Avensis 2007 г. б/у. Пробег 20 тыс. км.
Итак, Авенсис 2007 г.в. приобретен у первого хозяина в октябре прошлого года с пробегом 92 тыс. км. Двигатель 2 литра 1az-fse. Комплектация с ксеноном, кожаным салоном и 9 подушками безопасности. Машина после рестайлинга. Машина первым хозяином обслуживалась у официалов. Все ТО проходило вовремя.
Сейчас мной пройдено на нем около 20 тыс. км. И теперь я бы хотел рассказать об этом автомобиле. Надо заметить что это третья моя машина ( до этого владел доджем стратусом 2003г. двиг. 2,4 л.. и мистубиси лансер 2006 г.в. 9 двиг 1.6). Все машины БУ. Если по тексту будут сравнения, то с этими машинами.
Первоначальные впечатления от машины давно улеглись. Теперь уже можно спокойно рассказать о некоторых моментах эксплуатации этого авто.
1. Салон
Салон вполне нормальный. Сиденья с выраженной боковой поддержкой. Кожа нормального качества. В центре имеет перфорацию. Лично у меня эта машина первая с кожаным салоном. Летом сидеть жарко, спина и попа после 2 часов в пробке, несмотря на перфорацию, становятся мокрыми. Зимой первые минуты сидеть на сиденье очень холодно. Обогрев сидений имеется, но он включается только если сидеть на сиденье. Т.е. пару минут холода гарантированы. На лансере можно было включить обогрев сидений и пойти чистить кузов от снега. После этого сесть уже на теплое сиденье. Сиденья имеют электрические регулировки. У водителя есть пясничный подпор. На заднем сиденье в центре есть убирающийся подлокотник. Сверчки есть, но совсем немного. При громкости музыки ниже средней уже не слышно.
2. Кузов
Кузов сделан из нормального толстого металла, а не из консервной банки. Двери закрываются с приятным звуком. Шум в основном от колес. Двигатель слышно только после 4 тыс. оборотов. ИМХО дополнительно имеет смысл шумоизолировать двери (Чтобы колонки стали лучше играть. Бас становится более глубоким) и колесные арки. Я ничего не делал. Самая тихая из моих машин.
3. Багажник
Багажник достаточно большой. По бокам есть небольшие пластиковые поддоны и пара крючков, на которые можно повесить пакеты после покупок в супермаркете. В багажнике перевозил дверь высотой 2 метра. Все влезло нормально. Задние сиденья складываются 60/40 но не в ровный пол. Подсветку заменил на светодиодную ленту длинной 30 см. Теперь ночью не приходится в полутемках что то искать, все видно отлично.
4. Двигатель и топливная система
D4, непосредственный впрыск. Его работа напоминает работу дизеля. На холостых оборотах имеется характерный звук и вибрация. Штатно установлены иридиевый свечи, меняются раз в 80 тыс. км. Замена свечей простая, у меня ушло на это около 20 минут. (Откручивается пластиковая плита с двигателя, откручиваются катушки со свечей, выкручиваются свечи).
Для доступа к бензонасосу под задним сиденьем есть люк. По регламенту он подлежит замене полностью, но я пока не менял. Можно менять отдельно фильтрующий элемент (1200 руб) Но возможны проблемы с трубками подачи топлива, их надо хорошо крепить иначе сорвет и машина заглохнет.
Есть еще ТНВД (именно!!!)он закреплен на головке блока двигателя от которого бензин подается к форсункам непосредственного впрыска. Форсунки кстати мыть на аппаратах не рекомендуется, а ультразвуком вообще запрещено (практически 100% что убьются). Тойота рекомендует единственный способ промывки – заливать в бак специальную жидкость, но я не слышал, чтобы она кому-то помогала. Скорее профилактика. Сам ее лью перед заменой масла. Вдруг и правда что то моет, так пусть со старым маслом вся гадость сольется.
Судя по сообщениям на форуме любителей этой модели авто, двигатель достаточно надежен, но сложен в диагностике и ремонте. Масло меняю каждый 7500 км. (по регламенту 10 тыс) Заливаю 5w30. Оно считается оптимальным для этого двигателя (указано в инструкции по эксплуатации). Расхода масла нет.
