Tank 400 I 2023 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Tank 300 стал настоящим внедорожником — вот что изменили! 🔥
Tank 300 готовят к выходу в новой версии Hooke Trail, и здесь решили не ограничиваться внешним тюнингом. Кузов удлинили, а подвеску серьёзно переработали. Габариты внедорожника составляют 4886 × 1984 × 1960 мм, колёсная база — 3010 мм.Самое интересное произошло снизу: переднюю независимую подвеску заменили на неразрезной мост, такой же мост установлен сзади. Для бездорожья решение вполне логичное — вместе с новой конструкцией выросли и геометрические показатели: угол въезда достигает 41°, съезда — 34–36°.По моторам тоже без компромиссов: Hooke Trail предложат с 2,0-литровым бензиновым двигателем на 238 л.с. или 3,0-литровым на 360 л.с. Премьера ожидается до 1 октября.Вот теперь Tank 300 действительно начинает выглядеть как машина, которую не жалко отправить туда, где заканчивается асфальт. Интересно, насколько такая переделка скажется на комфорте и поведении внедорожника на обычной дороге.А вы бы рискнули отправить такой Tank 300 в настоящее бездорожье? 👇
Какой Tank лучше? (свои модели пишите в комментах)
Tank 300 I Рестайлинг
Tank 400 I
Tank 500 I
Tank 700
Tank 300 I Рестайлинг 2
Гибридная версия TANK 400: баланс энергии
Модельная линейка рамного внедорожника TANK 400 пополняется новой комплектацией «Техно Премиум» с силовой установкой, выполненной по схеме подзаряжаемого гибрида. Новая версия объединяет впечатляющую динамику и крутящий момент, высокий уровень комфорта и выдающиеся внедорожные возможности с преимуществами современной гибридной технологии.Внедорожник способен ускориться до 100 км/ч за 6,8 с, проехать до 110 км на электротяге и подключать внешнее оборудование мощностью до 3,3 кВт.
GWM представила обновлённый внедорожник Tank 400
Бренд Tank компании Great Wall Motor вывел на рынок обновлённую версию рамного внедорожника Tank 400. Модель получила переработанный экстерьер, обновлённый салон и расширенный набор интеллектуальных систем, сохранив ориентированность на серьёзное бездорожье и долгие поездки.По габаритам Tank 400 остаётся мощным и внушительным: длина почти 5 метров, ширина около 2 метров и колёсная база 2 850 мм.Внешние изменения включают новую решётку радиатора, агрессивный передний бампер, многоугольную LED-оптику и характерное запасное колесо на распашной двери багажника. Декоративные элементы на расширителях арок подчеркивают внедорожную эстетику.В салоне установлена улучшенная мультимедийная система с 15,6-дюймовым дисплеем 2.5K и голосовым управлением на базе Coffee OS с Coffee GPT. Цифровая приборная панель выполнена в формате 12,3 дюйма, также доступна проекция на лобовое стекло.В богатых комплектациях — кожаные сиденья Nappa с вентиляцией и массажем, задний развлекательный экран, встроенный авто-холодильник и аудиосистема на 14 динамиков.Линейка силовых установок включает бензиновый двигатель с 48-вольтовым дополнением, дизельную версию, а также два plug-in гибрида.Версия Hi4-T сочетает бензиновый мотор с электродвигателем и обеспечивает до 105 км на электроходу, а Hi4-Z с двумя электромоторами — до 200 км. Обе гибридные версии поддерживают быструю зарядку, что делает их удобными для городской эксплуатации и путешествий.В интеллектуальных версиях используется система Coffee Pilot Ultra с лидаром, камерами кругового обзора и поддержкой автономных функций движения по городу и трассе, а также автоматической парковки. Это выводит Tank 400 в разряд самых технологически продвинутых рамных внедорожников в Китае.Конкурирует модель в сегменте серьёзных офроудеров с Beijing BJ60, Fangchengbao Baobao 5 и другими крупными SUV. Бренд Tank уже укрепил свою позицию на рынке, регулярно показывая высокие продажи, а обновлённый Tank 400 усиливает присутствие марки в классе современных премиальных внедорожников.
