Toyota RAV4 III (XA30) Рестайлинг 2010 – 2016
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как менял масло в АКПП Toyota RAV4 и что учёл по этой коробке
Решил не ждать регламентной замены масла в АКПП и заняться этим раньше. На предыдущем RAV4 четвёртого поколения тоже не любил тянуть до официальных сроков, поэтому здесь пошёл примерно по тому же пути.Правда уже по ходу работы выяснилось, что у пятого кузова есть свои нюансы. Вроде коробка похожая, а мелкие отличия всё-таки есть.Подготовка: масло и сомненияМасло купил заранее, почти сразу после покупки машины. Попалась неплохая цена на Toyota WS, поэтому взял сразу три канистры по четыре литра. С маркетплейсами история отдельная, многие сразу говорят про подделки и риск нарваться непонятно на что.Тоже сначала сомневался, но пообщался с продавцом, который занимается только маслами. По их словам, разница между версиями одного и того же масла из разных стран больше касается упаковки и логистики, а не характеристик.На прошлой машине для максимально полного обновления жидкости брал около 16 литров, здесь сначала тоже думал идти по тому же пути. Но мастер сказал, что для этой процедуры 12 литров вполне достаточно.Что показала история автомобиляБывший владелец уверял, что машина обслуживалась у дилера и в основном ездила в спокойном режиме. По сервисной книжке всё сходилось, но потом начал читать отзывы владельцев.У кого-то встречался недолив с завода, кто-то уже на 40 тысячах сливал почти чёрную жидкость. После такого немного задумался.К замене добрался, когда пробег был немного меньше 60 тысяч. Есть мнение, что коробку лучше обслуживать частичными заменами через несколько интервалов, а не пытаться обновить всё сразу. Здесь решили действовать немного по-другому: раз масло уже куплено, прогнали несколько последовательных циклов обновления.Доступ и объём: отличия от четвёртого поколенияИнтересно было сравнить с четвёртым поколением, потому что раньше менял масло самостоятельно на яме. Там приходилось снимать колесо, добираться до заливного отверстия сбоку, места было не очень много. В пятом кузове доступ оказался удобнее.После слива старой жидкости обратил внимание на объём. На прошлом автомобиле выходило примерно 2,6–2,7 литра, здесь слилось уже около 3,5 литров.Процедура и проверка уровняДальше всё шло по обычной схеме: залили новую жидкость, запустили двигатель, переключили все положения селектора, снова слили и повторили процедуру несколько раз. Последним этапом выставили уровень.Тут всё стандартно:• температура жидкости примерно 30–50 градусов;• машина стоит ровно;• двигатель работает;• откручивается контрольная пробка и ждём, пока жидкость начнёт вытекать тонкой струйкой.После этого уровень считается нормальным.Магниты и состояние старого маслаВо время работы ещё обсуждали магниты внутри коробки. Стало интересно, где они находятся и есть ли вообще на этой конструкции. Всё-таки при нормальном обслуживании убрать накопившуюся металлическую пыль было бы совсем не лишним.Что удивило больше всего, состояние старого масла. После пробега около 55 тысяч оно оказалось не таким тёмным, как ожидал. Без запаха перегрева и без чего-то настораживающего. Если учитывать спокойную эксплуатацию, скорее всего оно ещё вполне могло поработать.До обслуживания коробка и так работала без вопросов, переключения были плавными. После замены какого-то эффекта уровня «машину подменили» не появилось. Но если прислушиваться, переключения действительно стали немного мягче.Особенно это чувствуется при спокойной езде до двух тысяч оборотов — момент смены передач почти перестал ощущаться.
