Toyota Sprinter AE91-BEPEK 1991г. 16кл я им доволен

Name: Toyota Sprinter VII (E100)
Brand: Toyota

Я пятый хозяин этой машины. До меня автомобиль ездил на Дальнем Востоке у первых двух владельцев, пришла оттуда машина своим ходом в 2005г. в Нижегородскую область. Каталась по г.Павлово у двух владельцев. Мой предшественник мягко так скажем машину эту не любил. Насиловал её как мог и она ему мстила как могла. В общем в июне 2009ого я стал её пятым хозяином. Взял ее за чисто символическую сумму в 50тыс рублей. Максимальная комплектация, пробег 196400км ( ессно смотанный ), с убитой подвеской, легкая коррозия по аркам, слегка отошел бампер слева ( последствие легкого ДТП предшественника ) и облупающимся лаком на капоте.

Отъездил на ней 5 месяцев. Сразу как взял ее - сменил не думая: ремень ГРМ, ролик преднатяжителя, сальники все кроме того что в АКПП, ремни (генератора, гур, кондиционера), фильтра (топливный, масляный, воздушный), масло. Так же поставил новые задние стойки Токико, оригинальные пружины, пыльники, виброизоляторы, отбойники. Передние стойки тоже взял полным комплектом новые как и задние - пока не ставил, лежат в гараже. Перебрал стартер, сменил щетки.

Летом ездил на литых дисках на 15ой низко профильной резине. В зиму у знакомого взял литьё с резиной 14ой шиповка. По передней подвеске заменены шаровые, рулевые тяги и наконечники.

Проверка тормозной системы показала необходимость замены шлангов, задних колодок и задних тормозных цилиндров - что и было произведено.

В общем, затраты по вложениям - 50тыс. чисто на все расходники, стойки, резину зима-лето и диски под нее алюминий 14 и 15. Замену производил сам.

Никаких нареканий. Очень доволен. Хороший автомобиль. Надежный верный друг. Рабочая лошадка. Нигде не шаркал днищем - он как лодка плоскодонка и ничего из него не выступает, тормоза отменные, комфортно и просторно. Расход по лету на трассе был 6,5-7литров на 100км. в городе около 9,5-10литров - все же АКПП... А по холоду сейчас побольше, с прогревами-то.

Нет ничего чтоб не работало что-то: электрозеркала, кондиционер, стеклоподъемники, центр. замок. А то что правый руль - это дело привычки. Мне нравится, я привык. Мне например страшно на леворукой ездить. Я еду - а они все впереди меня к осевой жмутся постоянно, носом на встречку лезут. А я иду правее на дистанции 10-15метров и мне все прекрасно видно - обгонять-то 5 сек, как газ притопил она не едет, а мчит! Наблюдал за маслом. Если ездить 100-110км.час - масло не ест и не дымит. А если топить на ней под 180км.час и загонять под красный сектор (делал тест-драйв во Владимир - в Вязниках чуть права не оставил ) - то масло кидает. Видимо через маслосъемники, и до них я доберусь позже чуть. Стрелку на спидометре клал, проверено.

В общем что могу сказать. У меня не было денег, чтобы купить более менее новую по годам "семерку", хватило на чистокровного старенького японца - И Я НЕ ЖАЛЕЮ.

Из поломок - перегорела лампа ближнего, лампа в подсветке панели приборов, и менял генератор после наскока на огромную лужу ( его купил за 1000= по объявлению из рук в руки )

4,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Расход, Обзорность, Маневренность, Комфорт, Доступность запчастей

Минусы

Свет фар плохой, ставить биксенон

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзыв

Комментарии18

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Павел

27 ноября 2009

Что и требовалось доказать - лучше праворулька 91 года за 50т, чем жигуль даже за 150. Во всех отношениях несравнимо лучше!

Нравится

Ответить

Василий

27 ноября 2009

+1 !!!

Нравится

Ответить

Павлов Константин Михаилович

27 ноября 2009

умеют японцы машины делать . только Путин по своему решил .

Нравится

Ответить

ПРОМИВОД

21 августа 2011

ЕВсех любителей ЕР на Ладукалину,а реальные пацаны -на мечту!Тойоту. И будем мы рулить своей маленькой,но мечтой!

Нравится

Ответить

в2к

27 ноября 2009

Ездил как раз на такой, только кузов хардтоп (без центральной стойки), вот не знаю как у автора. Может и на ней, мы с аффтаром всё же земляки, тоже НижНовгород, и не так много тут таких машин. Крыша ОЧЕНЬ низкая, уместился только в позе эмбриона, что спереди, что сзади.
Насчёт удобства обгона и расхода 9-10 л по городу конечно воспринял как немного нездоровый юмор :-) - мне уже такой "гонщик" любитель стрЁмительных обгонов на гнилушке образца 91-го года в бочину вписался... с катастрофическими для его гнилья последствиями...
Ну а так - купить чтобы отъездить до первой крупной неисправности чтобы потом на помойку конечно можно, деньги всё равно смешные. Главное - не зацикливаться и не начинать нести везде что праворукие гнилухи нереально рулят, остальные сосут.
Столь низкие цены на вторичном рынке за машину 1991 года - уже о многом говорят, машина не слишком привлекательна для покупателей, раз такая разница в ценах скажем с европейками тех лет.

Нравится

Ответить

Павел

28 ноября 2009

Правильно, низкая, потому что с внутреннего рынка. В Японии крупных японцев поискать надо.
Насчёт гнилушки - у меня была Виста 92г (и сейчас бегает у другого владельца), кузов реально крепкий и не гниющий. Ржавчина есть только на левом пороге сзади и на левом крыле - в обоих местах было ободрано заводское покрытие. В остальном даже пауков нет!
Насчёт первого крупного ремонта - движок или коробку на неё можно купить за смешные деньги - б/у контрактные, как и все запчасти.
Цены низкие обусловлены прежде всего положением руля.

