Первые впечатления

2 апреля 2013

Напрасно с Витарой сравниваете, надо хотя бы с новым эксплорером, хотя ему конечно сильно проиграет сравнение.

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Просто сравнивать больше не с чем, 5 лет до Хая на Витаре катался, хотя понимаю, что машины находятся в разных сегментах

Нравится

Ответить

Азимут

29 октября 2013

Прямые конкуренты Хаю - это КИА соренто и Хундай Санта фе, только эти авто технологичнее и упакованы богаче за те же деньги. Кроме того есть дизеля и 6 ступ АКПП. Чего у тойоты не предвидется. А уже давно просится под капот. А с 14 года - отрыв увеличится еще больше.

Нравится

Ответить

Большой плохиш

2 апреля 2013

Да, чего не откажешь Хайлендеру - это солидный внешний вид, этакое грузное бесформенное нечто, как пивной мужик в безразмерном пиджаке :)

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Недостатков у машины хватает. Кругом сплошная экономия, которая при такой цене раздражает: система полного привода, пластик, зеркала. О когда начинаешь смотреть конкурентов за эти деньги, то там дело обстоит еще хуже. Поэтому, если нужен большой вместительный кроссовер до 2 млн: выбор абсолютно адекватный. Тем более, новый показали, так тот вообще чемодан на колесиках, минивен типа Крайслера. Удачи на дорогах.

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

А конкурентов всего два - новый эксплорер, и скоро подтянется новый пасфайндер - хай уступает по всем позициям.

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Так Хай то тоже обновили и про начинку пока ничего не известно, но скорей всего она вполне конкурентноспособна. Форд и со старым кузовом Хая проиграл продажи, а Ниссан с вариатором сможет взять только более доступной ценой.

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

а что не так с системой полного привода?

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Да эти экономные ребята взяли и убрали муфту из дифференциала для снижения себестоимости, заменив ее электронной имитацией блокировки.

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

какую муфту убрали? вы о чем? какой, блин имитацией блокировок. ну потратте эленментарно 5 мин. и изучите уже матчасть

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

Да здесь ничего криминального то нет. На дорогах общего пользования никакой разницы. Просто на прежней модели полного привода Хая в диффе стояла блокирующая муфта, теперь электронная система. Муфта дороже и позволяет чуть дальше проехать по бездорожью и , соответственно, чуть дольше потом идти за трактором. Разговор был просто об удешевлении автомобиля. А по дорогам все окей.

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

не уверен что она была на первом хае... извиняюсь что сразу понял о какой муфте речь! там вроде до 2003 распределение момента между осями было через муфту, а после ставили диф. а то что он там мог блокироваться для меня новость! К слову на теперешнем хае блокировок нет вообще ни каких, даже електронной имитации. Конечно это не есть гуд... спорить бессмысленно.

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

Дифф был всегда. То есть у авто пост полн привод. Но в момент проскальзывания осей отн друг друга его нужно чем то блокировать. Для этого раньше ставили муфту, теперь эл систему имитирующую блокировки, которая тупо притормаживает колеса . Вообщем колеса лучше не вывешивать. Короче , ездите и не парьтесь. Кому надо идут и покупают Прадо, что я и сделал. Удачи.

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

Точно знаю, что до 2003г. дифа небыло, только муфта. Как дальше не уверен, но вроде просто свободный симетричный диф. На хае нынешнем блокировок не вообще, даже электронной имитации. проверено на личном опыте, да и сама тойота это не скрывает.

Нравится

Ответить

Пупкин Василий Николаевич

3 апреля 2013

Спорить не буду. Наберите: Особенности полного привода тойота. Там по годам будут разложены варианты схем для легковых моделей этой фирмы и, в частности, Хайландера в табличках. И не издевайтесь над немолодым и не очень здоровым человеком.....,

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

почему прадо не взяли?

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Не нравится внешность и интерьер, излишняя для меня "внедорожность", не нашел для себя оптимальный мотор- дизель не хочу, бензин 2,7 слабоват, 4,0 великоват и с ним прадик на 500 килорублей дороже Хая

Нравится

Ответить

fiy5

2 апреля 2013

как конкурент еще Kia Mohave с прекрасным двигателем, использование которого не проделывает бреши в кошельке)

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

У него прекрасный двигатель (дизель) ,вместе с хорошей коробкой стоит на непонятном шасси. Неликвид на вторичке.

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Чушь полная! Эксплорер машина ни о чем! Глюченый айпед на колесах! С таким ближним светом ночью ездить вообще опасно. Просвет под передним бампером как у фиесты, полный привод через муфту. как парковать сие чудо шириной 2 метра тоже вопрос! Не забудьте еще про надежность и ликвидность!
А касаемо Хая могу сказать одно: проездив полгода, я каждый день сожусь за руль с все большим удовольствием и получаю кучу позитивных эмоций от вождения на любой дороге, в тч благодаря постоянному полному приводу и честным 277 атмосверным коням...

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

улыбнул. не позорься и хоть один отзыв тут на сайте прочитай про эксплорер) а то пишешь как владелец японской кнопочной нокии про американский айпед, который даже в руках не держал, но что-то про него слышал)

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Ха, да япы тупо сэкономили на муфте, поставив дешевую электронную блокировку. Кури букварь, колхоз.

