Старый друг.

В далёком 2008 году в нашей семье появились кот Сеня и наш Крузачёк. С тех пор они оба стали членами семьи. До покупки Крузера в моём пользовании бывали: Марк 2 в 90-м и 110-м кузовах, Ипсум вэдовый, Гайя люксовая, Сабер 3 л, два РАВчика коротыш и 5-ти дверый, Харриер 3 л, Ссанг Йонг Экшн спорт, Прадик, Геленваген 3,5 турбодизель.. Вобщем представление о машинах имею (я не считаю ещё ВАЗ 21011 и Святогор). На сегодняшний день для меня мой Крузак идеальный вариант! Он сочетает в себе все положительные качества, начиная от экстерьера и надёжности, заканчивая комфортом и доступностью в обслуживании и ремонте. За 11 лет эксплуатации ни одной серьёзной неисправности или головной боли ( в отличие от Гелена). Были поездки дальние: Курган, Омск, Красноярск, Горный Алтай (пер.Чике-Таман), Яровое и т.п., ни разу не подвёл! Передвижения на дальние расстояния доставляют удовольствие, легко и комфортно даже для детишек 4-7 лет. Расход бензы, конечно, печалька ( по трассе 12-15 л на сотку), но для такого "корабля", думаю это нормально. По городу летом 19-20, зимой 23-25. Это, пожалуй единственный недостаток этого авто. Ещё я понял существенную разницу между "чистым" японцем и диллерским автомобилем. Конечно, левый руль это классно (особенно на трассе), но ощущения от езды абсолютно разные, правда, у меня гидроподвеска, может из-за этого, но, всё-таки. А правый руль в городе даже удобней, кроме того за счёт манёвренности и мощности этот псевдо недостаток становится незаметным. Кстати, замена стоек и и жидкости в подвеске, это единственные серьёзные потраты за 11 лет эксплуатации, и то по моей инициативе (одна стойка 14 т.р. и работа 2,5 т.р., жижа для полной замены с промыванием системы 8 т.р.). Отдельная благодарность создателям двигателя миллионника. V-образная восьмёрка, 4,7 л работает тихо, мягко и надёжно в любой обстановке. Ходовку даже не комментирую. Тут и так всё ясно-понятно — ТАНК!
Текущие расходы на содержание, не считая ГСМ, чуть выше,чем на европейского или японского седана (маслица побольше, да и лью не дешёвое, Идемитсу Зепро). Все расходники и запчасти в широком доступе и недорогом ценовом диапазоне.
В заключении хочу сказать, что заставить расстаться с этой машиной может только очень серьёзная причина (в моём случае покупка суперхаты). Всем хороших дорог! Ни гвоздя, ни жезла!
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Управляемость, Подвеска, Проходимость, Стоимость обслуживания, Динамика, Комфорт, Шумоизоляция, Внешний вид, Качество сборки, Вместительность салона, Коробка передач, Дизайн салона, Багажник
Минусы
Расход топлива
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
7
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее