Toyota Highlander
II (XU40) 2007 – 2010
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Toyota Highlander II (XU40)
20 отзывов
В 2025 году авто наверное не интересна многим, но авто бомба
Ездил 10 лет с 2013 года ничего не ломалось , но риск с батареями с большим пробегом заставил избавиться от него По всей видимости уже неликвид, хотя все от цены зависит за лям лучше наверное ничего не будетРасход при агрессивной езде 13-15 Если как пенсионер до 5 литров может опуститьсяЕздил 10 лет с 2013 года ничего не ломалось , но риск с батареями с большим пробегом заставил избавиться от него Важно проходить то в специализированных местах , о чем я грешил и тойоте было плевать она ездила и не создавала проблем По всей видимости уже неликвид, хотя все от цены зависит за лям лучше наверное ничего не будет
Большой и надёжный
После двухдверной пузотёрки захотелось чего-то большого, высокого и полноприводного. При этом надёжного, экономичного и не слишком дорогого. Были просмотрены десятки роликов и отзывов о различных кроссоверах. А так как предыдущие машины у меня были довольно редкие (королла G6R, celica — отзывы есть на сайте), то и здесь хотелось чего-то эдакого. Полазив по форумам, наткнулся на горца гибридного. Отзывов мало, машин мало — только из штатов, но при этом конструктив простой, батарейка проверенная — как на RX-е. Надо брать))Отличный экземпляр был найден в одной из соседних областей. Поездка, короткий осмотр, решение принято. Хозяин притащил для себя из США, отличный карфакс и состояние, правда комплектация простенькая. Но всё необходимое есть. Двигатель.3mz-fe v6 3.3 литра, дефорсирован, 212 л/с. Тянет бодро, проблем не доставляет. Пробег на момент покупки около 200 тыс, сейчас около 300. Масло не ест. Совмещён с электродвигателем через планетарный редуктор. Добавляет 150кВт. Связь с задними колесами по проводам — сзади ещё один электродвижок на 50кВт. Схемы, как это всё работает вместе, я так и не нашёл, но точно знаю, что назад машина едет на электротяге заднего движка. И при кикдауне тянет всё что есть — ощущения, что тобой из пушки стреляют.С коробкой проблем нет. Замена масла каждые 40 тыщ и всего делов.Кузов.Не гниёт. Дополнительный антикор всего и вся добавляет уверенности в его сохранности. Ну и плюс морда в полиуретане. Шумка средненькая.Подвеска.Машина мягкая, валкая, но рулится вполне достойно. После резкой селики привык очень быстро. Гнать никуда не хочется, комфорт не сравним. "Полный" привод работает — зимой по полю едет нормально.Салон.Обычный светлый велюр держится очень достойно. Пластик жёсткий. Старый мафон заменен на Android, звучание устаивает. Места в салоне навалом. Спереди локтями не упираешься в пассажира, сзади для ног просторно, третий ряд для детей. По сути он не особо и нужен, только место в багажнике сжирает. Расход.92й бензин, 8-9л летом, 10-12 зимой. Для такого литража и массы вполне приемлемо, учитывая что просто бензиновый 3,5 ест 15-20.Поломки/замены.Амортизаторы все, тормозные диски спереди заменены сразу после покупки.На 300 тысячах сдох радиатор отопителя — замена с разборкой почти всего салона. Потёк основной радиатор — замена.Замена жидкостей в моторе, коробке, заднем редукторе — по регламенту..Самые большие траты, как ни парадоксально, были связаны с сигнализацией. Пошли глюки, пришлось блок вытаскивать из-под торпедо с полным разбором...Выводы.Авто нравится по всем пунктам. Голову не делает, свою функцию выполняет.
Ещё 3 фото
Надежность, качество и комфорт.
Трудно найти еще какой либо автомобиль, который сочетал бы в себе столько положительных качеств. Надежность и качество, комфорт и экономичность, вместительность и маневренность, устойчивость и ускорение. Расход бензина (АИ-92) в пределах 8-11 л на 100км удивительно небольшой для автомобиля такого класса. Плавная работа вариатора и моментальное ускорение. Великолепная шумоизоляция и герметичность салона. При том, что сам автомобиль 2008 года, его гибридная установка 2015 года и в идеальном состоянии.
Мой авто тоета Хайлендер
Всем привет машина конечно же Не плохая но мотор требует особого внимания. Свою временную замену масла и масла хорошего качества Так же тормозная система. Что касается комфорта по салону 4 с плюсом. Тоета Хайлендер Американец 2008 ого года выпуска. Общий пробег 200000 километров начались сюрпризы.мотор проблемный с завода. Да динамика на моторе хорошая Машина ведется на трассе адекватно разгоняется прекрасная тормозит Не очень прекрасно Произвел замену тормозных дисков переза от тормозных колодок разобрал суппорта почистил помыл тормозит более-менее получше. Что касается расхода топлива автомобили ведет себя по-разному все зависит от того насколько dave педаль газа но пароль по городу ездишь 60 и такое чувство что машина ездит на четвертой передаче поиск 5-ю передачу включает на 120 либо хотя бы ближе к восьмидесяти Что касается расхода топлива автомобили ведет себя по-разному все зависит от того насколько Dave педаль газа но пароль по городу ездишь 60 и такое чувство что машина ездит на четвертой передаче поиск 5-ю передачу включает на 120 либо хотя бы ближе к восьмидесяти. Когда я прибыл данный автомобиль я был очень рад а по пересел в его С Toyota крузер прадо 2008 ого года. 4 литра 249 лошадей. А в данном американцы по ПТС 280. Поменял программного обеспечения установил чип тюнинг. Произвели за мир мощности. 318 лошадей. После покупки проехал буквально 5000 километров. Завел машину в гараже и перескочили цепи зажигание Фотографии смотреть внимательно. Данный мотор был снят разобран. Установлены 7 минуса данного мотора. Я сам произвожу ремонт данного мотора своими руками. Что касается запчастей. запчасти покупаете только оригинал. Иначе любые подделки обойдутся очень дорога. Очень дорогая работа снять моторный агрегат перебрать и установить его на место. Либо сразу устанавливать мотор контрактный Но нет гароди что мотор 100 % процентов исправен.Арентир по стоимости запчастей на данный мотор. Расточка блока цилиндров 11000 Расточка блока цилиндров 11000. Шлифовать пускать бока. 3000₽. Шлифовать 1 Головку 600₽ естественно 2 1200. Оригинальный рецепт играем комплект на 27000₽. Прокладки ГБЦ.3000 правая 4000 левая . Я автомобиль живу в городе Красноярск. Озвучивать а цены по которым я обращался делать ремонт.
Ещё 11 фото
Тойота хайлендер гибрид.
Тойота Горец сплошные плюсы. После 8 лет владения только положительные чувства. Надежный, комфортный, вместительный, экономичный. Машине нет вопросов в техническом плане. Думаю проехать 500000 не вопрос. В городе 8,5 литров на сотню, просто мечта, у жены рапид 10 литров. На рыбалку нет проблем. У друга хайлюкс, где с ним были хай не уступил, плавный электропривод дает отличный натяг и если умело его использовать едет даже в сложных условиях. В дальние поездки семья в салоне чувствует себя как дома. Хайлендер, на мое мнение, идеальная по размерам семейная машина. Следующая машина только тойота и только гибрид.
Ещё 7 фото
Плюсы во всём
Лучше всяких слов скажет видео. Ссылка на видео: https://cloud.mail.ru/public/Z…. А теперь о двигателе: экономичен, расход трасса до 110 км/час — 8 л., город —11-13л. Замена масла каждые 7-8 тыс. км. Масло не ест. Подвеска: в меру мягкая, мягче RAV4. По трассе идет как корабль. Лежачих полицейских проходит не сбавляя разумной скорости без пробоев. За все 7 лет владения никаких нареканий, только замена расходников. Очень удобно возить внуков на 3-м ряде сидений. При наличии круиз-контроля очень удобен в поездках на дальние расстояния, ноги отдыхают, следишь только за дорогой. Это 2-й Highlander с передним приводом и 6-ступенчатым автоматом, отсюда и экономичность.
Ещё 9 фото
Пока больше не о чем мечтать
опыт вождения 11 лет более 2.5 лет не эксплуатировала один машины.
С Халлюксом срок подходит к концу (2,5) но я понимаю, что альтернатив не вижу. отличная машина, комфортная, динамичная, надежная, черная-))....буду ездить и дальше! ТОЧНО!!!!!
