Неожиданная покупка
Летом 2007-го позвонил один очень хороший партнер из Москвы и предложил купить его РАВ4. На тот момент были свободные деньги и хотелось обеспечить жену вторым авто, поскольку скоро должен был родиться сын. поскольку я уже много лет ездил только на немецких машинах, внезапно стать обладателем всемирно известной марки,но неизвестной для тебя лично было страшновато. В пожарном порядке был проштудирован весь интернет на предмет что же это за автомобиль РАВ4.
Приехали в Москву посмотреть авто. Сел за руль и получил гамму очень разноречивых впечатлений (это после моей Ауди А6). С одной стороны очень классно сидеть высоко над дорогой, большие боковые зеркала дают просто идеальный обзор, попытка с ветерком проехать по брусчатке с трамвайными рельсами была воспринята машиной совершенно спокойно и даже с некоторой долей комфорта. Очень удивил наилегчайший руль, который вращается действительно одним пальцем (стало понятно за что РАВ4 любят девушки), при этом из-за короткой колесной бызы, машина обеспечивает уникальную маневренность при перестроении, парковке, экстренном объезжании препятствий.Правда такая легкость перестала нравится на скорости свыше 110 км\час, все же привычка что твое авто летит по трассе сливаясь в симбиозе с дорогой и с должным усилием реагирует на руление, привита именно немецкими машинами. РАВ4 предназначен для того чтобы в рамках закона проехать по шоссе из пункта А в пункт Б. Хотя стоит отметить, что когда перегоняли его из Москвы в Тверь (200 км), он не отставал от Ауди А6 и на 150 км\час.
Короче решено было оформить покупку.
Поскольку пробег на момент покупки составлял 52 тыс км, можно считать, что авто практически новый, особенно если учесть аккуратность первого владельца. К слову сказать тормозные колодки стояли все еще заводские, т.е. на машине не носились как угорелые.
Опыт эксплуатации начался с минусов. Как я ни пытался подогнать регулировками сиденье для комфортной и удобной посадки, ничего из этого не вышло. Проанализировав конструкцию передних сидений, я понял, что длинна нижних подушек не только недостаточна, но и имеет закругление вниз!!! Т.е сидеть можно только на пятой точке как курица на насесте, никакой поддержки ног. Если для скромных ростом азиатов и наших девушек в общем все равно, то для российских мужчин практически пытка. Удержаться за рулем помогали только ремни безопасности. Ремень притягивает тебя к спинке и вроде ты сидишь (к тому же электроника противно пищит когда ты или передний пассажир не пристегнулись, видимо по мнению японцев именно ремень обеспечивает комфорт и эргономику управления)
Решение с сиденьями было очевидным: есть хороший мастер, который шъет чехлы настолько качественно, что от родной обивки не отличишь. после долгого ожидания в очереди и согласования материалов (гулять так гулять, сделали Алькантру, пусть Тойоте будет стыдно за свои тряпичные дешевые сиденья), были сделаны не просто чехлы, а с элементами удлиннения подушки сиденья и валиком под колени. Не сказать что получилось Ауди, Фольксваген или БМВ, но наконец-то можно было нормально сесть за руль. Кстати, удобство новых сидений отметила не только моя жена, но и те кто сидел как гость за рулем до и после. Настоятельно рекомендую такой апгрейд. Кстати, сидел в новом РАВ4III такая же проблема. За что-то нас японцы не любят.
Теперь о приятном.
Высоко сижу - далеко гляжу, это очень удобно в потоке (видишь того кто собрался не туда поворачивать за несколько машин раньше других). Удобно садиться и выходить из машины, не нужно приседать. Порадовали задние кресла, легко перемещаются вдоль салона, наклоняются от вертикальной посадки до практически лежа, снимаются и ставятся вообще на раз два. Поскольку задняя дверь выполняет роль бампера, когда что-то грузишь в багажник, во-первых это низко, во-вторых, никогда не испачкаешь брюки или куртку край всегда чистый (ради интереса попробуйте из грязного универсала что-то достать из глубины багажника и не вымазаться). И как же порадовал свет фар!!! По первости хотел поставить ксенон, но потом понял, что лучшей освещенности все равно не добиться. Впервые в моей машине отключаемый климат-контроль!! Нет, конечно он не раздельный как в Ауди, но зато нет необходимости в межсезонье гонять кондей когда хочется просто забортного воздуха без пыли и свиста от открытого окна. Кстати, салонный фильтр не угольный и даже не предусмотрен заводом. Пока руки не дошло подобрать подходящий и подогнать под штатное место. Продавцы в магазине запчастей высказали мысль что у них машины не коптят так как у нас и им просто не нужно фильтровать запахи чужого выхлопа. Может это и правда.
Зима проявила все прелести РАВ4. Легкий сугроб на обочине для парковки, снежная колея, неровности и наплывы на дороге и т.п. никаких проблемм. Полный привод немного непривычен в критических поворотах, зато безупречно работает неотключаемый антизанос и АБС. Тормозит вообще великолепно. Большие колеса с высокой штатной размерностью особый плюс.
А бортовой компьютер врет по всем показателям. Расход 95-го всегда по городу 15 л, хотя обороты я редко поднимаю выше 3000. поэтому бака хватает только на 300 км. Кстати, выстрелить при необходимости машина может, только ревут четыре цилиндра (все же не V6).
Расходов на содержания практически никаких. Замена масла на ТО, воздушный и салонный фильтры. Досталось мне все же заменить передние колодки. И все.
Приехали в Москву посмотреть авто. Сел за руль и получил гамму очень разноречивых впечатлений (это после моей Ауди А6). С одной стороны очень классно сидеть высоко над дорогой, большие боковые зеркала дают просто идеальный обзор, попытка с ветерком проехать по брусчатке с трамвайными рельсами была воспринята машиной совершенно спокойно и даже с некоторой долей комфорта. Очень удивил наилегчайший руль, который вращается действительно одним пальцем (стало понятно за что РАВ4 любят девушки), при этом из-за короткой колесной бызы, машина обеспечивает уникальную маневренность при перестроении, парковке, экстренном объезжании препятствий.Правда такая легкость перестала нравится на скорости свыше 110 км\час, все же привычка что твое авто летит по трассе сливаясь в симбиозе с дорогой и с должным усилием реагирует на руление, привита именно немецкими машинами. РАВ4 предназначен для того чтобы в рамках закона проехать по шоссе из пункта А в пункт Б. Хотя стоит отметить, что когда перегоняли его из Москвы в Тверь (200 км), он не отставал от Ауди А6 и на 150 км\час.
Короче решено было оформить покупку.
Поскольку пробег на момент покупки составлял 52 тыс км, можно считать, что авто практически новый, особенно если учесть аккуратность первого владельца. К слову сказать тормозные колодки стояли все еще заводские, т.е. на машине не носились как угорелые.
Опыт эксплуатации начался с минусов. Как я ни пытался подогнать регулировками сиденье для комфортной и удобной посадки, ничего из этого не вышло. Проанализировав конструкцию передних сидений, я понял, что длинна нижних подушек не только недостаточна, но и имеет закругление вниз!!! Т.е сидеть можно только на пятой точке как курица на насесте, никакой поддержки ног. Если для скромных ростом азиатов и наших девушек в общем все равно, то для российских мужчин практически пытка. Удержаться за рулем помогали только ремни безопасности. Ремень притягивает тебя к спинке и вроде ты сидишь (к тому же электроника противно пищит когда ты или передний пассажир не пристегнулись, видимо по мнению японцев именно ремень обеспечивает комфорт и эргономику управления)
Решение с сиденьями было очевидным: есть хороший мастер, который шъет чехлы настолько качественно, что от родной обивки не отличишь. после долгого ожидания в очереди и согласования материалов (гулять так гулять, сделали Алькантру, пусть Тойоте будет стыдно за свои тряпичные дешевые сиденья), были сделаны не просто чехлы, а с элементами удлиннения подушки сиденья и валиком под колени. Не сказать что получилось Ауди, Фольксваген или БМВ, но наконец-то можно было нормально сесть за руль. Кстати, удобство новых сидений отметила не только моя жена, но и те кто сидел как гость за рулем до и после. Настоятельно рекомендую такой апгрейд. Кстати, сидел в новом РАВ4III такая же проблема. За что-то нас японцы не любят.
Теперь о приятном.
Высоко сижу - далеко гляжу, это очень удобно в потоке (видишь того кто собрался не туда поворачивать за несколько машин раньше других). Удобно садиться и выходить из машины, не нужно приседать. Порадовали задние кресла, легко перемещаются вдоль салона, наклоняются от вертикальной посадки до практически лежа, снимаются и ставятся вообще на раз два. Поскольку задняя дверь выполняет роль бампера, когда что-то грузишь в багажник, во-первых это низко, во-вторых, никогда не испачкаешь брюки или куртку край всегда чистый (ради интереса попробуйте из грязного универсала что-то достать из глубины багажника и не вымазаться). И как же порадовал свет фар!!! По первости хотел поставить ксенон, но потом понял, что лучшей освещенности все равно не добиться. Впервые в моей машине отключаемый климат-контроль!! Нет, конечно он не раздельный как в Ауди, но зато нет необходимости в межсезонье гонять кондей когда хочется просто забортного воздуха без пыли и свиста от открытого окна. Кстати, салонный фильтр не угольный и даже не предусмотрен заводом. Пока руки не дошло подобрать подходящий и подогнать под штатное место. Продавцы в магазине запчастей высказали мысль что у них машины не коптят так как у нас и им просто не нужно фильтровать запахи чужого выхлопа. Может это и правда.
Зима проявила все прелести РАВ4. Легкий сугроб на обочине для парковки, снежная колея, неровности и наплывы на дороге и т.п. никаких проблемм. Полный привод немного непривычен в критических поворотах, зато безупречно работает неотключаемый антизанос и АБС. Тормозит вообще великолепно. Большие колеса с высокой штатной размерностью особый плюс.
А бортовой компьютер врет по всем показателям. Расход 95-го всегда по городу 15 л, хотя обороты я редко поднимаю выше 3000. поэтому бака хватает только на 300 км. Кстати, выстрелить при необходимости машина может, только ревут четыре цилиндра (все же не V6).
Расходов на содержания практически никаких. Замена масла на ТО, воздушный и салонный фильтры. Досталось мне все же заменить передние колодки. И все.
Владею 2-3 года
35
Комментарии11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Sabotage53
28 апреля 2014
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
8 декабря 2020
Нравится
Ответить
Олег К.
8 июня 2021
Нравится
Ответить
Юр ий Рачинский
23 апреля 2022
Нравится
Ответить
Алексей Воронов
8 июня 2022
Нравится
Ответить
Иван Шарабарин
24 января 2023
Нравится
Ответить
Оранжевый грузовик
9 ноября 2020
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
18 марта 2021
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
18 марта 2021
Нравится
Ответить
Илья Ф.
18 июня 2022
Нравится
Ответить
Илья Ф.
18 июня 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про
Русский транзит
BMW 550i xDrive🚘
Очередной осмотр, и сегодня это — BMW 550i xDrive в необычном зеленом цвете!
🔹 Пробег: 33,000 км
🔹 Состояние: Отличное
Автомобиль, который вы на самом деле хотите, доступней, чем вы думаете!
Подп...
Владислав • Lada (ВАЗ) Kalina
1 фото
Замена сцепления
Всем привет! На днях окончательно приехало сцепление, когда стоял в пробке. Сигналы были, но думал, что ресурса хватит ещё на полгода с запасом. В итоге в самый неподходящий момент перестали втыкаться...
Чалмов Алексей • Toyota RAV4
1 фото
Итак начнём.
Машина была нужна. Всвязи с перездом прошлая Ford C-Max была утрачена, грохнули при перевозке. Долго заглядывался на новые, тогда ещё не китайцы. Но видимо Бог отвел. И привёл меня в автосалон за б/у...
Галанов Сергей
1 фото
VW Passat Верный друг
5 лет владения Volkswagen Passat принесли только удовольствие и положительные эмоции. С 2020 года, автомобиль ни разу не подвел. ТО каждые 7000 км. Продать пришлось так как предложили интересную машин...
