Надежный проходимец

Всем привет. Владею Сузуки Гранд Витара 2,5 л., V6, 144л.с., автомат, 2002 чуть больше года. До этого много на чем поездил, но нужна была машинка для поездок на охоту и рыбалку. Долго выбирал между Паджеро-Пинин, Санг-Янг Корандо, и Шевроле трэкер - примерно одна ценовая категория. Машинка пришла из штатов, загнал к друзьям на сервис те всю ее облазили - сказали надо брать, ну я и взял. Надо сказать, что абсолютно не жалею о сделанном выборе. Итак по порядку.

Салон. Спереди все очень удобно и комфортно и для водителя, и для пассажира. Прекрасный обзор как в стекла, так и в лопухи боковых зеркал. Сзади конечно места маловато. Два невысоких человека размещаются вполне комфортно, но если вы под метр восемьдесят, то места коленкам останется маловато. Задние сиденья складываются 50/50 деля сидячее место на две половинки, то-есть третьему пассажиру сзади по середине будет не очень удобно. В общем идеально для семьи с двумя детьми, или для компашки из 4-х человек, двое из которых не очень высокого роста. Багажник не очень большой, но в принципе помещается все, особенно если сложить задние сиденья, для крупно габаритных грузов есть рейлинги на крыше, на которые ставится багажник.

Езда. В городе - лучше не придумаешь. С движком 2.5 - очень динамична. И с места можно рвануть, и обогнать когда надо. У приятеля Субару Импреза, так даже ему динамика понравилась, он никак не ожидал от такой громоздкой машины подобной прыти. На трассе просто отдыхаешь при скорости до 120 км/ч - если больше - начинает козлить и подпрыгивать, все-таки это рамник, а не спортивный авто. Так что любителям быстрой езды придется поискать что-нибудь другое. Сам как-то разогнался до 170, но стало страшно. В повороты входит как влитая, даже на заднем приводе, очень хорошо держит дорогу. Зимой езжу на полном приводе, снег, вода, лед - никаких проблем, ограничение скорости 90 км/ч, впрочем как и у всех внедорожников с подключаемым приводом - иначе либо раздатку убьешь, либо будешь, как многие тут жалуются, сальники передние каждые два месяца менять. Читайте внимательно инструкцию по эксплуатации и проблем не будет. На бездорожье ведет себя вполне адекватно и предсказуемо, если на брюхо не сядешь - проедешь везде.

Надежность. За год поменял только масла и фильтры, с дуру поменял свечи, но когда пару раз в мороз не завелся, посмотрел в каталог и обнаружил, что для этого движка подходят только иридиевые, после установки коих машина стала заводиться с пол тычка в любой мороз. Больше ни к чему не прикасался, периодически заезжаю на сервис, просто провериться, на всякий случай, но, каждый раз уезжаю ни с чем, к своей великой радости, и огорчению работников сервиса. Да что собственно с ней может случиться то? Движок - миллионник, ремня ГРМ нет - там цепь, снизу все спрятанно в раму.

В общем меня лично все устраивает, отличный автомобиль в своей ценовой категории.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Комфортный,, надежный,, проходимый,, простой в обслуживании.
Минусы
Маловато места для задних пассажиров
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
12
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
27 февраля 2010
может еще напишеш что движок мелиардник проходимость у витары гораздо хуже чем у нивы. у друга наверное импреза 1.6 ?
Нравится
Ответить
1,6 это твой IQ. Несколько раздражают люди, которые что-то, где-то, от кого-то услышат и начинают хаить, будучи при этом абсолютно не в теме. Вокруг застрявших нив я ездил как хотел, и вытащил их не одну. Многое, кстати, зависит в первую очередь от прокладки между рулем и сиденьем, и от резины. Нива - хороший авто, только в мощности очень сильно проигрывает, да и комфортом не блещет.
Нравится
Ответить
21 февраля 2011
не обращай внимания на даунов с нивами. вопрос отечественного говнопрома лучше не трогать-развоняются
Нравится
Ответить
27 февраля 2010
Ну насчет милионника ты загнул! А движок вместе со всеми своими цепями и натяжителями весьма капризен к качеству и уровню масла и к интервалам его замены. Иначе хваленые цепи начинают звенеть и проситься на замену. В основном это случается при пробегах меньше 200ккм. Операция весьма недешевая (по сравнению с заменой ремней ГРМ на других авто) и обходится (работа + запчасти) порядка 50 тыс.рублей.
В остальном машина действительно простая и надежная. Проходимость ограничивается дорожным просветом. Лечится уставкой бОльшего размера резины.
И с нивой вполне поспорит, кстати.
Нравится
Ответить
Да, замена цепи - дело действительно не дешевое, к счастью мне ее поменяли перед продажей. Кстати на счет уровня масла, так за год ни разу не доливал, не ест она его и все тут.
Нравится
Ответить
11 марта 2010
Рекомендую менять масло не реже 2 раз в год - двиг V6 , как писали выше требователен к качеству масла. А цепей там кстати 4.
Нравится
Ответить
27 февраля 2010
2.5-для девочек))) Get real!
Нравится
Ответить
1 марта 2010
По проходимости витара ни чем не отличается от нивы, просто тот факт что витара и запчасти стоят в разы дороже нивских не дает губить машинку. А если есть деньги то порьвет многих и нива будет плакать всторонке.
Нравится
Ответить
Господа! Прошу прощение за вопрос "не по теме" , но надеюсь на понимание. Я уже долгое время мучаюсь вопросом что взять СГВ, Рав4 или Спорта Кию до 500т.р. Занимаюсь обслуживанием котлов и катаю по всем дЯревням и близ лежащим "дорогам" Рязанской обл. Очень нужен проф. совет.. я в полном ступоре!( ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!
За ранее спасибо!
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее