роман с авто
Дополнение в конце.
Добрый вечер любителям тяжелой техники))
Слово так и рвется наружу, не могу отказаться от удовольствия написать о впечатлениях. Вообще отзыв больше эмоциональный будет (и длинный), не знаю, много ли от него проку. постарался разбить на части, по интересам)
Вряд ли, можно много нового сказать про эту машину, просто делюсь своей историей о ремонтах и радостях) за орфография извиняюсь, и читать не заставляю.
Прадо 120 куплен у дилера в 2005, 5 дверей, 10 лет (на момент покупки), 1 владелец, все ТО официальные, пробег о чудо 123т.км. похоже родной. Я ровно между 20ю и 50ю, до этого ездил на жигах, логане, элантре, последние 8 лет на камри 2.4 мех (которую брал новой)
Сперва немного ЦИФР, условный борт журнал:
1. 8тр осаго
2. 20тр мелкие траты при покупке (восстановление ключа, шинка, постановка на учет, противоугонка и т.д.)
3. 70тр необязательные ремонты (после которых стало гораздо комфортнее)
4. 15тр обязательные ремонты
5. 10тр антикор
6. 32тр 2 то за 22т км (проехал я стока), расход примерно 14л на 100км в среднем
7. 10тр 2ой комплект оригинальных дисков (почти бесплатно)
итого 160тр
+110тр на бенз за год (по 5 р за км) +еще сколько то 10-20тр типа на мойки и штрафы т.е. под 300тр!
ВЫБОР! РЫБАЛКА!!
увлечение рыбалкой подтолкнуло продавать седан и брать что то большое и всепролазное.
1. смотрел патруль 2000 года с пробегом под 300 тысяч и он мне очень понравился, но отговорили 2 знакомых, которые на патрулях же и ездят)) откровенно говоря, думаю и я бы ездил и кайфовал... может еще и поезжу)
2. кандидат мицу L200, думал брать его, посмотрел пару вариантов, убитый и подушатанный, не выбрал
3. смотрел мицу паджеро спорт. понравился, 2010год, 100тыс км, мех, 1 хозяин, но по цене почти как прадо.. задумался
4. понравилась неожиданно мазда бт 50, дизель, тарахтелка, но цена!! 500тр, на 200тр дешевле Л200 того же года смотрел в трейдине, пробег небольшой, один хозяин, беру, говорю, с вас антикор и зимнюю резину дарите, но трейдин, к счастью, был жаден и еще пару месяцев потом эту тачку продавал...
5. в день икс, когда уже были деньги на руках, и жгли карман, и надо было срочно хоть чтото купить, вероятно паджеро спорт (а сам паджеро не рассматривал-отзывы напугали) утром увидел, что официал, компания Р... выставила на продажу прадик с маленьким пробегом и по приемлемой цене и я поехал его смотреть) а смотрелся он ох...отлично. 1 хозяин, 10 лет, кожа, пневмо, обслуживание на тойоте, а пробег 123т км, что еще желать? без тест драйва я оставил залог и больше уже ничего не смотрел, поехал домой успокаивать нервы))
ПЕРВЫЕ впечатления от покупки (эмоции, все больше про меня)
ох... это не было любовью с первого взгляда... когда я выехал на этом чудо техники из салона (а трейд ин дилера Р... эта отличная компания для отличных людей) мысль была, что это за говно! Пердит, пыхтит, шумит, не едет, не разгоняется вообще, в поворотах клонится, зад виляет... и в сердцах: зачем поменял камри на это... Случилось непоправимое, подумал я и первый раз поматерил "отличную компанию"... Проехав 2 квартала и вспомнив, что у этой машины есть понижайка, стал смотреть на рычаг, рычаг стоял в позе "L" и не разу не "Н"... остановился, поставил на "Н", и машина к моему облегчению поехала быстрее и тише. Поматерил отличную компанию снова и поехал на диагностику.
ДИАГНОСТИКА говорит: меняй все сайлентблоки, шаровые, делай развал и будет чуть лучше, ну а чего ты хотел, это же трактор, надежный и всепролазный. А хошь не меняй и езди так, мол привыкнешь... А цена?-спрашиваю, да не много, тысяч 50-60, ого думаю я... и это при том, что в отличное компании сказали что состояние вах вах, отличное, такого не бывает. В общем поматерил отличную компанию в третий (и не последний) раз и поехал домой вешать объявление о продаже (и о чудо, к вечеру нашел желающего на этот авто... это было облегчением)
как меня ЗАКЛИНИЛО...
вечером приехал в гости, глушу машину, а ключ не вытаскивается... ну никак... и тут у меня таки истерика, машина овно, деньги потрачены, ключ не достать (а секретка такая на ней, что завести мог 1 раз из 2ух ,а то и 3ех), завести не могу... плюнул, решил оставить ключи в зажигании и тут задумался, снимать ли брелок с ключа и тут понял ,что брелок то у меня только один! (да и ключ по правде сказать только один, второй есть но сломан)... поматерил еще разок отличную компанию... и видимо полегчало, собрался с мыслями и заметил что передача на драйве, переставил на паркинг-смог и ключ вытащить и завести... звоню в отличную компанию, спрашиваю где 2ой брелок и 3ий ключ, а они: не было, тот хозяин не сдал, а чего говорю вы мне не сказали, что неполный комплект? и где скидка за это?? но ни извинений ни скидки предложено не было... я был в полном, полнейшем унынии от покупки...
и как я его ЧУТЬ НЕ ПРОДАЛ
в общем на утро встретились с покупателем, тачка ему нра и мы едем в отличную компанию, отличная компания хочет 30тр за переоформление (за что??) но покупатель и с этим согласен, одно только затруднение, отличная компания не принимает кредитки... в общем не срослось, решили оформиться в другом салоне, где берут кредитки, и я поехал домой, утешенный, что эту машину кто-то хочет. Вечером позвонил продавцу. извинился, сказал, что машину продавать не буду, не хотелось снова думать чего покупать, впереди были каникулы, охото было расслабиться...