Нравится

Ответить

all-x-under81

17 февраля 2013

согласен, сейчас имею на кармане почти 300 штук и об европейцах и америкосах даже не думаю. Смотрю только тойоту 92-97г.в. в пределах 150000 и лучше остальное в неё вложу. Хоть буду уверен, что минимум лет 5 денег не попросит... Есть опыт на совершенно разных иномарках разного класса и уверен лучше праворукой тойотки 90-ых машин ещё не придумали...

Нравится

Ответить

ZuboRez

28 ноября 2009

Бред сумашедшего. Купил за 50 тыр и 50 вложить? Типичное нищебродство, сэкономить а потом жить в гараже под машиной

Нравится

Ответить

Павел

28 ноября 2009

Чушь пишите. Это не жигуль какой-нибудь.
Автор всё правильно сделал - заменил всё что нужно и получил машину в хорошем состоянии.

Нравится

Ответить

ZuboRez

28 ноября 2009

"Мне например страшно на леворукой ездить." - одно из типовых оправданий нищеброда на праворучке. В один чудесный день или такую же ночь этот экономист разможжит девушку или ребёнка об встречного которого не заметит. А сам останется жив.

Нравится

Ответить

Павел

28 ноября 2009

Слова, слова... А Факты говорят о том, что на ДВ показатель ДТП средний по стране.
И что за термин - "нищеброд"? Чел на ТАЗе за 50т не нищеброд?

Нравится

Ответить

ПРОМИВОД

21 августа 2011

Родной-ФАКТЫ говорят,что ДВ занимает первое место по безопасности дорожного движения.Доклад Кирьянова в 2011 году!
А Москва на 3-яем месте.Так что на Тазе или Сивике,как нищеброд ZuboRez # пусть катается.Рано или поздно движек стуканет.....

Нравится

Ответить

all-x-under81

17 февраля 2013

Если бы ты когда нибудь поездил на правом руле по понял бы, что кроме настоящего японского качетва ты ещё и имееш преымущество в потоке так как леворучки жмутся влево к разделителю, а праворучки вправо к правой полосе и соответственно видят дорогу далеко вперёд, а не смотрят в жопу впереди идущему автомобилю и соответственно просчитывают ситуацию гораздо раньше леворуких. Даже обгонять справа гораздо удобнее так как леворукие ссут осуществлять такой манёвр. А обгон справа запретили только потому, что с левого руля это делать опаснее. Кстати ГАИшники прекрасно хавают за оправдание обгона справа тему типа это не обгон, а перестроение с дальнейшим ОПЕРЕЖЕНИЕМ!!!

Нравится

Ответить

Сергей Иванович

3 февраля 2010

Путина в волгу Зубкова на ваз только потом принимайтесь за нас!

Нравится

Ответить

Сергей

6 января 2012

Нравится

Ответить

Федотов Андрей ВячеславовичАвтор

23 мая 2012

Продал спустя 3 года. Пробежал на нем почти 90тыс., пользовался постоянно. За эти 3 года существенного ничего не ломалось ( только запарили перегорать лампочки в приборке,поставил светодиоды и забыл ), перед продажей заменил радиатор (2500р, поставил сам). 3 года никаких проблем и шикарных вложений не было. Было легкое дтп, отсудил почти половину того, за сколько его покупал. А продал в 2 раза дороже, чем брал ( он то на то и вышел тогда, я все основное перебрал в нем). Воистину умели делать японцы. Самые приятные впечатления от пользования. Сейчас буду брать свежий левый руль.

Нравится

Ответить

all-x-under81

17 февраля 2013

Абсолютно с тобой согласен, лучше правого руля машин ещё не придумали. Среди безчисленного автохлама который у меня уже был праворукие тойотки( маринка и спринтер 100кузов) были лучшими в моём списке (вольва s40, шевролет Lanoc, хонда аккорд и много-много ВАЗов). И сейчас ищу себе спринтера 100 кузова. Только одна поправка к твоему коменту: после 2000 года тойота тоже испортилась (как пример отцовская камриV 2005г, правый руль, новая с Японии), так как гораздо выгоднее делать машины с меньшим ресурсом деталей, чтоб в последствии торговать запчастями. Бери до 2000г, мой дружеский совет))) Удачи на дорогах)

Нравится

Ответить

Красное купе

6 мая 2021

Здравствуйте всем! Скажу так прямо. Я ни ,,за,, ни ,,против,,. Оставлю в кментах лишь факты. Тойота Спринтер 1992г.в, комплектация SE-Limited, в нее входит: 4 стеклоподъемника, зеркала с электрорегулировкой и с функцией складывания, центральный замок, подогрев водительского сиденья, POLE-габаритная антенна парктроник, кондиционер. А теперь назовите, хоть одну, совдеповскую модель с 1990г по 2000г, что бы в ней было всё или половина из перечисленного. И я не считаю себя нищебродом, только потому, что ЭТА Тойота за 30!!!!!лет реально не подвела и я в ней уверен. Она многие модели авто ,,пережила,, в своем гараже, а именно крайслер С300, ягуар Х-Type, мерседес начиная со 190 кузова и заканчивая Mercedes-Benz E-Класс IV 2010, всего было 5 мерсов, BMW было 5 штук разных, но! я, лично, остался верен своей ,,старушке,,. Не судите строго, это лишь сугубо личное мнение мое и никому его не навязываю. Всем ровных дорого и Уважения на дорогах.

Нравится

Ответить