с подогревом (зимой кайф), многофункциональный руль, круиз-контроль, электрические стеклоподъёмники, центральный замок с пультом.Даже подлокотник есть! Камера заднего вида поставил опцией — парковаться с фурой теперь проще, чем на легковушке».Надёжность и сервисЗа 4 месяца и 30 000 км — ни одной поломки. Только плановое ТО через 20 000 км (масло и фильтры). Гарантия 3 года.Рама усиленная, рессоры мощные — даже по разбитой трассе М-5 не разваливается.Что брать?У Dongfeng есть C80 — почти то же самое, но с двигателем Cummins 3.8. Говорят, он ещё живучее. Владелец взял Z80 (Nissan). Цена — от 3 450 000 ₽, что очень дёшево для такого грузовика. За эти деньги на рынке — только бэушные европейцы с убитыми моторами.Минусы• Оригинальные запчасти не везде есть, но у официальных дилеров склад приличный (видел своими глазами — 1200 м²).• На неровностях кабину немного потряхивает — но это грузовик, а не лимузин.ИтогZ80 — идеальный входной билет в бизнес междугородних перевозок. Недорого, сердито, экономично. Если нужен новый грузовик для региональных рейсов без переплаты за бренд — этот вариант заслуживает внимания. Главное — регулярное обслуживание и оригинальные запчасти.
Первый питбайк:
почему Sharmax TT — это готовая к покатушкам техника, а не конструктор на полгодаМосква весной — это лужи, разбитые бордюры и первые выезды на площадки за МКАДом. Хочешь попробовать питбайк, но боишься, что вместо покатушек придётся полгода что‑то прикручивать и настраивать?Разберём на примере модели SharMax Power Max 145 Miami, как бывает, когда техника приезжает «из коробки» почти готовой к делу. Что значит «готовая к покатушкам»По факту, многие новички сталкиваются с питбайками, которые требуют доработок сразу после покупки: то крепление шатается, то проводка не до конца собрана. А с SharMax Power Max 145 Miami ситуация другая: он уже настроен на заводе под базовые задачи. То есть:* двигатель заводится с полпинка;* тормоза работают сразу — не надо прокачивать или менять колодки в первый же день;* руль и рычаги стоят на месте, не болтаются;* цепь натянута, звёзды не люфтят.И это сразу экономит кучу времени: не надо искать гараж, инструменты и советы в чатах — сел и поехал.Двигатель 145 кубов: хватит ли новичку?Честно говоря, для первого питбайка объём 145 куб. см — золотая середина. Не такой резвый, как 190‑кубовые модели, но и не вялый, как совсем маленькие. Что это даёт:* можно учиться стартовать и тормозить без страха, что байк «выстрелит» вперёд;* тяги хватает, чтобы заехать на небольшой холм или преодолеть лужу на площадке в парке;* на ровной дорожке разгоняется до 70–80 км/ч — достаточно, чтобы почувствовать ветер, но не пугаться скорости.* мотор не перегревается в пробках у выезда из города или на медленных участках трассы.Подвеска и колёса: по асфальту и грунтовкеВ Москве и области редко удаётся найти идеальную трассу: то асфальт с заплатками, то грунтовка к водохранилищу. У SharMax Power Max 145 Miami подвеска настроена так, чтобы сглаживать неровности:* передняя вилка телескопическая — берёт на себя ямы и стыки;* задний моноамортизатор отрабатывает прыжки и кочки;* колёса 17/14 дюймов держат курс и на асфальте, и на грунтовке;* резина с универсальным протектором не скользит на мокрой траве после дождя или на глине у реки.Понятное дело, это не суперкроссовый снаряд, но для первых тренировок и покатушек по смешанному покрытию — в самый раз.Эргономика и вес: удобно ли учитьсяЕщё один плюс для новичка — посадка и масса. Весит питбайк около 85 кг, и это реально ощущается:* можно поднять самому, если упал на площадке;* легко маневрировать в тесном дворе или на узкой тропе;* сиденье средней жёсткости — не устаёшь за полчаса езды;* руль стоит так, что плечи не затекают, а ноги удобно стоят на подножках.