пару дней ходил хмурый, на прадики смотреть не мог, воротило... по необходимости ездил и плевался...
постановка на УЧЕТ
тут вроде все банально, приехал в гаи, сдал доки, дождался осмотра... а гаишник говорит с кенгурятником низя, снимай. как низя говорю, все же ездят. а он: ты сними, чтобы под камерой был без него, а потом можешь одеть обратно и ездить))
еду в евроавто, плачу 1тр, снимают кенгурин, кладут в багажник и еще через пару раз встаю на учет.
решаю что без кенгурина мне больше нра и еду снова на евро авто, чтобы убрали "штырьки"-крепления кенгурина которые торчат из решетки радиатора. о говорят это дорого-надо бампер снимать и 5тр платить... в итоге говорю ребятам снимите крепления и кенгурин ваш, и о чудо, сняли у меня на глазах за 45 секунд, естественно бампер не помешал-профи!
РЕМОНТЫ
решил все чинить, что можно, если не понравится, продам, спрос есть... а может и понравится, легенда все же... и обозначенные 50-60тр пошли в дело, были поменяны все сайлентблоки спереди и сзади, шаровые, задние тяги не открутились... и стало 65тр!.. в мороз (а было -25 и он заводился каждый день) стал писать радиатор и стало еще 15тр, стала писать какая то прокладка - 2 тр, ну и для полноты картины фара перестала гореть, поменяли лампочку и что-то поколдовали - 1тр.
ну и починил сломаный ключ, сделал еще 1, всего их 3 должно быть, нашел еще брелок от сигнализации (такой же точно на авито за 250р), почитал интернет, поплясал с бубном и прошил брелок, поплясали с бубном у дилера и прошили ключи, это было захватывающе, надо сказать)
ВТОРОЕ впечатление
как то после ремонта мне стало покомфортнее ездить. попа не виляет, комфортно стало, а еще и про пневму прочитал, хочешь спорт, а хочешь комфорт. еще меня порадовал маленький рычажок "круиз контроль". на работу ехать 40км и раньше временами надоедало тапку держать, а тут нажал кнопку и отпустил тапку, каждый день пользуюсь, если еду)... а на рыбалку все 200км ехать, а если туда обратно то 400...
через пару недель выпало столько снега, что не каждую зиму бывает и машины во дворе дружно буксовали, и не выезжали, а я есесно выезжал, прикидывая, проехал ли бы я тут на своей старой пузотерке, и одновременно удивляясь тому что на праде я вообще не замечаю снега, что любая куча ниже бампера (куда на седане и смысла не было лезть) проезжается без усилия. я начал улыбаться... мы не буксовали на старте и не испытывали трудностей с парковкой, и я начал думать что год проезжу на этой машине, можно пока не менять...
СЕДУШКА
через пару месяцев я стал замечать что спина болит, хрен знает от чего... исключив и попробовав то и это стал грешить на седушку, сильно она продавленная. чехол за 2тр оказался выброшенными деньгами (как позднее и сам чехол), был найден мастер и начались танцы... разобрали седушку, м-да... первый разбор не особо помог, не помню уже почему стал искать пружину, на которой лежит паралон, нашел поставил (на 2ом разборе), стало получше...
через пол года поймал себя на мысли: надо тачку менять-сидеть неудобно... купил таки левое сиденье с праворукого 120ого и поменял паралон, и вот теперь стало действительно удобно, 3 разбора, материалы, 16тр... дорого, да, зато удобно, как новое... надо было с первого раза так делать, теперь буду знать)
ТРЕТЬЕ впечатление:
поехали с парнями на рыбалку... а собственно тачку то я и брал от того, что замаялся на рыбалку на седане ездить...
а тут и багажник все вмещает и сидим высоко и проехать можем везде, где не глубже колес... этот кайф трудно описать словами, ты понимаешь что машина проезжает там, где раньше не мог, но хотел, а еще и там где раньше и не думал что можно ехать, вот тебе страшно, а она едет, и не буксует даже и это на штатной резине, восторг.... совсем в болото я не решился ехать, хрен его знает, может и проедет ,а может и нет... и тогда 20км за трактором идти? проще 30 минут с вещами пройти... хотя и интересно конечно. может еще заеду следующим летом)) правда надо тогда браслеты прикупить для грязи...
и когда проезжаешь по полям, лесам, буеракам, когда 5 рюкзаков и лодка влезают в багажник, ты понимаешь, это оно, и теперь как без этого? хрен с ним что не гоночный болид, и не рулится как бмв, и даже не е класс... (ешка мне нра, было бы 2млн на авто, я бы наверно оставил прадики докупил ешку) эта машина 2 в 1ом и в лес и по дороге, попробуй на болиде в лес...
немного про МАТЧАТЬ
сделал 2 ТО (на станции тойота, не официал) сама замена масла (на удивление движок 4 литра, а масла меньше 5л) с фильтрами и шприцеванием подвески 6тр. в одно ТО разбирали суппорта, в другое фару чинил и крестовины менял на редукторе, итого по 16тр, вполне гуманно.
расход: при 100км на круизе комп показывает 10л, при смешанной езде летом 12, зимой по городу 14,
экспериментально установил, что комп на 2 литра врет, реально на 2л больше))
ДВИГАТЕЛЬ, коробка, кузов, салон
что тут сказать, теперь мне все нра, мощи хватает, вроде из 10 секунд выезжает, скорость на нем чувствуется, коробка не пинает, кузов без ржи (антикор сделал для успокоения, вдруг 10 лет на нем ездить буду), салон большой и тихиЙ, шумка отличная, не знаю делал ли первый владелец шумку, а он мог, смотрел распечатки с его ТО у официалов, там по 30-50тр за раз, так вот шипованой резины почти не слышно в салоне.
