Toyota Vitz. Мини-вождение как особое искусство

Привет, друзья!

Сегодня рассказываю о том, насколько своеобразно ездит Toyota Vitz 2001 года.

Маленький литровый моторчик вовсе не означает крайнюю немощь. Лошадиных сил, напомню, семьдесят. И сказать, что Vitz «совсем не едет» –покривить душой. Едет, едет. Просто его лошаденки чуют каждый килограмм нагрузки, а еще реагируют на ветер и перемены рельефа.

Помните ту песенку? «Если на улице штиль, едем за город мы, где так недорого папа купил автомобиль». Ну вот, хе-хе, Vitz примерно об этом.

Оптимальны поездки одному или вдвоем. Тогда машинка живенько разгоняется, без особого напряжения набирает и поддерживает скорость примерно до 100 км/ч. В хороших шоссейных условиях – а лучше под горку – удается достичь 150 км/ч.

Но с ускорениями после «сотни» уже ощутимые трудности. Упираешься педалью в пол и ждешь, ждешь. А при движении вверх на пологий затяжной уклон Vitz пасует, удержать бы достигнутый темп.

Впрочем, обычно я езжу спокойно. «Нас обгоняют, кто пожелает. Люди смеются нам вслед. Только однажды папа отважно взял и обогнал велосипед». Держусь в ритме потока, оно и ладно.

К автомату претензий почти нет. Переключения большей частью своевременные, всегда мягкие. Лишь иногда коробка раздражает нежеланием переходить с четвертой на третью.

Экономичность – вот плюс. Средний расход по заправочным чекам редко выходит далеко за 7 л/100 км. Расстояние, например, от Москвы до Нижнего Новгорода в 350 км машина с двумя взрослыми и средним багажом, двигаясь размеренно, преодолевает на половине бака.

Подвеска по меркам малого класса достойная. Плоховатый асфальт Vitz проходит достаточно комфортно. На коротких волнах покачивается вверх-вниз умеренно. Но крайне не любит резких неровностей, которые берет со звучными ударами, сотрясаясь всем кузовом. Ну и приходится всегда помнить про скромный клиренс.

Рулевое со странностями. Баранка легкая, «длинноватая» и не самая точная. Задав направление в начале поворота, приходится затем слегка подруливать. При этом руль не стремится возвращаться в центр с небольших углов, увязая как в пластилине.

В общем, требуется постоянное слежение за траекторией. А вот тормоза «безошибочные», понятные, разве ход педали великоват.

Наконец, шумит, шумит автомобильчик. Слышишь двигатель, плеск воды в арках. На больших скоростях гудение из моторного отсека дополняется звучанием набегающего воздуха.

Но… «Все-таки, здорово, что так недорого папа купил автомобиль!» Найти общий язык с Витцем несложно. Если понять и простить специфику формата.

В следующий раз начнем говорить о ремонтных работах.