Плюс пластик крепкий: если чиркнёшь о бордюр в городе или зацепишь ветку за МКАДом, не останется глубоких царапин.Коротко: что запомнить— SharMax Power Max 145 Miami приезжает почти готовым к езде — минимум доработок после покупки.— Двигатель 145 куб. см подходит для первых шагов: не слишком резкий, но с хорошей тягой.— Подвеска сглаживает ямы на асфальте и неровности на грунтовке.— Колёса 17/14 дюймов и универсальная резина — можно кататься и в городе, и за его пределами.— Вес около 85 кг упрощает управление и парковку.— Эргономика рассчитана на новичков: посадка удобная, органы управления под рукой.— Крепкий пластик выдерживает мелкие контакты с окружением.ВыводSharMax Power Max 145 Miami — пример питбайка, который не превращается в конструктор для новичка. Сел, проверил, поехал — без долгих настроек и головной боли.В условиях Москвы это особенно ценно: пока другие собирают и дорабатывают, ты уже катаешься по паркам, площадкам и ближним грунтовкам. Просто заводи и наслаждайся — вот и вся математика первых покатушек.---
ТОП скутеров без ПТС под категорию М(50 куб): лучшие модели 2026
Если вы ищете скутер до 50 кубиков, чтобы ездить без постановки на учёт и не оформлять ПТС - вы попали по адресу. В этом обзоре три реальные модели, которые сегодня можно купить у официальных дилеров с документами на ввоз.Все три имеют маркировку 49 куб.см - а значит, по закону это мопед, не требующий регистрации в ГИБДД. Управлять можно с любой категорией прав: М, В, А - без исключений.Без штрафов с камер. Без номеров. Без очередей в ГИБДД.Почему скутер с маркировкой 49 кубов - это умный выборПроизводители давно научились выпускать технику с реальным двигателем 150-200 кубов, но с маркировкой 49cc - и всё это абсолютно законно при наличии правильно оформленных документов.Производители давно научились выпускать технику с реальным двигателем 150-200 кубов, но с маркировкой 49cc - и всё это абсолютно законно при наличии правильно оформленных документов.Рейтинг скутеров под категорию М: три модели на любой бюджетот 129 000 руб.Если вы ищете скутер до 50 кубиков купить по минимальной цене - и при этом не хотите жертвовать надёжностью - X-JET PRO закрывает этот вопрос. Среди всех доступных бюджетных моделей это сильнейший вариант.Двигатель 200 кубов в реальности, маркировка 49cc в документах. Инжектор DELPHI - тот же, что ставят на Honda. Вариатор Malossi SpA - итальянский спортивный компонент, который встречается на технике значительно дороже. Дисковые тормоза с системой CBS спереди и сзади, литые колёса, сигнализация в комплекте.Плюсы модели:- самая доступная цена в сегменте инжекторных скутеров- вариатор Malossi SpA - спортивное итальянское качество- вес всего 105 кг - лёгкий и манёвренный- топливный бак 8 литров, расход умеренный- сигнализация из коробки, без доплат- нагрузка до 250 кгПодходит тем, кто берёт первый скутер, ездит по городу и не хочет переплачивать.2. PROMAX-HONDA ADV 250 (49) EFI - лучший скутер под категорию М без постановки на учёт в среднем ценовом диапазонеот 199 900 руб.Если бы нужно было выбрать один универсальный вариант из этого рейтинга скутеров под категорию М - PROMAX ADV был бы им. Это флагманская модель в своём классе: брутальный дизайн кросс-скутера, вдохновлённый Honda ADV, и при этом - полная документальная свобода.Двигатель - реальные 200 кубов, 22 л.с., маркировка 49cc. Система питания - инжектор EFI DELPHI. Запускается мгновенно в любую погоду, расход 3.5 л/100 км, крейсерские 120 км/ч держит уверенно.Плюсы модели:- самая высокая мощность среди трёх моделей - 22 л.с.