Новый GWM Tank 400 PHEV 2026: гибридный внедорожник
Компания Great Wall Motor представила обновлённый GWM Tank 400 PHEV 2026, который уже появился в шоурумах 178 городов Китая. Внедорожник сохранил брутальный дизайн, но получил точечные улучшения и современные технологии, включая систему автопилота нового поколения.Снаружи модель стала более выразительной: появился уникальный цвет «Dunhuang Purple», переработан передний бампер с чёрными сетчатыми вставками, а сзади исчез защитный кожух для запаски. Логотип GWMтеперь занимает центральное место, а размеры внедорожника изменились — он стал немного короче, но шире и выше.Главное технологическое обновление — лидар на крыше и камеры по периметру, работающие в связке с комплексом Coffee Pilot Ultra. Система поддерживает автопилот в городе и на трассе (NOA), а при его активации задние фонари подсвечиваются синим цветом.В салоне сохранена премиальная атмосфера с современными цифровыми решениями: 12,3-дюймовая приборная панель, 16,2-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, проекционный дисплей и беспроводная зарядка. Для задних пассажиров доступны потолочный экран на 15,6 дюйма и встроенный холодильник.Модель получила два варианта гибридных установок. Hi4-Z сочетает 2.0T двигатель с двумя электромоторами и большой батареей, обеспечивая увеличенный пробег на электротяге. Версия Hi4-T использует один электродвигатель и батарею меньшей ёмкости, предлагая баланс между динамикой и экономичностью.Таким образом, Tank 400 PHEV 2026 стал более технологичным и удобным для повседневной эксплуатации, сохранив внедорожный характер линейки Tank. Он сочетает мощь гибридных систем, интеллектуальные ассистенты и комфорт премиум-класса.
Отзыв Танк 400
Доброго всем времени суток.Пожалуй начну с предыстории.Поездив 10 лет на Паджеро 4 3 литра бензин, который радовал меня почти всегда, задумался о смене машины. Причина банальная - хотелось чего-то другого. На момент продажи его пробег был 150 тысяч километров. Покупатель нашелся из близкого окружения, договорились о продаже и сумме. Продал я его в два раза дороже, чем покупал в салоне в 2014 году новым, такие реалии)Стал смотреть, собственно, а на что его можно поменять. Машина использовалась трасса и город, с частыми вылазками с палатками в горы, озера, с прицепом катер/мото. С кучей шмурдяка и всеми радостями дикого отдыха) Желания пересаживаться на повозку меньше и ниже не возникало.Варианты с Прадо не нравились ценой (от 8 млн в РФ), да и ничего нового концептуально предложить не могли. Машины уровнем выше - Лексус и подобные - про цену даже на б/у машину вообще молчу.Модная нынче тема привезти из Китая рассматривалась в выборе машин - Jeep Grand Cherokee (годов 21-22) или новый Toyota Highlander.Jeep - так хотелось и все тут. Но мутные истории с б/у машиной, дорогим кредитованием в нынешних реалиях сделали выбор в пользу пути проще.Highlander все же ниже и чуть меньше, хотя комфортнее. Его брать передумал, плюс тот же вопрос кредитования.Посмотрел Tank 400 в салоне, машина визуально и тактильно понравилась. У знакомых в моем окружении есть и 300 и 500 модели, каких-то серьезных проблем по ним не слышал (пока по крайней мере). Решил его рассмотреть, так как в плане места, клиренса, комфорта он все таки поинтереснее моей предыдущей машины. И в плане финансов его вполне потянул.В процессе "торгов" между двумя салонами по цене остановился на комплектации Premium (и не пожалел, хотя первоначально смотрел предмаксималку). Если брать грубо - разница в комплектациях в ценах предлагаемых дилерами в 200 тысяч рублей, такая же примерно по суммам разница в годах. "Торги" были долгими) Итого остановился на варианте машины 2024 года (ноябрь) в максимальной комплектации. Из стоявших допов в цену машины - защита двигателя, коробки, сетки в морде, коврики в салон, набор автомобилиста и какая-то непонятная шумоизоляция (так и не понял где она, ну да ладно). Поставил уже за свои деньги защиту раздатки и фаркоп.