Все Пороги • Lada (ВАЗ) 2110
Кузовные детали на ВАЗ 2110
Сегодня сняли замеры и изготовили необходимые комплектующие для ремонта:
- задние и передние арки
- пенки задней и передней двери
Ярослав
1 фото
неприхотливая лошадка
Купил этот мотобукс так, изначально с сомнением. Друг нахваливал, я не особо верил, но решил попробовать. Ну штука оказалась годная
Заводится без танцев с бубном, даже в мороз - крутит с полтыка. По с...
ДАКАР Москвич • Москвич 3
8 фото
Москвич 3: Идеальный городской кроссовер для комфортных поездок
Представьте, как приятно путешествовать на втором ряду автомобиля, наслаждаясь видами и отдыхая от городской суеты. Это удобно с Москвич 3! Комфорт для пассажиров
🔹 Подлокотник с двумя подстаканн...
Япония Транзит • Honda Breeze
9 фото
Honda Breeze 2021: Обзор
Модель подходит для тех, кто ценит комфорт и практичность в повседневной езде. При этом автомобиль остаётся в рамках умеренного по размеру городского кроссовера с приятным набором функций. - Год выпус...
Антон Чевтаев
Добрый день друзья. Занимаюсь ремонтами газелей. Приехала ко мне машинка с двигателем змз 406. 2 с проблемой отсутствия работы 2.3 целиндра. Клиент сказал, что заезжал на диагностику и ошибок не выявл...
Дмитрий АвтоИмпорт • Kia Sorento
3 фото
Kia Sorento 2021 года
Подобрали и купили автомобиль Kia Sorento 2021 года , с пробегом в 72.000 из Кореи Автомобиль без ДТП Весь в родной краске В хорошей комплектации Автомобиль поедет в город Воронеж 2.970.000 - итого...
Леонид • Chery Tiggo 8 Pro Max
7 фото
Chery Tiggo 8 Pro Max Ultimate
Впечатления от эксплуатации
После 40000 км пробега и практически 1 года. Машина за это время показала себя хорошо! Не подводила, серьезных поломок не было, по качеству особых вопросов не возникло. Р...
Belgee БИЗНЕС КАР Каширский • Belgee
2 фото
Belgee X50 и X70 - Что Выбрать?
На российском рынке автомобилей все чаще появляются модели от бренда Belgee, которые привлекают внимание покупателей благодаря сочетанию доступной цены, современного дизайна и функционального оснащени...
Belgee БИЗНЕС КАР Левобережный • Belgee X50
3 фото
Belgee X50: Насколько Он Хорош?
Belgee X50 — компактный городской кроссовер, привлекающий внимание сбалансированными техническими характеристиками и доступной ценой. Давайте рассмотрим его сильные и слабые стороны.
Технические Хара...
Иван Д
1 фото
Оно того стоит
Думал, что весьма себе средненький квадрик, когда брал "Аллигатора", но штука оказалась занятная. Мои ожидания, так скажем, он превзошел
Первое на что обратил внимание - звук мотора. Рычит, как зверь...
Владимир • Land Rover Defender
14 фото
Дефендер 110
Всем привет, ну что ,Элантра продана,и куплена новая игрушка,это деф 110,2012года выпуск ,с двигателем пума 2,2дизель,первые впечатления (вау),машинка поправила , особенно если брать во внимание что о...
Geely БИЗНЕС КАР Рублевский • Geely Monjaro
3 фото
Geely Monjaro – лидер продаж в Китае!
В январе 2025 года Geely Monjaro уверенно занял первое место по продажам (29434 автомобилей) в Китае, оставив позади не только местных конкурентов, но и мировые бренды, такие как Volkswagen и Tesla!...
Geely БИЗНЕС КАР Лосиный остров • Geely Preface
3 фото
Geely Preface – когда технологии ведут вас вперед!
Представьте автомобиль, который не просто едет, а заботится о вашей безопасности, комфорте и даже экономии сил за рулём. Знакомьтесь – Geely Preface с интеллектуальной системой G-Pilot!
Система G-Pil...
Toyota RAV4 II (XA20) 2000—2003