Toyota - и этим все сказано

Name: Toyota Avensis I Рестайлинг
Brand: Toyota

В конце 2006 года принял решение сменить изделие отечественного автопрома (ВАЗ 21113) на что-нибудь "ихнее". Около 3-х месяцев ушло на маркетинговые исследования. Подбирал автомобиль в возрасте до 6 лет стоимостью 18000-20000$. Рассматривал все варианты от нового "корейца" до потрепанного "MB-E class". В финале остались "Toyota Camry-2001" и "Toyota Avensis-2000". Остальные претенденты не прошли по критрию "цена - качество". Поскольку предполагалась ежедневная эксплуатация в г. Москве "Camry - 2001" не прошла по габаритам, да и обстановка в салоне показалась слишком примитивной. Одно слово - американка.

Зато "Avensis" оказался (на первый взгляд) - то, что надо. Снаружи автомобиль небольшой и неброский, зато внутри очень уютный и просторный. Поскольку решил взять машину с АКПП, то и движок решил подобрать посерьезнее (D-4, 2л, 150 л.с.). Первый кандидат оказался - на загляденье (2002 г., 38000 км, состояние - практически нового автомобиля). Тщательный осмотр в "ДЭКС" (на Вернадского) подтвердил пробег - до 50000 км. В то же время выявилось, что задняя часть кузова была очень искусно приварена к остальной части. Были обнаружены утолщения шпатлевки на задних стойках, на передней части задних крыльев и ... сплошная полоса шпатлевки толщиной до 3мм поперек днища под ... заводской грунтовкой. Без ультразвукового контроля это выявить было бы невозможно.

Второй кандидат (2002г., 42000 км) ничем не уступал первому. Под покраской (с помощью УЗ детектора) были выявлены мелкие царапины на передних крыльях и все... Договорились на 18000$.

Машина сразу же понравилась "дружественным интерфейсом". Ничего лишнего: управление светом, дворниками, климат-контроль и магнитола. Остальное Avensis делает самостоятельно: ABS, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система.

После покупки проехал почти 30000 км.

Заменил сразу же все расходники, ремни, ролики и т.д. Кстати в двигателе 1AZ-FSE (непосредственный впрыск) - привод ГРМ - цепной. Немного шумнее, зато на весь ресурс двигателя. Иногда самопроизвольно отключалась система курсовой устойчивости. Устранили путем регулировки развала-схождения передних и задних колес. Через 10000 км менял масло фильтры. Через 20000 км - свечи (платиновые или иридиевые). И все...

Эргономика. В августе 2 раза по делам фирмы гонял на юг более 1500 км в один конец. 15 часов за рулем,не очень достали. Правда в конце обратного пути уже приходилось ёрзать. Регулировок сиденья (3) на мой рост (186 см) оказалось недостаточно для комфортной посадки. Хотелось бы чашку сиденья наклонить побольше и спинной валик поднять повыше, но ... издержки японской эргономики. Шум в салоне на гладком асфальте отсутствует практически до 150 км/час после чего в салон явно прорывается двигатель. На шершавом асфальте уже после 120 км/час шум от шин явно выше комфортного уровня (шины BARUM).Климат-контроль в жаркую погоду превращается в кондиционер. Чтобы компенсировать солнечную радиацию направляешь в лицо и включаешь на полную. В это время на задних сиденьях становится более чем прохладно. Несмотря на большой объем багажник не очень удобен - узкий проем, крупную вещь не втиснешь.

Динамика. Трасса "Дон" летом - лучшее место для проверки динамики. Машина не подвела. На "педаль в пол" АКПП реагирует почти без задумчивости. Для надежности можно заблаговременно понизить передачу "OD-off". При 4000 об/мин звук двигателя - очаровывает. Очень часто приходилось обгошять колооны фур по одной, втискиваясь в 6-8 метровое пространство на скорости 120 км/час с последующим торможением до 90 км/час.