Зимой при морозе ниже 5 градусов двигатель при запуске работает жестко. Причем из трубы около минуты идет черный дым что считается нормальным. (на форуме эта тема тоже всплывает регулярно. Причиной черного дыма считается богатая топливная смесь.) Обороты сразу поднимаются до 2 тыс. оборотов. По мере прогрева опускаются до номинальных 650-700.
Зимой заводился всегда с первой попытки (были морозы до -25). Хотя чувствуется, что стартер крутит под нагрузкой. После запуска грею обычно до 40 градусов по показаниям мультитроникса.
Расход топлива у меня составляет 11.5 литров. Заправляюсь 95 экто Лукойл или Газпром 95 г-драйв. Езжу со скоростью потока. В городе 60-80, за городом 80-120. Выше 120 не езжу практически никогда, только если обогнать длинномер. Процентов 20-30 пробки. (кстати расход на лансере был 10.2 на стратусе 12,5). Расчеты делались по дедовскому методу при заправке под горлышко. Потом поставил бортовой компьютер Multitronics (кстати, очень рекомендую). Закрепил его в левом верхнем углу на лобовом стекле. Подключается к колодке OBD2 и к датчику уровня топлива.
Моя третья машина, и на всех трех у меня он был. На Стратус сам ставил, на Лансере уже был, тут опят сам поставил. Показывает кучу параметров. Как текущих так и накопительных. Если вдруг вылезет Джекичан, то сразу сообщит или код ошибки или расшифровку.
5. Подвеска
Подвеска очень нравится. Большая энергоемкость, упругость, надежность. За весь пробег в ней еще ничего не менялось. Один раз был случай на скорости около 80 км. Влетел в достаточно большую яму. Думал все, приехал. Начал останавливаться, а там машин 5-6 уже стоит, кто меняет колеса, кто вызывает эвакуатор. Остановился, посмотрел на колесо – все в порядке. Поехал дальше. Утром проверил, не спустило ли. Но нет, все обошлось. Ни грыжи на баллоне ни вмятины на диске. Штатный размер 205/55R16. Еще есть комплектация на которую ставились R17.
6. Электрика и Свет
У авенсисов есть производственный брак – выгорание отражателей фар. В основном это касается машин с ксеноном. Выглядит это так – если смотреть на машину, фара светит нормально, ничего не заметно. Но на дорогу не светит. Меня тоже не обошло это стороной. Варианта решения проблемы 2 – замена фар на новые (около 20 тыс руб. Опять же, без гарантии что отражатель не выгорит) и замена линз в сборе. Я отдавал на переделку. Обошлось в 14 тыс руб. Поставили линзы от аккорда. (чтобы снять фары надо бампер откручивать и спускать немного с морды). Для замены лампочек по хорошему надо снимать фары т.к. доступ очень затруднен. Поменял ксеноновые лампочки на новые. (Оригинальные лампы Тойота – 8 тыс руб/шт, я взял Филипс по 2 тыс/ шт) В итоге светить стало лучше, но все равно не отлично. Противотуманки практически ничего не дают. Вроде можно вместо аккордовских линз ставить от инфинити, говорят что лучше становится.
При выключении зажигания фары автоматически не гаснут. Приходится постоянно включать-выключать. (В лансере гасли сами при выключении зажигания и открытии двери) Есть режим Авто (в котором они автоматически все таки выключаются при глушении авто) но я им не пользуюсь т.к. включение/выключение для ксенона не очень хорошо.
Имеются электрически складывающиеся зеркала. Складываются по нажатии специальной кнопки слева от руля, но только при включенном зажегании. Зимой их лучше не складывать вообще. Раздается жуткий треск механизма.
Лючек бензобака открывается кнопкой. Кнопка расположена на водительской двери. Были случаи, что зимой этот механизм после мойки замерзал (в багажнике имеется специальный трос для мануального открытия, но его при умении можно тоже оторвать). Поэтому после зимней мойки обязательно надо просить продуть механизм открытия лючка сжатым воздухом, и побрызгать силиконовой смазкой.
Датчик дождя работает в большинстве случаев адекватно.