- подвеска KYB: перевёрнутая вилка 37 мм спереди, два амортизатора с выносными бачками сзади- LED-оптика SEOUL TECHNOLOGY - видимость как днём- 5-дюймовый LCD-дисплей, USB-порт, регулируемое ветровое стекло- сигнализация с дистанционным автозапуском в комплекте- хромомолибденовая рама, нагрузка до 250 кг- расширенная гарантия 3 годаЭто лучший скутер без постановки на учёт для тех, кто хочет мощь, оснащение и ездить с ветерком - не переплачивая за премиальный бренд. Цена / качество / надежность. 3. FAIDET BATUR 250 (49) - премиальная новинка с жидкостным охлаждениемот 349 000 руб.Французский бренд, производство для азиатского рынка с 2016 года, в России появился в 2023-м. FAIDET BATUR - это новинка с претензией на сегмент выше: жидкостное охлаждение двигателя, антивибрационный ДВС, EFI-инжектор и CBS-тормоза на обоих колёсах.Расход всего 2.5 л/100 км - лучший показатель из трёх. Дизайн узнаваемый, корпус из ABS-пластика и поликарбоната, рама хромомолибденовая.Плюсы модели:- жидкостное охлаждение - двигатель не перегревается в пробках и жару- минимальный расход топлива - 2.5 л/100 км- антивибрационный двигатель - руки не устают на длинных перегонах- двухуровневое широкое седло с продуманной эргономикой- CBS тормоза на обоих колёсах- гарантия 3 года- современный спортивный дизайнПодходит тем, кто готов доплатить за комфорт и берёт скутер надолго.Быстрое сравнение трёх моделейГде покупать и на что смотретьВсе три модели - импортная техника. Покупайте только у официальных дилеров с полным пакетом документов на ввоз: таможенной декларацией, гарантийной книжкой и руководством по эксплуатации. Это не просто формальность - это ваша защита при гарантийном случае и подтверждение, что техника ввезена легально. Никакого ПТС у этих моделей нет - это норма для данного класса, а не отсутствие документов.FAQ: частые вопросы о скутерах без ПТС под категорию МДа. При наличии маркировки 49 куб.см скутер юридически считается мопедом категории М. Управлять им можно с правами любой категории: М, В, А и даже А1. Отдельные права мотоциклиста не нужны.Обязательно ли ставить скутер на учёт в ГИБДД?Нет, при маркировке 49 куб.см и максимальной скорости до 50 км/ч постановка на учёт не требуется по российскому законодательству. Именно на этом основана главная фишка всех трёх моделей.Почему у скутера нет ПТС - это нормально?Да, абсолютно нормально. Мопеды и скутеры категории М не подлежат регистрации, поэтому ПТС для них не оформляется. Вместо этого у техники должны быть таможенная декларация, гарантийный талон и руководство по эксплуатации. Именно это нужно проверять при покупке.Какой скутер выбрать, если бюджет ограничен?EX-MOTO X-JET PRO 200 (49) EFI за 129 000 руб. - лучший вариант в бюджетном сегменте среди инжекторных моделей. Инжектор DELPHI, вариатор Malossi, CBS-тормоза и сигнализация в комплекте.Чем жидкостное охлаждение лучше воздушного?Двигатель с жидкостным охлаждением (как у FAIDET BATUR) стабильнее держит рабочую температуру в жару и пробках, меньше изнашивается и тише работает. Воздушное охлаждение проще в обслуживании, но при длительных нагрузках или высоких температурах уступает.Как убедиться, что скутер куплен легально?Просите у продавца таможенную декларацию на ввоз техники. Покупайте только у официальных дилеров - они несут ответственность за документы и предоставляют гарантию. Объявления с серым импортом без документов - риск, который не стоит никаких скидок.С какого возраста можно управлять таким скутером?По российскому законодательству мопедом категории М можно управлять с 16 лет. EX-MOTO X-JET PRO официально допускает водителей от 15 лет - уточняйте актуальные правила у дилера.Покупайте у официальных дилеров с документами - и езда без лишней бюрократии будет законной и безопасной.
люблю гонятв начаое маякогда цветыцветут вездемоя ямахазаводнаявезет меняпо всейстране
круто?