недавно стало чтото очень стучать сзади внутри багажника-похоже лед между задней дверью и чехлом колеса стучит, не выбить его, будет оттепель послушаю)
как ЕДЕТ
теперь мне в кайф)
иногда еду на такси на маленьком седане, сперва кажется что на пол сел, на прадике высоко сидишь, далеко глядишь. подвеска ну очень энергоемкая, никакого кроссовера уже теперь не охото. хотя я трусливо притормаживаю перед поворотами, нет ощущения, что на любой скорости он устойчив. погонял пару раз по грунтовке 60км в час, комфортно и просто таки круто) почитал что от таких заездов (правда под 100км люди меняют пневму) решил не баловать.
сегодня повело машину на трамвайных путях, успел испугаться, система стабилизации сработала и хоть и поздновато, выправила траекторию. а то и не знаю чем бы дело кончилось...
еще немного ЛИРИКИ под конец
что сказать, это и етсь роман! езжу, кайфую. на что менять не знаю, хотя и колется в одном месте)) сегодня катался на РХ 2010года, не мое, не охото после прадо даже на лексус. Наверно, если бы дали бесплатно погонять (а что? всякое бывает, родители, али други) может и прикипел бы, распробовал... как знать? но заморачиваться с куплей, а тем паче продавать не хочу... Тут наверно элемент субъективности, каждая машина может быть горячо любима своим хозяином. Владелец 20 летнего дискавери тоже души в нем не чает и ни на что менять не хочет))
Конечно, много есть машин хороших и разных и на всех охото поездить, так что со временам прикуплю еще что-то...
ПРО отличную компанию
строго говоря (формально) претензий к ним нет, машина не левая, пробег не смотан... но осадочек неприятный остался, и про "отличное" состояние и про отсутствие брекла сигналки, а главное про неполный комплект ключей... до кучи могли бы на выдаче рассказать и показать, объяснить что ключ вытаскивается на паркинге, и поставить раздаку на режим "Н", чтобы я не парился с первых минут... брал машину 25 декабря, обещали "поздравить" с новым годом, но как то забыли...
наверно я и дальше буду брать машины в или через трейдин, но проверять их досконально, не верить на слово...
еще про ДЕНЬГИ и надежность
Немного дорого выходит на первый взгляд 160тр в год (не считая бензина), но вспомнил ,что на новую камри в первый год потратил 80 на каско, 30 на допы, 20 на ТО, 20 на резину итого те же 150тр. Посмотрим, как дальше будет. Понятно, прадику 11 лет, не новый, может еще что-то сломаться... Но новый дастер за те же деньги не хочу, так что сломается, будем чинить. пробег 145т км нынче, говорят они миллионники при хорошем обслуживании, хватит за глаза))
Таки вот, посмотрим как будет дальше, пока что машина производит впечатление надежной (т.е. что по дороге не сломается:),), все замены были плановыми, не было что она меня куда-то не довезла. да и вообще большая часть ремонтов была комфорта ради. хотя, меня и жигули всегда довозили, а потом на камри за 8 лет привык что все работает безотказно...
Смотрел недавно цены на прадики этих лет, цены выросли на 100-150тр, а это значит что вложенные мною деньги смогут вернуться при продаже, ликвидная позиция, Легенда)
Прощаюсь! Всем добра!!
Слово так и рвется наружу, не могу отказаться от удовольствия написать о впечатлениях. Вообще отзыв больше эмоциональный будет (и длинный), не знаю, много ли от него проку. постарался разбить на части, по интересам)
Вряд ли, можно много нового сказать про эту машину, просто делюсь своей историей о ремонтах и радостях) за орфография извиняюсь, и читать не заставляю.
Прадо 120 куплен у дилера в 2005, 5 дверей, 10 лет (на момент покупки), 1 владелец, все ТО официальные, пробег о чудо 123т.км. похоже родной. Я ровно между 20ю и 50ю, до этого ездил на жигах, логане, элантре, последние 8 лет на камри 2.4 мех (которую брал новой)
Сперва немного ЦИФР, условный борт журнал:
1. 8тр осаго
2. 20тр мелкие траты при покупке (восстановление ключа, шинка, постановка на учет, противоугонка и т.д.)
3. 70тр необязательные ремонты (после которых стало гораздо комфортнее)
4. 15тр обязательные ремонты
5. 10тр антикор
6. 32тр 2 то за 22т км (проехал я стока), расход примерно 14л на 100км в среднем
7. 10тр 2ой комплект оригинальных дисков (почти бесплатно)
итого 160тр
+110тр на бенз за год (по 5 р за км) +еще сколько то 10-20тр типа на мойки и штрафы т.е. под 300тр!
ВЫБОР! РЫБАЛКА!!
увлечение рыбалкой подтолкнуло продавать седан и брать что то большое и всепролазное.
1. смотрел патруль 2000 года с пробегом под 300 тысяч и он мне очень понравился, но отговорили 2 знакомых, которые на патрулях же и ездят)) откровенно говоря, думаю и я бы ездил и кайфовал... может еще и поезжу)
2. кандидат мицу L200, думал брать его, посмотрел пару вариантов, убитый и подушатанный, не выбрал
3. смотрел мицу паджеро спорт. понравился, 2010год, 100тыс км, мех, 1 хозяин, но по цене почти как прадо.. задумался
4. понравилась неожиданно мазда бт 50, дизель, тарахтелка, но цена!! 500тр, на 200тр дешевле Л200 того же года смотрел в трейдине, пробег небольшой, один хозяин, беру, говорю, с вас антикор и зимнюю резину дарите, но трейдин, к счастью, был жаден и еще пару месяцев потом эту тачку продавал...