Магнитола играет вполне нормально, понимает мр3, но нет аудиовхода и не поддерживает флешки.
Зимой ездить вполне комфортно из-за того что в машине есть антибкс и противозанос. Зимой пробовал пустить машину в занос на пустой парковке – не получается. Если откровенно не наглеть, система никак себя не проявляет, хотя и чувствуется как она работает, а если видит что водитель наглеет – слышен писк и на приборке загорается значок.
Приборка имеет оптитронную подсветку. Очень нравится. На солнце все отлично видно, яркость регулируется. А салон освещается не в центре, а спереди над зеркалом заднего вида и над головами задних пассажиров есть светильники. В передних дверях есть подсветка которая загорается при открытии и освещает то место куда будешь ставить ноги.
Итог – машина для спокойной езды, надежная.
Из замен - масла, фильтры, лампочки и колодки.
Сейчас мной пройдено на нем около 20 тыс. км. И теперь я бы хотел рассказать об этом автомобиле. Надо заметить что это третья моя машина ( до этого владел доджем стратусом 2003г. двиг. 2,4 л.. и мистубиси лансер 2006 г.в. 9 двиг 1.6). Все машины БУ. Если по тексту будут сравнения, то с этими машинами.
Первоначальные впечатления от машины давно улеглись. Теперь уже можно спокойно рассказать о некоторых моментах эксплуатации этого авто.
1. Салон
Салон вполне нормальный. Сиденья с выраженной боковой поддержкой. Кожа нормального качества. В центре имеет перфорацию. Лично у меня эта машина первая с кожаным салоном. Летом сидеть жарко, спина и попа после 2 часов в пробке, несмотря на перфорацию, становятся мокрыми. Зимой первые минуты сидеть на сиденье очень холодно. Обогрев сидений имеется, но он включается только если сидеть на сиденье. Т.е. пару минут холода гарантированы. На лансере можно было включить обогрев сидений и пойти чистить кузов от снега. После этого сесть уже на теплое сиденье. Сиденья имеют электрические регулировки. У водителя есть пясничный подпор. На заднем сиденье в центре есть убирающийся подлокотник. Сверчки есть, но совсем немного. При громкости музыки ниже средней уже не слышно.
2. Кузов
Кузов сделан из нормального толстого металла, а не из консервной банки. Двери закрываются с приятным звуком. Шум в основном от колес. Двигатель слышно только после 4 тыс. оборотов. ИМХО дополнительно имеет смысл шумоизолировать двери (Чтобы колонки стали лучше играть. Бас становится более глубоким) и колесные арки. Я ничего не делал. Самая тихая из моих машин.
3. Багажник
Багажник достаточно большой. По бокам есть небольшие пластиковые поддоны и пара крючков, на которые можно повесить пакеты после покупок в супермаркете. В багажнике перевозил дверь высотой 2 метра. Все влезло нормально. Задние сиденья складываются 60/40 но не в ровный пол. Подсветку заменил на светодиодную ленту длинной 30 см. Теперь ночью не приходится в полутемках что то искать, все видно отлично.
4. Двигатель и топливная система
D4, непосредственный впрыск. Его работа напоминает работу дизеля. На холостых оборотах имеется характерный звук и вибрация. Штатно установлены иридиевый свечи, меняются раз в 80 тыс. км. Замена свечей простая, у меня ушло на это около 20 минут. (Откручивается пластиковая плита с двигателя, откручиваются катушки со свечей, выкручиваются свечи).
Для доступа к бензонасосу под задним сиденьем есть люк. По регламенту он подлежит замене полностью, но я пока не менял. Можно менять отдельно фильтрующий элемент (1200 руб) Но возможны проблемы с трубками подачи топлива, их надо хорошо крепить иначе сорвет и машина заглохнет.
Есть еще ТНВД (именно!!!)он закреплен на головке блока двигателя от которого бензин подается к форсункам непосредственного впрыска. Форсунки кстати мыть на аппаратах не рекомендуется, а ультразвуком вообще запрещено (практически 100% что убьются). Тойота рекомендует единственный способ промывки – заливать в бак специальную жидкость, но я не слышал, чтобы она кому-то помогала. Скорее профилактика. Сам ее лью перед заменой масла. Вдруг и правда что то моет, так пусть со старым маслом вся гадость сольется.
