Бронивичок или японская нива доведенная до ума
Доброго время суток.
Пупил этот сваю верную подругу год назад, как замену стренькому гольфу, захотелось полного привода.
За год отматал на ней 20000, каждый день езжу на работу.
Правельно было кем то сказано, - Витара - доведенная до ума Нива,
Сразу что порадовало, так это удобная посадка, сидишь не низко не высоко.
В основном катаюсь по городу и подмосковью. Ничуть не устаю. В пробке, несмотря на махенику, не напрягаюсь. Сцепление мягонькое, в меру, не какна ТАЗах проходится пригладывать силия что бы выжиать.
Салон в полне адекватного размера, не то что бы огромный, но никому не тесно. Люк. кондей, абс, подушки вообщем все для радости жизни. Багажник даже при сложеных сидениях достаточно вместителен, по работе постоянно вожу в нем разный хлам. При сложаных сидениях можно. вместе с пасажиром, вожу грузу длиной 1,5 метра, без пассажира все 2.5 влизают. Латом ездил на НАШЕСТВИЕ, ехало со мной 4 человека вместе с палаткам, рюкзаками и прочей дребеденью, а это уже показатель.
Летом постоянно мотался на природу.
Теперь о главном.
V6 24 136 лс резв, но на мой взгляд прожорлев реально 14 л по пробкам, 10-9 по трассе. На полном приводе все 20.
Ради эксперемента разгонял до 150, но ехать не комфотно. всетаки аэродинамика керпича, и жрет как сука ))
Нормальная скороть в районе сотки.
По проходмости, всякие шнивики,пинины, страшно сказать РАФ4 и тому подобное рядм не стояли. Но боится калии. самое страшное это цепануть редуктором, тогда встает намертво. Зато холмы и касогоры из за короткой базы берет в легкую.
Зимнею резину не покупал, так и езжу на CAUNTRY CROSS ROUD, чувствует себя хорошо, полный привод и все сугробы мои. Проблем с парковками нет. Вытягивал из сугроба газель.
За это время поменял только передние колодки 1200р и все масло по кругу 4000р. В задний редуктор ушло аж 4 литра. Да и лампочка в фаре перегорела 60р.
Правда сейчас из запрошедшего берного лета собрался менять задние аммортизаторы 1600р за шт.
По устройству, не считая движка V6 - это таже нива, ничего лишнего.
Что могу сказать, старая витара, это можалуй лутшая машина среди однокласников - маленьких внедорожников по соотношению цена-качество-надежность.
Пупил этот сваю верную подругу год назад, как замену стренькому гольфу, захотелось полного привода.
За год отматал на ней 20000, каждый день езжу на работу.
Правельно было кем то сказано, - Витара - доведенная до ума Нива,
Сразу что порадовало, так это удобная посадка, сидишь не низко не высоко.
В основном катаюсь по городу и подмосковью. Ничуть не устаю. В пробке, несмотря на махенику, не напрягаюсь. Сцепление мягонькое, в меру, не какна ТАЗах проходится пригладывать силия что бы выжиать.
Салон в полне адекватного размера, не то что бы огромный, но никому не тесно. Люк. кондей, абс, подушки вообщем все для радости жизни. Багажник даже при сложеных сидениях достаточно вместителен, по работе постоянно вожу в нем разный хлам. При сложаных сидениях можно. вместе с пасажиром, вожу грузу длиной 1,5 метра, без пассажира все 2.5 влизают. Латом ездил на НАШЕСТВИЕ, ехало со мной 4 человека вместе с палаткам, рюкзаками и прочей дребеденью, а это уже показатель.
Летом постоянно мотался на природу.
Теперь о главном.
V6 24 136 лс резв, но на мой взгляд прожорлев реально 14 л по пробкам, 10-9 по трассе. На полном приводе все 20.
Ради эксперемента разгонял до 150, но ехать не комфотно. всетаки аэродинамика керпича, и жрет как сука ))
Нормальная скороть в районе сотки.
По проходмости, всякие шнивики,пинины, страшно сказать РАФ4 и тому подобное рядм не стояли. Но боится калии. самое страшное это цепануть редуктором, тогда встает намертво. Зато холмы и касогоры из за короткой базы берет в легкую.
Зимнею резину не покупал, так и езжу на CAUNTRY CROSS ROUD, чувствует себя хорошо, полный привод и все сугробы мои. Проблем с парковками нет. Вытягивал из сугроба газель.
За это время поменял только передние колодки 1200р и все масло по кругу 4000р. В задний редуктор ушло аж 4 литра. Да и лампочка в фаре перегорела 60р.
Правда сейчас из запрошедшего берного лета собрался менять задние аммортизаторы 1600р за шт.
По устройству, не считая движка V6 - это таже нива, ничего лишнего.
Что могу сказать, старая витара, это можалуй лутшая машина среди однокласников - маленьких внедорожников по соотношению цена-качество-надежность.
Владею 1-2 года
57
Комментарии24
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Вадим
7 февраля 2013
Нравится
Ответить
starling77
7 февраля 2013
Нравится
Ответить
Старухин Алексей Николаевич
13 декабря 2013
Нравится
Ответить
1
Александр Карпов
7 февраля 2013
Нравится
Ответить
Иванов Иван Петрович
7 февраля 2013
Нравится
Ответить
starling77
7 февраля 2013
Нравится
Ответить
Алексей Г.Автор
11 февраля 2013
Нравится
Ответить
Guto
8 февраля 2013
Нравится
Ответить
Алексей Г.Автор
11 февраля 2013
Нравится
Ответить
дядя Федор
8 февраля 2013
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
8 февраля 2013
Нравится
Ответить
Rus_78_Region
8 февраля 2013
Нравится
Ответить
Магомедов Хабиб
1 декабря 2020
Нравится
Ответить
Коричневый седан
8 февраля 2013
Нравится
Ответить
Алексей Г.Автор
11 февраля 2013
Нравится
Ответить
yurd
1 марта 2013
Нравится
Ответить
Алексей Г.Автор
7 марта 2013
Нравится
Ответить
character_92
4 августа 2016
Нравится
Ответить
yurd
7 марта 2013
Нравится
Ответить
Александр Полунин
1 декабря 2014
Нравится
Ответить
chfe
6 августа 2018
Нравится
Ответить
Александр Александрович Покотило
9 мая 2019
Нравится
Ответить
Roman KP
27 января 2021
Нравится
Ответить