5. в день икс, когда уже были деньги на руках, и жгли карман, и надо было срочно хоть чтото купить, вероятно паджеро спорт (а сам паджеро не рассматривал-отзывы напугали) утром увидел, что официал, компания Р... выставила на продажу прадик с маленьким пробегом и по приемлемой цене и я поехал его смотреть) а смотрелся он ох...отлично. 1 хозяин, 10 лет, кожа, пневмо, обслуживание на тойоте, а пробег 123т км, что еще желать? без тест драйва я оставил залог и больше уже ничего не смотрел, поехал домой успокаивать нервы))
ПЕРВЫЕ впечатления от покупки (эмоции, все больше про меня)
ох... это не было любовью с первого взгляда... когда я выехал на этом чудо техники из салона (а трейд ин дилера Р... эта отличная компания для отличных людей) мысль была, что это за говно! Пердит, пыхтит, шумит, не едет, не разгоняется вообще, в поворотах клонится, зад виляет... и в сердцах: зачем поменял камри на это... Случилось непоправимое, подумал я и первый раз поматерил "отличную компанию"... Проехав 2 квартала и вспомнив, что у этой машины есть понижайка, стал смотреть на рычаг, рычаг стоял в позе "L" и не разу не "Н"... остановился, поставил на "Н", и машина к моему облегчению поехала быстрее и тише. Поматерил отличную компанию снова и поехал на диагностику.
ДИАГНОСТИКА говорит: меняй все сайлентблоки, шаровые, делай развал и будет чуть лучше, ну а чего ты хотел, это же трактор, надежный и всепролазный. А хошь не меняй и езди так, мол привыкнешь... А цена?-спрашиваю, да не много, тысяч 50-60, ого думаю я... и это при том, что в отличное компании сказали что состояние вах вах, отличное, такого не бывает. В общем поматерил отличную компанию в третий (и не последний) раз и поехал домой вешать объявление о продаже (и о чудо, к вечеру нашел желающего на этот авто... это было облегчением)
как меня ЗАКЛИНИЛО...
вечером приехал в гости, глушу машину, а ключ не вытаскивается... ну никак... и тут у меня таки истерика, машина овно, деньги потрачены, ключ не достать (а секретка такая на ней, что завести мог 1 раз из 2ух ,а то и 3ех), завести не могу... плюнул, решил оставить ключи в зажигании и тут задумался, снимать ли брелок с ключа и тут понял ,что брелок то у меня только один! (да и ключ по правде сказать только один, второй есть но сломан)... поматерил еще разок отличную компанию... и видимо полегчало, собрался с мыслями и заметил что передача на драйве, переставил на паркинг-смог и ключ вытащить и завести... звоню в отличную компанию, спрашиваю где 2ой брелок и 3ий ключ, а они: не было, тот хозяин не сдал, а чего говорю вы мне не сказали, что неполный комплект? и где скидка за это?? но ни извинений ни скидки предложено не было... я был в полном, полнейшем унынии от покупки...
и как я его ЧУТЬ НЕ ПРОДАЛ
в общем на утро встретились с покупателем, тачка ему нра и мы едем в отличную компанию, отличная компания хочет 30тр за переоформление (за что??) но покупатель и с этим согласен, одно только затруднение, отличная компания не принимает кредитки... в общем не срослось, решили оформиться в другом салоне, где берут кредитки, и я поехал домой, утешенный, что эту машину кто-то хочет. Вечером позвонил продавцу. извинился, сказал, что машину продавать не буду, не хотелось снова думать чего покупать, впереди были каникулы, охото было расслабиться...
пару дней ходил хмурый, на прадики смотреть не мог, воротило... по необходимости ездил и плевался...
постановка на УЧЕТ
тут вроде все банально, приехал в гаи, сдал доки, дождался осмотра... а гаишник говорит с кенгурятником низя, снимай. как низя говорю, все же ездят. а он: ты сними, чтобы под камерой был без него, а потом можешь одеть обратно и ездить))
еду в евроавто, плачу 1тр, снимают кенгурин, кладут в багажник и еще через пару раз встаю на учет.
решаю что без кенгурина мне больше нра и еду снова на евро авто, чтобы убрали "штырьки"-крепления кенгурина которые торчат из решетки радиатора. о говорят это дорого-надо бампер снимать и 5тр платить... в итоге говорю ребятам снимите крепления и кенгурин ваш, и о чудо, сняли у меня на глазах за 45 секунд, естественно бампер не помешал-профи!
РЕМОНТЫ
решил все чинить, что можно, если не понравится, продам, спрос есть... а может и понравится, легенда все же... и обозначенные 50-60тр пошли в дело, были поменяны все сайлентблоки спереди и сзади, шаровые, задние тяги не открутились... и стало 65тр!.. в мороз (а было -25 и он заводился каждый день) стал писать радиатор и стало еще 15тр, стала писать какая то прокладка - 2 тр, ну и для полноты картины фара перестала гореть, поменяли лампочку и что-то поколдовали - 1тр.
ну и починил сломаный ключ, сделал еще 1, всего их 3 должно быть, нашел еще брелок от сигнализации (такой же точно на авито за 250р), почитал интернет, поплясал с бубном и прошил брелок, поплясали с бубном у дилера и прошили ключи, это было захватывающе, надо сказать)
ВТОРОЕ впечатление
как то после ремонта мне стало покомфортнее ездить. попа не виляет, комфортно стало, а еще и про пневму прочитал, хочешь спорт, а хочешь комфорт. еще меня порадовал маленький рычажок "круиз контроль". на работу ехать 40км и раньше временами надоедало тапку держать, а тут нажал кнопку и отпустил тапку, каждый день пользуюсь, если еду)... а на рыбалку все 200км ехать, а если туда обратно то 400...