Когда и как менять масло в АКПП и вариаторе Toyota RAV4
Toyota RAV4, будь то с вариатором или классическим автоматом, живёт долго, но только если не забывать про обслуживание трансмиссии.Завод говорит, что масло рассчитано на весь срок службы, но практика показывает, что менять его стоит каждые 60–80 тыс. км, особенно при городской езде или частых пробках.Когда и почему менять маслоПризнаки, что масло пора обновить:— подёргивания при разгоне;— задержка включения передач;— рывки при переключениях;— потемнение жидкости и запах гари на щупе.Чистая жидкость должна быть светло-розовой (ATF) или янтарной (CVT). Если она темнеет - добавляются продукты износа фрикционов, ухудшается смазка и охлаждение.Какое масло заливать• Для АКПП U140 или U241 подойдёт Toyota ATF WS - это оригинальная жидкость с нужным пакетом присадок.• Для вариатора CVT (модель K311, K120), только Toyota CVT Fluid FE.• Аналоги использовать можно, но только с точным допуском, иначе быстро убьёт гидроблок или ремень.Объём жидкости— АКПП: 6–7 литров (при полной замене).— Вариатор: около 7 литров.При частичной замене сливается около 3–3,5 литров, остальное остаётся в гидротрансформаторе или контурах вариатора.Что использовал для замены- новый фильтр АКПП или сетка вариатора (если предусмотрена),- прокладка поддона и медные шайбы,- оригинальное масло,- шприц или насос для заливки,- набор торцевых ключей, перчатки, ёмкость на 8–10 литров.Процедура замены масла 1. Прогреваю коробку до рабочей температуры (5–10 км езды). 2. Ставлю авто на яму, снимаю защиту картера. 3. Откручиваю сливную пробку - масло сливается примерно за 10 минут. 4. Чищу магнит на пробке от металлической пыли. 5. При необходимости снимаю поддон, промываю его и меняю фильтр (или сетку). 6. Устанавливаю новый уплотнитель и закручиваю пробку с моментом около 35 Н·м. 7. Через заливное отверстие заливаю свежую жидкость - объём, равный слитому. 8. Запускаю двигатель, прохожу все положения селектора (P–R–N–D) по 3–5 секунд. 9. Проверяю уровень на прогретой коробке: жидкость должна быть в зоне "HOT".Советы и частые ошибки• Никогда не мешайте старую и новую жидкость разных типов.• Не заливайте до упора: перелив не менее опасен, чем недолив.• Проверяйте герметичность прокладок после прогрева.• При сомнениях в состоянии масла, сделайте частичную замену 2–3 раза с интервалом в 300–500 км.Что получил после заменыПосле обновления масла вариатор стал работать плавнее, исчезли лёгкие подёргивания. АКПП тоже переключает мягче, особенно на холодную. Теперь планирую обслуживать трансмиссию каждые 60 тыс. км - это дешевле, чем капитальный ремонт за 200 тысяч рублей.
Какие лампы стоят на Toyota RAV4 3 поколения (XA30)
На RAV4 третьего поколения (2006–2012, кузов XA30) в какой-то момент пришлось менять почти все лампы - сначала перегорела ближняя, потом габарит, потом задняя.Перерыл мануал, форумы и всё проверял по факту, потому что комплектации бывают разные (с ксеноном или без). Вот список, какие лампы ставятся с завода на RAV4 3 поколения по наружному освещению.Передние фары1. Ближний свет - галоген: H11; ксенон (в дорогих комплектациях): D4S (с блоком розжига).2. Дальний свет HB3 (9005).3. Габаритные огни (в фаре) W5W (T10).4. Поворотник передний (в фаре) PY21W (оранжевая).Противотуманные фары Если они есть, то стоят там H11.Задние фонари• Габарит / стоп-сигнал (двухконтактная лампа) P21/5W.• Поворотник задний PY21W.• Задний ход W16W или T15 (в зависимости от года).• Противотуманный фонарь (в европейской версии) P21W.Подсветка номераW5W (T10).Передние повторители в крылеWY5W или W5W (оранжевая), в зависимости от рынка.Салонные и дополнительные• Подсветка салона (центральный плафон) C5W (41 мм).• Подсветка зеркал и козырьков, багажника, бардачка, в основном W5W (T10).Полезно знать1. Если хочешь заменить ближний на LED - бери H11 с правильной фокусировкой, иначе будешь слепить встречных.2. На версиях с ксеноном - не забудь, что лампа D4S идёт без розжига, он встроен в фару.3. Снятие фары может потребовать частичной разборки подкрылка или даже бампера, особенно на дорестайле.4. На задних фонарях патроны поворотников иногда прикипают, снимать аккуратно, лучше с силиконовой смазкой.