Опыт за эти гоы от 1, 5 дет до 2,5 лет на авто:
1. Пежо 206 -выпуск 2004 год - красивый салон-)))
2. потом сразу !! Мерседес МЛ 350. 2005 год -ХОРОШАЯ МАШИНА !! прямо очень хорошая, если бы не полетела рулевая рейка, ездила бы дольше. При морозе 41 градус заводилась единственная на стоянке. НО ВНИМАНИЕ ЭТОТ 2005 год выпуска, я думаю сильно отличается от 2015 и к сожалению не в лучшую сторону.
3. Следющая- RANGE ROVER - супер чардж"-ПОЛНЫЙ ПАКЕТ)) выпуск 2006....МАШИНА ГЕМОРРОЙ-)) НО КРАСИВА КАК ЧЕРТ!!!если бы не порвались тормозные шланги 2 раза за год!!!!, считала бы, по сей день, этот автомобиль лучшим на рынке, ....но надежность автомобиля оцениваю менее чем 1 балл!! Да, красивая и очень комфортная и очень быстрая, НО.... жить то хочется,, тормоза все же машине нужны -))
4. Subaru Forester -выпуск 2009- ОЧЕНЬ НАДЕЖНАЯ, и уверенная машина! Если есть кого беречь -а это дети- эта машина для ВАС!! дорогу держит на 5 баллов!!! лучше у меня в уверенности на дороге машины не было. К сожалению не подходила высота (Я люблю большие машины) и не подходил цвет!!! зеленый-)) люблю черные машины
5. И наконец-мой Highlender!!- дорогу держит на 4 из за высота кузова, но во всем остальном пока среди первых-4 позиций ОН ЛУЧШИЙ!! МОЙ Highlender!! и не просите? не продам!!)))
Сага о Highlander
Всем доброго времени суток.
Ну, как говорится начнем...
Очень долго не решался написать – лень, но так как сам периодически здесь «пасусь», выуживая необходимую для себя инфу по авто, считаю своим долгом рассказать свои наблюдения (может кому и сгодится).
Как уже здесь повелось, сказ свой начну с перечисления предыдущих своих авто, а точнее последних «одноклассников» нашего героя, тем более что они шли друг за другом. Итак:
- СубаруТрибека;
- Хонда Пилот;
- Мазда СХ-9;
Ну, и Хайлендер, наконец.
Дело было так. Нашел я свою, тогда еще мечту, у одного из провинциальных официальных дилеров. Красавец 2012 г.в. в комлектации ЛЮКС (со штатной навигацией и т.п.), с пробегом 29 с небольшим тыс.км на гарантии еще более 2-х лет. Созвонился, обговорил детали, чтоб не битый был, потому что все равно буду всё проверять и т.д. Приехал и обалдел. Задняя дверь (багажник) был в ПЯТИ «жучках», хром на «губе» вспучен и это все в регионе где даже не знают, что такое «соль» и т.п. дрянь на дорогах. На мой вопрос, что это, манагер со спокойным лицом мне ответил, что это нормальное явление для этого авто и все это устранят по гарантии у дилера в любом городе. Созвонившись со «своим» дилером получил моментальное «добро» с такой же мотивацией. Решил брать, тем более, что еще и скидку вымутил… Потеряв немного времени на устранение описанных недочетов я благополучно проехал еще почти 30 т.км, съездив на юга и их окрестности и решил продать, пока еще что-нибудь не «зацвело», тем более, что появились какие-то желтоватые точки на боковых молдингах, стук в рейке (планировал поменять в конце гарантии), да и денежки понадобились кое для чего. За это время я уже успел свыкнуться с тем, что на этом «ПРЕМИАЛЬНОМ» авто нет складывающихся зеркал, датчиков «мертвых зон», натуральной кожи, CD-чейнджера, хорошей шумки, хорошей музыки и еще многих, обязательных для этого класса авто «ништячков», в т.ч. штатного переднего парктроника. Да-да. Я сам был в шоке, когда при установке спутниковой сигнализации мне сняли передний бампер, а там скрученные «сопли». Как мне потом объяснили в дилерском центре, они сами его устанавливают.
Отдать должное, и это фишка, как мне кажется, всех ТОЙОТ, продаются они на раз-два. Как говорится - ПИПЛ ХАВАЕТ. Вообщем продал я свой «пепелац» очень быстро и хорошо. Чел до сих пор гоняет и нарадоваться не может – дай Бог им обоим здоровья.