Судя по сообщениям на форуме любителей этой модели авто, двигатель достаточно надежен, но сложен в диагностике и ремонте. Масло меняю каждый 7500 км. (по регламенту 10 тыс) Заливаю 5w30. Оно считается оптимальным для этого двигателя (указано в инструкции по эксплуатации). Расхода масла нет.
Зимой при морозе ниже 5 градусов двигатель при запуске работает жестко. Причем из трубы около минуты идет черный дым что считается нормальным. (на форуме эта тема тоже всплывает регулярно. Причиной черного дыма считается богатая топливная смесь.) Обороты сразу поднимаются до 2 тыс. оборотов. По мере прогрева опускаются до номинальных 650-700.
Зимой заводился всегда с первой попытки (были морозы до -25). Хотя чувствуется, что стартер крутит под нагрузкой. После запуска грею обычно до 40 градусов по показаниям мультитроникса.
Расход топлива у меня составляет 11.5 литров. Заправляюсь 95 экто Лукойл или Газпром 95 г-драйв. Езжу со скоростью потока. В городе 60-80, за городом 80-120. Выше 120 не езжу практически никогда, только если обогнать длинномер. Процентов 20-30 пробки. (кстати расход на лансере был 10.2 на стратусе 12,5). Расчеты делались по дедовскому методу при заправке под горлышко. Потом поставил бортовой компьютер Multitronics (кстати, очень рекомендую). Закрепил его в левом верхнем углу на лобовом стекле. Подключается к колодке OBD2 и к датчику уровня топлива.
Моя третья машина, и на всех трех у меня он был. На Стратус сам ставил, на Лансере уже был, тут опят сам поставил. Показывает кучу параметров. Как текущих так и накопительных. Если вдруг вылезет Джекичан, то сразу сообщит или код ошибки или расшифровку.
5. Подвеска
Подвеска очень нравится. Большая энергоемкость, упругость, надежность. За весь пробег в ней еще ничего не менялось. Один раз был случай на скорости около 80 км. Влетел в достаточно большую яму. Думал все, приехал. Начал останавливаться, а там машин 5-6 уже стоит, кто меняет колеса, кто вызывает эвакуатор. Остановился, посмотрел на колесо – все в порядке. Поехал дальше. Утром проверил, не спустило ли. Но нет, все обошлось. Ни грыжи на баллоне ни вмятины на диске. Штатный размер 205/55R16. Еще есть комплектация на которую ставились R17.
6. Электрика и Свет
У авенсисов есть производственный брак – выгорание отражателей фар. В основном это касается машин с ксеноном. Выглядит это так – если смотреть на машину, фара светит нормально, ничего не заметно. Но на дорогу не светит. Меня тоже не обошло это стороной. Варианта решения проблемы 2 – замена фар на новые (около 20 тыс руб. Опять же, без гарантии что отражатель не выгорит) и замена линз в сборе. Я отдавал на переделку. Обошлось в 14 тыс руб. Поставили линзы от аккорда. (чтобы снять фары надо бампер откручивать и спускать немного с морды). Для замены лампочек по хорошему надо снимать фары т.к. доступ очень затруднен. Поменял ксеноновые лампочки на новые. (Оригинальные лампы Тойота – 8 тыс руб/шт, я взял Филипс по 2 тыс/ шт) В итоге светить стало лучше, но все равно не отлично. Противотуманки практически ничего не дают. Вроде можно вместо аккордовских линз ставить от инфинити, говорят что лучше становится.
При выключении зажигания фары автоматически не гаснут. Приходится постоянно включать-выключать. (В лансере гасли сами при выключении зажигания и открытии двери) Есть режим Авто (в котором они автоматически все таки выключаются при глушении авто) но я им не пользуюсь т.к. включение/выключение для ксенона не очень хорошо.
Имеются электрически складывающиеся зеркала. Складываются по нажатии специальной кнопки слева от руля, но только при включенном зажегании. Зимой их лучше не складывать вообще. Раздается жуткий треск механизма.