В связи с этим - тормозам оценка "5+": очень мягкие, точные, информативные. Поскольку "ВАЗ 21113" у меня остался в качестве 2-го автомобиля иногда приходится вспоминать навыки управления "настоящим" автомобилем: без АКПП, ГУР и с обычными тормозами. Что больше всего не нравится: отсутствие ГУР и непредсказуемые тормоза.

О двигателе. Выбирая этот вариант двигателя очень долго сомневался. В Инете столько страшилок о двигателях с непосредственным впрыском (GDI), что мнительный человек действительно может испугаться. Но я все-таки рискнул. Правда, на всякий случай, я добавляю присадку Castrol TBE" для повышения смазывающих свойств бензина и 1 раз на 10000 км заливаю специальную присадку Toyota для очистки форсунок двигателей GDI. В остальном двигатель ничем не отличается от обычных инжекторов. Характерная особенность: зимой уверенно заводится до -24-25С (по показаним на дисплее), при -27С заводится со 3-4-го раза, при -28С - не заводится вообще. Я думаю это связано с компьютером. Очень хорошо работает на 92 бензине. На "Ваз 21113" я также заливаю 92-й. Не из экономии, просто в 92-м всякой гадости ИМХО должно быть меньше. ВАЗ на 92-м идет мягче, потери мощности или детонации не чувствуется. А в Toyotе не так быстро выходят из строя свечи. Вообще есть мнение, что способ организации горения в цилиндрах двигателя GDI позволяет с успехом использовать и 80-й бензин, но этот вариант я еще попробовать не рискнул.

Экономичность. В принципе в воскресенье утром на МКАД на скорости 90-100 км/ час можно удержать средний расход на уровне 6,5 л/100 км. Но стоит только притормозить, а затем восстановить скорость, как расход сразу же переваливает за 7л/100км. Реальный загородный расход (100-120 км/час) - 9,5 л/100 км. При поездке на юг (1500 км) с частыми обгонами ("в пол") и с включеным кондиционером средний расход составил 11,0 л/100 км (при скорости от 15 до 200 км/час средняя скорость за поездку составила - 82 км/час). Хотя такой расход (11л/100км), вообще-то, соответствует средней скорости около 150 км/час.

Резюме: в отличие от Мерсов, БМВ и пр. автомобилей, предназначенных, прежде всего, для тех, кто снаружи (т.е., для публики), Toyota Avensis предназначена для того, кто внутри. Правда и снаружи я лично нахожу ее очень симпатичной (в отличие от последних версий Avensis и Camry).

P.S. Решил продать "21113". Помыл, почистил, отполировал - красавица. Поездил немного - сделал вывод: тоже неплохая машина. Чуть погромыхивает, зато в дальней дороге не уснешь, а ручное и не вполне адекватное управление воспитывает внимательность и осторожность...

3,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзыв

Комментарии14

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Без имени

22 января 2007

Александр, отличный отзыв. Сам как раз сейчас в поисках замены своего ВАЗ2115 и ваша информация может послужить важным аргументом в пользу именно Авенсиса. Тем более, что был вчера в сервисе, задал вопрос мастеру, что можете посоветовать при смене авто? Ответ: японец, правый или левый руль, Тойота! Ясно и лаконично. Не советовал Ниссан и Мазду. Правда это говорил человек, который занимается ремонтом японских машин. :))

Нравится

Ответить

Павел П.

16 августа 2007

Уважаемый Александр, я думаю что не стоит эксперементировать с 80-м бензином,ровно как и с 92-м японские машины хоть и выносливые, но и их терпенеие и надежность не безграничны.
А что касаемо MB и BMW, то вы в них, по всей видимости даже не седели, тойота замечательная машина (сейчас сам пользую Avensis), но ей, тойоте, как до MB, так и до BMW еще очень далеко. Их вообще не стоит сравнивать, уж слишком они разные.