Хорошо так сыграло в плюс, что Танк дает возможность на 0,01% рассрочку (если заносишь 60% первоначального взноса). Ну и гарантия.Что понравилось (в сравнении с Паджеро 4 конечно)):- шумка классная в машине, двигатель почти не слышно- как будто сидишь выше, видишь дальше- расход по трассе 9,6 литров (скорость 90-100 км/час). Но ради справедливости надо понимать, что в Паджеро я лил 92 бензин, тут лью 95. По мануалу можно лить 92, но я не готов его лить в двигатель с турбиной.- расход в городе от 16 литров (в Паджеро был 20 точно)- машина современнее: мультимедиа и хороший звук (даже есть штатный сабвуфер в багажнике), вентиляции сидений, люк, панорамная крыша, обогревы руля, стекла, задних сидений и прочие радости, присущие китайским машинам и не только. Это все нравится)- рулежка неплохая, едет бодро- более собранные тормоза, схватывают хорошоЧто не понравилось или вызывает вопросы:- надежность всей конструкции и двигателя 2 литра с турбиной, чтобы таскать тележку под 3 тонны, вызывает вопросы, ну тут поживем увидим)- "дерганость" коробки, пока пытаюсь привыкнуть, посмотрим тоже. Говорят что это пройдет, не особо верю. Не пройдет к 3-5 тысячам километров, буду задавать вопросы официалам.- как машина проходит длительные неровности дороги, раскачивается. Чувство непривычное после Паджеро, там такого не было. Считаю фичей рамного внедорожника и надеюсь привыкну. Друзья говорят на Прадиках это нормальное дело)- дорогая в силу своей внешности получилась поклейка пленкой передней части, будьте готовы, что ценники будут как на обклейку Гелика). Много элементов в принципе, и много квадратных элементов.- элементарно в новой машине (при цене-то в 5 млн рублей) нет шторки багажника. "Лечится" покупкой на озоне таковой. Ну это так, придирки)Если резюмировать - машиной доволен, новая машина с кучей опций, вертелок, кнопочек, которые делают поездки комфортнее)) Насколько все это будет крутиться и вертеться как в первый день покупки, посмотрим.Сейчас такие реалии и цены, что считаю покупку данного авто оптимальной для моих хотелок. Да и внешность цепляет, хотя понимаю, что все на любителя)
Тут пригодится ваш совет
Tank 300 стал доступнее на 450 000 ₽
Приветствую всех читающих!*Представительство Tank в РФ снизило цену на более продаваемую модель Tank 300. Скидка на авто 2025 модельного года составит 200 тыс. ₽. Плюс по программе trade-in будет дополнительная выгода в 250 тыс. ₽.Общая выгода составит 450 тыс. ₽ на все комплектации.*Что по цене и комплектациям?Adventure — 3,95 млн. ₽;Premium — 4,35 млн. ₽;City Adventure — 4,1 млн. ₽;City Premium — 4,55 млн. ₽.*Вроде недавно цены начали расти, а тут раз и скидка в 450К ₽ нарисовалась!*Пишите в комментариях купили бы себе Tank 300 с таким условиями, да и вообще?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!*Фото взято со страницы Drive2 andrew715
Какой из этих Tank купили бы?
Tank 300 I Рестайлинг
Tank 400 I
Tank 500 I
Tank 700
🌤️Лето - это время не только для поездок на юг
Но и отличная возможность доехать на своем TANK к самому северу.Проехать путь от Москвы до Териберки, а это около 2,2 тысяч км, доехать до самой северной точки европейской части России — мыса Немецкого на полуострове Рыбачий и увидеть где начинается Россия.Вы думаете не реально? Тогда посмотрите на эти кадры. Они сделаны именно таким обладателем TANK 400🧭
Тут пригодится ваш совет
Танкисты, добрый день!Владею "Танькой" полтора месяца. Начала пинаться КПП при переходе с верхних передач на нижние (похоже с 4-й на 3-ю). Ни кто не сталкивался с подобной проблемой? Если да, то как лечили?
TANK 400 - для любых дорог общего пользования, хотя ему вообще не нужны никакие дороги.Его внешность подчеркнет индивидуальность владельца и его стремление к свободе, а в интерьере каждая деталь TANK 400 разработана с заботой о водителе и пассажирах.Основные отличия версии TANK 400 Premium:- сиденье водителя с функцией памяти, помощи при посадке и массажа,- проекция данных на лобовое стекло,- блокировка заднего и переднего межколесных дифференциалов.