Через некоторое время встал вопрос о покупке авто. Решил посмотреть ХАЯ, чё-почём… Чисто случайно выплыл вариант - «наряженный» и «нафаршированный» на кучу денег экземпляр. Тут тебе и дополнительная шумка и ТВ с HI-FI и выход в INTERNET и пробег чуть больше 50 т.км., да еще это продавал знакомый знакомого – дядька преклонных лет по причине того, что две недели как «слетел» с гарантии. Дней через пять, когда эйфория прошла, на диапазоне с 60 до 90км/ч, я стал различать небольшой гул в районе АКПП. Историю про поездки к ОД, где человек 8 слушали и нихY@я не услышали, я пропущу. Их версии были такие:
- это нормальный звук работающего механизма;
- посторонних шумов нет;
- хороший стук вылезет наружу;
- это невозможно - ведь это ТОЙОТА и прочая бредятина.
И только вывесив машину на подъемник в одном из частных СТО причина нашлась – 99% «кирдык» подшипнику хвостовика.
Б….ЯТЬ!!!!! КАК ТАК!? Сказал я… Ведь авто было 2 т.км. назад на плановом ТО да еще и в гарантийный период, неужели никто ничего не слышал!? Скажу сразу, что предыдущий владелец машину не «отжимал», всё как говорится вовремя и по регламенту. Более того он и больше 100 км/ч не ездил, в подтверждение того, практически новый протектор на оригинальных шинах. У меня даже при меньшем пробеге был более стертым.
Озвучив тему ОД мне сказали, что ОКАЗЫВАЕТСЯ такое хоть и редко, но бывает, причем самый прикол в том, что такая же коробка на LEXUS RX350 ходит без проблем.
Далее была замена на практически новый «коробас» (нашел с перевертыша 7 т.км. пробега), потому что ремонт как мне сказали геморройное занятие, какие-то шайбы надо подбирать и прочая мура да еще и не 100% результат. Вообщем всё сделали - ТИШИНА- ПРОДАЖА.
Так что вот так. Такая вот история. Сейчас езжу на авто одной из европейский марок (говорить специально не буду, чтобы не обвинили в рекламе). Скажу одно – ВСЕ современные авто не подарок и «япошки» ничуть не надежнее «европейцев», да еще и отделка как правило хромает, просто в последних наворотов больше, что просто увеличивает число возможных поломок.
К сожалению век «вечных сотых кукурузников» закончился.По многочисленным "просьбам" от сказочника ;-)Уж, других нет... "Гидрик" поставил на новую коробку.По премиальности...Ребят, в контексте "премиальный" в кавычках. Просто хотел подчеркнуть, что далеко не из дешевых машинка-то. А так конечно не премиум, если уж по классу.
Выбором не доволен
Купил хай 6 месяцев назад.По первым впечатлениям все понравилось. Динамика,большой салон,внешний вид.Но через три месяца началось.Пропал сигнал.Оказалось поломался шлейф в руле,замена 10 т.р.Появилось вздутие на краске под шильдой ;хайлендер".Потом пошли звуки глухие в передней подвеске,сказали втулки стабилизатора.Заменил,но глухой стук при наезде на мелкие неровности так и остался.Поехал на СТО,где машину качают ,трясут и болтают,но ответ все тот же "Все в норме". Но почему при быстром проезде через лежачего полицейского стучат стойки? ответ "Стойки у вас работают ,как новые". Пробег авто 80 000 км.Звук идет глухой ,резиновый, как подушка или сайленблок,но ничего не находят.Затем выгнала почти все масло с двигателя.Эти узкоглазые соединили теплообменник и масленый фильтр двумя резиновыми патрубками,которые от температуры задеревенели и лопнули.Информация на компе загорелась , когда выгнало почти все масло.Поставил пока наши Российские шланги ,пока жду оригинал.Не меняйти масла в мостах. При замене по графику через 80 000км.Слили ,масло на вид, как новое.Заменил и затем новое масло выгнало с переднего моста через дренаж за сальником привода.Результат,мост начал выть.Почему после замены сальник не выдержал,хотя с задним все в норме.И еще о подвеске. По грунтовым дорогам ездить на этом авто нет ни какого удовольствия.Стойки авто очень коротко ходные,Отзыв пишу в первые,не судите сильно.А так авто очень даже ничего ,но делает почему-то мне голову и нервы.Машину не дергаю ,не насилую,брал этот авто для семьи и колясок.Но теперь с такими проблемами непредсказуемыми опасаюсь далеко ездить.Когда у меня был ВАЗ 2114 я в дороге был более увереннее,чем в тойоте.Знаю ,что скажут"ну купи опять ваз и катай семью".Но я просто хотел авто побольше и повыше,а теперь о тойоте у меня другое мнение.И кстати забыл написать,при диагональном вывешивании,хваленный постоянный привод,машина не поехала,но когда включил кнопку "снег"машина поехала,но и то с разкачки.