через пару недель выпало столько снега, что не каждую зиму бывает и машины во дворе дружно буксовали, и не выезжали, а я есесно выезжал, прикидывая, проехал ли бы я тут на своей старой пузотерке, и одновременно удивляясь тому что на праде я вообще не замечаю снега, что любая куча ниже бампера (куда на седане и смысла не было лезть) проезжается без усилия. я начал улыбаться... мы не буксовали на старте и не испытывали трудностей с парковкой, и я начал думать что год проезжу на этой машине, можно пока не менять...
СЕДУШКА
через пару месяцев я стал замечать что спина болит, хрен знает от чего... исключив и попробовав то и это стал грешить на седушку, сильно она продавленная. чехол за 2тр оказался выброшенными деньгами (как позднее и сам чехол), был найден мастер и начались танцы... разобрали седушку, м-да... первый разбор не особо помог, не помню уже почему стал искать пружину, на которой лежит паралон, нашел поставил (на 2ом разборе), стало получше...
через пол года поймал себя на мысли: надо тачку менять-сидеть неудобно... купил таки левое сиденье с праворукого 120ого и поменял паралон, и вот теперь стало действительно удобно, 3 разбора, материалы, 16тр... дорого, да, зато удобно, как новое... надо было с первого раза так делать, теперь буду знать)
ТРЕТЬЕ впечатление:
поехали с парнями на рыбалку... а собственно тачку то я и брал от того, что замаялся на рыбалку на седане ездить...
а тут и багажник все вмещает и сидим высоко и проехать можем везде, где не глубже колес... этот кайф трудно описать словами, ты понимаешь что машина проезжает там, где раньше не мог, но хотел, а еще и там где раньше и не думал что можно ехать, вот тебе страшно, а она едет, и не буксует даже и это на штатной резине, восторг.... совсем в болото я не решился ехать, хрен его знает, может и проедет ,а может и нет... и тогда 20км за трактором идти? проще 30 минут с вещами пройти... хотя и интересно конечно. может еще заеду следующим летом)) правда надо тогда браслеты прикупить для грязи...
и когда проезжаешь по полям, лесам, буеракам, когда 5 рюкзаков и лодка влезают в багажник, ты понимаешь, это оно, и теперь как без этого? хрен с ним что не гоночный болид, и не рулится как бмв, и даже не е класс... (ешка мне нра, было бы 2млн на авто, я бы наверно оставил прадики докупил ешку) эта машина 2 в 1ом и в лес и по дороге, попробуй на болиде в лес...
немного про МАТЧАТЬ
сделал 2 ТО (на станции тойота, не официал) сама замена масла (на удивление движок 4 литра, а масла меньше 5л) с фильтрами и шприцеванием подвески 6тр. в одно ТО разбирали суппорта, в другое фару чинил и крестовины менял на редукторе, итого по 16тр, вполне гуманно.
расход: при 100км на круизе комп показывает 10л, при смешанной езде летом 12, зимой по городу 14,
экспериментально установил, что комп на 2 литра врет, реально на 2л больше))
ДВИГАТЕЛЬ, коробка, кузов, салон
что тут сказать, теперь мне все нра, мощи хватает, вроде из 10 секунд выезжает, скорость на нем чувствуется, коробка не пинает, кузов без ржи (антикор сделал для успокоения, вдруг 10 лет на нем ездить буду), салон большой и тихиЙ, шумка отличная, не знаю делал ли первый владелец шумку, а он мог, смотрел распечатки с его ТО у официалов, там по 30-50тр за раз, так вот шипованой резины почти не слышно в салоне.
недавно стало чтото очень стучать сзади внутри багажника-похоже лед между задней дверью и чехлом колеса стучит, не выбить его, будет оттепель послушаю)
как ЕДЕТ
теперь мне в кайф)
иногда еду на такси на маленьком седане, сперва кажется что на пол сел, на прадике высоко сидишь, далеко глядишь. подвеска ну очень энергоемкая, никакого кроссовера уже теперь не охото. хотя я трусливо притормаживаю перед поворотами, нет ощущения, что на любой скорости он устойчив. погонял пару раз по грунтовке 60км в час, комфортно и просто таки круто) почитал что от таких заездов (правда под 100км люди меняют пневму) решил не баловать.
сегодня повело машину на трамвайных путях, успел испугаться, система стабилизации сработала и хоть и поздновато, выправила траекторию. а то и не знаю чем бы дело кончилось...
еще немного ЛИРИКИ под конец
что сказать, это и етсь роман! езжу, кайфую. на что менять не знаю, хотя и колется в одном месте)) сегодня катался на РХ 2010года, не мое, не охото после прадо даже на лексус. Наверно, если бы дали бесплатно погонять (а что? всякое бывает, родители, али други) может и прикипел бы, распробовал... как знать? но заморачиваться с куплей, а тем паче продавать не хочу... Тут наверно элемент субъективности, каждая машина может быть горячо любима своим хозяином. Владелец 20 летнего дискавери тоже души в нем не чает и ни на что менять не хочет))
Конечно, много есть машин хороших и разных и на всех охото поездить, так что со временам прикуплю еще что-то...
ПРО отличную компанию
строго говоря (формально) претензий к ним нет, машина не левая, пробег не смотан... но осадочек неприятный остался, и про "отличное" состояние и про отсутствие брекла сигналки, а главное про неполный комплект ключей... до кучи могли бы на выдаче рассказать и показать, объяснить что ключ вытаскивается на паркинге, и поставить раздаку на режим "Н", чтобы я не парился с первых минут... брал машину 25 декабря, обещали "поздравить" с новым годом, но как то забыли...
наверно я и дальше буду брать машины в или через трейдин, но проверять их досконально, не верить на слово...