Лючек бензобака открывается кнопкой. Кнопка расположена на водительской двери. Были случаи, что зимой этот механизм после мойки замерзал (в багажнике имеется специальный трос для мануального открытия, но его при умении можно тоже оторвать). Поэтому после зимней мойки обязательно надо просить продуть механизм открытия лючка сжатым воздухом, и побрызгать силиконовой смазкой.
Датчик дождя работает в большинстве случаев адекватно.
Магнитола играет вполне нормально, понимает мр3, но нет аудиовхода и не поддерживает флешки.
Зимой ездить вполне комфортно из-за того что в машине есть антибкс и противозанос. Зимой пробовал пустить машину в занос на пустой парковке – не получается. Если откровенно не наглеть, система никак себя не проявляет, хотя и чувствуется как она работает, а если видит что водитель наглеет – слышен писк и на приборке загорается значок.
Приборка имеет оптитронную подсветку. Очень нравится. На солнце все отлично видно, яркость регулируется. А салон освещается не в центре, а спереди над зеркалом заднего вида и над головами задних пассажиров есть светильники. В передних дверях есть подсветка которая загорается при открытии и освещает то место куда будешь ставить ноги.
Итог – машина для спокойной езды, надежная.
Из замен - масла, фильтры, лампочки и колодки.
Дополнение через 6 мес.
Прошло 6 месяцев, хочу дополнить отзыв.
Пробег за это время составил около 10 тыс. километров.
Пару раз менял масло. А перед заменой масла заливаю жидкость для очистки D4 (08813-00830) Каждый раз при замене масла прошу проверить подвеску. Фильтры - салонный и двигателя меняю самостоятельно.
За все время с машиной ничего не произошло (Тьфу-тьфу-тьфу). При диагностике увидел немного запотевший сальник правого привода, и правой стороны рулевой рейки. Но я смотрю за уровнем масла, оно никуда не уходит, а значит с заменой можно не спешить вовсе. Как только начнет уходить, то разумеется, надо будет заменить сальники.
На следующем ТО надо будет поменять тормозные диски (родные еще) ну и колодки.
В ноябре на МКАДе в лобовое стекло прилетел камень и пошла трещина по низу стекла, чуть ниже дворников. Поменял на китайский XYG. Замена вместе с работой обошлась в 3500 (стекло с подогревом зоны покоя дворников). Несколько раз прилетали камни уже и в новое лобовое, но трещин нет. Китайское стекло явно крепче родного тойотовского.
А так в остальном все в норме. Машина доставляет меня каждый день на работу, а вечером домой. Ежедневный пробег около 120 км.
Пробег машины на момент написания отзыва 125 тыс.Кто то скажет что это не много, ну пусть так, но при этом пробеге ничего не менялось (кроме линз в фарах), все работает. Бортовой компьютер показывает средний расход 9,5 литров.
Надежность тойоты мне нравится. Я не задумываюсь о том, доеду куда то я или нет. Я знаю, что авенсис меня довезет. Пусть он не очень красив, немного старомоден, но надежен, достаточно резв и не требует к себе постоянного внимания.
Пробег за это время составил около 10 тыс. километров.
Пару раз менял масло. А перед заменой масла заливаю жидкость для очистки D4 (08813-00830) Каждый раз при замене масла прошу проверить подвеску. Фильтры - салонный и двигателя меняю самостоятельно.
За все время с машиной ничего не произошло (Тьфу-тьфу-тьфу). При диагностике увидел немного запотевший сальник правого привода, и правой стороны рулевой рейки. Но я смотрю за уровнем масла, оно никуда не уходит, а значит с заменой можно не спешить вовсе. Как только начнет уходить, то разумеется, надо будет заменить сальники.
На следующем ТО надо будет поменять тормозные диски (родные еще) ну и колодки.
В ноябре на МКАДе в лобовое стекло прилетел камень и пошла трещина по низу стекла, чуть ниже дворников. Поменял на китайский XYG. Замена вместе с работой обошлась в 3500 (стекло с подогревом зоны покоя дворников). Несколько раз прилетали камни уже и в новое лобовое, но трещин нет. Китайское стекло явно крепче родного тойотовского.
