Toyota Sprinter VII (E100) 1991 – 2002
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Студенческая кормилица
Итак , была во владении Тойота Спринтер 1993 года , на автомате. Я будучи бедным студентом , решил купить свой первый автомобиль. Бюджет был сильно ограничен до 100к рублей. Но самое главное мне нужен был надежный автомобиль , который не принесет мне проблем в эксплуатации и постоянных ремонтов , а также будет экономичным и выглядеть более менее «пацанским». Буду краток , в общем купил я этот автомобиль за 88к рублей. Самое смешное , что продавец сказал , что на этом автомобиле он приехал 4 дня назад с семьей из Москвы в мой город Анапу , так как это было дешевле чем покупать билеты. Меня это , конечно , обрадовало , что старенькая Тойота преодолела расстояние в 1500км без проблем. Кузов был в более менее нормальном состоянии , не гнилой , но уже повидавший многого. Мотор работал без посторонних звуков , автомат переключал без пинков. Я эксплуатировал ее каждый божий день , так как работал днем в доставке , а ночью в такси. Машиной был очень доволен , неприхотливый , экономный. За все время делал только ТО с заменой масел , колодок , тормозных дисков. Маленький расход топлива. Салон обычный , но куда лучше чем в автовазе , четырках , десятках и уж тем более жигулях. Имелся кондиционер , гидроусилитель , стеклоподъемники , приятный салон. Я подливал масло в мотор , литрушку в 1-2 месяца. Он не дымил , просто кушал масло ( после нее было много стареньких тойот и ничего в этом страшного нет , они все кушают масло) Я удивлен надежности этого автомобиля , ей 27 лет , было на тот момент , мотору с коробкой наверное столько же :) , а она все равно в уверенном , боевом строю. Если у вас выбор с первым автомобилем , то покупайте Тойоту и не будете знать хлопот . Как первый авто это отличный вариант.Тойота спринтер , сочетает в себе самое главное надежность и экономичность.Вечно молодая старушка
Ещё 1 фото
Очень доволен машиной! Никогда не подводила. Со временем заменил на новые агрегаты, генератор, стартер, фарсунки и т.д. Даже кондиционер работает исправно.Жена въехала в столб, благо тихо ехала, так как права недавно получила. Бампер снял, и своим ходом отогнал тачку в гараж.Начал сам потихоньку ремонт. Дело идёт.
Ещё 15 фото
Пушка - гонка
Старый надежный японец , никогда не подводила ! Внешний вид притягивает взгляды . Хорошая управляемость . Комфортный велюровый салон . Неубиваемый японский двигатель . Надежнейшая акпп . Подвеска по Российским дорогам кажется относительно жесткой . Много приятных вещей таких как гур стеклоподъёмники электрозеркала электролюк , как ни странно все работает без нареканий !!!За свои деньги отличный авто !!! Даст фору многим ладам , выпущеным в современоле время ) Рекомендую как первый авто или машину выходного дня .
Надежный спринтер
Мой первый автомобиль. Надежный спринтёр. В семье находится более 15 лет. У меня 10 лет. Одним словом : таких машин сейчас не выпускают ( что жаль.... И зимой и летом в эксплуатации каждый день. Если что ломается, все ремонтопригодно и запчасти всегда и везде есть в наличии по очень доступной цене. В общем надежный двигатель, коробка, неубиваемая подвеска и дешевизна обслуживания. Подвеска совсем простая, зато надежная )Про комфорт и дизайн салона конечно не чего сказать, но за такую цену вполне все оправдывает.
Тойота Спринтер
Надежный авто с огромным багажником, дешевым обслуживанием, надежным мотором, простой и неубиваемой подвеской, качественным пластиком, особенно материал торпеды. Не хватает конечно клиренса и шумоизоляции. В общем и целом, автомобиль простой, надежный и неприхотливый!Надежный авто с огромным багажником, дешевым обслуживанием, надежным мотором, простой и неубиваемой подвеской, качественным пластиком, особенно материал торпеды. Не хватает конечно клиренса и шумоизоляции. В общем и целом, автомобиль простой, надежный и неприхотливый! Это то самое японское качество, машина ни разу не подводила, главное вовремя заливать бензин и проводить тех. обслуживание!
Ещё 30 фото
Дедушка Карибушка (Toyota Sprinter Carib, 1999)
Перед покупкой точно знала, что хочется бюджетную и надежную машину.Купила Кариба 1999 года. После покупки поменяла подвеску на 30 000, под капотом на 20 000, езжу второй год, беды не знаю. Расход по городу 10-11 литров, за городом 7-8 литров на 100 км. Возила в авто ребенка, поэтому за состоянием авто следила. Салон вместительный, влезала коляска и мешок картошки:) Этот автомобиль переживет человечество! Слава японцам! О своем выборе не пожалела ни разу! Жаль что не выпускают больше таких карибушек.