еще про ДЕНЬГИ и надежность
Немного дорого выходит на первый взгляд 160тр в год (не считая бензина), но вспомнил ,что на новую камри в первый год потратил 80 на каско, 30 на допы, 20 на ТО, 20 на резину итого те же 150тр. Посмотрим, как дальше будет. Понятно, прадику 11 лет, не новый, может еще что-то сломаться... Но новый дастер за те же деньги не хочу, так что сломается, будем чинить. пробег 145т км нынче, говорят они миллионники при хорошем обслуживании, хватит за глаза))
Таки вот, посмотрим как будет дальше, пока что машина производит впечатление надежной (т.е. что по дороге не сломается:),), все замены были плановыми, не было что она меня куда-то не довезла. да и вообще большая часть ремонтов была комфорта ради. хотя, меня и жигули всегда довозили, а потом на камри за 8 лет привык что все работает безотказно...
Смотрел недавно цены на прадики этих лет, цены выросли на 100-150тр, а это значит что вложенные мною деньги смогут вернуться при продаже, ликвидная позиция, Легенда)
Прощаюсь! Всем добра!!
Прошло 8 лет с написания отзыва, мы проехали еще 120 тыс км. В следующем году машине 20 лет, время отметить юбилей и немного добавить.
Будет 3 части:
-ремонты, затраты
-сравнение с другими авто
-общие впечатления
Затраты:
основные затраты все еще бензин и ТО, правда после 200тыс км на ТО через раз появились доп работы. Иногда маленькие в виде замены резинки, иногда большие. Самые дорогие:
- задние аморты 40тр, поставил KYB. Разницу правда не почувствовал, хотя и говорили что задние все.
- Насос пневмы 20тр
- перебирали генератор — еще 20тр.
- Еще раз меняли сайлентблоки 20 или 30тр
- когда были морозы -35 выдавливало прокладку коленвала, 2 раза меняли, стоило 15тр с работой.
- последнее большое ТО выкатилось около 60тр, меняли фильтр коробки, маленькие ТО были 6-8, стали 12тр
большое ТО:
масло двигателя, 3 фильтра, шприцевание, масло в коробку (делаю частичную замену, в этот раз 6 литров из-за замены фильтра), раздатку и мосты, замена тормозной и ГУР, промывка дроссельной заслонки, раз в 50тыс свечи, раз в в 80 тыс антифриз.
на 150тыс км сломался корпус замка зажигания, пришлось ехать на эвакуаторе (1 раз за 9 лет) еще 20 тр.
поставил задний парктроник, тот который был отгнил, купил новый аккум, новую резину зима и лето, а ну и антикор каждые 2 года. Товарищ, который антикором пренебрег раздумывает о замене кузова, уже нечего варить...
бензин так и ест в среднем 14 литров.
летом ближе 12-13, больше по трассе езжу.
зимой 16, как то под 19 было, оказалось пора тормозную систему обслуживать, у них раз в 3-5 лет закисают поршни суппортов, колодки не отходят. если вовремя не услышать скрежет, можно и диски поменять тормозные.
Кстати диски передние ходят еще те. которые поставили на пробеге 90тыс км, получается они 170тыс км проехали. А вот на колесных дисках краска слезла. покрасил, но выглядит как колхоз, лучше покупать из региона без соли, оригинальные выглядят лучше крашенных.
Сравнение:
-ездил на камри и х3 — совсем скучно.
-брал тест 200ки, 2015 года, на удивление понравилась, но она стоит в 2 раза дороже, да и не могу сказать, что нужна машина больше.
-брал Х5 в длительный тест. как внедорожник она уступает прадо, в плане рулежки уступает W212. но как 2 в 1 такой интересный вариант, может и прикуплю баловнуться, когда санкции снимут.
-ездил на S-class w221, тоже понравилась машина, удивительно ощущение похожи на прадо, видимо из-за пневмы, и там и там очень комфортно. но рулится менее азартно чем w212
-владел E-class w212 306лс, была почти новая, с маленьким пробегом, спортивные настройки подвески, рулится отменно, изумительно, ускорение на любой скорости, восторг. Свет отличный, завод с кнопки, подогрев руля… После нее думал, что прадо не тормозит и не ускоряется совсем))
Но эта машина для ровных дорог. выучил все ямы на районе и в центре. Думал продам прадо, продал ешку.
на что менять пока не придумал.
охото иногда на седане поездить, но когда выезжаешь за город, на пикник, в лес, седан там не всегда проедет.
когда были и ешка и прадо, в новое место ездил на прадо — дорогу проверял, если дорога была хорошая в след раз брал ешку))
купить кросовер, в принципе логично, присматривался к лексус РХ, но пишут, он скучный после прадо.
прадо поновее? 150 дизель? ну не знаю, доплатить лям а ездить так же, и даже медленеее? тогда уже доплатить 1,5 и GX брать 2014 года. может так и сделаю... потом.
Х5-Х6, вообще немца готов рассматривать после того как санкции снимут. хотя может уже все в наличие, поначалу слышал истории как люди не могли привезти запчасти или прописать ключ .
Общее впечатление:
в целом машина нравится, езжу с удовольствием:
-надежность, 6 цилиндров отлично звучат
-привык к высокой посадке
-очень комфортно на пневме
-проходимость, если передо мной машина проехала, и я проеду, лопату для снега больше не вожу, в крайнем случае понижайка и из любого сугроба можно выехать или заехать
-широкие зеркала, хороший обзор (на ешке зеркала в 2 раза меньше)
-багажник удовлетворяет самые смелые ожидания, можно например шкаф перевезти не разбирая, когда делал ремонт это было очень удобно.
-ликвидность. стоит в 2 раза дороже, чем 9 лет назад. Скоро 20 лет, а она все еще стоит как новый китаец, и уверен, что через 10 лет будет стоит дороже, а крови выпьет меньше.