А так в остальном все в норме. Машина доставляет меня каждый день на работу, а вечером домой. Ежедневный пробег около 120 км.
Пробег машины на момент написания отзыва 125 тыс.Кто то скажет что это не много, ну пусть так, но при этом пробеге ничего не менялось (кроме линз в фарах), все работает. Бортовой компьютер показывает средний расход 9,5 литров.
Надежность тойоты мне нравится. Я не задумываюсь о том, доеду куда то я или нет. Я знаю, что авенсис меня довезет. Пусть он не очень красив, немного старомоден, но надежен, достаточно резв и не требует к себе постоянного внимания.
Машина продана. Итоги.
Итак, машина продана. В место нее куплен внедорожник о котором тоже буду писать в своей манере :)
За все время эксплуатации проблем не доставила. Поломок небыло. Надвигающихся ремонтов тоже не предвиделось. Средний расход составил 9,5 л на 100 км.
Выводы можно сделать самостоятельно.
Ниже привожу список работ:
Втулка стабилизатора 454,14
Герметик 85,00
Звуковой сигнал 700,00 (поставил от волги)
Колокол для сигналки 300,00 (залил сигналку на мойке)
Крышка радиатора 89,00
Патрубок 430,00 (для омывателя фары)
Прокладка 144,00
Прочие запчасти 15,00
Резинки для направляющих суппорта 111,54
Ремкомплект суппорта 753,00
Шланг 110,00
Итого Запчасти 3 191,68
Диагностика подвески 2 400,00
Замена масла АКПП 2 600,00
Замена масла ДВС 2 561,00
Замена стекла 3 500,00
Замена трмозной жидкости 2 140,00
Регулировка света фар 400,00
Ремонт 1 200,00
Ремонт фар 12 500,00 (замена линз)
Слесарные работы 945,00
Сход/Развал 1 200,00
Тонировка 1 400,00
Шиномонтаж 7 510,00
Итого Работы 38 356,00
Аккумулятор 3 500,00
Антифриз 415,00
Бензин 110 570,86
Дворники 2 207,00
Знак 15,00
Клипсы 120,00
Лампы разные 732,00
Лапа свет 4 000,00 (2 ксеноновые)
Масло АКПП 4 915,00
Масло ДВС 8 470,84
Очиститель инжектора и др. 3 291,00
Пистоны 131,00
Резина 3 000,00 (БУ)
Свечи 1 764,00 (Иридий)
Смазка 1 450,00
тормозная жидкость 450,00
Тормозные колодки 1 925,00
Фильтр АКПП+прокладки 2 400,00
Фильтр воздушный 1 586,73
Фильтр маслянный 1 637,00
Фильтр салона 330,33
Фильтр топливный 1 280,00 (так и не поменял)
Итого Расходники 154 190,76
Итого 195 738,44
Мой пробег 37600
Стоимость км = 5.2 руб.
За все время эксплуатации проблем не доставила. Поломок небыло. Надвигающихся ремонтов тоже не предвиделось. Средний расход составил 9,5 л на 100 км.
Выводы можно сделать самостоятельно.
Ниже привожу список работ:
Втулка стабилизатора 454,14
Герметик 85,00
Звуковой сигнал 700,00 (поставил от волги)
Колокол для сигналки 300,00 (залил сигналку на мойке)
Крышка радиатора 89,00
Патрубок 430,00 (для омывателя фары)
Прокладка 144,00
Прочие запчасти 15,00
Резинки для направляющих суппорта 111,54
Ремкомплект суппорта 753,00
Шланг 110,00
Итого Запчасти 3 191,68
Диагностика подвески 2 400,00
Замена масла АКПП 2 600,00
Замена масла ДВС 2 561,00
Замена стекла 3 500,00
Замена трмозной жидкости 2 140,00
Регулировка света фар 400,00
Ремонт 1 200,00
Ремонт фар 12 500,00 (замена линз)
Слесарные работы 945,00
Сход/Развал 1 200,00
Тонировка 1 400,00
Шиномонтаж 7 510,00
Итого Работы 38 356,00
Аккумулятор 3 500,00
Антифриз 415,00
Бензин 110 570,86
Дворники 2 207,00
Знак 15,00
Клипсы 120,00
Лампы разные 732,00
Лапа свет 4 000,00 (2 ксеноновые)
Масло АКПП 4 915,00
Масло ДВС 8 470,84
Очиститель инжектора и др. 3 291,00
Пистоны 131,00
Резина 3 000,00 (БУ)
Свечи 1 764,00 (Иридий)
Смазка 1 450,00
тормозная жидкость 450,00
Тормозные колодки 1 925,00
Фильтр АКПП+прокладки 2 400,00
Фильтр воздушный 1 586,73
Фильтр маслянный 1 637,00
Фильтр салона 330,33
Фильтр топливный 1 280,00 (так и не поменял)
Итого Расходники 154 190,76
Итого 195 738,44
Мой пробег 37600
Стоимость км = 5.2 руб.