Нравится

Ответить

Зелёный лимузин

28 ноября 2018

@Нигилист

Нравится

Ответить

Dmitry_Ivanov

31 октября 2007

Отзыв прекрасный, главное что всё написаное по делу. Только вот сравнение с Mercedes и BMW некорректно. Возможно они хуже по соотношения цена/качество, но уж точно не хуже по качеству. Это как сравнить 21113 с Avensis: ездить можно, но "осторожно". Видимо вы просто не ездили на этих машинах.
P.S. Кстати владельцы ТАЗов считают, что все иномарки {предназначенны, прежде всего, для тех, кто снаружи}. Вообщем всё познаётся в сравнении.
С уважением.

Нравится

Ответить

АлександрАвтор

3 ноября 2007

Ответ на замечания. Конечно же MB, BMW, Audi безусловно выше по классу чем Avensis (и по комфорту, и по динамике, и по управляемости).Но, на мой взгляд, по соотношению "цена-качество" всё-же уступают Toyota. Хотя, опять же, что такое "качество": комфорт, динамика, управляемость или надёжность (безотказность, ремонтопригодность, ,"неугоняемость")?. Пока же, подумывая о замене Avensis в 2008 году (уже перевалил через 100000 км) выбираю между новыми Camry и RAV4 (2,4 л). А может стоит попробовать Audi A6 (2-3 лет) чтобы быть более объектвным при оценке ;-)?. Спасибо за отзывы.

Нравится

Ответить

Зелёный лимузин

28 ноября 2018

@Алфед

Нравится

Ответить

алексей

10 апреля 2010

ghfdbkmyj

Нравится

Ответить

Зелёный лимузин

28 ноября 2018

@marlboro ют

Нравится

Ответить

Константин

3 апреля 2011

владею авенсис т22 D4D TURBO-DIZEL пробег 328000км отличное авто по трассе по компу 5.9литра расход при скорости от 100-150км от тулы до белорусии зимой. город около 9-11л при постоянных разгонах.у меня дизель заводился без посторонней помощи этой зимой при -29 бывало не с первого с 2-го 3-го раза.разгон 11 секунд до 100км.и некоких проблем с топливной системой D4D.

Нравится

Ответить

Александр

22 июня 2019

Одним словом хороший отзыв и реальный!

Нравится

Ответить

АлександрАвтор

23 июня 2019

От автора. Прошло уже 13 лет после того, как впервые сел за руль Авенсиса. Конечно, вдохновенный отзыв во многом обусловлен переходом с ВАЗ на Toyota. Все-таки переход - качественный. После этого были (все новые) RAV4, Lexus rx350, Volvo XC6 и еще раз Volvo XC 60 (с последним нарушил традицию каждый раз менять марки, но новый XC60 объединяет с прежним только название и шильдик).
Но очень приятные воспоминания об Авенсисе 2002 года остались. Как первая любовь ;-).

Нравится

Ответить

Синий грузовик

6 августа 2020

А почему за безопасность всего 3, да и внешний вид для того времени ну хотяб 4-

Нравится

Ответить

Фиолетовый лимузин

4 марта 2021

откуда взялся на авенсисе 2002года двигатель 2л

Нравится

Ответить

Фиолетовый лимузин

4 марта 2021

до 2003г там ставились 2л с ремнем а не цепной двигатель

Нравится

Ответить

Другие записи про Skoda Fabia

Шкодуля)

Очень надёжный автомобиль! За 12 лет владения ни разу не подвел. Главное вовремя обслуживать. Заменил только ГРМ, сдвоенный подшипник МКПП, тормоза по кругу, щетки генератора. Из мелочей - лапочки, ще...

BMW 3 Series 2021 320Li M sports из Китая

Купили сегодня автомобиль, BMW 3 Series 2020 320Li M sports suit с пробегом 58 т.км. для нашего клиента из г. Красноярск. Автомобиль согласовали доставить автовозом. Отличное состояние всего автомоби...

#Покупка

Вот не когда не понимал,по чему люди без возможности ,содержать автомобиль . Хотят машину? Которая им не позубам! Хотеть купить майбах 223 катать девочек и радоваться ,на купить по низу рынка.и думать...