Понимайте для чего
Всем добрый вечер. Пишу впервые, не ругайте.
Опыт эксплуатации: ваз 2101,2111, шкода октавия, ауди А-6, нива шевроле, лексус рх 330, хайлендер, шкода октавия
Пробег в год - 45-55 тыс.км.
как видно из личного опта эксплуатации шел вверх по цене-качеству, потом пересел на внедорожники.
Почему хайлендер? В 2011 году планировался (уже в сад пойдем) второй ребенок. Плюс бабашка постоянно с нами.
Отъездив на разных машинах, и в принципе не испытывая ни с одной проблем, захотел семиместный автомобиль для семьи. Выбирал-выбирал, а когда увидел, что вышел новый кузов - взял без раздумья после тест драйва. Это была фактически первая новая машина в моей эксплуатации. Лексус поднадоел и после 300 тыс. откровенно стал просить денег на кардан, диски. Полная замена ходовой 100 тыс.км. за 100 тыс. км.
Брал с расчетом на дальние поездки семьей. Скажу сразу - за почти три года третий ряд разложил три раза на 250 км. в одну сторону и обратно.
Ездил сзади старший ребенок, спал, тв смотрел. Места достаточно, но летом не хватает кондиционирования. Предусмотренные воздуховоды не эффективны для третьего ряда. Чтобы в конце было комфортно средний ряд должен заморозиться.
Для грузоперевозок - просто супер. Перевозили такие вещи и в таких объемах когда обставляли дом - грузовик не увезет.
Динамика отличная, в городе можно гонять как на мотоцикле. На трассе нет равных. 180 кладется без малейших намеков на падение мощности. Спидометр завышает показания скорости почти на 10 км. По-моему все японцы такие, кроме брэндовых Лексус, Аккура и Инфинити.
Но при езде на втором году эксплуатации стали доставать раскачки кузова. Они были всегда, но сначала как-то не замечал, а потом стало доставать. Иногда тошнило младшего ребенка, возможно мой стиль езды.
Езжу активно, без экономии топлива. Расход в начале был 13, потом 14,5. Опять же из-за стиля вождения. Но с учетом трассы. Каждый день ездил на работы с Чехова до центра Москвы 75 км. Хотя на трассе у меня такой же расход как и в городе.
Как сказал выше, все эксплуатируемые мной машины не имели проблем. Возможно из-за своевременного и нормального обслуживания. Денег не считал, но средний ценник ТО в Тойота Каширский на 10 тыс. км. - 25 тыс. рублей. Считаю дороговато.
В общем машина очень даже и удобная, надежная. Панель вообще считаю супер. Крупные крутилки, панели. Салон был светлый, кожа. Регулировки сидений электро, вполне удобные.
Пишут слабый свет и отсутствие датчика дождя. Свет не супер, но проблем не вызывает. Нужно - включи противотуманки расширяет круг света по бокам. Без проблем. Датчик дождя не проблема, даже после эксплуатации трех лет лексуса не отучился нажимать на рычаг. А вот датчик света - проблема. Включаешь ближний свет днем, а потом забываешь выключать. даже после постановки на сигналку габариты остаются гореть. После Лексуса долго отвыкал, да и то раз в Домодедово на три дня оставил, потом с таксистом за три тыс. заводил.
1. Поймите для чего покупаете, если любите семейный отдых - без базара ваш вариант.
2. Эксплуатация не дешевая - при моем пробеге: 5 тыс. руб. в неделю на бензин, 25 тыс. руб каждые 10 тыс. -25 тыс. руб (прошел 8 ТО). Плюс налог.
Лучше реально использовать как вторую машину не в семье, а для себя. передвигаясь на работу на обычном седане.