Будет 3 части:
-ремонты, затраты
-сравнение с другими авто
-общие впечатления
Затраты:
основные затраты все еще бензин и ТО, правда после 200тыс км на ТО через раз появились доп работы. Иногда маленькие в виде замены резинки, иногда большие. Самые дорогие:
- задние аморты 40тр, поставил KYB. Разницу правда не почувствовал, хотя и говорили что задние все.
- Насос пневмы 20тр
- перебирали генератор — еще 20тр.
- Еще раз меняли сайлентблоки 20 или 30тр
- когда были морозы -35 выдавливало прокладку коленвала, 2 раза меняли, стоило 15тр с работой.
- последнее большое ТО выкатилось около 60тр, меняли фильтр коробки, маленькие ТО были 6-8, стали 12тр
большое ТО:
масло двигателя, 3 фильтра, шприцевание, масло в коробку (делаю частичную замену, в этот раз 6 литров из-за замены фильтра), раздатку и мосты, замена тормозной и ГУР, промывка дроссельной заслонки, раз в 50тыс свечи, раз в в 80 тыс антифриз.
на 150тыс км сломался корпус замка зажигания, пришлось ехать на эвакуаторе (1 раз за 9 лет) еще 20 тр.
поставил задний парктроник, тот который был отгнил, купил новый аккум, новую резину зима и лето, а ну и антикор каждые 2 года. Товарищ, который антикором пренебрег раздумывает о замене кузова, уже нечего варить...
бензин так и ест в среднем 14 литров.
летом ближе 12-13, больше по трассе езжу.
зимой 16, как то под 19 было, оказалось пора тормозную систему обслуживать, у них раз в 3-5 лет закисают поршни суппортов, колодки не отходят. если вовремя не услышать скрежет, можно и диски поменять тормозные.
Кстати диски передние ходят еще те. которые поставили на пробеге 90тыс км, получается они 170тыс км проехали. А вот на колесных дисках краска слезла. покрасил, но выглядит как колхоз, лучше покупать из региона без соли, оригинальные выглядят лучше крашенных.
Сравнение:
-ездил на камри и х3 — совсем скучно.
-брал тест 200ки, 2015 года, на удивление понравилась, но она стоит в 2 раза дороже, да и не могу сказать, что нужна машина больше.
-брал Х5 в длительный тест. как внедорожник она уступает прадо, в плане рулежки уступает W212. но как 2 в 1 такой интересный вариант, может и прикуплю баловнуться, когда санкции снимут.
-ездил на S-class w221, тоже понравилась машина, удивительно ощущение похожи на прадо, видимо из-за пневмы, и там и там очень комфортно. но рулится менее азартно чем w212
-владел E-class w212 306лс, была почти новая, с маленьким пробегом, спортивные настройки подвески, рулится отменно, изумительно, ускорение на любой скорости, восторг. Свет отличный, завод с кнопки, подогрев руля… После нее думал, что прадо не тормозит и не ускоряется совсем))
Но эта машина для ровных дорог. выучил все ямы на районе и в центре. Думал продам прадо, продал ешку.
на что менять пока не придумал.
охото иногда на седане поездить, но когда выезжаешь за город, на пикник, в лес, седан там не всегда проедет.
когда были и ешка и прадо, в новое место ездил на прадо — дорогу проверял, если дорога была хорошая в след раз брал ешку))
купить кросовер, в принципе логично, присматривался к лексус РХ, но пишут, он скучный после прадо.
прадо поновее? 150 дизель? ну не знаю, доплатить лям а ездить так же, и даже медленеее? тогда уже доплатить 1,5 и GX брать 2014 года. может так и сделаю... потом.
Х5-Х6, вообще немца готов рассматривать после того как санкции снимут. хотя может уже все в наличие, поначалу слышал истории как люди не могли привезти запчасти или прописать ключ .
Общее впечатление:
в целом машина нравится, езжу с удовольствием:
-надежность, 6 цилиндров отлично звучат
-привык к высокой посадке
-очень комфортно на пневме
-проходимость, если передо мной машина проехала, и я проеду, лопату для снега больше не вожу, в крайнем случае понижайка и из любого сугроба можно выехать или заехать
-широкие зеркала, хороший обзор (на ешке зеркала в 2 раза меньше)
-багажник удовлетворяет самые смелые ожидания, можно например шкаф перевезти не разбирая, когда делал ремонт это было очень удобно.
-ликвидность. стоит в 2 раза дороже, чем 9 лет назад. Скоро 20 лет, а она все еще стоит как новый китаец, и уверен, что через 10 лет будет стоит дороже, а крови выпьет меньше.
минусы
-иногда где-то чтото поскрипывает, в половине случаев, думаю, хлам багажника. иногда какая то вибрация... после балансировки колес становится лучше. что еще вибрирует выловить трудно(
-на скорости не уютно себя чувствуешь, когда ветер или дорога поворачивает охото скинуть. обычно езжу 110 на круизе (отсюда и расход 12 литров кстати)
-если кто-то чудит на дороге, не догнать, не ешка. хотя в этом и смысла нет большого.
-на сколах, порогах появляются рыжики, приходится бороться, где то хватает обезжирить, а где то преобразователь ржавчины и краска нужна. пока еще до дыр далеко, но 50 лет вряд ли кузов проживет в нашей соли.
-иногда где-то чтото поскрипывает, в половине случаев, думаю, хлам багажника. иногда какая то вибрация... после балансировки колес становится лучше. что еще вибрирует выловить трудно(
-на скорости не уютно себя чувствуешь, когда ветер или дорога поворачивает охото скинуть. обычно езжу 110 на круизе (отсюда и расход 12 литров кстати)
-если кто-то чудит на дороге, не догнать, не ешка. хотя в этом и смысла нет большого.
-на сколах, порогах появляются рыжики, приходится бороться, где то хватает обезжирить, а где то преобразователь ржавчины и краска нужна. пока еще до дыр далеко, но 50 лет вряд ли кузов проживет в нашей соли.