Купили Chevrolet TrailBlazer из Южной Кореи

Автомобиль куплен под заказ для нашего уважаемого клиента Михаила из г. Москва 🚘 Chevrolet TrailBlazer 🚘 🗓Год: 2021 🛞Привод: 4WD ⛽️Двигатель: 1.3 (155 л.с. 🐎) Поздравляем нашего клиента с при...

#Покупка

Куплена BMW 3 Series из Южной Кореи

Приобрели из Южной Кореи BMW 3-Series для нашей клиентки Марии Двигатель 2.0л бензин (184 л.с.) Привод: задний Год: 2021 Пробег: 42000 км Благодарим Марию за доверие и сотрудничество!

#Покупка

Осмотрели, проверили и сразу выкупили для нашего клиента Андрея из Красноярска! 🚘BMW X6 40i — идеальный баланс мощности, комфорта и статуса. 🔵Выпуск: 2020 г. 🔵Пробег: 47 тыс. км 🔵Цена под ключ в...

#Покупка

Silvia вернется, GT-R останется. Новый глава Nissan все понимает

Любители японских спорткаров могут начать выдыхать (но, друзья, пока сильно не расслабляемся): Nissan не собирается прощаться с легендарным именем GT-R, а культовая Silvia и вовсе может вернуться. Об...

Купили Changan UNI-K под заказ

Встретили автомобиль из Китая для нашего клиента Changan UNI-K Hybrid 2021г., 1.5 (170 л.с.), РКПП, 2WD Спасибо за доверие!

#Покупка

Подскажите какие первые признаки что вариатор умирает, у меня пробег 122 т.пробег появился какой то шум

#Прошу совета

Покрасил диск литой после въезда в бордюр

#Теперь идеально

Уже весна ,а кто то всё ещё с новогодним настроением

Обзор Mazda CX-30 2020: дизель, автомат и передний привод

Mazda CX-30 2020 года — компактный кроссовер с экономичным дизельным двигателем и сбалансированным оснащением. Подходит для повседневного использования как в городе, так и на трассе. - Год выпуска: 20...

#Покупка

Снова про опору

2.5 недели с момента визита к дилеру пролетели, но звонка все нет. Берём инициативу в свои руки и пишем им на сайте: где опора, Лебовски? Через пару часов перезванивают и говорят - приезжайте 1.04 буд...

#Ремонт

Всем привет подскажите масло в двс на приору щас лью лукойл дженезис армотек

#Прошу совета

Отзыв отзыв

Всем привет, машина как доставка себя и жены на работу и с работы огонь, в 2020 году куплена спонтанно по дороге в ИКЕЮ за подушками). В итоге со всеми акциями и гос программами как машина стояла за 9...

#Отзыв

Куплена Audi Q3 из Китая

Приобрели из Китая для нашего клиента Евгения Audi Q3 Двигатель 1.4 (150 л.с.) Привод: передний Год: 2022 Пробег: 27000 км Благодарим Евгения за доверие и плодотворное сотрудничество 🤝 Поздравляем с...

#Покупка

Захрустел внутренний ШРУС какой лучше поставить трипоид или шарики и какого производителя? автомобиль лада гранта 2190 стандарт без АБС мкпп

#Прошу совета

Обзор Peugeot 2008 2022

Peugeot 2008 2022 года — компактный кроссовер, подходит для тех, кто ценит динамику и визуальный комфорт в повседневной езде. - Год выпуска: 2022 - Пробег: 26 000 км - Двигатель: 1.2 л, 136 л.с., бенз...

Комфортный и надёжный автомобиль для города и не только.

Поделюсь опытом владения данным автомобилем, который уже перевалил за 10 лет. Сразу спойлер: если бы сейчас можно было вернуться в 2014 год, то я без малейших раздумий приобрел бы именно такой автомоб...

Subaru WRX STI: ещё делают вещи? Праворульный кодекс «Бусидо»

Этот Subaru на рынке точно не местный: ещё совсем молод, приехал из страны восходящего солнца и находится в полном расцвете своих 308 лошадиных сил. Довелось познакомиться с ним поближе и спешу подели...

#Покупка