Владею 1-2 года
164
Комментарии60
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
А.А.
8 августа 2012
Нравится
Ответить
adeniskaa
25 ноября 2012
Нравится
Ответить
павел захаров
8 августа 2012
Нравится
Ответить
Andrey151111
8 августа 2012
Нравится
Ответить
павел захаров
8 августа 2012
Нравится
Ответить
Bassille
8 августа 2012
Нравится
Ответить
Excellent M
8 августа 2012
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
8 августа 2012
Нравится
Ответить
Бульвинкль лось
13 августа 2012
Нравится
Ответить
Bassille
13 августа 2012
Нравится
Ответить
Bassille
8 августа 2012
Нравится
Ответить
Excellent M
8 августа 2012
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
8 августа 2012
Нравится
Ответить
Артур
8 августа 2012
Нравится
Ответить
Александр
8 августа 2012
Нравится
Ответить
Артур
8 августа 2012
Нравится
Ответить
Marik240981
27 августа 2012
Нравится
Ответить
Алексей
8 августа 2012
Нравится
Ответить
Digelll
9 августа 2012
Нравится
Ответить
Алексей
9 августа 2012
Нравится
Ответить
langn
17 августа 2012
Нравится
Ответить
Ден
8 августа 2012
Нравится
Ответить
Без имени
8 августа 2012
Нравится
Ответить
алексей
8 августа 2012
Нравится
Ответить
Marik240981
27 августа 2012
Нравится
Ответить
Алексей
8 августа 2012
Нравится
Ответить
ap1c
9 августа 2012
Нравится
Ответить
antonio2081
10 августа 2012
Нравится
Ответить
Павел
9 августа 2012
Нравится
Ответить
жендос2
9 августа 2012
Нравится
Ответить
antonio2081
10 августа 2012
Нравится
Ответить
skan888
20 ноября 2012
Нравится
Ответить
warmik
27 мая 2013
Нравится
Ответить
antonio2081
10 августа 2012
Нравится
Ответить
Оранжевый пикап
16 августа 2012
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
20 августа 2012
Нравится
Ответить
Marik240981
27 августа 2012
Нравится
Ответить
Дембовский Василий Ренольдович
19 ноября 2012
Нравится
Ответить
Владимир
13 января 2013
Нравится
Ответить
Коричневый седан
18 января 2013
Нравится
Ответить
iprog
15 февраля 2013
Нравится
Ответить
iprog
15 февраля 2013
Нравится
Ответить
Александр
16 февраля 2013
Нравится
Ответить
St.SS_Renova
16 февраля 2013
Нравится
Ответить
Tigro857
16 февраля 2013
Нравится
Ответить
Сеж
16 февраля 2013
Нравится
Ответить
Павел
16 февраля 2013
Нравится
Ответить
Олег
16 февраля 2013
Нравится
Ответить
алексей
17 февраля 2013
Нравится
Ответить
Константин
3 апреля 2013
Нравится
Ответить
Sergio Russia 50 region
17 февраля 2013
Нравится
Ответить
алексей
17 февраля 2013
Нравится
Ответить
Футболист на MITSUBISHI
19 февраля 2013
Нравится
Ответить
Футболист на MITSUBISHI
18 марта 2013
Нравится
Ответить
vassya1
19 сентября 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Toyota Avensis II 2003—2006