Мой первый паркетник RAV4-трудности выбора.
Всем доброго времени суток!
Данная статья больше расчитана на людей, которые только хотят приобрести тойоту рав4, что бы помочь им избежать некоторых подводных камней с которыми можно столкнуться при выборе.
Пару месяцев назад у меня возник вопрос о покупке паркетника, автомобиля с полным приводом, но не грамоздкого джипа, в ценовой категории 650-670 тысяч рублей, после общения с друзьями, владеющими паркетниками, выбор пал на тойоту рав4 2004-2005 года.Несколько дней я посвятил изучению статей и общению на форумах, что бы иметь лучшее представление о машине и знать на что обратить внимание при покупке.Вот информация которую я усвоил для себя: Тойота рав4 с левым рулем выпускалась для американского и европейского рынков (праворульные машины я сразу откинул, их цена не намного отличается, да и вопрос о прекращении использования таких машин наши депутаты ставят все чаще и чаще), различий между европейскими и американскими рав-авми не существенно, а именно -это двигатель в 2 л. для европы и 2.4 для америки, на европейскую версию устанавливали климат-контроль у американцев обыкновенные крутилки, ну и конечно же специфическая оптика американцев ( красный поворотник сзади вместо оранжевого и рыжий габарит спереди вместо белого, впринципе это не так существенно, я заезжал на пункт тех.осмотра и там мне сказали, что максимум мне придется заменить оптику на стандартную, то есть европейскую). В общем-то казалось бы и все, можно идти и выбирать авто, по цене американцы на порядок ниже европейской версии, можно обратиться в компании занимающиеся продажей авто непосредственно из-за штатов, но одна статья меня удержала от этого, в ней было сказано, что для американского рынка (именно для американского) параллельно полноприводным рав4 выпускали переднеприводные автомобили и их около 70%, такая же доля ввозится и в Россию, при этом некоторые фирмы занимающиеся ввозом об этом и не сообщают покупателю(((, определить полный привод или нет можно только если Вы специалист, внешне обе машины идентичны!!!
И вот наступил решающий момент покупки! Купил рав4 2004 года за 650тыс.,европейца (знакомые запугали,что в америке в последнее время много потопов и можно нарваться на утопленика). Автомобилем доволен, даже больше, рад до безумия, при пробеге в 60000, на СТО после полной диагностики сказали,что машина тянет на 5, все агрегаты в норме и в ближайшее время вложений кроме замены расходников не потребует, вот уже откатал на нем 12000, и действительно, автомобиль надежный, удобный, ходовые качества правда пока не проверял, нет возможности, лишь временами выезжаю на проселочные дороги, но в целом автомобиль хороший, если Вы тоже решили купить рав4, не пожалеете. Удачной Вам покупки!
С уважением, Денис.
Данная статья больше расчитана на людей, которые только хотят приобрести тойоту рав4, что бы помочь им избежать некоторых подводных камней с которыми можно столкнуться при выборе.
Пару месяцев назад у меня возник вопрос о покупке паркетника, автомобиля с полным приводом, но не грамоздкого джипа, в ценовой категории 650-670 тысяч рублей, после общения с друзьями, владеющими паркетниками, выбор пал на тойоту рав4 2004-2005 года.Несколько дней я посвятил изучению статей и общению на форумах, что бы иметь лучшее представление о машине и знать на что обратить внимание при покупке.Вот информация которую я усвоил для себя: Тойота рав4 с левым рулем выпускалась для американского и европейского рынков (праворульные машины я сразу откинул, их цена не намного отличается, да и вопрос о прекращении использования таких машин наши депутаты ставят все чаще и чаще), различий между европейскими и американскими рав-авми не существенно, а именно -это двигатель в 2 л. для европы и 2.4 для америки, на европейскую версию устанавливали климат-контроль у американцев обыкновенные крутилки, ну и конечно же специфическая оптика американцев ( красный поворотник сзади вместо оранжевого и рыжий габарит спереди вместо белого, впринципе это не так существенно, я заезжал на пункт тех.осмотра и там мне сказали, что максимум мне придется заменить оптику на стандартную, то есть европейскую). В общем-то казалось бы и все, можно идти и выбирать авто, по цене американцы на порядок ниже европейской версии, можно обратиться в компании занимающиеся продажей авто непосредственно из-за штатов, но одна статья меня удержала от этого, в ней было сказано, что для американского рынка (именно для американского) параллельно полноприводным рав4 выпускали переднеприводные автомобили и их около 70%, такая же доля ввозится и в Россию, при этом некоторые фирмы занимающиеся ввозом об этом и не сообщают покупателю(((, определить полный привод или нет можно только если Вы специалист, внешне обе машины идентичны!!!
И вот наступил решающий момент покупки! Купил рав4 2004 года за 650тыс.,европейца (знакомые запугали,что в америке в последнее время много потопов и можно нарваться на утопленика). Автомобилем доволен, даже больше, рад до безумия, при пробеге в 60000, на СТО после полной диагностики сказали,что машина тянет на 5, все агрегаты в норме и в ближайшее время вложений кроме замены расходников не потребует, вот уже откатал на нем 12000, и действительно, автомобиль надежный, удобный, ходовые качества правда пока не проверял, нет возможности, лишь временами выезжаю на проселочные дороги, но в целом автомобиль хороший, если Вы тоже решили купить рав4, не пожалеете. Удачной Вам покупки!
С уважением, Денис.
Владею менее 6 месяцев
6
Комментарии8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
1 ноября 2009
Нравится
Ответить
К777_29
5 января 2012
Нравится
Ответить
Без имени
1 ноября 2009
Нравится
Ответить
К777_29
5 января 2012
Нравится
Ответить
DmiytryToyotavod
13 ноября 2009
Нравится
Ответить
Яшин Юрий Александрович
31 декабря 2009
Нравится
Ответить
Красный грузовик
27 мая 2015
Нравится
Ответить
Иванов
9 апреля 2012
Нравится
Ответить
Toyota RAV4 II (XA20) 2000—2003