AODES (Odes) 1000 Outlander
67%
Faun FA
33%
🎬А вызнали, что для съемки кульминационной погони по улицам Лос-Анджелеса, в «Терминаторе 3» использовали НАСТОЯЩИЙ 50-тонный автокран Liebherr LTM 1050 для эпичного финала? 🎥Для будущего фильма использовалась не одна, а несколько машин Liebherr LTM 1050 в разных конфигурациях.Одна — для сложных операций с актерами и крупных планов. Другая — для съемок масштабных разрушений.🔧Его характеристики:🌑Грузоподъёмность: 50 т🌑Стрела: 40 м🌑Вылет стрелы: 34 м🌑Двигатель: 6-Zylinder-Diesel 270 кВт🌑Гусёк: 9-16м🌑Количество осей: 3🌑Скорость: 85 км/ч🎬Только представьте уровень риска и точности расчётов в съемках! Позже кран, конечно, «прикончили» для эффектных взрывов, но первые дубли были чистой каскадерской работой.Заказать автокран или выбрать другую модель можно на нашем сайте. #TruckPlanet_ассортимент #TruckPlanet_в_наличии
FoMoCo — заводы по производству трансмиссий
Всем привет.Рассмотрим, где производятся элементы трансмиссий Ford.Завод Sterling Axle — Стерлинг-Хайтс, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 1956, сотрудников 2268, продукция — Задние мосты: F-150, F-250, Expedition/Navigator, Mustang, Transit; Передние мосты: F-150, Expedition, Navigator; Задний привод: Flex, MKT, Edge, MKC, Escape, Lincoln Continental, Fusion, MKZ, EcoSport, KugaКёльнский трансмиссионный завод — Кельн, Германия — год открытия 1935, сотрудников 1280, продукция — MTX75 Трансмиссии: Focus, C-MAX, Mondeo, Transit Connect, S-MAX, Galaxy; VMT6 Трансмиссии: Transit; MMT6 Трансмиссии: Mondeo, Focus, C-MAX, Kuga, Galaxy, S-MAX, Transit Connect; M66 Трансмиссии: Mondeo, S-MAX, Galaxy, KugaChangan Ford Chongqing Automobile Co., Ltd — Чунцин, Большой Китай, год открытия 2014, сотрудников 1480, продукция — 6F35, 6F15Центр электропривода Ирапуато — Ирапуато, Гуанахуато, Мексика — год открытия 2017, сотрудников 700, продукция — E-Transaxle — PDU, 1T50LP — CX727 и E-Motor (статор и ротор)Завод по производству трансмиссий Хэйлвуд — Хэйлвуд, Ливерпуль, Великобритания — год открытия 1964, сотрудников 450, продукция — трансмиссии для Fiesta, Focus, Kuga, Transit. С 2024 года производство компонентов электромобилей для Ford E-Transit Custom, E-Tourneo Custom, Transit Courier, Tourneo Courier, Puma и других будущих продуктов.Ливонийский трансмиссионный завод — Ливония, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 1952, сотрудников 3015, продукция — трансмиссии 6R, трансмиссии 10R, трансмиссии 8F35, трансмиссии 8F40, сервисные компонентыЗавод по передаче энергии в Шаронвилле — Шаронвилл, Огайо, Соединенные Штаты — год открытия 1958, сотрудников 1996, продукция — готовые трансмиссии 6R140 и 10R80; шестерни – 6R80, 6R140, 6F35, 6F50/55, 8F57Центр электропривода в Ван Дейке — Стерлинг-Хайтс, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 1968, сотрудников 1396, продукция — трансмиссия 6F35, трансмиссия 6F55, трансмиссия 8F57, трансмиссия HF35, трансмиссия HF45, eMotorВсем удачи.
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте)) подскажите есть у кого схема подключения вакуумных трубок Mazda bongo двс f8?
Преимущества б/у автокрана перед новым.
Это последняя транспортная единица в нашем автопарке, который ранее насчитывал 15 грузовых авто различного назначения. Вектор развития малого бизнеса в этом сегменте, сегодня повернут в сторону сокращения основных средств. Проще арендовать технику для выполнения работ небольшого объема, а если и покупать своё транспортно-механическое средство, то лучше б/у в хорошем состоянии, которое в умелых руках прослужит ещё долгие годы. Это вполне разумно, ведь вы вкладываете в производственный процесс только 1/3 цены, которая включает в себя все риски эксплуатации, а получаете 100% рабочую единицу готовую сразу включиться в работу, которая не требует обкатки и устранения неизбежных заводских недоработок.
Ещё 4 фото