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

какую блокировку, упырь? там симетричный диф межосивой

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

у меня было 5 фордов. читай мой ник и сам не позорься! на экспе я месяц отьездил если че, а потом купил хая...

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

на новом экспе, который с 2011 года, всего месяц? не верю

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

во что конкретно? если что могу и сейчас любого форда на длительный тест взять...

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

Вы не сердитесь, но чем то блокировать то его нужно. Я вам ниже ответил.

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Прекрасный образец экономии на всем, что есть в приличных современных авто. Авто для непритязательных за большие деньги.

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

И примерчики, если можно ,для наглядности. Только не GLK, Q5 и X3. А такого же объема.

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Пилот - тоже бедненький яп, яп Трибека - чуток дороже но весьма качественнее отделка, Мохав - гораздо роскошнее но в целом хуже по ходовым характеристикам, Хендай иикс 55 - гораздо роскошнее но стремная, Эксп - на голову выше, Лексусы и немцев не берем - дороже. Японская иена за последние пять лет подорожала по отношению к доллару на 40%, это значит что себестоимость производства япов выросла минимум на 40% и они экономят на всем - на отделке салона, на новых двигателях, короче на всем. Так что японское качество осталось на уровне прошлого десятилетия. Они вынуждены производить современное качество под другими брендами,чтобы накручивать цену (Лексус, Инфинити). Как то так.

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

А теперь о грустном. Брать то нечего.

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Еще Мазда 9ая образца 08 года с обновленными фонариками.

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

Это факт. Что интересно, так было, есть и будет всегда.

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Машина своих денег явно не стоит

Нравится

Ответить

Константин

2 апреля 2013

Мне нравится отзыв. Творческий! Точно с такими же чувствами я приехал в салон Кадиллак и чуть не купил,товарищ отговорил в пользу немца. А сейчас вот смотрю машину,куда можно было бы посадить семью с третьим ребенком. Караул какой-то-или вариант Зафиры или что-то огромное вроде Хая. Я на Юге живу,у нас нет сугробов и дорог как в центр России, поэтому оччччень не хоца платить налог этот и 20 литров бензина заливать на сотню. Шо делать??

Нравится

Ответить

2 апреля 2013

Купить дизельный минивен и радоваться жизни. А ежли еще и престижу душа просит, то грохнуть 2 млн на что нибудь из списка ниже в комментариях. Хотя в основном , на них в Америке домохозяйки ездиют.

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

Старекс дизель бери, знакомый (семья пять человек) сплошные дифирамбы поет.

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

Лучше уж сразу Каунти... чтоб уж наврняка!

Нравится

Ответить

роман

3 апреля 2013

Хороший крепкий середнячок..поздравлюяю с покупкой..

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

Спасибо!

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

Как можно было предпчесть хайлендер олтраку, это нонсенс. Аффтар ты все же зря до фольца не доехал, теперь лучьше не пробуй, а то расстройству не будет предела.

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

А чем он от просто фольксвагеновского универсала 4 на 4 отличается? 2 см клиренса и крвсивенькими пластиковыми нашлепками? В нормальной комплектации получается от 1,8 млн. Смотрел недавно. Их же почти не покупают. Рынок- это всегда показатель.

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

Ага, а главное теперь придется напрягать мозг на предмет того, куда тратить уйму денег, сэкономленную на обслуживании и ремонте...

Нравится

Ответить

Гришин Алексей Васильевич

3 апреля 2013

я не написал, что по дороге для спортивного интереса сначала заехал в ауди посмотреть А6 олроуд, что бы потом хотя бы внешне сравнить с олтреком и понять разницу в цене. Качество материалов салона конечно на порядок лучше, но не впечатлил пространством внутри и клиренсом. Поэтому не расстроюсь. Если время отмотать на 10 месяцев назад, и окакзаться в той же ситуации, снова взял бы Хая. С ув.

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

Скоро венза приедет.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

5 апреля 2013

У мурано вариатор, который служит 60-90 тыс.км - а это 240 тыров.

Нравится

Ответить

5 апреля 2013

"На сервисе предложили поставить ходовые огни за 15 килорублей!" - мне ДХО обошлись 4400 руб и установка 2000 руб. А датчик заклеивать это не выход - приборы не переключаются в режим день/ночь - очень не удобно.

Нравится

Ответить

5 апреля 2013

Отзыв очень правдивый. Только не соглашусь с большим расходом - у меня на 3-4 литра на сотню меньше.

Нравится

Ответить

7 апреля 2013

Летом укладывался в городе в 18-19 литров, зимой с прогревами получается как писал. Но на Хае частенько начала жена ездить, а у нее есть привычка не глушить двигатель, когда детей ждет со школ, секций и тп. Возможно на холостом намолачивает до 22 литров. Что касается света, то меня как то с приборами не напрягает, если темнеет и становится слишком ярко- убираю вручную. Хотя расположение регулятора, как и других органов управления в этой зоне (слева от рулевой колонки) явный эргономический прокол, за что и поставил минус в отзыве.

Нравится

Ответить