Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Сколько масла и антифриза нужно для МТЗ-82 и МТЗ-82.1 - объемы по узлам
С трактором я давно понял простую вещь: если не знать заправочные объемы, то ТО превращается в лотерею. Особенно когда в один день решил заменить масло и долить антифриз - канистры заканчиваются.Составил себе шпаргалку по МТЗ-82 и МТЗ-82.1 и теперь не гадаю, сколько литров реально требуется.Сколько масла в двигателе МТЗ 82 и 82.1В моторе Д-243 (он чаще всего стоит на 82.1 и большинстве 82) заправочный объем системы смазки - 12 л вместе с фильтром.Я лью не все сразу: заливаю около 11 л, запускаю на минуту, глушу, жду 5 минут и довожу по щупу до середины между метками.Если уровень выше верхней риски, масло начинает активнее гнать через сапун, а потом ищешь, откуда взялась пыль на блоке.Сколько литров антифризаПо охлаждению встречаются два рабочих значения - около 20-22 л на полный контур (двигатель, радиатор, печка). Разброс зависит от типа радиатора и комплектации кабины. При сливе полностью все равно редко выходит весь объем: часть остается в рубашке и в печке.Поэтому я заливаю примерно 18-19 л, прогреваю до открытия термостата, даю поработать печке и только потом доливаю до уровня. Беру запас: 2 канистры по 10 л готовой ОЖ, чтобы хватило и на корректировку после выхода воздуха.Коробка передач и задний мостУ МТЗ-82/82.1 корпус КПП и заднего моста общий. Общий объем масла в силовой передаче - 40 л.Проверяю уровень по контрольной пробке, а при сливе не ленюсь почистить магнит на пробке - по нему хорошо видно, как живут шестерни. После заливки даю трактору постоять, чтобы масло разошлось по полостям, и делаю повторный контроль.Передний мост МТЗ 82Если трактор полноприводный, у переднего ведущего моста несколько емкостей: • корпус ПВМ - 1,7 л, • каждый колесный редуктор - по 1,7 л (итого 3,4 л), • верхняя коническая пара колесного редуктора - по 0,3 л на сторону (итого 0,6 л).Смысл простой: залил в корпус моста и забыл - не работает. Надо пройти все точки, иначе редуктор будет сухой, а гул появится быстрее, чем ты успеешь доехать до поля.Нюансы заливки и проверки1. Уровни меряю только на ровной площадке, иначе контрольные пробки обманывают. 2. После замены трансмиссионного масла пару раз включаю передний мост и проезжаю немного - так масло распределяется, и можно увидеть свежие подтеки по сальникам. 3. Антифриз не мешаю по цвету. Если не знаю, что было залито, лучше слить и перейти на один состав, иначе выпадет осадок и забьет соты радиатора.Как я считаю, сколько покупать• Масло двигателя - 12 л, беру 10 л и еще 4-5 л. • Трансмиссионное (КПП+задний мост) - 40 л, это 4 канистры по 10 л. • Передний мост и редукторы - около 5,7 л суммарно. • Охлаждайка - 20-22 л, беру 20 л плюс 2 л на долив.