Ещё 3 фото
Toyota Sprinter
Toyota Sprinter это (родной брат) спринтер кариба, единственное существенное отличие в том что у СПРИНТЕРА сзади рессоры, а у СПРИНТЕРА КАРИБ сзади стойки. Машина не прихотливая, очень надёжная, без проблемная в ремонте и запчастях. Выбор запчастей большой, аналогов много. Запчасти не дорогие. Все расходники в магазинах есть в наличии. В управление лёгкая. С полным приводом проходимость по снегу и по грязи ДОСТОЙНАЯ и заслуживает похвалы!! Полный привод системы ФУЛТАЙМ. Салон тёплый, прогревается зимой сравнительно быстро,
спринтер
Авто неприхотливый и очень надёжный,довольно простой в обслуживании.Несмотря на то что двигатель и АКПП его считаются неубиваемыми достался мне с неисправной акпп на 4-ой сотне тысяч хотя при нормальной эксплуатации они с двигателем свободно выхаживают милион. После замены фрикционов прокладок и декстрона автомат (A131L) считающийся одним из самых надёжных заработал как новый — цена вопроса 8р и естественно своими руками так как в мастерских где берутся отремонтировать советуют б\у потому как работа стоит космических денег. Новый владелец долго пытался мне доказать что коробка не работает потому что нет толчков пока не провели следственный эксперимент и долго удивлялся как с таким пробегом автомобиль плавно переходит с одной скорости на другую.Существенным минусом можно считать склонность кузова к коррозии и ослабление контактов электропроводки как в принципе на всех старых японских машинах.Ну и естественно больше всего состояние зависит не от количества рук в которых она была а от отношения этих рук к ней.Зачастую причиной частой перепродажи является не плохое качество авто а то что хозяева не умея решить проблему появившуюся в результате естественного износа пытаются от неё избавиться.
Надежный японский товарищ.
5 лет, и по полям и по трассам. При продаже компрессия 11-11-13-13.Не завелся в мороз —40. Во все остальное зимой с автозапуска при минус 35, приходишь к авто через 10 минут все отаило. отличная.Проходимый автомобиль, автомат при правильной езде проходимее механики.Доволен был всем.Продал чтоб купить новый авто.
Toyota Sprinter AE91-BEPEK 1991г. 16кл я им доволен
Я пятый хозяин этой машины. До меня автомобиль ездил на Дальнем Востоке у первых двух владельцев, пришла оттуда машина своим ходом в 2005г. в Нижегородскую область. Каталась по г.Павлово у двух владельцев. Мой предшественник мягко так скажем машину эту не любил. Насиловал её как мог и она ему мстила как могла. В общем в июне 2009ого я стал её пятым хозяином. Взял ее за чисто символическую сумму в 50тыс рублей. Максимальная комплектация, пробег 196400км ( ессно смотанный ), с убитой подвеской, легкая коррозия по аркам, слегка отошел бампер слева ( последствие легкого ДТП предшественника ) и облупающимся лаком на капоте.
Отъездил на ней 5 месяцев. Сразу как взял ее - сменил не думая: ремень ГРМ, ролик преднатяжителя, сальники все кроме того что в АКПП, ремни (генератора, гур, кондиционера), фильтра (топливный, масляный, воздушный), масло. Так же поставил новые задние стойки Токико, оригинальные пружины, пыльники, виброизоляторы, отбойники. Передние стойки тоже взял полным комплектом новые как и задние - пока не ставил, лежат в гараже. Перебрал стартер, сменил щетки.
Летом ездил на литых дисках на 15ой низко профильной резине. В зиму у знакомого взял литьё с резиной 14ой шиповка. По передней подвеске заменены шаровые, рулевые тяги и наконечники.
Проверка тормозной системы показала необходимость замены шлангов, задних колодок и задних тормозных цилиндров - что и было произведено.
В общем, затраты по вложениям - 50тыс. чисто на все расходники, стойки, резину зима-лето и диски под нее алюминий 14 и 15. Замену производил сам.
Никаких нареканий. Очень доволен. Хороший автомобиль. Надежный верный друг. Рабочая лошадка. Нигде не шаркал днищем - он как лодка плоскодонка и ничего из него не выступает, тормоза отменные, комфортно и просторно. Расход по лету на трассе был 6,5-7литров на 100км. в городе около 9,5-10литров - все же АКПП... А по холоду сейчас побольше, с прогревами-то.
Нет ничего чтоб не работало что-то: электрозеркала, кондиционер, стеклоподъемники, центр. замок. А то что правый руль - это дело привычки. Мне нравится, я привык. Мне например страшно на леворукой ездить. Я еду - а они все впереди меня к осевой жмутся постоянно, носом на встречку лезут. А я иду правее на дистанции 10-15метров и мне все прекрасно видно - обгонять-то 5 сек, как газ притопил она не едет, а мчит! Наблюдал за маслом. Если ездить 100-110км.час - масло не ест и не дымит. А если топить на ней под 180км.час и загонять под красный сектор (делал тест-драйв во Владимир - в Вязниках чуть права не оставил ) - то масло кидает. Видимо через маслосъемники, и до них я доберусь позже чуть. Стрелку на спидометре клал, проверено.
В общем что могу сказать. У меня не было денег, чтобы купить более менее новую по годам "семерку", хватило на чистокровного старенького японца - И Я НЕ ЖАЛЕЮ.
Из поломок - перегорела лампа ближнего, лампа в подсветке панели приборов, и менял генератор после наскока на огромную лужу ( его купил за 1000= по объявлению из рук в руки )