Владею более 5 лет
34
Комментарии23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ИВАНОВ ВЛАДИМИР
5 декабря 2016
Нравится
Ответить
ИВАНОВ ВЛАДИМИР
11 декабря 2016
Нравится
Ответить
Алексей Т.
4 декабря 2016
Нравится
Ответить
Субарист со стажем
5 декабря 2016
Нравится
Ответить
1
GoldenGreen
5 декабря 2016
Нравится
Ответить
1
Плюс 33
5 декабря 2016
Нравится
Ответить
1
max m.Автор
5 декабря 2016
Нравится
Ответить
1
Красный лимузин
6 декабря 2016
Нравится
Ответить
max m.Автор
12 декабря 2016
Нравится
Ответить
Евгений
6 декабря 2016
Нравится
Ответить
Денис Аполлонов
7 декабря 2016
Нравится
Ответить
2
Saronova Jelena
8 июня 2018
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
10 декабря 2016
Нравится
Ответить
1
Зелёный минивэн
10 декабря 2016
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
10 декабря 2016
Нравится
Ответить
Чёрное купе
10 декабря 2016
Нравится
Ответить
1
max m.Автор
12 декабря 2016
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
11 января 2017
Нравится
Ответить
1
van
4 июня 2019
Нравится
Ответить
2
Ших Г.
17 января 2025
Нравится
Ответить
max m.Автор
26 января 2025
Нравится
Ответить
Коричневый минивэн
17 марта 2025
Нравится
Ответить
Другие записи про Mercedes-Benz E-Класс
Александр • Mercedes-Benz E-Класс
1 фото
Когда то легендарный автомобиль, но к сожалению никто не следит и ушатывают полностью, да и цены на них не оправданные.
Посидев и повладев Мерседесом, больше не хочется садиться в другие машины. Достался он мне сильно ушатанный, всего 1 владелец его ушатал за несколько лет, да и как будто вообще ничего не делал, менял...
Сергей
5 фото
Москвич
Купил в начале октября 2024 в Автомире на Новгородцевой. Вариатор, комплектация Стандарт плюс.
Взял именно среднюю комплектацию из-за того, что в ней есть комбинированный салон (кожа + ткань - не хоте...
"АвтоАльянс" ООО
13 фото
Осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC в Китае
Сегодня сделали осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC для нашего клиента из г. Москва.
Комплектация максимальная для Китая. Автомобиль в отличном состояние.
Передняя часть автомобиля в бронеп...
Радик • Volkswagen Polo
1 фото
Машинка Супер!!! Экономичная, запчасти дешёвые как новые так и контрактные, все на нее есть
Немного маловато места для пассажиров сзади
Со временем двигатель подъедет масло
Надежный ликвидный авто. Более менее комфортен. При должном обслуживании доедет хоть куда. 45к полетела родная помпа, 80к замена колодок, 160к замена тормозных дисков и всех колодок, 165к ремонт ходов...
Низаметдинов Айнур • Mitsubishi Lancer
1 фото
Бюджетный самурай.
Мой автопарк начался с Lada Priora 2008 года выпуска, приобретённой в 2017-м. Эта модель давно стала культовой на российских дорогах благодаря узнаваемому дизайну, бюджетной стоимости и репутации «раб...
Михаил • Chery Tiggo 7 Pro
1 фото
Использую автомобиль в спокойной манере работа-дом-магазин.
Все нравится, никаких нареканий за время эксплуатации не выявил.Единственное что и большой это минус на морозе примерзали замки и двери плохо открывались или замки не срабатывали.больше замечаний у ме...
Евгений • Toyota Harrier
3 фото
Очень достойный авто
Пришло авто в декабре 24 года из Японии, не захотел из Китая, хоть оттуда и дешевле, какое там качество ещё вопрос. А тут японское качество, как то уже уверенность в качестве есть. На дворе уже март,...
Марсель • Renault Scenic
4 фото
Семейный авто.
Отличный автомобиль, вместительный, эргономичный, не большой расход топлива по трассе, много удобств и много разных потайных ящиков, задний ряд сидений складываются и перемещаются.Очень большой обзор...
Зелёный хэтчбек • Honda N-BOX
1 фото
Ребята, всем привет большой с Якутии! Приобрёл Хонда Н-Бокс 2016гв 1 поколения рестайлинг. Интересует, какие аналог пыльники внешние на ШРУС могут подойти или от какой машины есть аналог!? Где-то чита...
Рамазан • Volkswagen Passat
3 фото
Лайнер
Приобрел 1 апреля в салоне, повезло с тем что его только сдали отполировали и я его забрал, комплектация почти максимальная highline, 170 сил на дизеле, едет очень бодро, в планах первый стейдж, по ку...
Валерий
1 фото
Замечательная машина!
Думаю, это самый бюджетный внедорожник. Жрет мало -от 8 (трасса) до 12 (зима, город) едет хорошо. Управляемость и посадка вполне себе легковая (разумеется, на заднем сидении при долгой поездке пассаж...
Игорь
6 фото
Последний из уникальных немцев, теперь идеально! Не смог попрощаться с последним немецким уникальным проектом инженерной мысли. Откапиталил кузов, освежил цвет, кстати тот унылый цвет ему не шёл)
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!
+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥
Корея Авто Россия • Mercedes-Benz GLC
10 фото
Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер
Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...
Липецкий Евгений
4 фото
Продажа nissan almera n16 2004 года полный фарш Авто топчик Данный автомобиль продаю после капремонта, замена подвески и так далее, 27 марта 2025 год покупать данный автомобиль никто не хочет покупат...
Максим • Mercedes-Benz CLS
1 фото
Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г
Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...
Toyota Land Cruiser Prado 120 Series 2002—2007